Signo Postato 19 Aprile 2011 Report Share Postato 19 Aprile 2011 vorrei capire anche io, visto che pago! ma c'è un modo per evitare che consumi benzina? e in quali condizioni richiederebbe iniezioni di benzina? dal software si verifica la percentuale di consumi di benzina? Si è vero che sei tu che paghi, però paghi poco perchè l'impianto ti è costato direi troppo poco, quindi hai avuto impianto e installatore che costano poco, alla fine ecco il risultato! senza offesa è solo una considerazione... Di solito come ti ho detto può essere che va a benzina o al minimo o ad alta potenza, se metti ugelli grandi non riesci a gestire il minimo quindi al minimo vai a benzina, se li metti più piccoli non riesci ad alimentare a sufficenza ad alto regime, quindi vai con un contributo di benzina ai regimi più elevati... Per vedere se il motore va a benzina c'è un modo avendo programma è l'occhio! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
rollo_tommasi Postato 19 Aprile 2011 Report Share Postato 19 Aprile 2011 Si è vero che sei tu che paghi, però paghi poco perchè l'impianto ti è costato direi troppo poco, quindi hai avuto impianto e installatore che costano poco, alla fine ecco il risultato! senza offesa è solo una considerazione... SACROSANTO, avrei voluto ribadirlo io ma siccome non è utile alla causa, speravo che nel frattempo almeno una situazione meno deprimente l'avesse raggiunta! Ribadendo che bigas è un prodotto limitato, le vicende del recidivo mentepazza dimostrano a cosa può portare un installatore assolutamente sprovveduto. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
mentepazza Postato 19 Aprile 2011 Author Report Share Postato 19 Aprile 2011 vorrei capire anche io, visto che pago! ma c'è un modo per evitare che consumi benzina? e in quali condizioni richiederebbe iniezioni di benzina? dal software si verifica la percentuale di consumi di benzina? Si è vero che sei tu che paghi, però paghi poco perchè l'impianto ti è costato direi troppo poco, quindi hai avuto impianto e installatore che costano poco, alla fine ecco il risultato! senza offesa è solo una considerazione... Di solito come ti ho detto può essere che va a benzina o al minimo o ad alta potenza, se metti ugelli grandi non riesci a gestire il minimo quindi al minimo vai a benzina, se li metti più piccoli non riesci ad alimentare a sufficenza ad alto regime, quindi vai con un contributo di benzina ai regimi più elevati... Per vedere se il motore va a benzina c'è un modo avendo programma è l'occhio! Bene, ma non mi sembra che l'impostazione del consumo benzina dipenda dall'installatore, ma dal prodotto installato; praticamente mi state dicendo che a un dato numero di giri il motore va a benzina; ma è possibile capire a che giri va a benzina? Cioè se tiro le marce a 6000 giri mi sta anche bene visto che lo faccio raramente; ma se a 130 in autostrada mi passa a benzina è un disastro....certo se passa a benzina a 190 allora mi sta anche bene.... normalmente non supero i 3000 giri e già filo via più che brillantemente. raccolgo bene tutti i problemi poi vorrei porre delle domande all'installatore quando dovrò portarla per il collaudo poi lo metto a 90° e gli infilo il riduttore su per..... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
rollo_tommasi Postato 19 Aprile 2011 Report Share Postato 19 Aprile 2011 Rimane il dubbio che se ancora non hai collaudato dovresti proporgli di ridarti 900€ e riprendersi l'impianto! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
MaccaTia Postato 20 Aprile 2011 Report Share Postato 20 Aprile 2011 dopo aver riletto tutto questo topic, possiamo affermare che il bigas e' un impianto adatto a utilitarie e nulla piu' ! Ti sbagli alla grande!! Please....motivare le affermazioni...senò è solo aria fritta! scusa mattia, ti sei dimenticato di questa qui.. ..insomma ci pare di capire che 'sto bigas non sia granchè adatto al valvetronic in oggetto non ne convieni adunque? Nel software più aggiornato è presente l'opzione per i motori valvetronic..cmq mi pare troppo riduttivo affermare che sia un impianto solo x utilitarie, non nego che ci siano prodotti di gran lunga migliori, ma anche il bigas se la cava bene se montato e regolato in maniera ottima...! Tia Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
mentepazza Postato 16 Maggio 2011 Author Report Share Postato 16 Maggio 2011 aggiornamenti; è il 16 maggio e ancora non ho il collaudo alla vettura.... il consumo di benzina ormai è evidente sorpatutto in autostrada, l'indicatore del livello non funziona bene. carico 50 litri di gpl. a gpl sembra funzioanre bene anche da fredda. per contro ho consumato un litro di olio in 7 mila km e prima solo abenzina nonne consumava una goccia... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Corolla 1332 Postato 16 Maggio 2011 Report Share Postato 16 Maggio 2011 aggiornamenti; è il 16 maggio e ancora non ho il collaudo alla vettura.... il consumo di benzina ormai è evidente sorpatutto in autostrada, l'indicatore del livello non funziona bene. carico 50 litri di gpl. a gpl sembra funzioanre bene anche da fredda. per contro ho consumato un litro di olio in 7 mila km e prima solo abenzina nonne consumava una goccia... Il collaudo della vettura non fatto è una cosa deprecabile, da imputare esclusivamente al tuo installatore. Pressalo perchè le cose vengano fatte come si deve e alla svelta, anche perchè altrimenti ti ritrovi con la macchina che non può circolare (LEGALMENTE) a GPL. Per il consumo di Olio tieni presente che il GPL, a differenza della benzina non combusta, non si diluisce con l'olio motore e quindi il consumo d'olio risulta evidente nel funzionamento a gas anzichè in quello a benzina solo per questo motivo. 1 litro in 7000 km può anche starci e tieni anche conto che ci sono olii più o meno propensi a esser consumati, anche se la macchina è a posto. Metti il suo, oppure del buon Castrol Edge 5w30 come previsto, o anche il Bardahl xtc 5w30....vedrai che migliora un pò, ma non ti aspettar chissà cosa. Corolla Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
rollo_tommasi Postato 16 Maggio 2011 Report Share Postato 16 Maggio 2011 Che non consumava l'olio non lo sai con certezza: l'hai presa e gasata quasi subito. Oppure sbaglio? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ingsteve Postato 16 Maggio 2011 Report Share Postato 16 Maggio 2011 1 litro di olio in 7000km è nulla... il contributo benzina di solito dovrebbe partire dai 3500giri con delle extrainiezioni, cioè se pesti sul gas e la centralina sente una mancanza con la sua logica interna dovrebbe darti una extrainiettata di benzina (assieme al gas, es. 10ms di iniezione a gas e 3ms a benzina). Il tutto tiene anche la temperatura in camera di combustione più bassa con i noti vantaggi quindi non mi lamenterei se consumi un po' di benzina in più... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
mentepazza Postato 16 Maggio 2011 Author Report Share Postato 16 Maggio 2011 1)per il consumo di olio, in effetti non saprei dire con precisione poichè l'ho presa usata; però ho fato 3000 km a benzina e l'olio non è calato nemmeno di mezzo milllimetro sull'astina. Poi nel forum bmw si evince che non è un motore che mangia olio....però ci può anche stare viste che dallo 0-30 ho messo un 5-40 e non penso sia imputabile al gpl. 2)Per il collaudo, è dal 21 aprile che aspetto il giorno del collaudo.... 3)Il consumo di benzina è evidente; in pratica con un pieno di gpl (50 litri) se ne vanno 10 euro di benzina normalmente; per un totale di 650 km con un pieno); non parliamo dell'autostrada dove il motore a 130 gira a 4000 giri ma il problema è non superarli.....la'uto fila via liscia e silenziosa e solo oltre i 170 ti accorgi che stai andando troppo forte.... in questa condizione con un pieno di gpl ci vogliono 30 euro di benzina; per un totale di 950 km tra gpl e benzina; in pratica per fare 950 km in autostrada con velocità di 140 di tachimetro e qualche tiratina con la benza a 1,55 e il gpl a 0,75 ci vogliono 67,5 euro; Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ALFONE Postato 16 Maggio 2011 Report Share Postato 16 Maggio 2011 autostrada dove il motore a 130 gira a 4000 giri ma il problema è non superarli.....la'uto fila via liscia e silenziosa e solo oltre i 170 ti accorgi che stai andando troppo forte.... in questa condizione con un pieno di gpl ci vogliono 30 euro di benzina; per un totale di 950 km tra gpl e benzina; 130.. 4000 GIRI?? IO sto a 2500... e non consumo mai benzina..... ti sei preso una bella ...lata con sto bigas eppure te lo avevamo detto... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
mentepazza Postato 16 Maggio 2011 Author Report Share Postato 16 Maggio 2011 il 2.0 bmw ha 5 marce; e la quinta di potenza perciò a 3800/4000 giri sei a 130; poco male visto che a questa velocità si fanno tranquillamente i 15 con un litro di benzina e 12 a gas! e a 220 ci arriva anche a gas ora.... Del Bigas nessuno mi aveva detto che sarebbe stato un pessimo impianto, ne che avrebbe consumato benzina.... però qui metto l'attesa perchè l'installatore dice che eliminerà il consumo di benzina. aspetto e guardo. autostrada dove il motore a 130 gira a 4000 giri ma il problema è non superarli.....la'uto fila via liscia e silenziosa e solo oltre i 170 ti accorgi che stai andando troppo forte.... in questa condizione con un pieno di gpl ci vogliono 30 euro di benzina; per un totale di 950 km tra gpl e benzina; 130.. 4000 GIRI?? IO sto a 2500... e non consumo mai benzina..... ti sei preso una bella ...lata con sto bigas eppure te lo avevamo detto... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ALFONE Postato 16 Maggio 2011 Report Share Postato 16 Maggio 2011 il 2.0 bmw ha 5 marce; e la quinta di potenza perciò a 3800/4000 giri sei a 130; poco male visto che a questa velocità si fanno tranquillamente i 15 con un litro di benzina e 12 a gas! e a 220 ci arriva anche a gas ora.... Del Bigas nessuno mi aveva detto che sarebbe stato un pessimo impianto, ne che avrebbe consumato benzina.... però qui metto l'attesa perchè l'installatore dice che eliminerà il consumo di benzina. aspetto e guardo. aspettiamo, che magari riesci a risolvere sto problema della benzina Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ingsteve Postato 16 Maggio 2011 Report Share Postato 16 Maggio 2011 non è che giri a benza al minimo? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
rollo_tommasi Postato 17 Maggio 2011 Report Share Postato 17 Maggio 2011 Del Bigas nessuno mi aveva detto che sarebbe stato un pessimo impianto Allora, senza neanche ricercarmi il thread specifico, TUTTI coloro che sono intervenuti in risposta, ti dissero di non prenderlo e di optare, per l'Emer che costava 1600€ contro 1100 del bigas. Fu spiegato anche il limite tecnico di Bigas realativo agli iniettori che nel caso del valvetronic poteva venire amplificato. Alcuni come il sottoscritto meno preparati tecnicamente ti fecero da promemoria su quando scadente era il servizio offerto da quell'installatore in base alla TUA esperienza. Fu anche specificato che se fosse stata in ballo una meccanica più semplice era giusto risparmiare quei soldi ma visto che era un valvetronic... Come me lo ricordo io per averlo letto, avresti dovuto valutarlo da solo visto che TU avevi chiesto pareri. Non vedo cosa altro avrebbe potuto fare un forum per dissuaderti da scegliere quello che hai scelto. ne che avrebbe consumato benzina.... però qui metto l'attesa perchè l'installatore dice che eliminerà il consumo di benzina. E allora? Se te lo dice sei a posto L'augurio e che comunque, fermo restando i notevoli compromessi a ci ti sei sottoposto, una volta superati certi problemi, la convivenza con bigas sia senza altre noie. Fermo restando che tra pocoil risparmio rispetto all'Emer te lo sei speso in benzina! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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