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è un rappresentante ma di km ne fa pochi...

ed ha sperperato quella cifra per capricci suoi...

se teneva la sua prima opel vetra per 6 anni e un'saltra per altri 6 avrebbe risparmiato grandi soldini...

bhe dai..rispetto ai km che faccio io..20000 l'anno....di km il mio amico ne fa tanti quasi il doppio dei miei....cmq è vero ma lui partiva sempre dalal teoria...rivendo la macchina quando ha ancora un buon valore residuo....invece...teoria flop...! anche se è vero che rivendere un auto di 2 anni con 80000 km è una cosa...rivenderla dopo 6 anni con 250000 è un altra nel senso che te la pagano 3 milioni se ti va bene e per ricomprarne un altra devi aggiungere molto di più....certo io sono per la teoria che il mezzo va tenuto ficnhè va bene finchè nn diventa antieconomico mantenerlo sia in termini fiscali che di manutenzione.....sono dell'idea che un auto a 150000 km è a metà della sua vita però altri la pensano come il mio amico...e forse è un bene per il mercato dell'usato!

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bhe dai..rispetto ai km che faccio io..20000 l'anno....di km il mio amico ne fa tanti quasi il doppio dei miei....cmq è vero ma lui partiva sempre dalal teoria...rivendo la macchina quando ha ancora un buon valore residuo....invece...teoria flop...! anche se è vero che rivendere un auto di 2 anni con 80000 km è una cosa...rivenderla dopo 6 anni con 250000 è un altra nel senso che te la pagano 3 milioni se ti va bene e per ricomprarne un altra devi aggiungere molto di più....certo io sono per la teoria che il mezzo va tenuto ficnhè va bene finchè nn diventa antieconomico mantenerlo sia in termini fiscali che di manutenzione.....sono dell'idea che un auto a 150000 km è a metà della sua vita però altri la pensano come il mio amico...e forse è un bene per il mercato dell'usato!

Facendo cosi il tuo amico se ne comprava 2 e basta di auto.

Invece ogni volta ci rimetteva metà del valore e magari dava via auto che andavano benissimo, lì l'affare l'ha fatto chi se lè comprata.

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Vogliamo, in questa bella discussione di cui vi ringrazio, aggiungere un altro elemento?

 

Primo: auto storica significa, per me, auto pari al nuovo.

 

Secondo: tra le storiche in Italia, quindi con più di 20 anni, vogliamo parlare dell'utilizzo quotidiano, oggi, di un'auto completamente meccanica (senza elettronica di sorta)?

 

Ne butto una nella discussione, che si può trovare equipaggiata anche con condizionatore e differenziale autobloccante:

 

http://it.wikipedia.org/wiki/Alfa_Romeo_2000

 

alfa_2000.jpg

 

ALFA-ROMEO-2000-Berlina-1146401-10-1.jpg

 

Questa ha il condizionatore:

post-5572-128120719474.jpg

 

http://img.netcarshow.com/Alfa_Romeo-2000_...allpaper_01.jpg

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Vogliamo, in questa bella discussione di cui vi ringrazio, aggiungere un altro elemento?

 

Primo: auto storica significa, per me, auto pari al nuovo.

 

Secondo: tra le storiche in Italia, quindi con più di 20 anni, vogliamo parlare dell'utilizzo quotidiano, oggi, di un'auto completamente meccanica (senza elettronica di sorta)?

 

Ne butto una nella discussione, che si può trovare equipaggiata anche con condizionatore e differenziale autobloccante:

 

http://it.wikipedia.org/wiki/Alfa_Romeo_2000

 

alfa_2000.jpg

 

ALFA-ROMEO-2000-Berlina-1146401-10-1.jpg

 

Questa ha il condizionatore:

post-5572-128120719474.jpg

 

http://img.netcarshow.com/Alfa_Romeo-2000_...allpaper_01.jpg

il problema delle "storiche" oggi è che sono auto dai consumi proibitivi.....se pensate che un diesel di 20 anni fa al massimo faceva 13/14 a litro ed era già un piccolo miracolo.....pensate un benzina...leggevo su QR di aprile 1982 la recensione sulla lancia trevi 2.0 volumex...parlava di un buon consumo...10 a litro.....!

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Il punto è, se si rompe dove la porti?

