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impreza wrx sti 2.0 turbo - omegas o lovato?


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ciao a tutti! ho appena acquistato una subaru impreza wrx sti 2.0 turbo del 2002 da gasare

ho un'impianto gpl landirenzo omegas installato prima su alfa gtv v6 2.0 turbo e successivamente su alfa 156 2.5 v6 a cui ho montato un motore 3.0 v6

 

l'impianto sulla 156 (aspirata) andava benissimo, ma sul gtv turbo mi ha dato parecchi problemi: dovevo modulare l'accellerazione, premendo a fondo il gas l'auto si piantava (BUU) - ma il problema si poneva anche a benzina, quindi non ho mai capito da cosa dipendesse

 

ora sono indeciso tra l'easy fast della lovato - che fornisce un riscaldatore di gpl per vetture turbo ed è molto meno ingombrante / rumoroso - o l'omegas a mia disposizione

 

cosa mi consigliate?

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ciao a tutti! ho appena acquistato una subaru impreza wrx sti 2.0 turbo del 2002 da gasare

ho un'impianto gpl landirenzo omegas installato prima su alfa gtv v6 2.0 turbo e successivamente su alfa 156 2.5 v6 a cui ho montato un motore 3.0 v6

 

l'impianto sulla 156 (aspirata) andava benissimo, ma sul gtv turbo mi ha dato parecchi problemi: dovevo modulare l'accellerazione, premendo a fondo il gas l'auto si piantava (BUU) - ma il problema si poneva anche a benzina, quindi non ho mai capito da cosa dipendesse

 

ora sono indeciso tra l'easy fast della lovato - che fornisce un riscaldatore di gpl per vetture turbo ed è molto meno ingombrante / rumoroso - o l'omegas a mia disposizione

 

cosa mi consigliate?

Nessuno dei 2. Come rapporto qualità prezzo senza dubbio Emer.

Ciao

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ciao a tutti! ho appena acquistato una subaru impreza wrx sti 2.0 turbo del 2002 da gasare

ho un'impianto gpl landirenzo omegas installato prima su alfa gtv v6 2.0 turbo e successivamente su alfa 156 2.5 v6 a cui ho montato un motore 3.0 v6

 

l'impianto sulla 156 (aspirata) andava benissimo, ma sul gtv turbo mi ha dato parecchi problemi: dovevo modulare l'accellerazione, premendo a fondo il gas l'auto si piantava (BUU) - ma il problema si poneva anche a benzina, quindi non ho mai capito da cosa dipendesse

 

ora sono indeciso tra l'easy fast della lovato - che fornisce un riscaldatore di gpl per vetture turbo ed è molto meno ingombrante / rumoroso - o l'omegas a mia disposizione

 

cosa mi consigliate?

Nessuno dei 2. Come rapporto qualità prezzo senza dubbio Emer.

Ciao

 

Non posso che esser daccordo con Project

 

Corolla

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Mi hanno anticipato... Premesso che su un'auto come quella la cosa indispensabile è un installatore molto capace, il cosiglio è di gasarla con Emer o Prins, in entrambi i casi con kit salvavalvole (flashlube elettronico o valvecare).

Il Prins è molto costoso ma sembra che faccia la differenza proprio su motori ad alte prestazioni.

 

Il riutilizzo dell'omegas è la soluzione meno entusiasmante ma se non devi aggiungere troppe componenti ti consentirà un bel risparmio. Inoltre il flashlube puoi aggiungerlo anche con quello.

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ciao a tutti! ho appena acquistato una subaru impreza wrx sti 2.0 turbo del 2002 da gasare

ho un'impianto gpl landirenzo omegas installato prima su alfa gtv v6 2.0 turbo e successivamente su alfa 156 2.5 v6 a cui ho montato un motore 3.0 v6

 

l'impianto sulla 156 (aspirata) andava benissimo, ma sul gtv turbo mi ha dato parecchi problemi: dovevo modulare l'accellerazione, premendo a fondo il gas l'auto si piantava (BUU) - ma il problema si poneva anche a benzina, quindi non ho mai capito da cosa dipendesse

 

ora sono indeciso tra l'easy fast della lovato - che fornisce un riscaldatore di gpl per vetture turbo ed è molto meno ingombrante / rumoroso - o l'omegas a mia disposizione

 

cosa mi consigliate?

 

Per una Impreza turbo ti servono degli iniettori con molta portata, nè Emer nè Omegas secondo me ci arriverebbero bene... io per non rovinare una macchina così monterei un BRC o un Prins, se devi risparmiare monta intanto il tuo Omegas poi vedi come va...

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non cè modo di potenziare l'omegas? magari cambiando iniettori (fanno un casino assurdo gl'attuali)

per il flashlub ok, mi sono documentato e lo installerò

 

il gpl lo utilizzo quasi esclusivamente in autostrada a regime costante, non mi interessano molto le prestazioni quanto la sicurezza dell'impianto: non deve far danni

 

 

edit: l'installatore mi dice che lovato ha iniettori con portata maggiore rispetto all'omegas (F..se non sbaglio)

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non cè modo di potenziare l'omegas? magari cambiando iniettori (fanno un casino assurdo gl'attuali)

per il flashlub ok, mi sono documentato e lo installerò

 

il gpl lo utilizzo quasi esclusivamente in autostrada a regime costante, non mi interessano molto le prestazioni quanto la sicurezza dell'impianto: non deve far danni

 

 

edit: l'installatore mi dice che lovato ha iniettori con portata maggiore rispetto all'omegas (F..se non sbaglio)

 

Monta un flash lube, se vuoi puoi realizzarne uno come ho scritto in firma :lol:

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Per una Impreza turbo ti servono degli iniettori con molta portata, nè Emer nè Omegas secondo me ci arriverebbero bene... io per non rovinare una macchina così monterei un BRC o un Prins, se devi risparmiare monta intanto il tuo Omegas poi vedi come va...

