pumar6 Postato 15 Marzo 2011 Report Share Postato 15 Marzo 2011 salve,possiedo una ford puma 1.6 del 2001 su cui ho un impianto gpl common rail ad iniezione liquida jtg,va bebnissimo e consuma poco,ma ogni volta che staccol la batteria,mi calano le prestazioni e addirittura dopo i 3.ooo giri sento il motore perdere potenza! purtroppo il mio installatore (car gas di bari) ha chiuso e non so chi puo' aiutarmi! vi ringrazio Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Corolla 1332 Postato 15 Marzo 2011 Report Share Postato 15 Marzo 2011 salve,possiedo una ford puma 1.6 del 2001 su cui ho un impianto gpl common rail ad iniezione liquida jtg,va bebnissimo e consuma poco,ma ogni volta che staccol la batteria,mi calano le prestazioni e addirittura dopo i 3.ooo giri sento il motore perdere potenza! purtroppo il mio installatore (car gas di bari) ha chiuso e non so chi puo' aiutarmi! vi ringrazio Ho trovato queste indicazioni dal sito della ICOM: Provincia di Bari * Adduci Cataldo Via Modugno IV Parallela, 24 70032 Bitonto (BA) Tel. 080/3744536 diadduci@libero.it * Bologna Felice Viale Aldo Moro, 29/31 70054 Giovinazzo (BA) Tel. 080/3941170 * Brancale Rocco Via A.Grandi, 39 70123 Bari (BA) Tel. 080/5746999 prova a verificare la cosa. Corolla Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Schema28 Postato 15 Marzo 2011 Report Share Postato 15 Marzo 2011 Ti rispondo come in altro post. Ma perchè dovresti staccare la batteria? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
danystraus Postato 15 Marzo 2011 Report Share Postato 15 Marzo 2011 CARGAS ha chiuso? come mai? non staccare la batteria saluti Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pumar6 Postato 15 Marzo 2011 Author Report Share Postato 15 Marzo 2011 grazie mille corolla,vedro' di andare sabato a parlare con quello piu' vicino!! danystraus,non so per quale motivo ha chiuso! schema28,ho cambiato 2 volte la batteria perche' faceva schifo e finalmente la scorsa settimana mi hanno montato una batteria ford con 3 anni di garanzia..mica mi metto a perdere tempo a smontare ogni giorno la batteria..ahahahahh Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
rollo_tommasi Postato 16 Marzo 2011 Report Share Postato 16 Marzo 2011 Ma poi, dopo un po' di chilometri, riprende ad andare come si deve? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pumar6 Postato 16 Marzo 2011 Author Report Share Postato 16 Marzo 2011 si,mi spiego.. andai ad un raduno del ford puma club a roma e partii con l'auto che non andava bene.. al ritorno andava alla grande!! ma nessun installatore sa spiegarselo. ora ho gia' percorso piu' di 300 km da quando mi e' stata cambiata la batteria ma nulla ancora.. ci capite qualcosa?? grazie Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
hornet63 Postato 16 Marzo 2011 Report Share Postato 16 Marzo 2011 si,mi spiego.. andai ad un raduno del ford puma club a roma e partii con l'auto che non andava bene.. al ritorno andava alla grande!! ma nessun installatore sa spiegarselo. ora ho gia' percorso piu' di 300 km da quando mi e' stata cambiata la batteria ma nulla ancora.. ci capite qualcosa?? grazie Certo, è il solito problema del jtg: la centralina benzina si è rimappata 'troppo'. Quello che è successo è che la calibrazione che ti ha fatto il tuo impiantista non è corretta, o almeno non è 'abbastanza' corretta. Di conseguenza la centralina benzina in qualche decina di km corregge la carburazione rimappandosi in modo sensibilmente diverso dai valori originari. A quel punto la macchina puo' andare bene a gas ma è in una situazione critica, se torna a benzina probabilmente non andrà bene, se ha bisogno di ulteriori auto-correzioni può darsi che non riesca a farle (valori di correzione vicini al fondo scala) e di nuovo avrai problemi di carburazione, e/o buchi e strappi in accelerazione. Quando stacchi la batteria la centralina si resetta, la mappa con le 'auto-correzioni' si perde e la centralina torna a funzionare con le impostazioni di fabbrica, che sono adatte al funzionamento a benzina ma non al quello del jtg per come è settato ora. Dopo aver fatto un po' di strada a gas la centralina riadatta la mappa e vai di nuovo bene a gas. Controprova: se stacchi la batteria per qualche minuto e giri a benzina l'auto dovrebbe andare bene. Dovresti far rifare la calibrazione all'impiantista, che, controllando i correttori lenti e i tempi di iniezione dovrebbe trovare una calibrazione a gpl compatibile con il normale funzionamento a benzina. Attenzione però, che non è detto che questo sia possibile. Nel tuo caso sei anche fortunato che a gas vada bene, di solito quando la calibrazione è sbagliata questo non succede. Attenzione inoltre perchè se il tuo impiantista non sa spiegarselo vuol dire che non capisce una beneamata mazza di come funziona (o non funziona) il jtg, e secondo me neanche di come si regola un impianto gpl in generale, per cui ti sconsiglio di far regolare l'impianto a lui. Devi trovare un impiantista che sa il fatto suo. Ciao e in bocca al lupo Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pumar6 Postato 16 Marzo 2011 Author Report Share Postato 16 Marzo 2011 grazie hornet63.. dev trovare un'impiantista con le cose quadrate allora..il mio ormai ha chiuso!! uffi Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
