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Alfa 147 & Impianto GLP


rossoalfa

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SONO MENO DI UN GRAN CHE....... MOLTO MOLTO MENO

P.S.

Sulla tua vettura che ha 3 sonde lamda ti consiglio un impianto derivato AEB

BIGAS, OMVL, ROMANO, TARTARINI, ZAVOLI.

Sono gli unici che ti danno la possibiliktà di gestire le due bancate separatamente.

 

Sono in ordine alfabetico non per preferenza

 

CIAO

 

Ciao. Potresti spiegarmi cosa intendi per gestione separata delle lambda che alcuni impianti non hanno? Se è possibile, anche in termini di collegamenti elettrici, forse è più intuitivo.

 

Ciao

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Ciao,

provo di spiegarti io il significato.

Quando una vettura ha due sonde lambda prima del catalizzatore solitamente gestisce la carburazione con due mappe, una per sonda.

Quando hanno fatto una strategia del genere, hanno pensato che due cilindri, essendo i centrali in confronto agli esterni hanno una carburazione diversa causata dallo scambio termico differente.

In teoria non vi si dovrebbe apportare nessuna modifica, ma su questo tipo di autovetture si può adeguare la carburazione in modo che i correttori della prima bancata e della seconda siano il più preciso vicini al funzionamento a benzina.

Per i motori a V o boxer, si possono adeguare le due bancate anche perchè il collettore di aspirazione lavora in senso contrario all'altro come flusso e rotazione e un bel adeguamento fa solo bene.

Ciao

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Ciao,

provo di spiegarti io il significato.

Quando una vettura ha due sonde lambda prima del catalizzatore solitamente gestisce la carburazione con due mappe, una per sonda.

Quando hanno fatto una strategia del genere, hanno pensato che due cilindri, essendo i centrali in confronto agli esterni hanno una carburazione diversa causata dallo scambio termico differente.

 

In questi casi un impianto tipo il Sequent Fast, che non prevede collegamenti alle lambda obbligatori e lascia la gestione delle stesse all'iniezione originale non sarebbe il più indicato?

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