Lancia_GPL Postato 14 Maggio 2011 Report Share Postato 14 Maggio 2011 Salve a tutti! Un mio amico è interessato all'acquisto di una Volkswagen Polo 1.6 BiFuel da 82cv ed oggi l'ho accompagnato dal concessionario per avere informazioni e per un preventivo. A quanto affermato dal concessionario la macchina non viene modificata "after market" con l'installazione di un impianto GPL di terza parte (Landi o BRC o altri) ma viene prodotta dalla Volkswagen già con l'impianto montato di fabbrica. Vorrei chiedere agli utenti del forum se qualcuno ha già avuto esperienze (dirette o indirette) sul funzionamento a GPL del motore VW 1.6. E' vero che l'impianto lo produce la Volkswagen stessa? Come funzionano in genere questi motori con il GPL? Insomma, c'è da fidarsi della tecnologia tedesca sul GPL o no??? Grazie a quanti possano chiarirmi un po le idee al riguardo!!! Un salutone a tutti. Lancia_GPL Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Eraldone Postato 14 Maggio 2011 Report Share Postato 14 Maggio 2011 Un mese fa ho ordinato una Skoda Fabia 1.4 GPline (che arriverà solo a luglio, sigh!). A detta dei venditori l'impianto è un Landi Omegas che viene installato in Italia per conto del costruttore, in effetti la macchina verrà costruita nella 24° settimana, cioè alla fine di giugno, quindi l'installazione dell'impianto fa parte del processo produttivo, almeno credo. Per la VW credo che sia lo stesso, di sicuro l'impianto gpl è uguale. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
rollo_tommasi Postato 14 Maggio 2011 Report Share Postato 14 Maggio 2011 Il Partner di Volkswagen per il gpl in effetti è Landi. Adesso ignoro se per quella versione l'installazione dell'impianto avvenga negli stabilimenti VW oppure in Italia. Però ovunque avvenga, credo si trattidi una conversione fatta alla fine altrimenti la casa offrerebbe, almeno in opzione il serbatoio della benzina a capacità ridotta (15l) per sfruttare i vantaggi del bifuel (bollo ridotto di 2/3 se non erro). Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
monellaccio Postato 14 Maggio 2011 Report Share Postato 14 Maggio 2011 Volkswagen Polo 1.6 BiFuel da 82cv quindi il solito vecchio motore 1.6 depotenziato Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ciccio1987 Postato 14 Maggio 2011 Report Share Postato 14 Maggio 2011 No si è sbagliato, il motore è il classico 1.4. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lancia_GPL Postato 14 Maggio 2011 Author Report Share Postato 14 Maggio 2011 No si è sbagliato, il motore è il classico 1.4. Sono sicuro che il motore sia 1.6 di cilindrata, ed è l'unico attualmente disponibile sulla polo con doppia alimentazione a benzina/GPL. Se fosse il solito Landi quindi ci sarebbe da fidarsi??? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ciccio1987 Postato 14 Maggio 2011 Report Share Postato 14 Maggio 2011 No si è sbagliato, il motore è il classico 1.4. Sono sicuro che il motore sia 1.6 di cilindrata, ed è l'unico attualmente disponibile sulla polo con doppia alimentazione a benzina/GPL. Se fosse il solito Landi quindi ci sarebbe da fidarsi??? No ti sbagli, la polo è dotata del 1400 con alimentazione a gpl, mentre la golf è equipaggiata con il 1600 da 101cv. Per quanto riguarda l'impianto lascio la parola agli esperti Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
nikolaVW Postato 14 Maggio 2011 Report Share Postato 14 Maggio 2011 No si è sbagliato, il motore è il classico 1.4. Sono sicuro che il motore sia 1.6 di cilindrata, ed è l'unico attualmente disponibile sulla polo con doppia alimentazione a benzina/GPL. Se fosse il solito Landi quindi ci sarebbe da fidarsi??? No ti sbagli, la polo è dotata del 1400 con alimentazione a gpl, mentre la golf è equipaggiata con il 1600 da 101cv. Per quanto riguarda l'impianto lascio la parola agli esperti è cambiato, da inizio anno è l'1.6.. io ho l'1.4, a parte un problema che pare marginale, la macchina funziona bene l'impianto fino a poco tempo fa lo installavano in italia, ora non saprei, ma dubito sia cambiato qualcosa.. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ciccio1987 Postato 14 Maggio 2011 Report Share Postato 14 Maggio 2011 No si è sbagliato, il motore è il classico 1.4. Sono sicuro che il motore sia 1.6 di cilindrata, ed è l'unico attualmente disponibile sulla polo con doppia alimentazione a benzina/GPL. Se fosse il solito Landi quindi ci sarebbe da fidarsi??? No ti sbagli, la polo è dotata del 1400 con alimentazione a gpl, mentre la golf è equipaggiata con il 1600 da 101cv. Per quanto riguarda l'impianto lascio la parola agli esperti è cambiato, da inizio anno è l'1.6.. io ho l'1.4, a parte un problema che pare marginale, la macchina funziona bene l'impianto fino a poco tempo fa lo installavano in italia, ora non saprei, ma dubito sia cambiato qualcosa.. Mi hai preceduto, stavo revisionando la mia risposta. Mi ha tratto in inganno al volante, dove riporta ancora in produzione la versione 1400 a gpl Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Corolla 1332 Postato 14 Maggio 2011 Report Share Postato 14 Maggio 2011 Salve a tutti! Un mio amico è interessato all'acquisto di una Volkswagen Polo 1.6 BiFuel da 82cv