danystraus Postato 22 Marzo 2011 Report Share Postato 22 Marzo 2011 grazie hornet63.. dev trovare un'impiantista con le cose quadrate allora..il mio ormai ha chiuso!! uffi credo che giu' da noi non ci sia un installatore bravo sul jgt, ne ce mai stato. per il momento tieniti l'auto come è vedrai che si autoadatterà e fra qualche tempo rprenderà ad andare benino. Se ti capita che fai un viaggetto e passi dalle parti di Signorini, lui puo' realmente sistemarti l'auto. in bocca al lupo. ciao Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ppg Postato 25 Marzo 2011 Report Share Postato 25 Marzo 2011 CARGAS ha chiuso? come mai? non staccare la batteria saluti ..ciao.. come mai ha chiuso?!? Beh, i fatti economico/finanziari di CarGas non li conosco... ..ma un'ipotei potrebbe essere quella di aver chiuso per le maledizioni che gli hanno mandato la persone (come me da ieri) che hanno appreso, dopo circa 29.000 KM, (impianto montato nel marzo 2008), che la pompa del toroidale era andata!!! Impiantisti ICOM di queste parti (Bergamo...competenti o no ancora non lo so) mi hanno detto che nel 2008 le valvole modificate già erano state messe sul mercato...ed io al tipo di CarGas (nel 2008 vivevo in Puglia) avevo esplicitamente chiesto "ma è quello con le pompa modificata"...e lui, da bravo commerciante barese, mi aveva risposto di sì!!! Oltretutto leggendo ciò che voi, più competenti di me, avete scritto sulle "strappate" in ripresa dovute ad un cattivo settaggio dei tempi di inezione, ho capito il perchè l'auto mi singhiozzava...solo a gas e non a benza!!! Quindi, probabilmente, non mi aveva settato bene neanche quello!!!!! Scusate l'inca__atura, ma appena oggi mi hanno preventivato € 400 (manod. incl. )per il cambio della pompa!!! E quando ho provato ad avere il peventivo da un tipo che monta per lo più Vialle, si è rifiutato...dicendo, con tranquillità ed onestà, che, proprio per il fatto della pompa, gli Icom non li considera impianti a gas!!! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
rhabdo Postato 22 Luglio 2011 Report Share Postato 22 Luglio 2011 Salve, purtroppo anche io sono nei pasticci da quando ha chiuso la cargas di Bari. Qualcuno ha notizie di Nicola e come rintracciarlo (era l'installatore cargas ed era, a mio parere, bravo). Vi sconsiglio sinceramente di non andare da Brancale a Bari perchè non sa nemmeno cosa sia un impianto ICOM. Qualcuno conosce qualche installatore nella provincia di Foggia? Grazie Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ugigi Postato 30 Luglio 2011 Report Share Postato 30 Luglio 2011 provate a quello di bitonto, non vorrei nicola lavorasse li mi sembra abitatasse in zona ps per non bruciare la pompa provate a non fare mai il pieno e a non far finire il gpl io appena ai accende il rosso vado a fare 15€ mail il pieno Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
wazzaway Postato 26 Ottobre 2011 Report Share Postato 26 Ottobre 2011 Salve, purtroppo anche io sono nei pasticci da quando ha chiuso la cargas di Bari. Qualcuno ha notizie di Nicola e come rintracciarlo (era l'installatore cargas ed era, a mio parere, bravo). Vi sconsiglio sinceramente di non andare da Brancale a Bari perchè non sa nemmeno cosa sia un impianto ICOM. Qualcuno conosce qualche installatore nella provincia di Foggia? Grazie Se siete disposti a spostarvi fino a Foggia l'installatore ufficiale ICOM Taggio Raffaele ha le mani d'oro... sulla mia ha fatto un intervento impeccabile ed è molto competente Invece Nicola ci ha lasciato ed è passato a VIALLE !!! non ha un officina sua ma installa l'impianto a domicilio su richiesta, dovrebbe essere il tecnico Vialle di riferimento in zona, così mi è stato detto... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
nico2 Postato 7 Novembre 2011 Report Share Postato 7 Novembre 2011 provate a quello di bitonto, non vorrei nicola lavorasse li mi sembra abitatasse in zona ps per non bruciare la pompa provate a non fare mai il pieno e a non far finire il gpl io appena ai accende il rosso vado a fare 15€ mail il pieno ciao sono nicola ex car gas come state ragazzi!!!!!!!!!! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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