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Lancia Delta 1.9 twin turbo [consigli]


misterfo

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Ciao ragazzi, vi pongo la mia situazione e sono apertissimo a consigli e critiche per chiarire i miei dubbi sul tema.

Dopo una lunga ricerca tra i vari modelli di auto ho deciso di orientarmi su una lancia delta!

Premetto subito che faccio tanti chilimetri, circa 45.000 l'anno..

Ho visto un pò in giro nei vari concessionari lancia e dopo aver trovato il giusto concessionario sto ora in dubbio, vi spiego il perchè:

avevo deciso di prendere una delta usata, aziendale, il 2.0 multijet 165cv platino...ma ahimé è introvabile: ne avevo beccata una na era un pò troppo danneggiata.

Ora mi ritrovo in pratica con una sfilza di offerte sul 1.6 120 cv ma non mi convince, vorrei un motore più "forzuto"!

Fatto sta ora è che ho sotto mano una 1.9 twin turbo 190 CV EXECUTIVE!

Esteticamente è perfetta e ben tenuta..ed è dell'ottobre 2009 con 27.000Km..

prezzo 21.500 €

 

Ora il mio dubbio è..

questo motore con ben 190CV come va??

So già che ha una coppia ben spalmata e già disponibile ai 2000 giri..ma a consumi come stiamo??

è consigliabile per tutti i chilomentri che ci farei soprattutto in autostrada??

su google non trovo discussioni valide..c'è persino chi sostiene consumi meno del 1.6, che non sarebbe infattibile..però.......a lungo andare?

 

Rispondete numerosi con le vostre considerazioni ed esperienze ;)

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Nessuno dice la sua a rigurado??

..comunque su qualche forum ho letto che in autostrada con una guida "moderata" arriva a fare 19.2 km/l..

dite sia davvero possibile?..io già se ne facesse per davvero 15 al litro, con guida abbastanza sostenuta, sarei già più che soddisfatto..

opinioni?

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Personalmente, sono sempre stato un grandissimo "fan" delle auto italiane.

Dopo le ultime possedute, sono arrivato al punto di odiarle.

In casa siamo passati da auto italiane ad auto tedesche e devo ammettere(anche se mi spiace perchè sono nazionalista) che i tedeschi le auto le sanno fare.

 

 

Quindi io a priori scarterei la Delta in favore di una golf-a3 ecc.

 

Cmq se quella vuoi l'unico consiglio che posso darti è di evitare i primi esemplari con quel motore, in quanto solitamente son quelli "nati male".

 

Informati da quando l'hanno venduto e prendi un'esemplare costrutito almeno 1 anno dpo. ;)

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Personalmente, sono sempre stato un grandissimo "fan" delle auto italiane.

Dopo le ultime possedute, sono arrivato al punto di odiarle.

In casa siamo passati da auto italiane ad auto tedesche e devo ammettere(anche se mi spiace perchè sono nazionalista) che i tedeschi le auto le sanno fare.

 

 

Quindi io a priori scarterei la Delta in favore di una golf-a3 ecc.

 

Cmq se quella vuoi l'unico consiglio che posso darti è di evitare i primi esemplari con quel motore, in quanto solitamente son quelli "nati male".

 

Informati da quando l'hanno venduto e prendi un'esemplare costrutito almeno 1 anno dpo. :(

 

Eh eh..non potevi dire cosa più giusta riguardo le tedesche, però c'è un problema di fondo..nonostante anch'io ami "l'arte meccanica" tedesca al momento non me la sento di spendere troppo.

Infatti inizialmente ero oriantato su una serie 3, ma dopo mesi di ricerca nei concessionari le uniche che mi interessavano costavano non meno di 30.000 €, soldi che spenderò, portafoglio permettendo, più in là.

 

Anche per me le italiane non sono il massimo, però la mia scelta è stata guidata da un discorso qualità prezzo e dal voler comunque un'auto comoda per i molti chilometri che dovrò farci.

Per la gamma VW golf (auto di tutto rispetto) sinceramente non mi piacciono per nulla gli interni, per il resto nulla da eccepire: soprattutto sul motore.

(anche la seat leon mi attirava..ma stesso discorso)

Detto questo la lancia mi è sembrata l'unica a offrirmi una valida combinazione..

 

per il discorso della motorizzazione "rodata" almeno di un anno non ci sarebbe teoricamente problema in quanto andrei a prendere una fine 2009...e il motore era già presente in gamma un anno prima se non erro.

 

 

Quindi tecnicamente il mio dubbio sui 190cv riguarda i consumi...devono necessariamente "bere" anche con una giusta guida?

 

 

PS. per curiosità...che auto prendereste voi con un badget di 20.000 € circa?

(considerando che fareste tanti chilimetri)

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Trovo le motorizzazioni diesel Peugeot molto buone in relazione al costo e all'affidabilità, oltre che al confort.

 

Ho letto che vuoi stare sui 190 CV con un 1.9; mi sembra un pò pompatino.

 

 

Che lì sta il dubbio..avrei voluto il 2.0 165 cv proprio per questo motivo..

