luczan Postato 1 Luglio 2005 Report Share Postato 1 Luglio 2005 A seguito delle richieste di molti fra cui Danystrauss, posto un link interessante. http://www.skn-tuning.de/portal/alias__Rai...topDefault.aspx La SKN, società tedesca specializzata in Tuning, ha sviluppato un apposito programma di elaborazione mappa centraline il cui obbiettivo non è aumentare le prestazioni, ma diminuire i consumi, da qui il nome eco tuning. Lo sviluppo è durato due anni ed all'origine è stato commissionato da società di spedizione merci. I risultati sono stati confermati da un blind test. In pratica solo metà flotta è stata modificata, l'altra metà no, rimanendo come originale. Nessuno sapeva però se il proprio veicolo era modificato o meno. La modifica riguarda sia motori a benzina che diesel. I valori verificati anche da prove parallele, in base ai dati dichiarati ha condotto a queste possibili diminuzioni di consumo: - fino al 20% nel consumo urbano; - fino al 20% nello stop and go; - fino al 10% nelle strade extraurbane (50-80 km/h); - fino al 5% in autostrada a velocità costante (80 km/h); - fino al 3% a pieno gas. Questo è un listino con i modelli di vettura modificabili: http://www.skn-tuning.de/_Rainbow/Images/E...0Preisliste.pdf Un articolo sui test effettuati: http://www.skn-tuning.de/_Rainbow/Images/TestECO-12-2005.pdf Queste riduzioni di consumo ottenibili a benzina, naturalmente si ottengono anche a gpl. Daniele mi pare che ci sia anche la tua Toyota in elenco ...................... Al moment la SKN è la prima impresa di una certa dimensione che si è cimentata in questo, mi aspetto che altre la seguiranno. Ciao, Luca. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ernest Postato 1 Luglio 2005 Report Share Postato 1 Luglio 2005 LucZan, mi è arrivata la Cuore, è blu 5 porte, oggi l'ho portata a casa e provata, per quello che si può sentire da una auto in rodaggio spinge molto bene, il motore come previsto è un grande! Ciao Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
lucamacs Postato 2 Luglio 2005 Report Share Postato 2 Luglio 2005 L'idea di Eco Tuning è molto interesssante ma bisogna guardare bene la convenienza. Un "kit" costa dai 300 euro ai 450 in media. Sotto i 50 km/h si risparmia circa il 20% sopra il 10%, in altri casi solo il 3%. Conviene se si fanno molti km in città con una macchina molto assetata. Se prendiamo per esempio una che fà 16 lt/100km in città si avranno circa 38,90 euro risparmiati per ogni 1000 km percorsi IN CITTA' a meno di 50 km/h . Se uno va a GPL il vantaggio si riduce di circa il 50% ovvero 19,45 quindi per ammortizzare la spesa bisogna fare 18000 km il città. In extraurbnao il risparnio è del 10% quindi circa 6€ ogni 1000km a GPL se la macchina fà 10lt/100km. Nel mio caso immaginando 3000 km annui in città e 7000 extraurbano risparmierei: 3 x 19,45 + 7 x 6 =100 euro all'anno Mi sà che il marketing dell'azienda a ragionato su chi và a benzina, per loro il risparmio sarebbe del doppio ovviamente. A GPL c'è da pensarci se uno non fà tanti km. Infine c'è da vedere se le performances sono quelle promesse ! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
monellaccio Postato 2 Luglio 2005 Report Share Postato 2 Luglio 2005 era ora che qualcuno pensasse a "TAROCCARE" le auto per farle consumare meno invece che per intamarrarle Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
lucamacs Postato 2 Luglio 2005 Report Share Postato 2 Luglio 2005 beh a loro dire vanno anche di più... Non ho capito perchè non conosco il germanico se cambiano la centralina oppure la riprogrammano e basta, se la cambiano ok , è caro ma ci può stare, in caso contrario è carissimo... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
luczan Postato 2 Luglio 2005 Author Report Share Postato 2 Luglio 2005 L'idea di Eco Tuning è molto interesssante ma bisogna guardare bene la convenienza. Un "kit" costa dai 300 euro ai 450 in media. Sotto i 50 km/h si risparmia circa il 20% sopra il 10%, in altri casi solo il 3%. Conviene se si fanno molti km in città con una macchina molto assetata. Se prendiamo per esempio una che fà 16 lt/100km in città si avranno circa 38,90 euro risparmiati per ogni 1000 km percorsi IN CITTA' a meno di 50 km/h . Se uno va a GPL il vantaggio si riduce di circa il 50% ovvero 19,45 quindi per ammortizzare la spesa bisogna fare 18000 km il città. In extraurbnao il risparnio è del 10% quindi circa 6€ ogni 1000km a GPL se la macchina fà 10lt/100km. Nel mio caso immaginando 3000 km annui in città e 7000 extraurbano risparmierei: 3 x 19,45 + 7 x 6 =100 euro all'anno Mi sà che il marketing dell'azienda a ragionato su chi và a benzina, per loro il risparmio sarebbe del doppio ovviamente. A GPL c'è da pensarci se uno non fà tanti km. Infine c'è da vedere se le performances sono quelle promesse ! Certo i calcoli di convenienza che hai fatto sono esatti. Ma preme precisare anche la nuova sensibilità che si stà diffondendo. Ammettiamo che in un prossimo futuro la benzina viaggi verso i due e tre euro al litro (e così anche in proporzione lo seguano i carburanti alternativi), lo faremmo tutti di corsa. D'altronde queste società di tuning possono ben vedere come un nuovo mercato anche questa nuova tendenza/moda/necessità. Sono convinto poi che diffondendosi i prezzi di queste modifiche scendano............. D'altronde esistono metodi alternativi per risparmiare che non sono solo il cambio del tipo di carburante. Adottando le tecniche di guide appropriate e buoni materiali, si può risparmiare quasi 20% (a proposito con ultimo pieno a benzina sono arrivato ad una media di 25 km/lt. su percorso misto urbano-extraurbano). Ciao, Luca. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
luczan Postato 2 Luglio 2005 Author Report Share Postato 2 Luglio 2005 beh a loro dire vanno anche di più... Non ho capito perchè non conosco il germanico se cambiano la centralina oppure la riprogrammano e basta, se la cambiano ok , è caro ma ci può stare, in caso contrario è carissimo... No, è solo una riprogrammazione (le centraline costano molto care). I miglioramenti sembrano migliori più per i diesel che per i benzina. Comunque senz'altro bisogna aspettare la maturazione di questa novità............... Non è tutto oro quello che luccica. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Enzo1 Postato 2 Luglio 2005 Report Share Postato 2 Luglio 2005 Queste modifiche agiscono sui valori di anticipo dell'accensione; a mio parere vanno benissimo su auto a gas (dato che ha molti ottani); su auto a benzina secondo me non è consigliato, almeno che non se ne faccia un uso prevalentemente tranquillo, e che si effettui la manutenzione non oltre le scadenze della casa. Ripeto, su un'auto a gpl-metano si possono modificare tranquillamente. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
monellaccio Postato 2 Luglio 2005 Report Share Postato 2 Luglio 2005 Queste modifiche agiscono sui valori di anticipo dell'accensione; a mio parere vanno benissimo su auto a gas (dato che ha molti ottani); su auto a benzina secondo me non è consigliato, almeno che non se ne faccia un uso prevalentemente tranquillo, e che si effettui la manutenzione non oltre le scadenze della casa. Ripeto, su un'auto a gpl-metano si possono modificare tranquillamente. quindi x 400 euri ti montano un variatore d'anticipo?????? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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