corry88 Postato 22 Marzo 2011 Report Share Postato 22 Marzo 2011 già, sia i T.spark che i 20v sono motori che girano alti =) a avercelo uno... mmmmmmm Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Thema89 Postato 24 Marzo 2011 Report Share Postato 24 Marzo 2011 già, sia i T.spark che i 20v sono motori che girano alti =) a avercelo uno... mmmmmmm E aggiungiti a noi !! Adotta anche tu una vecchietta Della serie... 22 anni e non serntirli...ehhh, la yaris ne ha appena 9 e cade a pezzi, sembra una cristalleria su 4 ruote, per non parlare del motore... @Corolla: quoto sui motori alfa, ma anche fiat non scherza, anzi...diamo a Cesare quel che è di Cesare: la vera- e ahimè unica- punta di diamante fiat sono sempre stati i motori, da sempre ha avuto in produzione delle versioni potenti, elastiche, robuste e ben fatte... ultimamente si sono persi anche in questo campo purtroppo, alla powertrain arrivano spesso richieste e progetti di dubbia logica però fino alle auto di cui stiamo parlando, fra la produzione italiana c'è l'imbarazzo della scelta: un Busso, un bialbero lampredi, un tspark, un 5cilindri pratola-serra... ragazzi, non so se riesco a spiegarmi... sono i Motori che hanno fatto la storia automobilistica italiana con la M maiuscola, e un motivo sotto sotto c'è... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Corolla 1332 Postato 24 Marzo 2011 Report Share Postato 24 Marzo 2011 già, sia i T.spark che i 20v sono motori che girano alti =) a avercelo uno... mmmmmmm E aggiungiti a noi !! Adotta anche tu una vecchietta Della serie... 22 anni e non serntirli...ehhh, la yaris ne ha appena 9 e cade a pezzi, sembra una cristalleria su 4 ruote, per non parlare del motore... @Corolla: quoto sui motori alfa, ma anche fiat non scherza, anzi...diamo a Cesare quel che è di Cesare: la vera- e ahimè unica- punta di diamante fiat sono sempre stati i motori, da sempre ha avuto in produzione delle versioni potenti, elastiche, robuste e ben fatte... ultimamente si sono persi anche in questo campo purtroppo, alla powertrain arrivano spesso richieste e progetti di dubbia logica però fino alle auto di cui stiamo parlando, fra la produzione italiana c'è l'imbarazzo della scelta: un Busso, un bialbero lampredi, un tspark, un 5cilindri pratola-serra... ragazzi, non so se riesco a spiegarmi... sono i Motori che hanno fatto la storia automobilistica italiana con la M maiuscola, e un motivo sotto sotto c'è... Fiat ha sempre fatto motori virtualmente indistruttibili, salvo poi perdersi in dettagli davvero assurdi, ma giustificati dal risparmio sui materiali: guarnizioni scadenti, cuscinetti tendicinghia rivestiti in plastica laddove prima usava cuscinetti come si deve, prigionieri motore alleggeriti e di scarsa qualità. Oggi secondo me è anche peggio. Comunque rimane il fatto che le vecchiette, una volta sistemate queste cosettine di non poco conto, secondo me sono meglio di molte attuali. Io stesso rimpiango una vecchietta Toyota, non che questa non vada bene, sia chiaro, ma prima avevano un altro fascino, fiat e alfa comprese, per non parlare delle lancia tipo la tua o la Deltona, in versione evoluzione...erano bellissime macchine. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Enzo1 Postato 25 Marzo 2011 Report Share Postato 25 Marzo 2011 Fiat ha sempre fatto motori virtualmente indistruttibili, salvo poi perdersi in dettagli davvero assurdi, ma giustificati dal risparmio sui materiali: guarnizioni scadenti, cuscinetti tendicinghia rivestiti in plastica laddove prima usava cuscinetti come si deve, prigionieri motore alleggeriti e di scarsa qualità. Condivido solo per le guarnizioni olio (coppa punterie e coperchi vari) che tendono a sudare, ma il resto non merita critiche negative. E ti assicuro che in famiglia su motori Fiat ci abbiamo fatto più di 2 milioni di km. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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