ed oggi l'ho accompagnato dal concessionario per avere informazioni e per un preventivo. A quanto affermato dal concessionario la macchina non viene modificata "after market" con l'installazione di un impianto GPL di terza parte (Landi o BRC o altri) ma viene prodotta dalla Volkswagen già con l'impianto montato di fabbrica. Vorrei chiedere agli utenti del forum se qualcuno ha già avuto esperienze (dirette o indirette) sul funzionamento a GPL del motore VW 1.6. E' vero che l'impianto lo produce la Volkswagen stessa? Come funzionano in genere questi motori con il GPL? Insomma, c'è da fidarsi della tecnologia tedesca sul GPL o no??? Grazie a quanti possano chiarirmi un po le idee al riguardo!!! Un salutone a tutti. Lancia_GPL Ha detto una fregnaccia il venditore. Si tratta del Landi Omegas installato in italia. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lancia_GPL Postato 15 Maggio 2011 Author Report Share Postato 15 Maggio 2011 Ha detto una fregnaccia il venditore. Si tratta del Landi Omegas installato in italia. Ok, basta saperlo! Probabilmente il venditore ha spacciato per made in Volkswagen un impianto GPL che viene si installato in fabbrica (e non dal concessionario per capirsi) ma che comunque NON è realizzato da Volkswagen ma da Landi. All'atto pratico questi impianti vanno bene o no? Il fatto che il motore sia depotenziato mi fa pensare che gli ingegneri abbiano deciso di installare il GPL su un motore non troppo "tirato" per avere pochi problemi, ma queste sono solo mie supposizioni! Grazie a tutti per le info! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
monellaccio Postato 15 Maggio 2011 Report Share Postato 15 Maggio 2011 Il fatto che il motore sia depotenziato mi fa pensare che gli ingegneri abbiano deciso di installare il GPL su un motore non troppo "tirato" è il solito 1.6 volkswagen che con 101 cv viene montato su golf bifuel Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
solometano Postato 15 Maggio 2011 Report Share Postato 15 Maggio 2011 Salve a tutti! Un mio amico è interessato all'acquisto di una Volkswagen Polo 1.6 BiFuel da 82cv ed oggi l'ho accompagnato dal concessionario per avere informazioni e per un preventivo. A quanto affermato dal concessionario la macchina non viene modificata "after market" con l'installazione di un impianto GPL di terza parte (Landi o BRC o altri) ma viene prodotta dalla Volkswagen già con l'impianto montato di fabbrica. Vorrei chiedere agli utenti del forum se qualcuno ha già avuto esperienze (dirette o indirette) sul funzionamento a GPL del motore VW 1.6. E' vero che l'impianto lo produce la Volkswagen stessa? Come funzionano in genere questi motori con il GPL? Insomma, c'è da fidarsi della tecnologia tedesca sul GPL o no??? Grazie a quanti possano chiarirmi un po le idee al riguardo!!! Un salutone a tutti. Lancia_GPL Ha detto una fregnaccia il venditore. Si tratta del Landi Omegas installato in italia. cazzate! Sulla Nuova Polo bifuel gpl l'impianto è montato direttamente dalla casa in germania (era la vecchia polo che veniva trasformata in italia). Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
monellaccio Postato 15 Maggio 2011 Report Share Postato 15 Maggio 2011 cazzate! Sulla Nuova Polo bifuel gpl l'impianto è montato direttamente dalla casa in germania (era la vecchia polo che veniva trasformata in italia). a parte il linguaggio non esattamente educato, quali fonti hai per affermare una cosa diversa da quanto risaputo finora? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Corolla 1332 Postato 15 Maggio 2011 Report Share Postato 15 Maggio 2011 Salve a tutti! Un mio amico è interessato all'acquisto di una Volkswagen Polo 1.6 BiFuel da 82cv ed oggi l'ho accompagnato dal concessionario per avere informazioni e per un preventivo. A quanto affermato dal concessionario la macchina non viene modificata "after market" con l'installazione di un impianto GPL di terza parte (Landi o BRC o altri) ma viene prodotta dalla Volkswagen già con l'impianto montato di fabbrica. Vorrei chiedere agli utenti del forum se qualcuno ha già avuto esperienze (dirette o indirette) sul funzionamento a GPL del motore VW 1.6. E' vero che l'impianto lo produce la Volkswagen stessa? Come funzionano in genere questi motori con il GPL? Insomma, c'è da fidarsi della tecnologia tedesca sul GPL o no??? Grazie a quanti possano chiarirmi un po le idee al riguardo!!! Un salutone a tutti. Lancia_GPL Ha detto una fregnaccia il venditore. Si tratta del Landi Omegas installato in italia. cazzate! Sulla Nuova Polo bifuel gpl l'impianto è montato direttamente dalla casa in germania (era la vecchia polo che veniva trasformata in italia). ...e se mia nonna avesse la sedia a rotelle sarebbe un automobile...se non porti prove le cazzate, fino a prova del contrario, le dici tu solamente. Da quando in quà hanno esperienza nel gasar auto e sopratutto convenienza nel modificare una catena di montaggio per mettere un banale sequenziale fasato? Si tratta dell'Omegas Plus, fino a prova contraria, messo in italia. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Post consigliati
Partecipa alla discussione
Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora