Jump to content

consigli impianto gpl modus 1.2 saint tropez 2006


metasal

Post consigliati

Salve a tutti dopo molto tempo chiedo ancora aiuto a voi.

Sono in possesso di una renault modus 1.2 saint tropez del 2006, vorrei montare un impianto a gpl,

sarei orientato su un sequienziale ad iniezione liquida,vorrei consigli su quale marca ,cosa ne pensate di questo tipo di impianto su questa macchina e se va montato con variatore d'anticipo,o perlomeno se esiste la possibilita di montarlo con vantaggi.

Se volete suggerirmi altri tipi di impianti ne sarei lieto.

 

 

Salvo

Link to comment
Share on other sites

Salve a tutti dopo molto tempo chiedo ancora aiuto a voi.

Sono in possesso di una renault modus 1.2 saint tropez del 2006, vorrei montare un impianto a gpl,

sarei orientato su un sequienziale ad iniezione liquida,vorrei consigli su quale marca ,cosa ne pensate di questo tipo di impianto su questa macchina e se va montato con variatore d'anticipo,o perlomeno se esiste la possibilita di montarlo con vantaggi.

Se volete suggerirmi altri tipi di impianti ne sarei lieto.

 

 

Salvo

 

Ciao Salvo e ribenvenuto sul forum, visto che sei iscritto da tempo ma non ci bazzichi molto.

 

Innanzitutto una piccola precisazione: puoi gasar la tua macchina con due tipologie di impianto.

 

1)Iniezione sequenziale fasata;

2)Iniezione liquida;

 

La prima domina il mercato perchè offre prestazioni ottime e grande affidabilità. Inoltre è la scelta prevalente del 99% delle case che producono impianti GPL

La seconda, l'iniezione liquida, è una sorta di produzione di nicchia, in cui molti stanno sperimentando soluzioni nuove, ma che offre solo due marchi in Italia: la pessima ICOM e l'ottima Vialle. I costi di questi impianti sono superiori a quelli dei sequenziali fasati, sono più difficili da settare e per quel che riguarda ICOM devi metter in conto la frequente sostituzione della Pompa, che parte troppo spesso per render conveniente la trasformazione di una macchina da benzina a GPL: tanto vale lasciarla a benzina e andar avanti così

 

Per ciò che concerne la tua macchina non è un modello difficile da gasare, e quindi ti consiglierei di andar su un sequenziale fasato di buona fattura, da costi contenuti di installazione e sopratutto da costi contenuti come manutenzione, che deve riguardar i soli Filtri in fase liquida e fase gassosa (ove presenti due filtri).

 

Ma a prescindere dall'impianto (EMER, Zavoli, IMEGA EVO, BIGAS, Romano,BRC), la cosa fondamentale è che l'installatore sappia il fatto suo, e cioè ti installi l'impianto in maniera ordinata, senza arraffazzonar nulla, e una volta messo ordinatamente tutto quanto (devi aver proprio la sensazione dell'ordine e della cura dei particolari- non solo di quelli a vista) ti faccia una signora mappa e non come molti adduca a scuse su mappe della casa che devono esser aggiornate, visto che alla fine si tratta di impostare fisicamente (poco) e tramite software (moltissimo) i parametri di funzionamento dell'impianto in modo da farlo "dialogare" con la centralina della macchina.

 

Tieni presente che la tua macchina ha valvole a regolazione manuale e non idraulica, e quindi metti in conto ogni tanto (e sempre che sia installato e mappato come si deve) un controllino ai giochi, necessario per evitare che, in caso di usura, debba rifare la testata.

 

Per il resto sarebbe utile sapere dove ti trovi esattamente, per consigliarti dove rivolgerti eventualmente per perfezionare con successo la trasformazione della macchina.

 

Corolla

Link to comment
Share on other sites

  • 9 months later...

Salve a tutti dopo molto tempo chiedo ancora aiuto a voi.

Sono in possesso di una renault modus 1.2 saint tropez del 2006, vorrei montare un impianto a gpl,

sarei orientato su un sequienziale ad iniezione liquida,vorrei consigli su quale marca ,cosa ne pensate di questo tipo di impianto su questa macchina e se va montato con variatore d'anticipo,o perlomeno se esiste la possibilita di montarlo con vantaggi.

