bikoman Postato 25 Luglio 2011 Report Share Postato 25 Luglio 2011 Ho montato da poco un impianto a metano tipo ad iniezione sequenziale fasata BRC, và benissimo ma consuma un po' troppo per i miei gusti Ho scaricato le istruzioni dettagliate per la programmazione tramite interfaccia USB ma non riesco a trovare il cavo per il collegamento. Il codice del prodotto nel catalogo BRC è DE512222, naturalmente loro vendono solo ad installatori "registrati" . Sapete se è possibile reperirlo in altro modo? Grazie. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
bikoman Postato 31 Luglio 2011 Author Report Share Postato 31 Luglio 2011 Ho montato da poco un impianto a metano tipo ad iniezione sequenziale fasata BRC, và benissimo ma consuma un po' troppo per i miei gusti Ho scaricato le istruzioni dettagliate per la programmazione tramite interfaccia USB ma non riesco a trovare il cavo per il collegamento. Il codice del prodotto nel catalogo BRC è DE512222, naturalmente loro vendono solo ad installatori "registrati" . Sapete se è possibile reperirlo in altro modo? Grazie. Ho fatto da me, l'ho trovato quì: http://cgi.ebay.it/BRC-SEQUENT-FAST-PLUG-D...=item2a12bf46ab Quando arriverà e se riuscirò a farlo funzionare con il software trovato in rete, posterò i risultati. bye, bye Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
bikoman Postato 6 Settembre 2011 Author Report Share Postato 6 Settembre 2011 Non sono ancora riuscito a trovare dove ca.... hanno montato la centralina e il cavo di connessione. Qualcuno ha qualche idea? L'installatore ..... ho l'impressione che non me lo voglia dire!!!!! dice che "sennò faccio casini" Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
numanese Postato 7 Settembre 2011 Report Share Postato 7 Settembre 2011 gli iniettori sono per forza di cose collegati alla centralina, corri con gli occhi dietro ai fili e qualche cosa trovi. La presa diagnosi, solitamente la mettono vicino ai fusibili.... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
bikoman Postato 8 Settembre 2011 Author Report Share Postato 8 Settembre 2011 gli iniettori sono per forza di cose collegati alla centralina, corri con gli occhi dietro ai fili e qualche cosa trovi. La presa diagnosi, solitamente la mettono vicino ai fusibili.... SACROSANTO... infatti è la prima cosa che ho fatto, seguito i fili fino ad una scatola sigillata sulla parte sinistra guardando di fronte, aperta la scatola, ci sono ben 3 centraline ma tutte marchiate MB, nessuna con marchio BRC. Possibile che gliela produca la Mercedes "in persona"? non credo e comunque niente presa diagnostica. C'è un groviglio di fili là dentro che non ci ho capito una mazza e non ho avuto ancora il coraggio di sgrovigliarli, se ne rompe uno è un casino. Ho guardato anche nell'altra scatola di fusibili sulla destra ma niente. NON CI POSSO CREDERE ....... ma sono testardo, continuerò a cercare....... oppure vado dall'installatore e uso le maniere forti saluti Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
numanese Postato 9 Settembre 2011 Report Share Postato 9 Settembre 2011 probabilmente hai seguito gli iniettori benzina, segui il cavo dell rail brc... Se posti + foto più fatte più vicine, ed ad una buona risoluzione ci diamo un occhio anche noi... Attento a non smagrire troppo.... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
bikoman Postato 9 Settembre 2011 Author Report Share Postato 9 Settembre 2011 Ora ho solo questa: da quì non si vede dove vanno ma è anche chiaro che è impossibile sbagliare Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
numanese Postato 10 Settembre 2011 Report Share Postato 10 Settembre 2011 questa di foto, l'ho gia esaminata, ma non si vede nulla, fanne parecchie, dai lati, da sopra ecc... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
bikoman Postato 4 Ottobre 2011 Author Report Share Postato 4 Ottobre 2011 Grazie numanese per il tentativo d'aiuto ma, con tutto il rispetto, non credo che riusciresti a capirci qualcosa da foto, potrei solo farti vedere dove ho già guardato io e, credimi, non c'è niente. I cavi degli iniettori finiscono tutti nel vano a destra dove sono le altre centraline originali MB e sono collegati alle stesse. Sono tornato dall'installatore a cambiare il riduttore per una fastidiosissima vibrazione in accelerazione a fine carica (risolto) e ho visto che, per verificarne il corretto funzionamento, collegava una specie di "tester" alla stessa presa all'interno dell'abitacolo dove si collegano in concessionaria, (lo chiamano "star diagnosis") . A questo punto mi viene un sospetto e (mi) chiedo: potrebbe NON esserci nessuna centralina della BRC e i controlli degli iniettori del gas essere presi DIRETTAMENTE da quello originale?? Mahh voi che dite? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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