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trasformazione da uno base a uno sx


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belli! a proposito dei bixeno volevo sapere un po' tutto..

costi, eventuali modifiche da fare, sono omologati o posso avere rogne....

I miei fanali sono vecchiotti, hanno la parabola un po' opacizzata. Si devono sostituire per avere una illuminazione decente?

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belli! a proposito dei bixeno volevo sapere un po' tutto..

costi, eventuali modifiche da fare, sono omologati o posso avere rogne....

I miei fanali sono vecchiotti, hanno la parabola un po' opacizzata. Si devono sostituire per avere una illuminazione decente?

li ho comprati da ebay....40 euro sono 6000k

io ho sostituito entrambi e fanali perche erano opacizati ed ecco il risultato ;)

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Costi dai dai 40 ai 100 euro, dipende che kit prendi(inteso come marca).

I fanali sarebbe cmq meglio cambiarli, almeno sfrutteresti a fondo il potenziale degli xeno.

NON sono omologati, rischi il ritiro del libretto e la revisione straordinaria.

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Costi dai dai 40 ai 100 euro, dipende che kit prendi(inteso come marca).

I fanali sarebbe cmq meglio cambiarli, almeno sfrutteresti a fondo il potenziale degli xeno.

NON sono omologati, rischi il ritiro del libretto e la revisione straordinaria.

lo so che rischio cmq ho gia provveduto ad orientare il fascio a terra per nn abbagliare nessuno ecc...cmq nn danno fastidio questi perche son 6000k....quelli superiori dan fastidio

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Costi dai dai 40 ai 100 euro, dipende che kit prendi(inteso come marca).

I fanali sarebbe cmq meglio cambiarli, almeno sfrutteresti a fondo il potenziale degli xeno.

NON sono omologati, rischi il ritiro del libretto e la revisione straordinaria.

lo so che rischio cmq ho gia provveduto ad orientare il fascio a terra per nn abbagliare nessuno ecc...cmq nn danno fastidio questi perche son 6000k....quelli superiori dan fastidio

Se vogliono ti beccano comunque perchè la luce che fanno è decisamente diversa da quella dei fari omologati (o se preferisci "normali").

Dalle mie parti auto vecchie con i fari xeno corrono seri rischi perchè le FdO sono abbastanza fiscali.

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  • 2 months later...

Costi dai dai 40 ai 100 euro, dipende che kit prendi(inteso come marca).

I fanali sarebbe cmq meglio cambiarli, almeno sfrutteresti a fondo il potenziale degli xeno.

NON sono omologati, rischi il ritiro del libretto e la revisione straordinaria.

lo so che rischio cmq ho gia provveduto ad orientare il fascio a terra per nn abbagliare nessuno ecc...cmq nn danno fastidio questi perche son 6000k....quelli superiori dan fastidio

Se vogliono ti beccano comunque perchè la luce che fanno è decisamente diversa da quella dei fari omologati (o se preferisci "normali").

Dalle mie parti auto vecchie con i fari xeno corrono seri rischi perchè le FdO sono abbastanza fiscali.

ieri ho portato la uno dal carrozziere per farla restaurare del tutto .....

colore : grigio ardesia 682 (colore originale solo per le uno turbo)

cerchi in lega della 500 sporting

minigonne

ecc

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  • 3 weeks later...

Costi dai dai 40 ai 100 euro, dipende che kit prendi(inteso come marca).

I fanali sarebbe cmq meglio cambiarli, almeno sfrutteresti a fondo il potenziale degli xeno.

NON sono omologati, rischi il ritiro del libretto e la revisione straordinaria.

lo so che rischio cmq ho gia provveduto ad orientare il fascio a terra per nn abbagliare nessuno ecc...cmq nn danno fastidio questi perche son 6000k....quelli superiori dan fastidio

Se vogliono ti beccano comunque perchè la luce che fanno è decisamente diversa da quella dei fari omologati (o se preferisci "normali").

Dalle mie parti auto vecchie con i fari xeno corrono seri rischi perchè le FdO sono abbastanza fiscali.

ieri ho portato la uno dal carrozziere per farla restaurare del tutto .....

colore : grigio ardesia 682 (colore originale solo per le uno turbo)

cerchi in lega della 500 sporting

minigonne

ecc

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Guarda che i gradi kelvin indicano solo la tonalità del colore della luce emessa, non la sua intensità che si misura invece in lumen (o in candele).

6000° K indica che trattasi di luce bianco ghiaccio tendente al violetto azzurrino; scendendo di gradazione kelvin si va verso il giallo, salendo verso il violetto.

Ti assicuro che il colore dato da 6000° è facilmente sgamabile, pure da un orbo; l'intensità luminosa degli xeno è sempre superiore al limite di legge dei 2000 lumen....e da fastidio quasi sempre, checché tu ne dica.

Però è altrettanto indubbia l'efficienza visiva.

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  • 2 weeks later...

Guarda che i gradi kelvin indicano solo la tonalità del colore della luce emessa, non la sua intensità che si misura invece in lumen (o in candele).

6000° K indica che trattasi di luce bianco ghiaccio tendente al violetto azzurrino; scendendo di gradazione kelvin si va verso il giallo, salendo verso il violetto.

Ti assicuro che il colore dato da 6000° è facilmente sgamabile, pure da un orbo; l'intensità luminosa degli xeno è sempre superiore al limite di legge dei 2000 lumen....e da fastidio quasi sempre, checché tu ne dica.

Però è altrettanto indubbia l'efficienza visiva.

e i lavori continuano .......

 

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hai scelto un Colore "molto particolare"

e si , mi piace molto ..... poi con i profili rossi sui paraurti i copri mozzi abarth ecc gli sta alla grande ;)

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hai scelto un Colore "molto particolare"

e si , mi piace molto ..... poi con i profili rossi sui paraurti i copri mozzi abarth ecc gli sta alla grande ;)

 

lo so lo so, pensa che la mia è Grigio Mistral se non ricordo male 646 non lo cambierei per nulla al mondo, quei riflessi sul viola chiaro sono very very beautiful

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la mia e una 45 s 5 porte vetri elettrici orologgio digitale con luce di lettura scurscotto semispacato aggiuntivo "optional " spoiler posteriore e basta!ahahh del 88 color verde militare ... vorrei riverniciarla probabilmente dello stesso colore agiungergli dei buon sedili della sx un buon volante e un kontakilometri della sx indeciso tra digitale o quello analogico nel demolitore trovai 4 sedili nuovi di pelle della uno ma probabbile ke era impazzito mi kiese 300 euro ahahaha al massimo gli e ne davo 100 !

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