lucsca Postato 8 Aprile 2011 Report Share Postato 8 Aprile 2011 Ragazzi so che il forum è solo per la Uno ma ho un problema con la mia punto 1200 prima serie del 1998. Ultimamente la temperatura dell'acqua sale molto. se sono in marcia il problema è minimo (la lancetta sale oltre la metà). il vero problema è se mi capita di stare in coda: in poco tempo la temperatura arriva quasi al massimo.... cosa potrebbe essere? forse c'è qualche cosa che non fa partire la ventola quando serve. io avevo pensato alla pompa dell'acqua o al bulbo? voi che dite? è un lavoro costoso? lo potrei fare io? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
UNO45BIANCA Postato 8 Aprile 2011 Report Share Postato 8 Aprile 2011 quanto tempo è che non cambi il liquido ?? se è rimasta solo acqua ti si scalda subito.....La ventola a quanto parte ?? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Cracker Postato 8 Aprile 2011 Report Share Postato 8 Aprile 2011 Sulla Dedra mi successe per un falso contatto sul fusibile della ventola. Però in marcia non era praticamente avvertibile, me ne accorsi solo cercando parcheggio. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
lucsca Postato 8 Aprile 2011 Author Report Share Postato 8 Aprile 2011 quanto tempo è che non cambi il liquido ?? se è rimasta solo acqua ti si scalda subito.....La ventola a quanto parte ?? il liquido lo aggiungo ogni volta che metto l'acqua. il probl è che la ventola non si accende. quando la temperatura sale quasi al max la ventola dovrebbe essere già partita da un pezzo e invece niente! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
X-ray Postato 8 Aprile 2011 Report Share Postato 8 Aprile 2011 controlla il fusibile e cambia il bulbo se il primo è buono, attento che ti giochi la guarnizione testa se continui ad usarla Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pao81 Postato 8 Aprile 2011 Report Share Postato 8 Aprile 2011 controlla il fusibile e cambia il bulbo se il primo è buono, attento che ti giochi la guarnizione testa se continui ad usarla Se non se l'è già giocata, a me con punto 1.2 mk2 è bastata una scaldata sola per far fuori la guarnizione della testata Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
lucsca Postato 8 Aprile 2011 Author Report Share Postato 8 Aprile 2011 controlla il fusibile e cambia il bulbo se il primo è buono, attento che ti giochi la guarnizione testa se continui ad usarla Se non se l'è già giocata, a me con punto 1.2 mk2 è bastata una scaldata sola per far fuori la guarnizione della testata ok controllo dopo... non mi fate venì l'ansia però!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
giangirm Postato 8 Aprile 2011 Report Share Postato 8 Aprile 2011 facilmente è il bulbo dell' elettroventola che non la fa più partire Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Derapage Postato 8 Aprile 2011 Report Share Postato 8 Aprile 2011 Punto 1: ti mangia liquido/acqua dal radiatore? Se si ogni quanti km-tempo e quantità rabbocchi? Punto 2: se non mangia acqua, è il sensore sfasato o il termostat che non lavora correttamente, 50 euro e sistemi uno o l'altro. Punto 2 bis: se mangia acqua cè da rifare la testa....son 3-400 euro circa di lavoro. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
lucsca Postato 8 Aprile 2011 Author Report Share Postato 8 Aprile 2011 Punto 1: ti mangia liquido/acqua dal radiatore? Se si ogni quanti km-tempo e quantità rabbocchi? Punto 2: se non mangia acqua, è il sensore sfasato o il termostat che non lavora correttamente, 50 euro e sistemi uno o l'altro. Punto 2 bis: se mangia acqua cè da rifare la testa....son 3-400 euro circa di lavoro. no...niente mangia acqua. stasera ho anche controllato. è da un po' che non faccio rabbocchi ma l'acqua non manca. credo sia il bulbo dell'elettroventola: volevo collegare la ventola direttamente alla batteria x verificare se funzionava ma i cavi che si collegano al bulbo sono ben 3 e fra l'altro di colore diverso rispetto a quelli che si trovano dalla parte della ventola. probabilmente c'è qualche innesto con il sistema del climatizzatore. qualcuno saprebbe indicare quali fili posso attaccare direttamente alla batteria x mettere in moto la ventola? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ciccio1987 Postato 8 Aprile 2011 Report Share Postato 8 Aprile 2011 Potrebbe essere anche la valvola termostatica che sia rimasta un pò chiusa e che ti fà scaldare subito l'auto. Io ti consiglio di fare anche lo spurgo dell'aria, spurgo che va fatto quando la macchina è ben calda con il rubinetto dell'aria calda messo al massimo della temperatura. Logicamente se non partono le ventole il problema dipende dal bulbo. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
LukeTurbo Postato 9 Aprile 2011 Report Share Postato 9 Aprile 2011 Anche secondo me è il bulbo... cambialo e vedi come va... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
lucsca Postato 9 Aprile 2011 Author Report Share Postato 9 Aprile 2011 allora, stamattina con la luce del sole ho visto che mancava molta acqua. ho fatto il rabbocco e ho provato la macchina. è andato tutto bene, la temperatura si è assestata tra 1/4 e metà e anche la ventola si è messa in moto. il problema è che quando a motore freddo sono andato a controllare il livello, l'acqua mancava di nuovo. per giunta si vede una schiumetta e il colore è marroncino. immagino il temuto mix di acqua e olio.... Insomma è quasi certo che ho la testata fottuta. ora ho messo un cartone sotto al motore per vedere se c'è qualche perdita o se l'acqua la beve quando è in moto... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Derapage Postato 9 Aprile 2011 Report Share Postato 9 Aprile 2011 Se l'acqua è marrone, può essere che rabbocchi con acqua di rubinetto e abbia fatto ruggine, nn è grave., ma è da rimediare. Se invece vedi l'acqua mischiata con olio....è un brutto segno. Una volta che hai accertato che la mangia, iniziaa fare preventivi presso varie autofficine. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
X-ray Postato 9 Aprile 2011 Report Share Postato 9 Aprile 2011 beh dopotutto hai continuato ad usare la macchina in quelle condizione è ovvio che la guarnizione è andata... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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