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punto 1.2 8valvole metano


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mi hanno proposto una punto 1.2 classic a metano, poichè sono un ex metanista e faccio 130 km al giorno, secondo voi la vedete idonea ad affrontare tutti i giorni questi km ?è del 2008 e attualmente viaggio con una punto 2 serie 1.9 jtd perfettamente funzionante ad orologio ,ma ho bisogno delle 5 porte.

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mi hanno proposto una punto 1.2 classic a metano, poichè sono un ex metanista e faccio 130 km al giorno, secondo voi la vedete idonea ad affrontare tutti i giorni questi km ?è del 2008 e attualmente viaggio con una punto 2 serie 1.9 jtd perfettamente funzionante ad orologio ,ma ho bisogno delle 5 porte.

 

130 km al giorno son tanti per una punto 1200. Troppi.

 

In 10 giorni son 1300. In 100 d 13000 km. Si tratta di oltre 50000 km all'anno. Vai su qualcosa di più grosso. Rischi che la macchina sia da buttare per eccessiva usura entro il quarto anno....sempre che non abbia già percorso decine di migliaia di km. Non che a metano vada male, ma quella macchina ha un motore troppo piccolo per quel carico di lavoro.

 

Corolla

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mi hanno proposto una punto 1.2 classic a metano, poichè sono un ex metanista e faccio 130 km al giorno, secondo voi la vedete idonea ad affrontare tutti i giorni questi km ?è del 2008 e attualmente viaggio con una punto 2 serie 1.9 jtd perfettamente funzionante ad orologio ,ma ho bisogno delle 5 porte.

 

130 km al giorno son tanti per una punto 1200. Troppi.

 

In 10 giorni son 1300. In 100 d 13000 km. Si tratta di oltre 50000 km all'anno. Vai su qualcosa di più grosso. Rischi che la macchina sia da buttare per eccessiva usura entro il quarto anno....sempre che non abbia già percorso decine di migliaia di km. Non che a metano vada male, ma quella macchina ha un motore troppo piccolo per quel carico di lavoro.

 

Corolla

effettivamente ci sto pensando su, solo che voglio ritornare al metano perchè neanche il gasolio più si può comprare, cmq ho sondato anche GRANDE PUNTO 77 CV METANO e FIAT MULTIPLA 101 CV metano del 2007 , l'importante è non beccare problemi alle valvole.

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Acron_123, ma i viaggi di cui parli si svolgono su statale oppure su autostrada?

Se sono su autostrada ha ragione Corolla, se sono su statale invece la punto da te citata andrebbe bene, pensa che io viaggio giornalmente su una fiat 600 1100mpi a benzina percorrendo più di 135km al giorno su strada statale.

La migliore scelta sarebbe la multipla dato che ha una elevata autonomia, e se si modifica la 5° marcia addirittura consuma poco nei viaggi.

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Acron_123, ma i viaggi di cui parli si svolgono su statale oppure su autostrada?

Se sono su autostrada ha ragione Corolla, se sono su statale invece la punto da te citata andrebbe bene, pensa che io viaggio giornalmente su una fiat 600 1100mpi a benzina percorrendo più di 135km al giorno su strada statale.

La migliore scelta sarebbe la multipla dato che ha una elevata autonomia, e se si modifica la 5° marcia addirittura consuma poco nei viaggi.

ciao dinuovo! allora è un misto tra autostrada e statale, ma ditemi una cosa, la fiat multipla natural power dopo il 2007 ha già il cambio modificato?

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comprala senza farti seghe mentali.....

io con una panda 1.1 54cv del 2002 ho percorso 210mila km in 3 ani e mezzo, metà dei quali a tavoletta....

e il motore non mangiava una goccia d'olio e non mi ha mai dato problemi ;)

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Acron_123, ma i viaggi di cui parli si svolgono su statale oppure su autostrada?

Se sono su autostrada ha ragione Corolla, se sono su statale invece la punto da te citata andrebbe bene, pensa che io viaggio giornalmente su una fiat 600 1100mpi a benzina percorrendo più di 135km al giorno su strada statale.

La migliore scelta sarebbe la multipla dato che ha una elevata autonomia, e se si modifica la 5° marcia addirittura consuma poco nei viaggi.

ciao dinuovo! allora è un misto tra autostrada e statale, ma ditemi una cosa, la fiat multipla natural power dopo il 2007 ha già il cambio modificato?

 

la modifica ti comporta metter mano al cambio, e cioè smontarlo, togliere degli ingranaggi e metterne degli altri, il chè ti costa un botto. Tanto vale prendere una macchina nuova di categoria superiore già a metano a quel punto.

Corolla

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c è da dire però anche che quel motore ha dei rapporti lunghissimi, se non stesse sempre a tirare il collo alla macchina... perchè no!

io valuterei principalmente i km attuali dell'auto, tutto sommato la manutenzione ordinaria sulla punto è facile ed economica

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c è da dire però anche che quel motore ha dei rapporti lunghissimi, se non stesse sempre a tirare il collo alla macchina... perchè no!

io valuterei principalmente i km attuali dell'auto, tutto sommato la manutenzione ordinaria sulla punto è facile ed economica

RESTA IL FATTO CHE I KM CHE PERCORRI SONO TANTI E COME DETTO DA COROLLA....CREPERESTI L'AUTO DOPO 3/4 ANNI DI "ONORATO" SERVIZIO....senza contare che se la prendi usta potrebbe già avere i suoi 50/60 mila km e quindi......avere un "autonomia" di durata ancora inferiore...per chi ha fatto l'esempio della panda a 210000 km....che dire? è a benzina però nn è ametano ...i motori agas in genree sono meno lubrificati a livello di valvole e sedi...

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c è da dire però anche che quel motore ha dei rapporti lunghissimi, se non stesse sempre a tirare il collo alla macchina... perchè no!

io valuterei principalmente i km attuali dell'auto, tutto sommato la manutenzione ordinaria sulla punto è facile ed economica

RESTA IL FATTO CHE I KM CHE PERCORRI SONO TANTI E COME DETTO DA COROLLA....CREPERESTI L'AUTO DOPO 3/4 ANNI DI "ONORATO" SERVIZIO....senza contare che se la prendi usta potrebbe già avere i suoi 50/60 mila km e quindi......avere un "autonomia" di durata ancora inferiore...per chi ha fatto l'esempio della panda a 210000 km....che dire? è a benzina però nn è ametano ...i motori agas in genree sono meno lubrificati a livello di valvole e sedi...

in 3-4 anni con tutti quei km e molto probabilmente con un budget ridotto sono poche le macchine che non "creperesti" se permetti!

tutto sta nel vedere i km attuali dell'auto, la manutenzione e l utilizzo...

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