X-ray Postato 17 Marzo 2011 Author Report Share Postato 17 Marzo 2011 lo strappo intorno ai 1500 giri come candele ho provato le beru ma ora ho messo le champion rn9ycc come da manuale d'officina e con entrambe il problema persiste, non so + dove mettere mano Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
SuperUCCU Postato 18 Marzo 2011 Report Share Postato 18 Marzo 2011 lo strappo intorno ai 1500 giri come candele ho provato le beru ma ora ho messo le champion rn9ycc come da manuale d'officina e con entrambe il problema persiste, non so + dove mettere mano nn so se può aiutare, ma la Matiz di mia mamma dava lo stesso problema. Aveva viaggiato per parecchio tempo con la batteria scarica e la centralina aveva memorizzato un errore... il meccanico aveva dovuto riprogrammare la centralina... tutti problemi che con il carburatore non si hanno... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
lolollo Postato 18 Marzo 2011 Report Share Postato 18 Marzo 2011 Già i vecchi carburatori! Comunque, non ho capito bene di quale centralina parliamo? Cioè, la tua FIat Uno (complimenti per l'acquisto), è iniezione elettronica? Se si, hai provato a controllare la sonda lampda? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
X-ray Postato 18 Marzo 2011 Author Report Share Postato 18 Marzo 2011 la macchina è ad iniezione, lo fa anche a gpl e quell'impianto lavora senza sonda lambda quindi si può escludere...inoltre il cavo della memoria della centralina benzina è stato interrotto dall'impiantista quindi la centralina si azzera ogni volta che si spegne la macchina...purtroppo è un'impianto obsoleto. Cmq anche ripristinando la memoria e camminando a benzina il problema persiste Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
LukeTurbo Postato 18 Marzo 2011 Report Share Postato 18 Marzo 2011 Già i vecchi carburatori! Comunque, non ho capito bene di quale centralina parliamo? Cioè, la tua FIat Uno (complimenti per l'acquisto), è iniezione elettronica? Se si, hai provato a controllare la sonda lampda? Lambda Cmq auguri è molto carina... hai fatto bene a cambiare il quadro... io questo problema lo avevo quando la centralina non aveva fatto un buon autoapprendimento... potresti far questa prova al massimo... dato che candele e il resto è apposto... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
X-ray Postato 18 Marzo 2011 Author Report Share Postato 18 Marzo 2011 la centralina non ha + l'autoapprendimento xchè l'impiantista ha interrotto il filo della memoria quindi si azzera ad ogni spegnimento ecco altre foto Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
unoturbo89 Postato 18 Marzo 2011 Report Share Postato 18 Marzo 2011 bella bella anche se è un pò discreta di carrozzeria ma tanto con il tempo si rimedia Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
X-ray Postato 18 Marzo 2011 Author Report Share Postato 18 Marzo 2011 la carrozzeria la dovrò sistemare così poi la iscrivo all'ASI Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
SuperUCCU Postato 18 Marzo 2011 Report Share Postato 18 Marzo 2011 Ma com'è messo il corpo farfallato? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
LukeTurbo Postato 18 Marzo 2011 Report Share Postato 18 Marzo 2011 E perchè è stato interrotto quel filo??? come cavolo ti fa a funzionare bene così? boh... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
X-ray Postato 18 Marzo 2011 Author Report Share Postato 18 Marzo 2011 è stato interrotto come da schema BRC, ho controllato personalmente lo schema di installazione e prevede di tagliare il filo. Riattaccandolo la centralina impazzisce e prende parametri sbagliati e a benzina è inutilizzabile. Il corpo farfallato sembra ok, ho messo pure un additivo x pulirlo, quello della 1.1 non è intercambiabile in caso x provare vero? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
LukeTurbo Postato 19 Marzo 2011 Report Share Postato 19 Marzo 2011 Scusa non ho idea cosa sia lo schema BRC ma secondo me senza autoapprendimento non potrà mai funzionare bene. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
X-ray Postato 19 Marzo 2011 Author Report Share Postato 19 Marzo 2011 cominciamo bene...stamattina la trovo aperta con bloccasterzo rotto e una chiave spezzata dentro il blocchetto d'accensione!! Fortuna che non sono riusciti ad accenderla xchè avevo escogitato un antifurto artigianale... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
lucsca Postato 19 Marzo 2011 Report Share Postato 19 Marzo 2011 cominciamo bene...stamattina la trovo aperta con bloccasterzo rotto e una chiave spezzata dentro il blocchetto d'accensione!! Fortuna che non sono riusciti ad accenderla xchè avevo escogitato un antifurto artigianale... noooooo io queste cose non le tollero. possibile che oggi uno non sia padrone nemmeno delle proprie cose!? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
X-ray Postato 19 Marzo 2011 Author Report Share Postato 19 Marzo 2011 hanno pure aperto il cofano motore ma non sono riusciti a capire xchè non si accendeva...cmq oggi ho pure comprato un cavo di acciaio con lucchetto integrato antiscasso, lo passo nel buco sotto al sedile e poi attorno allo sterzo...spero li persuada dall'aprirmi la macchina direttamente Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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