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Panda natural power!


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ma cavolo con 9 euro 280km ti lamenti?? poi è nuova, aspetta qualche km, potresti superare i 300km ;)

la fiat la da per 270km di autonomia mi sembra

No no infatti non mi lamento :unsure:

se la rete fosse estesa tanto quanto quella del GPL penserei veramente a cambiare anche la mia ;)

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  • 1 month later...
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Ecco qui un'aggiornamento dopo qualche pieno di metano consumato.

In media la macchina percorre circa 230km con un pieno (il condizionatore acceso incide in questo periodo :lol: )

quindi un pieno sono circa 10kg di metano a circa 0,900€/kg

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1.4 69 cavalli????

 

Caspita, mio padre aveva il 128 3p 1.3 ed aveva 75 cavalli.

 

La mia ragazza ha la jazz 1.4 (1339cc quindi in realtà 1.3) ed ha 100hp...

 

ma la fiat ha i cavalli motore o i muli motore????

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1.4 69 cavalli????

 

Caspita, mio padre aveva il 128 3p 1.3 ed aveva 75 cavalli.

 

La mia ragazza ha la jazz 1.4 (1339cc quindi in realtà 1.3) ed ha 100hp...

 

ma la fiat ha i cavalli motore o i muli motore????

 

Che discorsi sono?

Scusa ma la fiat non produce il 1.4 anche da 79cv, 95cv, 105cv, 120cv, 140cv e 170cv?

Ha scelto il 1400 da 69 cv ritenendolo il più adatto per quell'alimentazione, mica poteva mettere il 1.4 da 120cv montato sulla doblò a metano.

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1.4 69 cavalli????

 

Caspita, mio padre aveva il 128 3p 1.3 ed aveva 75 cavalli.

 

La mia ragazza ha la jazz 1.4 (1339cc quindi in realtà 1.3) ed ha 100hp...

 

ma la fiat ha i cavalli motore o i muli motore????

in ogni caso la panda natural power è un 1.4 da 77cv

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  • 5 weeks later...

 

Che discorsi sono?

Scusa ma la fiat non produce il 1.4 anche da 79cv, 95cv, 105cv, 120cv, 140cv e 170cv?

Ha scelto il 1400 da 69 cv ritenendolo il più adatto per quell'alimentazione, mica poteva mettere il 1.4 da 120cv montato sulla doblò a metano.

 

Il 120, 140 e il 170 sono motori turbo.

 

Comunque il punto fondamentale è che la FIAT riesce sempre a sbagliare la scelta delle motorizzazioni da

 

offrire con il metano già installato.

 

IMHO sembra che chi compra le auto a metano della casa deve essere come mortificato, nel senso,

 

prendiamo due esempi molto indicativi: la panda a metano, prima montava un 1.2 da 60 CV se non erro, e

 

il la multipla a metano che aveva un 1.6 da circa 100 CV, ti sembrano delle motorizzazioni azzeccate?

 

Sembra che la FIAT ti debba punire "Tu hai scelto il metano e allora DEVI andare piano", non sarebbe

 

meglio per la Panda a metano il 1.4 da 95 CV così si risparmia e comunque si hanno prestazioni accettabili?

 

Il metano, nel mio caso ilo GPL, mi servono per risparmiare ma avere prestazioni decenti.

 

Pensa che la Zafira offre il 1.6 turbo a metano da 150CV, la Passat offre il 1.4 TSI a metano da circa 140

 

CV, perchè in FIAT non offrono soluzioni di questo genere?

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Ciò che dici è giusto solo in parte. Chi sceglie il metano lo fa per risparmiare e di certo non lo fanno per le prestazioni. Comunque anche il gruppo fiat ha gasato i turbo, vedi la doblò a metano col 1.4 da 120cv, e lo stessa cosa dicasi per la delta e la mtio però a gpl.

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Ciò che dici è giusto solo in parte. Chi sceglie il metano lo fa per risparmiare e di certo non lo fanno per le prestazioni. Comunque anche il gruppo fiat ha gasato i turbo, vedi la doblò a metano col 1.4 da 120cv, e lo stessa cosa dicasi per la delta e la mtio però a gpl.

 

Vero anch'io ho scelto il GPL per risparmiare ma ho gasato un' Alfa 156 1.8 Ts non il 1.6 la motorizzazione base.

 

Del Doblò turbo a metano non lo sapevo, e chiedo venia!!

 

Ma per la Delta e la Mito esistono anche le versioni da 1.4 da 155CV, IMHO andrei a gasare quelle sempre nell'ottica di avere una macchina "performante ma risparmiosa"!!

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sulle auto a metano si mettono motori non troppo performanti per via dell'autonomia,... passare da 23 km/kg a 19 non cambia molto sul risparmio ma l'autonomia va a farsi friggere a meno di non rendere la panda una bombola ambulante.

poi i motori turbo costano di piu degli aspirati, sarebbe un extracosto ulteriore all'impianto stesso su modelli pensati per il massimo risparmio. su una panda a metano non potevano certo aumentare il prezzo di altri 1000 € per mettere il turbo.

guarda quanto costa una passat 1,4 turbometano...

poi non diciamoci sciocchezze, chi compra un auto a metano nuova lo fa per risparmiare e non gli interessano le prestazioni o comunque le considera un aspetto secondario, sull'usato è tutta un'altra musica ognuno fa cosa vuole pure metanizzare un 2,0 turbo benzina e riempirsi di bombole per percorrere 250 km. ma ovviamente chi produce deve guardare a quanto potrà vendere, e una panda 1,4 turbo metano non la comprerebbe nessuno

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poi non diciamoci sciocchezze, chi compra un auto a metano nuova lo fa per risparmiare e non gli interessano le prestazioni o comunque le considera un aspetto secondario

 

Questo è un grave errore, molti utenti diesel / benzina non si avvicinano al metano proprio per le prestazioni irrisorie di alcuni modelli.

 

Se uno abita in collina, la pandina a metano la scarta a priori.

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