lolollo Postato 1 Aprile 2011 Report Share Postato 1 Aprile 2011 io ho passato stesso enigma... uno 1 serie accensione BKL comunque dopo aver cambiato calotta , cavi, pulito carburatore, cambiato candele, alla fine era il moduletto BKL, il quale però dopo aver messo quello nuovo dopo una 19 di giorni al posto di spegnarsi perdeva adddirittura colpi|| diminuendo del 59% la potenza, cosa accadutami di Domenica, quindi avevo con me il vechcio modilo, che invece si spefìgneva solamente ogni tanto, per cui mi misu su una pizaaola dell'autosdtrada e rimisi il vecchio modulo, nel montarlo feci caso ai contatti ossidati delo spinotto di collegamento del moduletto,,, da quel giorno ancora oggi col vecchio moduletto l amacchina non mi ha dato problemi Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Domian Postato 1 Aprile 2011 Report Share Postato 1 Aprile 2011 io ho passato stesso enigma... uno 1 serie accensione BKL comunque dopo aver cambiato calotta , cavi, pulito carburatore, cambiato candele, alla fine era il moduletto BKL, il quale però dopo aver messo quello nuovo dopo una 19 di giorni al posto di spegnarsi perdeva adddirittura colpi|| diminuendo del 59% la potenza, cosa accadutami di Domenica, quindi avevo con me il vechcio modilo, che invece si spefìgneva solamente ogni tanto, per cui mi misu su una pizaaola dell'autosdtrada e rimisi il vecchio modulo, nel montarlo feci caso ai contatti ossidati delo spinotto di collegamento del moduletto,,, da quel giorno ancora oggi col vecchio moduletto l amacchina non mi ha dato problemi bei grattacapi. 59%: ma sto numerino da dove esce fuori? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
marodda Postato 1 Aprile 2011 Report Share Postato 1 Aprile 2011 59%: ma sto numerino da dove esce fuori? avrà digitato 9 al posto dello 0 a fianco.... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
SuperUCCU Postato 1 Aprile 2011 Author Report Share Postato 1 Aprile 2011 Problema non ancora del tutto risolto: mi ha fatto ancora una volta lo scherzetto... dove devo controllare se i contatti della BKL sono ossidati? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
X-ray Postato 2 Aprile 2011 Report Share Postato 2 Aprile 2011 e si una controllata dagliela e se ci metti un pò di grasso di vasellina sopra è anche meglio così non si ossidano... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
SuperUCCU Postato 2 Aprile 2011 Author Report Share Postato 2 Aprile 2011 e se cambiassi direttamente la breakerless? ce ne ho una qui a casa... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Domian Postato 2 Aprile 2011 Report Share Postato 2 Aprile 2011 prova a cambiare breakerless direttamente, controlla i contatti se sono allentati, una spruzzatina di svitol e prima di richiudere infila e sfila i contatti più volte in modo che si grattino a vicenda con lo svitol che agisce. Se proprio non va, inizia a guardare male lo spinterogeno, l'impulsore potrebbe avere i cavetti quasi spezzati che fanno falso contatto. Si potrebbero riparare ma nel dubbio (e nel caso è l'impulsore a essere andato) se hai un altro spinterogeno mettilo (occhio alla posizione della spazzola quando lo smonti, il sostituto va inserito con la spazzola nella stessa posizione). Se nemmeno così non risolvi rimane il commutatore d'avviamento e la scatolina con gli azionamenti elettrici, con il tempo si consumano perchè ogni volta che giri la chiave le lamelle metalliche strisciano una sull'altra. Se riesci ad aprirla dentro troverai una polvere metallica come segatura. Beh abbiamo nominato tutto, non resta più nessuno...le masse nel motore? In generale hai problemi elettrici in auto? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
