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lo strappo intorno ai 1500 giri come candele ho provato le beru ma ora ho messo le champion rn9ycc come da manuale d'officina e con entrambe il problema persiste, non so + dove mettere mano

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lo strappo intorno ai 1500 giri come candele ho provato le beru ma ora ho messo le champion rn9ycc come da manuale d'officina e con entrambe il problema persiste, non so + dove mettere mano

 

nn so se può aiutare, ma la Matiz di mia mamma dava lo stesso problema. Aveva viaggiato per parecchio tempo con la batteria scarica e la centralina aveva memorizzato un errore... il meccanico aveva dovuto riprogrammare la centralina...

tutti problemi che con il carburatore non si hanno...

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Già i vecchi carburatori!

Comunque, non ho capito bene di quale centralina parliamo?

Cioè, la tua FIat Uno (complimenti per l'acquisto), è iniezione elettronica?

Se si, hai provato a controllare la sonda lampda?

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la macchina è ad iniezione, lo fa anche a gpl e quell'impianto lavora senza sonda lambda quindi si può escludere...inoltre il cavo della memoria della centralina benzina è stato interrotto dall'impiantista quindi la centralina si azzera ogni volta che si spegne la macchina...purtroppo è un'impianto obsoleto. Cmq anche ripristinando la memoria e camminando a benzina il problema persiste

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Già i vecchi carburatori!

Comunque, non ho capito bene di quale centralina parliamo?

Cioè, la tua FIat Uno (complimenti per l'acquisto), è iniezione elettronica?

Se si, hai provato a controllare la sonda lampda?

 

Lambda :)

 

Cmq auguri è molto carina... hai fatto bene a cambiare il quadro... io questo problema lo avevo quando la centralina non aveva fatto un buon autoapprendimento... potresti far questa prova al massimo... dato che candele e il resto è apposto...

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è stato interrotto come da schema BRC, ho controllato personalmente lo schema di installazione e prevede di tagliare il filo. Riattaccandolo la centralina impazzisce e prende parametri sbagliati e a benzina è inutilizzabile.

Il corpo farfallato sembra ok, ho messo pure un additivo x pulirlo, quello della 1.1 non è intercambiabile in caso x provare vero?

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cominciamo bene...stamattina la trovo aperta con bloccasterzo rotto e una chiave spezzata dentro il blocchetto d'accensione!!

Fortuna che non sono riusciti ad accenderla xchè avevo escogitato un antifurto artigianale...

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cominciamo bene...stamattina la trovo aperta con bloccasterzo rotto e una chiave spezzata dentro il blocchetto d'accensione!!

Fortuna che non sono riusciti ad accenderla xchè avevo escogitato un antifurto artigianale...

 

noooooo

io queste cose non le tollero. possibile che oggi uno non sia padrone nemmeno delle proprie cose!?

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hanno pure aperto il cofano motore ma non sono riusciti a capire xchè non si accendeva...cmq oggi ho pure comprato un cavo di acciaio con lucchetto integrato antiscasso, lo passo nel buco sotto al sedile e poi attorno allo sterzo...spero li persuada dall'aprirmi la macchina direttamente

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