 

 

E questa da dove salta fuori? gli iniettori che fa emer sono un infinità e tutti ottimi...certo che se metti quelli dedicati a una panda come quella di dado magari riesci pure a piazzarli anche su una impreza, ma rimane il fatto che la scelta della portata così fatta è AD MINCHIAM, come spesso fanno molti installatori di fronte a un ventaglio di iniettori uguali fra di loro per modello, ma diversi per portata...e quindi il problema si manifesta (stesso problema per il riduttore naturalmente....).

 

 

Vai un pò a chieder ad Autogastwins, che è da un pò che non si vede sul forum, o a Signo, che c'è sempre, se un Emer non sarebbe in grado di alimentare tranquillamente un motore del genere e tranquillamente senza problemi di alimentazione.

 

Poi per il discorso valvole, bisogna ammettere che il Prins dotato di Valvecare è un impianto completo, e che gli iniettori Keihin che monta di suo (a patto che siano adatti per portata (e lo sceglie l'installatore, insieme al riduttore-ma non credere che queste componenti siano infinite: poi si tratta di regolarle al meglio oltre che installarle a regola d'arte).

 

Se poi sceglie un impianto integrato con un flashlube elettronico, otterrebbe gli stessi risultati del Prins suddetto ma con costi d'installazione inferiori del 30% circa almeno...e ti fa le stesse cose....

 

 

Corolla

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Mi hanno anticipato... Premesso che su un'auto come quella la cosa indispensabile è un installatore molto capace, il cosiglio è di gasarla con Emer o Prins, in entrambi i casi con kit salvavalvole (flashlube elettronico o valvecare).

Come fa a funzionare il flashlube su un'auto turbo?

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ciao a tutti! ho appena acquistato una subaru impreza wrx sti 2.0 turbo del 2002 da gasare

ho un'impianto gpl landirenzo omegas installato prima su alfa gtv v6 2.0 turbo e successivamente su alfa 156 2.5 v6 a cui ho montato un motore 3.0 v6

 

l'impianto sulla 156 (aspirata) andava benissimo, ma sul gtv turbo mi ha dato parecchi problemi: dovevo modulare l'accellerazione, premendo a fondo il gas l'auto si piantava (BUU) - ma il problema si poneva anche a benzina, quindi non ho mai capito da cosa dipendesse

 

ora sono indeciso tra l'easy fast della lovato - che fornisce un riscaldatore di gpl per vetture turbo ed è molto meno ingombrante / rumoroso - o l'omegas a mia disposizione

 

cosa mi consigliate?

Posso darti un consiglio??? Spero che lo accetterai, anche io volevo acquistare la stessa auto ma la semplice wrx, e valutando bene tutte le variabili, se avessi proseguito con l'acquisto avrei proceduto in questo modo:

Se l'auto non aveva ancora fatto la sostituzione della cinghia(e la cercavo così), spesa alquanto onerosa, avrei tirato in primis il prezzo in fase di acquisto e poi, in fase di sostituzione cinghia, visto che se non ricordo male è necessario abbassare il propulsore, avrei fatto tirar giù le 2 testate, mandate in rettifica (700 euro con sedi adatte al gpl e rinforzate) in modo che, poi, anche con un uso gravoso del motore non avrebbe sofferto la trasformazione!!! Pensaci, spendi adesso e poi non spendi più!

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non è male danyts, mi preoccupano i tempi ed i costi, ma ci penserò!

la distribuzione è da fare sulla macchina che ho comprato...

 

l'installatore dice che i miei iniettori hanno tempi di apertura/chiusura troppo elevati, di conseguenza non vale la pena provare a montare l'omegas

 

l'emer (mi sembra più accessibile rispetto al prins) è acquistabile privatamente?

magari lo monto io - sono meccanico/elettrauto in alfa romeo - e mi faccio dare una mano dall'installatore se ci sono problemi...nella mia città montano solo landi/lovato ed un'iniezione liquida di cui non ricordo il nome

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non è male danyts, mi preoccupano i tempi ed i costi, ma ci penserò!

la distribuzione è da fare sulla macchina che ho comprato...

 

l'installatore dice che i miei iniettori hanno tempi di apertura/chiusura troppo elevati, di conseguenza non vale la pena provare a montare l'omegas

 

l'emer (mi sembra più accessibile rispetto al prins) è acquistabile privatamente?

magari lo monto io - sono meccanico/elettrauto in alfa romeo - e mi faccio dare una mano dall'installatore se ci sono problemi...nella mia città montano solo landi/lovato ed un'iniezione liquida di cui non ricordo il nome

 

Se è così vai direttamente con i Valtek 34 come iniettori. Per il discorso vendita del kit dovresti comunque farlo comprare dal tuo installatore di fiducia: magari facendolo passare come nuovo cliente emer glielo passano a un prezzo promozionale migliore di quello che farebbero a te. Per il montaggio montatelo insieme casomai, ma non farlo da solo se non lo hai mai fatto. Il montaggio è uguale agli altri impianti ma per il settaggio dai a cesare quel che è di cesare e fai lavorare al tuo amico, che comunque dovrà firmare la dichiarazione per l'omologazione.

 

Corolla

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suppongo che abbia bisogno anche di un software per la mappatura/settaggio dei parametri

 

i valtek 34 posso montarli anche con l'omegas?

non ho ben capito se la velocità d'iniezione dipenda esclusivamente dagl'iniettori (come credo che sia) o se la centralina dell'omegas non è in grado di gestire tempi così bassi (mi sembra improbabile)

 

voi che dite?

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