Se volete suggerirmi altri tipi di impianti ne sarei lieto.

 

 

Salvo

 

Ciao Salvo e ribenvenuto sul forum, visto che sei iscritto da tempo ma non ci bazzichi molto.

 

Innanzitutto una piccola precisazione: puoi gasar la tua macchina con due tipologie di impianto.

 

1)Iniezione sequenziale fasata;

2)Iniezione liquida;

 

La prima domina il mercato perchè offre prestazioni ottime e grande affidabilità. Inoltre è la scelta prevalente del 99% delle case che producono impianti GPL

La seconda, l'iniezione liquida, è una sorta di produzione di nicchia, in cui molti stanno sperimentando soluzioni nuove, ma che offre solo due marchi in Italia: la pessima ICOM e l'ottima Vialle. I costi di questi impianti sono superiori a quelli dei sequenziali fasati, sono più difficili da settare e per quel che riguarda ICOM devi metter in conto la frequente sostituzione della Pompa, che parte troppo spesso per render conveniente la trasformazione di una macchina da benzina a GPL: tanto vale lasciarla a benzina e andar avanti così

 

Per ciò che concerne la tua macchina non è un modello difficile da gasare, e quindi ti consiglierei di andar su un sequenziale fasato di buona fattura, da costi contenuti di installazione e sopratutto da costi contenuti come manutenzione, che deve riguardar i soli Filtri in fase liquida e fase gassosa (ove presenti due filtri).

 

Ma a prescindere dall'impianto (EMER, Zavoli, IMEGA EVO, BIGAS, Romano,BRC), la cosa fondamentale è che l'installatore sappia il fatto suo, e cioè ti installi l'impianto in maniera ordinata, senza arraffazzonar nulla, e una volta messo ordinatamente tutto quanto (devi aver proprio la sensazione dell'ordine e della cura dei particolari- non solo di quelli a vista) ti faccia una signora mappa e non come molti adduca a scuse su mappe della casa che devono esser aggiornate, visto che alla fine si tratta di impostare fisicamente (poco) e tramite software (moltissimo) i parametri di funzionamento dell'impianto in modo da farlo "dialogare" con la centralina della macchina.

 

Tieni presente che la tua macchina ha valvole a regolazione manuale e non idraulica, e quindi metti in conto ogni tanto (e sempre che sia installato e mappato come si deve) un controllino ai giochi, necessario per evitare che, in caso di usura, debba rifare la testata.

 

Per il resto sarebbe utile sapere dove ti trovi esattamente, per consigliarti dove rivolgerti eventualmente per perfezionare con successo la trasformazione della macchina.

 

Corolla

 

 

 

Ciao....ho una modus 1.2 del 2006 e stavo cercando informazioni al riguardo...pro e contro...

ho visto che sei super informato...

per caso sai consigliarmi un installatore che sa il fatto suo a Roma? magari zona roma-est...??

 

grazie mille!!!

Link to comment
Share on other sites

Salve a tutti dopo molto tempo chiedo ancora aiuto a voi.

Sono in possesso di una renault modus 1.2 saint tropez del 2006, vorrei montare un impianto a gpl,

sarei orientato su un sequienziale ad iniezione liquida,vorrei consigli su quale marca ,cosa ne pensate di questo tipo di impianto su questa macchina e se va montato con variatore d'anticipo,o perlomeno se esiste la possibilita di montarlo con vantaggi.

Se volete suggerirmi altri tipi di impianti ne sarei lieto.

 

 

Salvo

 

Ciao,

 

Sequenziale a iniezione liquida non esiste.

Esiste:

1) Sequenziale fasato fassoso (praticamente quasi tutti gli impianti esistenti )

 

oppure

 

2) Iniezione liquida (soltanto Vialle, anche se esiste l'italiana ICOM che è letteralmente una ciofeca per i problemi che da)

 

Ora, essendo la tua macchina del 2006, è una macchina con funzionamento del motore a iniezione indiretta di benzina, sequenziale e multipoint.

Di conseguenza andare a ricercare un iniezione liquida per quella macchina è una scelta economicamente inutile in quanto andrà benissimo anche con un buon sequenziale fasato, senza perder nulla di nulla, sempre che l'impianto sia installato correttamente da un bravo installatore.

