rollo_tommasi Postato 23 Giugno 2011 Report Share Postato 23 Giugno 2011 Riapri leggermente la mandata dello spinotto, magari 1/4 di giro. Se la spia ti da fastidio prova. Anche perché se la spia si accende per carburazione troppo magra devi comunque sistemare la cosa. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Corolla 1332 Postato 24 Giugno 2011 Report Share Postato 24 Giugno 2011 bahh,non credo fatto sta ke comunque la macchina la sento diversa (ciè molto meglio) ma comunque mi infastidisce questa spia rossa ke si accende e si spegne di continuo vorrei fare qualcosa ma nn so.perchè questo spinotto della sonda è stato sempre staccato..... Spia rossa e non ambrata??? ferma tutto e vai d'urgenza a far una diagnostica dei problemi e risolvili...in genere la spia deve esser ambrata e a forma di rubinetto, mica rossa....quelle hanno tutt'altro significato. Corolla Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
yattaking1982 Postato 24 Giugno 2011 Author Report Share Postato 24 Giugno 2011 ma io questa spia è una vita che c è l'ho accesa,solo ke mi sono scocciato di vederla così.poi stamattina sono andato da un rottamatore e lui mi ha dato 1 centralina modello " aeb 250 rom",ma siccome la aveva a deposito e quindi nn montata,mi ha cosigliato di procurarmi uno schema per istallarla e avrei risolto il problema.lui si ricorda di averla smontata da un altra fiat tipo per un cliente che poi nn la mai ritirata.ma io dove lo trovo sto schema??? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Corolla 1332 Postato 24 Giugno 2011 Report Share Postato 24 Giugno 2011 ma io questa spia è una vita che c è l'ho accesa,solo ke mi sono scocciato di vederla così.poi stamattina sono andato da un rottamatore e lui mi ha dato 1 centralina modello " aeb 250 rom",ma siccome la aveva a deposito e quindi nn montata,mi ha cosigliato di procurarmi uno schema per istallarla e avrei risolto il problema.lui si ricorda di averla smontata da un altra fiat tipo per un cliente che poi nn la mai ritirata.ma io dove lo trovo sto schema??? ma ti sembra che sia una cosa normale avere accesa una spia rossa di pericolo e venirlo a raccontare qui sul forum....sei andato dal rottamatore ma non ti sei nemmeno prodigato di andar da un meccanico munito di tester eobd...ma da un rottamatore...ma credi che si possa riuscire a dirti per magia cosa fare e cosa non fare senza aver visto la tua auto, conoscer le specifiche e i significati degli errori... vai d'urgenza da un meccanico bravo e attrezzato. Detto questo, fai ciò che ti pare e piace e cambia ciò che vuoi. A tentativi difficilmente riuscirai ad aggiustar qualcosa...più probabile che manometta irreparabilmente l'auto. Corolla Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
numanese Postato 24 Giugno 2011 Report Share Postato 24 Giugno 2011 Sono d' accordo con corolla, questa mania di chi ha le Fiat di camminare con le spie accese... Tanto si sente che funziona bene, sono settimane che ho quella spia li, poi sono dolori... Vai in Fiat, o da un meccanico con un tester, si tratta di una tipo, non di una Aston Martin. L' aeb250rom non mi pare esista, sul sito aeb non lo trovo, quindi ricontrolla e verifica quel che hai scritto. Ma per adesso è inutile aggiungere pezzi, la macchina funzionava bene con l'attuale configurazione, quindi di mettere motorino passo passo per la carburazione semmai se ne riparla in futuro. Dal demolitore ci si và a prendere i pezzi, non a farsi fare le diagnosi, quelli le macchine le sfasciano, mica le riparano. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
yattaking1982 Postato 24 Giugno 2011 Author Report Share Postato 24 Giugno 2011 allora, è vero ke sul sito di aeb questo prodotto nn cè,però se vai sul sito di "romano impianti a gas (napoli) questo pezzo ci stà lo commercializzano solo loro,ma è prodotto da aeb.poi per il fatto della spia sono sicuro che è per via della sonda lambda,perchè nn ho niente che la gestisce,perciò sta spia fa la ballerina.poi sono andato dal demolitore per vedere se c'era una macchina rottamata come la mia per prendere spunto,poi nn essendoci nessuna macchina ho parlato con uno degli operai ke mi ha regalato sta centralina.ho capito solo i fili nero,rosso,e azzurro a che servono, gli altri nn so,e quali dei 4 fili della sonda si devono by-passare Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
numanese Postato 24 Giugno 2011 Report Share Postato 24 Giugno 2011 Se parli del RLS250 http://www.romanoautogas.it/Zoom.asp?actio...uppo=CENTRALINE quello del link per intenderci, CREDO serva per far funzionare la lambda e non per escluderla. CREDO che serva ad ingrassare o smagrire la carburazione, quindi a mio parere, agirei così, ingrasserei di 1/4 di giro e monterei questo affarino, che regola la carburazione in seguito alla lambda. Chiama in romano, io l'ho fatto 2 volte e sono stati gentili e disponibili. Ma secondo me non è questa la strada da intraprendere. Non ora, per lo meno. Adesso devi tornare al funzionamento ordinario, poi perfezioni. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
yattaking1982 Postato 28 Giugno 2011 Author Report Share Postato 28 Giugno 2011 Allora,sono andato dal mio meccanico e ho fatto fare una diagnosi per togliermi ogni tipo di dubbio,e mi ha confermato che l' errore proviene dalla sonda,in quanto i valori dei gas di scarico rilevati sono molto diversi (dopo i 3500 giri) dai valori originali registrati nella centralina.quindi mi ha consigliato di rivolgermi ad un istallatore e di farmi montare un qualsiasi tipo di modulo che regoli la lambda facendo "fessa" la centralina inviando valori simili a quelli originali. alla fine si sono confermati tutti i miei dubbi. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
numanese Postato 28 Giugno 2011 Report Share Postato 28 Giugno 2011 Da come la spieghi a me pare che sia la sonda che non funzioni, ma probabilmente ti 6 espresso in maniera sommaria. Cmq io ripeto che prima funzionava bene, quindi si è rotto qualche pezzo. Ammesso che sia la sonda (probabile, sono pezzi che si rompono spesso) sostituiscila, poi puoi montare la centralna della carburazione o emulatore, ma falla tornare come prima... Anche perchè senza sonda, a benzina andrà male e in caso di carburazione magra non vedrai la sia accendersi.... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
yattaking1982 Postato 28 Giugno 2011 Author Report Share Postato 28 Giugno 2011 io ho ripetuto le parole del meccanico,cmq credo ke se la sonda si interrotta o bruciata la spia dovrebbe essere sempre accesa e non solo dopo i 3500 giri.cmq domani mattina la porto da un istallatore ke conosce un mio carissimo amico e la faccio controllare.se mi conferma le parole del mio meccanico e mi vuol far montare qualcosa,gli faccio vedere quella centralina ke ho e nel caso la faccio montare. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pulpos68 Postato 17 Luglio 2011 Report Share Postato 17 Luglio 2011 ma hai provato a vedere quanto mfai con un litro di benzina? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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