190 cv su un 1.9 son parecchi, però tuttosommato la cosa che mi spinge a prenderla è proprio il doppio turbo..alla fine se vai a tavoletta lo sfianchi per davvero, ma guidando in autostrada in modo standard dovrei andare più che bene. In ogni caso sempre meglio del 1.6 120 cv..penso io

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ma quale "arte meccanica" tedesca...ho un clk preso nuovo 6 anni fa, mi ha lasciato in mezzo alla strada 4 volte, 5 se una settimana fa non fosse ripartita dopo un'ora di tentativi sotto al sole....

fatto sta si è intasato con qualche ago di pino il canale che fa defluire l'acqua, tanto da riempire mezzo vano motore fino a sommergere centraline, resistenze,e cc.

poi si sente che l'Ad di Wolkswagen (intervistato da report sembrava stessero intervistando sua eccellenza, uno che basta guardarlo per riassumere l'intero catalogo WW) si è anche risentito perchè suzuki acquista i diesel dalla fiat...

a furia di divulgare le favole sulle auto tedesche "affidabili" poi succede che qualcuno ci crede...

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L'ultima lasciata a piedi (la 4a) della mia auto in firma, per fortuna sotto casa, si è macinato qualche cosa nel cambio, molto probabilmente a che fare con satelliti e planetario.

 

Mulriproblema 22 K 2.0 T 20V

 

Nella mia esistenza non cambierò tante auto visto il tempo che le tengo; la cosa sicura è che il gruppo Fiat non avrà più i miei soldi.

 

E giusto dare anche ad altri la possibilità di far vedere quanto valgono.

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ma quale "arte meccanica" tedesca...ho un clk preso nuovo 6 anni fa, mi ha lasciato in mezzo alla strada 4 volte, 5 se una settimana fa non fosse ripartita dopo un'ora di tentativi sotto al sole....

fatto sta si è intasato con qualche ago di pino il canale che fa defluire l'acqua, tanto da riempire mezzo vano motore fino a sommergere centraline, resistenze,e cc.

poi si sente che l'Ad di Wolkswagen (intervistato da report sembrava stessero intervistando sua eccellenza, uno che basta guardarlo per riassumere l'intero catalogo WW) si è anche risentito perchè suzuki acquista i diesel dalla fiat...

a furia di divulgare le favole sulle auto tedesche "affidabili" poi succede che qualcuno ci crede...

 

A mio avviso, scusa se lo dico, il tuo è un caso sfortunato..le tedesche per la maggior parte sono le migliori in prestazioni e materiali..purtroppo capita la serie poco efficiente, come per tutte le case

 

L'ultima lasciata a piedi (la 4a) della mia auto in firma, per fortuna sotto casa, si è macinato qualche cosa nel cambio, molto probabilmente a che fare con satelliti e planetario.

 

Mulriproblema 22 K 2.0 T 20V

 

Nella mia esistenza non cambierò tante auto visto il tempo che le tengo; la cosa sicura è che il gruppo Fiat non avrà più i miei soldi.

 

E giusto dare anche ad altri la possibilità di far vedere quanto valgono.

 

quoto nettamente..però penso anche che lancia e alfa siano un livello in più rispetto alle standard fiat e hanno il loro stile che se anche non piace va rispettato

(con questo sottolineo che manco morto comprerei una grande punto o una bravo :( )

 

..c'è persino chi sostiene consumi meno del 1.6, che non sarebbe infattibile..però.......a lungo andare?[/u]
Ma chi lo dice? Chi deve venderla? Forse a 180/190 km/h consuma meno ma da 0 a 160km/h so sicuro si risparmi con il 1600!

 

Dati QUATTRORUOTE rilevati su strada (non dati della lancia):

>>Lancia Delta 1.6 Multijet 120 cv

Consumo (km/l)

media d'uso, statale 14,5

media d'uso, autostrada 12,6

media d'uso, città 12

>>Lancia Delta 1.9 TwinTurbo 190 cv

Consumo (km/l)

media d'uso, statale 14,1

media d'uso, autostrada 12,5

media d'uso, città 12,2

 

A mio parere tali dati parlano chiaro..comprare un 1.6 non è del tutto conveniente come possa apparentemente sembrare:

- consumi molto simili al 1.9

- potenza nettamente inferiore del 1.6

- un 1.9 è pur sempre un 1.9 e si deteriora molto meno a parità di chilometraggio, ergo si fanno più chilometri

- difetto del 1.9 lo si ha in caso di guasti, pezzi meno frequenti in officina e più costosi (si pensi solo al turbo)

 

Mi spiace solo non abbia trovato i dati del 2.0 165 cv..che secondo me metterebbero K.O. entrambe qui sopra, in termini di somme ovviamente.

 

 

 

Nessuno ha esperienze con queste motorizzazioni?

Come inizio discussione sono ancora un pò in dubbio sull'acquisto :(

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L'ultima lasciata a piedi (la 4a) della mia auto in firma, per fortuna sotto casa, si è macinato qualche cosa nel cambio, molto probabilmente a che fare con satelliti e planetario.

 

Mulriproblema 22 K 2.0 T 20V

 

Nella mia esistenza non cambierò tante auto visto il tempo che le tengo; la cosa sicura è che il gruppo Fiat non avrà più i miei soldi.

 

E giusto dare anche ad altri la possibilità di far vedere quanto valgono.

 

Mi spiace tanto Sat64...dopo il casino per pulire il motore , mi sa che non si preannuncia niente di buono...se la spesa per la riparazione è eccessiva ti conviene rottamarla e con quei soldi passar ad altro anche usato e con qualche annetto, ma più affidabile. Ci paghi il carro attrezzi per il demolitore più vicino, versi le targhe e ti prendi magari una Volkswagen di 8-10 anni ancora valida o qualcosa del genere con meno di 100mila km.

 

 

Corolla

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