 

Discorso diverso per quanto riguarda la manutenzione, che a mio parere deve esser bassa sia nell'arco della normale vita dell'impianto che in caso di riparazioni straordinarie dovute a gpl sporco che va a intasar ad esempio riduttore e iniettori malgrado i filtri (purtroppo succede).

 

Quindi a seconda della zona dove risiedi, entro 100 km ti scegli un bravo installatore di fiducia che ti installi un EMER, un Romano o anche un Imega Evo, oppure va bene anche uno Zavoli o un Bigas.

 

A gas come macchina va discretamente bene ma devi metter in conto di controllar più spesso il gioco valvole, che nella modus in questione sono meccaniche e non idrauliche.

 

Se hai bisogno sono qui.

 

Non aver fretta di installare se vuoi un consiglio, a meno di non andar a colpo sicuro.

 

 

Ciaoo

Link to comment
Share on other sites

Salve a tutti dopo molto tempo chiedo ancora aiuto a voi.

Sono in possesso di una renault modus 1.2 saint tropez del 2006, vorrei montare un impianto a gpl,

sarei orientato su un sequienziale ad iniezione liquida,vorrei consigli su quale marca ,cosa ne pensate di questo tipo di impianto su questa macchina e se va montato con variatore d'anticipo,o perlomeno se esiste la possibilita di montarlo con vantaggi.

Se volete suggerirmi altri tipi di impianti ne sarei lieto.

 

 

Salvo

 

Ciao,

 

Sequenziale a iniezione liquida non esiste.

Esiste:

1) Sequenziale fasato fassoso (praticamente quasi tutti gli impianti esistenti )

 

oppure

 

2) Iniezione liquida (soltanto Vialle, anche se esiste l'italiana ICOM che è letteralmente una ciofeca per i problemi che da)

 

Ora, essendo la tua macchina del 2006, è una macchina con funzionamento del motore a iniezione indiretta di benzina, sequenziale e multipoint.

Di conseguenza andare a ricercare un iniezione liquida per quella macchina è una scelta economicamente inutile in quanto andrà benissimo anche con un buon sequenziale fasato, senza perder nulla di nulla, sempre che l'impianto sia installato correttamente da un bravo installatore.

 

Discorso diverso per quanto riguarda la manutenzione, che a mio parere deve esser bassa sia nell'arco della normale vita dell'impianto che in caso di riparazioni straordinarie dovute a gpl sporco che va a intasar ad esempio riduttore e iniettori malgrado i filtri (purtroppo succede).

 

Quindi a seconda della zona dove risiedi, entro 100 km ti scegli un bravo installatore di fiducia che ti installi un EMER, un Romano o anche un Imega Evo, oppure va bene anche uno Zavoli o un Bigas.

 

A gas come macchina va discretamente bene ma devi metter in conto di controllar più spesso il gioco valvole, che nella modus in questione sono meccaniche e non idrauliche.

 

Se hai bisogno sono qui.

 

Non aver fretta di installare se vuoi un consiglio, a meno di non andar a colpo sicuro.

 

 

Ciaoo

 

 

TI RINGRAZIO MOLTO!!!

seguirò i tuoi consigli!!!

cmq andare da un installatore con queste informazioni avrà sicuramente il suo peso :)

 

a presto

Miki

Link to comment
Share on other sites

  • 6 months later...

Salve a tutti dopo molto tempo chiedo ancora aiuto a voi.

Sono in possesso di una renault modus 1.2 saint tropez del 2006, vorrei montare un impianto a gpl,

sarei orientato su un sequienziale ad iniezione liquida,vorrei consigli su quale marca ,cosa ne pensate di questo tipo di impianto su questa macchina e se va montato con variatore d'anticipo,o perlomeno se esiste la possibilita di montarlo con vantaggi.

Se volete suggerirmi altri tipi di impianti ne sarei lieto.

 

 

Salvo

 

Ciao,

 

Sequenziale a iniezione liquida non esiste.

Esiste:

1) Sequenziale fasato fassoso (praticamente quasi tutti gli impianti esistenti )

 

oppure

 

2) Iniezione liquida (soltanto Vialle, anche se esiste l'italiana ICOM che è letteralmente una ciofeca per i problemi che da)

 

Ora, essendo la tua macchina del 2006, è una macchina con funzionamento del motore a iniezione indiretta di benzina, sequenziale e multipoint.

