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Astra 2001 motore 1400 16v aGPL


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Salve amici,

 

mi rivolgo sopratutto agli installatori.

C'è la possibilità di comprare una Opel Astra G 1400 16 valvole da 90 cavalli del 2001 con motore Opel del tipo family 1.

 

Il codice motore dovrebbe essere il seguente: X14XE euro 2

 

Volevo sapere se avete esperienza di questo motore gasato e se è da considerare problematico come sedi valvole.

 

Non ha punterie idrauliche autoregolanti ma meccaniche.

La macchina è tenuta molto bene ed è già gasata da poco. Il proprietario la sta dando via per inutilizzo (gli hanno revocato la patente per problemi di salute) e viene usata un paio di volte al mese quando la fanno circolare i figli).

 

Il motore è quello per intenderci che era montato sulla corsa B e sulla prima Opel tigra.

 

Il motore è questo:

 

http://it.wikipedia.org/wiki/Opel_X14XE

 

Corolla

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Salve amici,

 

mi rivolgo sopratutto agli installatori.

C'è la possibilità di comprare una Opel Astra G 1400 16 valvole da 90 cavalli del 2001 con motore Opel del tipo family 1.

 

Il codice motore dovrebbe essere il seguente: X14XE euro 2

 

Volevo sapere se avete esperienza di questo motore gasato e se è da considerare problematico come sedi valvole.

 

Non ha punterie idrauliche autoregolandi ma meccaniche.

La macchina è tenuta molto bene ed è già gasata da poco. Il proprietario la sta dando via per inutilizzo (gli hanno revocato la patente per problemi di salute) e viene usata un paio di volte al mese quando la fanno circolare i figli).

 

Il motore è quello per intenderci che era montato sulla corsa B e sulla prima Opel tigra.

 

Il motore è questo:

 

http://it.wikipedia.org/wiki/Opel_X14XE

 

Corolla

 

 

non mi farei troppo problemi,se è un affare dal punto di vista economico (immagino di si,visto che del 2001) fregatene se avrà problemi alle valvole,tanto se l'impianto è appena stato installato di strada ne farai un bel pò....

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Sembrerebbe di no:

http://www.borel.fr/faisabilites/vehicules...l.php?marque=22

 

Sicuro che è un euro 2, e non un euro 3 dato che è del 2001?

 

quel motore era euro 2 oppure direttamente euro 4...nel qual caso diventava lo Z14XE, che è uguale ma con diversa gestione e migliorie elettroniche per inquinar meno.

 

Però nulla so sulla sua gasabilità...

 

...rimango comunque dubbioso sul fatto che il motore di mountain abbia le punterie idrauliche in quanto fa parte dei family che dovrebbero esser imparentati con questo motore e non con gli altri comparsi sulla corsa D

 

 

corolla

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La versione successiva quella Euro 4 la danno come problematica.

Quanto ti viene a costare questa vettura?

 

Stiamo contrattando...credo 1500-2000 più passaggio

 

 

Comunque si tratta dell'euro 2 all'origine, prima di gasarlo. L'impianto è uguale al mio e c'è da fargli la modifica che ho nella mia per il GPL sporco...credo comunque che con 2500 euro finali la macchina sarà in ordine e perfetta di tutto, gomme e tagliando (fatto da me in maniera completissima) compresi.

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Ranocchio, se cerchi tra i topic di corolla, vedrai che lui ha fatto aggiungere un vaporizzatore aggiuntivo a monte del riduttore/vaporizzatore del suo impianto.

 

L'articolo in questione è della autronic, se non sbaglio, la funzione Cerca ti aiuterà....

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Salve amici,

C'è la possibilità di comprare una Opel Astra G 1400 16 valvole da 90 cavalli del 2001 con motore Opel del tipo family 1.

 

Il codice motore dovrebbe essere il seguente: X14XE euro 2

 

Volevo sapere se avete esperienza di questo motore gasato e se è da considerare problematico come sedi valvole.

 

Non ha punterie idrauliche autoregolandi ma meccaniche.

Il mio motore è il XE16XEL ma ho sempre pensato di avere le punterie idrauliche, comunque come sta andando il miolo leggi in firma, ormai sono a 220 mila di cui 215/216mila fatti a gpl...

Non conosco il centenuto della famosa trasmissione "Mi manda RAITRE" sulle Opel a gpl ma deve riguardare una serie limitata di motori (tra cui il famoso 1800 €4/€5 da 140cv).

autoregolandi
Ormai vedi LANDI dapertutto! :angry: :lol: :lol:
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Ranocchio, se cerchi tra i topic di corolla, vedrai che lui ha fatto aggiungere un vaporizzatore aggiuntivo a monte del riduttore/vaporizzatore del suo impianto.

 

L'articolo in questione è della autronic, se non sbaglio, la funzione Cerca ti aiuterà....

 

è a monte del riduttore ma prima dell'elettrovalvola, altrimenti quella rischia comunque di sporcarsi.

Nell'europa dell'est e in altri paesi meno bacchettoni del nostro (da un punto di vista burocratico), lo impiegano anche per riscaldare il gas su auto dotate di turbina per ottimizzar l'azione di trasformazione da liquido a gassoso anche in condizioni gravose.

 

Qui nella mia città siamo in pochi ad averlo fatto installare (costicchia un 200 euro in più rispetto all'impianto) ma ti posso garantire che mai soldi furon spesi meglio su un impianto gpl...mentre quasi tutti hanno avuto problemi di riduttori e iniettori intasati prima dei 15mila km, con ovvie rotture di balle, io e quei pochi altri fortunati abbiamo continuato e continuiamo ad andar tranquilli cambiando solamente i filtri come previsto...

 

Corolla

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autoregolandi
Ormai vedi LANDI dapertutto! :lol: :lol: :D

 

Kaiserrrrr!!!!!!! E' proprio vero....comunque l'unica cosa di gradevole della landi a suo tempo ricordo che era stata la voce della centralinista...molto sensuale...sembrava un telefono erotico di quelli pubblicizzati la notte sulle emittenti private locali...magari sarà stata pure bona... :angry:

 

Comunque grazie del ritrovamento dell'errore, l'ho già corretto. L'unico Landi che mi piace è Landi-ni della FIOM CGIL, che almeno è una persona seria.

Tornando comunque al motore credo che sia il tuo che quello dell'Astra che sto valutando siano sostanzialmente gli stessi motori ma con cubatura diversa....anche il tuo family 1 quindi? Se la sigla è la stessa con 16 al posto di 14 direi di si.

 

Corolla

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