SuperUCCU Postato 2 Aprile 2011 Author Report Share Postato 2 Aprile 2011 Cambiata anche la centralinetta della breakerless. Ormai restano solo materialmente lo spinterogeno intero e il blocchetto di accensione. ora voglio provare a tenere la macchina in funzione un po' e farla girare... Problemi elettrici nell'auto ne avevo, ma da quando ho cambiato la scatola fusibili, per il momento non ho più avuto alcuna rogna. L'unico difetto, a volte, è la lancetta del contagiri che trema, va su e va giù. L'aveva fatto anche in passato ma poi il problema era scomparso senza intervenire... Non so, vediamo... oltretutto ho fatto anche una brutta scoperta controllando il carburatore. volevo vedere i getti se erano a posto e ho notato che uno dei due principali è rotto... o meglio mi dà l'impressione di essere spaccato in due... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
marodda Postato 2 Aprile 2011 Report Share Postato 2 Aprile 2011 Scusa, fammi capire, tu hai aperto due post diversi per la stessa auto con lo stesso problema? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
SuperUCCU Postato 2 Aprile 2011 Author Report Share Postato 2 Aprile 2011 Scusa, fammi capire, tu hai aperto due post diversi per la stessa auto con lo stesso problema? assolutamente no. su una si parla di un problema elettrico, sull'altra si parla di problemi alla carburazione... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
marodda Postato 2 Aprile 2011 Report Share Postato 2 Aprile 2011 Scusa, fammi capire, tu hai aperto due post diversi per la stessa auto con lo stesso problema? assolutamente no. su una si parla di un problema elettrico, sull'altra si parla di problemi alla carburazione... allora, la tua macchina ha UN problema di funzionamento, e apri due post perchè pensi ci siano due cause? Dico questo non per fare polemica, ma perchè così chi ti vuole aiutare non si raccapezza più... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
SuperUCCU Postato 2 Aprile 2011 Author Report Share Postato 2 Aprile 2011 Scusa, fammi capire, tu hai aperto due post diversi per la stessa auto con lo stesso problema? assolutamente no. su una si parla di un problema elettrico, sull'altra si parla di problemi alla carburazione... allora, la tua macchina ha UN problema di funzionamento, e apri due post perchè pensi ci siano due cause? Dico questo non per fare polemica, ma perchè così chi ti vuole aiutare non si raccapezza più... Non hai capito... il problema elettrico è subentrato dopo quello al carburatore ed è del tutto indipendente... almeno... credo e spero... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
dj_ste Postato 3 Aprile 2011 Report Share Postato 3 Aprile 2011 penso di avere lo stesso problema sulla mia uno: vuoti pesantissimi in marcia, accelero e la macchina non va, scalo o freno e la macchina si spegne. per non fare spegnere la macchina devo frenare e contemporaneamente dare continui colpi di acceleratore. mi ha dato questo problema una settimana fa. l'ho portata dal meccanico una settimana fa e mi ha cambiato tutto il corpo farfallato. dopo averlo cambiato mi ha dato lo stesso problema una sola volta per qualche minuto e poi basta. ieri ho portato di nuovo la macchina dal meccanico per cambiare anche il polmoncino dello spinterogeno non lavorava più. tutto a posto per un pò e poi di sera vado a prendere la macchina, dopo un'oretta di marcia ha cominciato a strattonare e a spegnersi, uguale ad una settimana fa. Può essere la centralina breakerless? avete una foto per farmi capire qual'è e dov'è? posso provare a fare qualcosa prima di cambiarla, tipo spruzzare riattivante per contatti o altro. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
X-ray Postato 3 Aprile 2011 Report Share Postato 3 Aprile 2011 in genere la centralina breakerless da problemi solo a caldo. è il tuo caso? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
SuperUCCU Postato 3 Aprile 2011 Author Report Share Postato 3 Aprile 2011 Il mio problema è stato risolto. Alla fine per precauzione ho pure sostituito la centralina breakerless. Ora rimane il problema degli strattonamenti ma quelli sono dovuti al carburatore... Il mio problema è stato risolto. Alla fine per precauzione ho pure sostituito la centralina breakerless. Ora rimane il problema degli strattonamenti ma quelli sono dovuti al carburatore... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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