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avviamento diretto a GPL


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salve ragazzi

ho un impianto gpl sequenziale BRC e vi chiedo quale e' la procedura per far avviare il motore direttamente a gpl senza avere la commutazione da benzina a gas,ovviamente a motore caldo,tempo fa il mio installatore mi aveva insegnato a farlo ma non ricordo piu'..

grazie...

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io ho un brc sequenziale e a quello che so, non può mai partire a gas...me lo disse anche l'installatore....e francamente, con i collettori a geometria variabile in pvc non ci penso neanche...chiamo il carroattrezzi...

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io ho un brc sequenziale e a quello che so, non può mai partire a gas...me lo disse anche l'installatore....e francamente, con i collettori a geometria variabile in pvc non ci penso neanche...chiamo il carroattrezzi...

ciao

nel tuo caso non vuoi rischiare pero' se il motore e' caldo questa procedura si puo' fare,solo che non mi ricordo..

saluti

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felino, anche io ho un brc sequent e questa procedura dell'avvio diretto a gpl suona strana anche a me.

Nemmeno nel manuale dell'impianto mi sembra sia accennata una cosa del genere... sei sicuro di ricordarti bene?

anche perchè, a motore caldo, la commutazione avviene quasi instantaneamente all avvio del motore

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felino, anche io ho un brc sequent e questa procedura dell'avvio diretto a gpl suona strana anche a me.

Nemmeno nel manuale dell'impianto mi sembra sia accennata una cosa del genere... sei sicuro di ricordarti bene?

anche perchè, a motore caldo, la commutazione avviene quasi instantaneamente all avvio del motore

appena ho la possibilita' di contattare l'installatore vi diro' qualcosa...

grazie cmq

saluti

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Se hai il sequent con l'interruttore non puoi fare l'avviamento diretto, se hai quello con il pulsante allora si: devi tenere premuto per più di 5 secondi il pulsante e poi avvii direttamente a gpl per max 5 volte. Poi devi tornare dall'installatore a farti resettare la funzione.

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Nel mio BRC aspirato, l'interruttore ha proprio la funzione solo gpl quindi non fa testo.

Però su auto possedute precedentemente (metano aspirato su motori ad iniezione elettronica una Landi, l'altra Tartarini), se giravo la chiave senza accendere, spostavo l'interruttore a benzina e subito dopo lo riportavo a gas, accendendo l'auto ripartiva direttamente a gas.

Non significa che l'operazione avvenga anche su un gpl iniettato però a caldo puoi fare la prova.

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per me è una cagata e da barboni, partire a gas soprattutto a freddo, dove spesso e volentieri nei collettori si hanno i botti di capodanno...

 

c'è gente che spende 50 euro per una seguace di ruby e lì non si lamenta, però 10 di benzina al mese gli pesa la tasca....bontà loro....

 

bene ha fatto quindi la brc a escludere completamente tale gesto, almeno sul mio impianto...

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A me l'avvio direttamente a gas è tornato utile quando si è fottuta la pompa della benzina un paio di anni fa: ci ho girato così 2 o 3 gg. il tempo di poter sistemare la cosa.Però faceva già caldo.

Poi lo uso sempre quando riavvio a seguito di una breve sosta con motore ben caldo: giornalaio, sosta di un'oretta, ecc...

Certo usarlo a motore proprio freddo senza necessità non mi verrebbe mai in mente.

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A me invece la pompa della benzina mi abbandonò in pieno inverno, ma anche a -10 si accese per 3/4 giorni senza problemi.

 

L'unico vantaggio dell'aspirato?

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ul mio zavoli l'avviamento diretto a gas è abilitato solo oltre una certa temperatura , presa immagino sul riduttore, che non conosco e che potrebbe essere quella di commutazione o anche piu bassa , comunque non credo sotto i 20 gradi.

ho provato gia alcune volte quindi non credo ci sia un contatore da azzerare via sw, è anche vero che non credo di averlo fatto piu di 10 volte in totale;

molti costruttori lo disabilitano per paura di rovinare gli iniettori evidentemente, che tu faccia il botto...beh ###### tuoi, rimane sempre un tentativo di emergenza di far partire il motore.

virus non so se da te fa sempre caldo, ma per far partire la tua non credo bastino 10€ al mese dalle mie parti, in estate si ma in inverno ce ne vanno 15 per il 1.1...certo non sono cifre da svenarsi ma non è comunque un consumo irrilevante.

E' poi giusto che sia lasciata questa possibilità se muore la pompa benzina,almeno con una certa temperatura esterna, che poi certi motori rischino il botto è vero, ma per i fire 8v dove si installavano tranquillamente impianti aspirati la possibilità è piuttosto remota

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Beh ma non è che bisogna fare gli integralisti ad oltranza, è stato solo chiesto se è possibile farlo.

Probabilmente gli è capitata una situazione in cui sarebbe tornato utile, poter partire direttamente a gpl.

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io metto 20 euro ogni paio di mesi il resto vedi tu....evidentemente quei 10 sec che accende a benza non mi manderanno sotto un ponte,la mia da quando ho cambiato il termostato cambia quasi all'istante....

 

@alfo, la tua è un 1,6 che dovrebbe avere i collettori in ghisa, se avevi i collettori in plastica come la mia, ti saresti fatto mille problemi prima di avviarla a gas...ho mio cognato con una 164 che ha un aspirato tartarini, partiva sempre a gas una volta fumo da sotto il cofano, aveva sfonnato scatolotto filtro e manicotto in gomma da collettore a filtro....risultato, girato per sfasci per mesi, il pezzo nuovo non è piu disponibile, e non si trovano manco per sfasci evidentemente perchè si rompono con gli impianti a gas...

ora gira con un manicotto incerottato di un'altra auto messo alla bell'è meglio, scatolotto risistemato, e PARTE SEMPRE A BENZA, nonstante abbia un aspirato, per risparmiare poi 4 centesimi...il botto è sempre dietro l'angolo...

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