All'Alfa Romeo si mettono a ridere

da un meccanico generico devi sperare di trovare il padre pensionato che sappia metterci la mano

o cmq uno un pò sveglio che se non sa cosa fare lo dice e non tenta cose strane specie sul carburatore.

 

Se rompi un vetro cosa fai? Vai al carglass?? :)

 

 

Son auto troppo vecchie e datate parliamoci chiaro, già con una fiat tipo tempra se vuoi un fanale di ricambio devi sperare di trovrlo dal demolitore altrimenti fai fatica a trovarlo in poco tempo...

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Il punto è, se si rompe dove la porti?

All'Alfa Romeo si mettono a ridere

da un meccanico generico devi sperare di trovare il padre pensionato che sappia metterci la mano

o cmq uno un pò sveglio che se non sa cosa fare lo dice e non tenta cose strane specie sul carburatore.

 

Se rompi un vetro cosa fai? Vai al carglass?? :)

 

 

Son auto troppo vecchie e datate parliamoci chiaro, già con una fiat tipo tempra se vuoi un fanale di ricambio devi sperare di trovrlo dal demolitore altrimenti fai fatica a trovarlo in poco tempo...

io con la vecchia volvo 740 del 1988 ho avuto seria difficoltà a repereire le trombe del clacson...ho dovuto adattargli certe della fiam di una regata....già trovare le pastiglie dei freni posteriori era un impresa a meno che nn si ordinavano su ebay inglese.

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è un rappresentante ma di km ne fa pochi...

ed ha sperperato quella cifra per capricci suoi...

ESATTO! Ha cambiato ottime auto, le ha scelte belle ricche come dotazione, con il sedile immacolato... quasi che ha rimesso poco.

E poi il ragionamento riferito alla rimessa di soldi con le auto nuove vale oggi come valeva 20 anni fa!

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In effetti, adesso che mi fate ricordare, mi diceva qualcuno che negli USA l'uso quotidiano di auto d'epoca dipende anche dalla facile reperibilità dei ricambi.

 

Poi, ovviamente, GPL o metano obbligatori.

 

Per il resto, mi dicono che i ricambi, per le auto totalmente meccaniche, si trovano e la manutenzione è semplice.

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Una parte della mia domanda è rimasta senza risposta, mi pare: tra le auto con più di 20 anni, vogliamo parlare dell'utilizzo quotidiano, oggi, di un'auto completamente meccanica (senza elettronica di sorta)?

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  • 1 month later...

La discussione era partita bene... poi si è arenata!

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La discussione era partita bene... poi si è arenata!

 

..Ma cosa ti aspetti da codesto forum?

Tolta la sezioni in cui spadroneggiavi ( gassati ), tutto il resto é morto e sepolto da anni.

Tentando di partecipare a questo 3d, IMHO un'auto ultraventennale, se di qualità, oggi é in grado di fare il suo sporco lavoro in modo più che soddisfacente.

Unica incognita, dato che si parla di auto di fine anni '80/inizio '90, l' elettronica: spesso fantasiosa o inefficiente già allora.

Detto questo, sai bene che certi veicoli non possono circolare proprio liberamente a causa delle limitazioni "ecologiche" ( ridicole, ma ci sono ).

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Beh... mettendo l'auto a metano o GPL non ci sono limitazioni alla circolazione...

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Auto di 20 anni che possono ancora dire lo loro sono molte.

 

Solitamente però sono già state rottamate, esportate o hanno la carrozzeria messa malissimo, senza contare che spesso sono orribili, o hanno un costo esorbitante essendo modelli dalla linea senza tempo...

 

Ieri ho visto un ragazzo girare con una civic dell87, bella e divertente (160hp) da noi i blocchi del traffico non ci sono (paese di provincia) ma la potrebbe mettere a gpl.

 

Se per caso ti tamponano, la butti, l'assicurazione ti darebbe 500€/1000€. se va bene.

 

Senza contare che ad ogni posto di blocco ti fermerebbero...

 

io giro con uns civic del 1996 e non intendo cambiarla per i prossimi 5 anni, ( se regge, 298000km)

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^Paradise_LosT^75, fai ridere, torni dopo anni sul forum e ne parli male?

Questo forum ha bisogno solo di altri moderatori, che aiutino nel lavoro gli "attuali".

 

Ah, capisco. C'é una legge che vieta agli iscritti ( presenti o meno su queste pagine ) di esprimere un'opinione. Bene.

Sempre meglio qui!

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