Di conseguenza andare a ricercare un iniezione liquida per quella macchina è una scelta economicamente inutile in quanto andrà benissimo anche con un buon sequenziale fasato, senza perder nulla di nulla, sempre che l'impianto sia installato correttamente da un bravo installatore.

 

Discorso diverso per quanto riguarda la manutenzione, che a mio parere deve esser bassa sia nell'arco della normale vita dell'impianto che in caso di riparazioni straordinarie dovute a gpl sporco che va a intasar ad esempio riduttore e iniettori malgrado i filtri (purtroppo succede).

 

Quindi a seconda della zona dove risiedi, entro 100 km ti scegli un bravo installatore di fiducia che ti installi un EMER, un Romano o anche un Imega Evo, oppure va bene anche uno Zavoli o un Bigas.

 

A gas come macchina va discretamente bene ma devi metter in conto di controllar più spesso il gioco valvole, che nella modus in questione sono meccaniche e non idrauliche.

 

Se hai bisogno sono qui.

 

Non aver fretta di installare se vuoi un consiglio, a meno di non andar a colpo sicuro.

 

 

Ciaoo

 

 

Ciao,

la settimana prossima porterò la mia modus a fare l'installazione dell'impianto gpl.

Ho trovato un installatore (MSD Auto qui a Roma), mi è sembrato buono...

mi installerà un Zavoli, con ciambella al posto della routa di scorta (che nella modus sta sotto e non nel portabagagli), ovviamente protetta da griglia e questo mi costerà un pochino di più (1000 euro contro gli 700/800 su una macchina "normale").

mi ha detto che la garanzia è per due anni con primo tagliando gratuito e i successivi 70 euro, dove cambieranno i filtri...mi ha consigliato il tagliando ogni 15/20 mila KM...

x l'installazione ci vorrano due gg...

hai qualche consiglio o dritta da darmi per quando gli porterò la macchina?

 

grazie ancora per la tua disponibilità e per la tua competenza

Link to comment
Share on other sites

Miki, corolla non può risponderti perchè è stato bannato in modo permanente per delle vicissidutini ancora non molto chiare.

Comunque sono in contatto con lui e ti riporto la sua risposta:

"Dovrebbe andar bene come toroidale un 625x200 da 48 litri della Tugra Makina? Se l'impianto è montato come si deve è un prezzo buono e i tagliandi da 70 euro sono nella norma se cambia i due filtri e fa un check al portatile."

Link to comment
Share on other sites

Miki, corolla non può risponderti perchè è stato bannato in modo permanente per delle vicissiduti ancora non molto chiare.

Comunque sono in contatto con lui e ti riporto la sua risposta:

"Dovrebbe andar bene come toroidale un 625x200 da 48 litri della Tugra Makina? Se l'impianto è montato come si deve è un prezzo buono e i tagliandi da 70 euro sono nella norma se cambia i due filtri e fa un check al portatile."

 

OK!!

grazie per entrambe le info ;)

ps: immagino che se un impianto sia montato come si deve, non si possa sapere prima vero? :P

Link to comment
Share on other sites

Miki, corolla non può risponderti perchè è stato bannato in modo permanente per delle vicissidutini ancora non molto chiare.

Comunque sono in contatto con lui e ti riporto la sua risposta:

"Dovrebbe andar bene come toroidale un 625x200 da 48 litri della Tugra Makina? Se l'impianto è montato come si deve è un prezzo buono e i tagliandi da 70 euro sono nella norma se cambia i due filtri e fa un check al portatile."

Scusa Ciccio, ma 70 Euro per un filtro da 10€ mi sembrano una ladrata!!! Si, perchè il filtro in fase liquida si guarda ogni 50.000km e solitamente soffiato con aria torna come nuovo ed il check al portatile si fa solo se c'è qualche problema (anomalie di funzionamento o spie accese). Percui eviterei decisamente di spendere 70 euro ogni 15.000km che se fai 2 conti sono il 10% della spesa di combustibile :blink: :blink: :blink:

Ciao

Link to comment
Share on other sites

Partecipa alla discussione

Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora

Guest
Rispondi a questo topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Loading...
×
×
  • Create New...