Jump to content

Nuova Ford Fiesta 1.2 82 cv a gpl


Post consigliati

Ragazzi la mia morosa ha un problema!

 

Ha comperato nel 2009 una ford fiesta 1.2 82 cv

 

La ha comperata perchè era convinta che il lavoro andasse bene e contava sempre su di me per i lunghi viaggi.

 

Purtroppo ora per lavoro si trova a fare quasi 150 Km al giorno....

 

Ora vorrebbe mettere l'impianto GPL e ha lasciato a me il compito di informarmi....

 

Benissimo....

 

Cerco con Google... il primo risultato.... FORD FIESTA a GPL 1.2 82 Cv Motore fuso :rolleyes:

 

Continuo la mia ricerca .... alcuni sono contenti.... altri hanno avuto problemi...

 

anche nel primo caso del motore fuso.... danno la colpa solo alle candele... che l'installatore ha utilizzato quelle originale anzichè quelle al platino....

 

Ora aspetto un vostro consiglio.... perchè se vado da un installatore è più che ovvio che mi dirà che va bene....

 

grazie 1000 anticipatamente!!!! :unsure:

Link to post
Share on other sites

questa mi mancava....si fonde il motore per colpa delle candele...

 

mio consiglio lo vedi in firma...ovviamente è solo il mio pensiero e se cerchi un impianto economico non prenderlo in considerazione.

Link to post
Share on other sites

Ragazzi la mia morosa ha un problema!

 

Ha comperato nel 2009 una ford fiesta 1.2 82 cv

 

La ha comperata perchè era convinta che il lavoro andasse bene e contava sempre su di me per i lunghi viaggi.

 

Purtroppo ora per lavoro si trova a fare quasi 150 Km al giorno....

 

Ora vorrebbe mettere l'impianto GPL e ha lasciato a me il compito di informarmi....

 

Benissimo....

 

Cerco con Google... il primo risultato.... FORD FIESTA a GPL 1.2 82 Cv Motore fuso :rolleyes:

 

Continuo la mia ricerca .... alcuni sono contenti.... altri hanno avuto problemi...

 

anche nel primo caso del motore fuso.... danno la colpa solo alle candele... che l'installatore ha utilizzato quelle originale anzichè quelle al platino....

 

Ora aspetto un vostro consiglio.... perchè se vado da un installatore è più che ovvio che mi dirà che va bene....

 

grazie 1000 anticipatamente!!!! :unsure:

 

Ciao,

 

il 12 82 della tua Fiesta è gasabilissimo, ma a patto che il lavoro sia fatto bene. Ti dirò di più: va anche meglio del 1400. Il mio installatore ne ha fatte diverse, ora con Bigas, ora con Emer, ora con Stefanelli, ora con Zavoli...tutte un orologio.

L'unico problema legato alle candele è che queste hanno elettrodi delicati, e pare (ma non è esperienza diretta), che con il gas questi, se si supera una certa usura, si stacchino e vadano all'interno del motore, con gravissimi danni.

Tuttavia a questo problema si può ovviare facilmente facendo durare le candele al massimo 40.000 km, oppure andando su candele all'iridio della denso, della Bosch, o della NGK.

Per il resto ti dirò di più: come robustezza sedi valvole è molto meglio dei 1200 montati inizialmente nella serie di Fieste precedenti, che effettivamente erano un pò fragili.

L'unica cosa che mi sento di dirti è: non farla mappare magra ma un filino grassa (così stai tranquillo), qualunque impianto tu decida di metterci sopra.

E scegli un buon installatore, senza badare alle 100-200 euro in più che può costarti inizialmente.

Corolla

Link to post
Share on other sites

il 12 82 della tua Fiesta è gasabilissimo, ma a patto che il lavoro sia fatto bene.

Che io sappia i motori ford grossomodo sono un po' tutti delicati a livello di valvole. Sopratutto in caso di percorsi autostradali.

Considera (magari fai fare qualche preventivo) le spese per controllo e regolazione del gioco valvole.

Suggerito l'uso di flashlube, e raccomandato tenere il contagiri lontano dalla zona rossa.

Se i 150 km sono per la maggior parte in autostrada sconsiglierei l'impianto.

Link to post
Share on other sites

Io ho esperienza sulla mia Focus del '99 e posso dirmi soltanto soddifatto.

Voglio dirti che sicuramente i motori Ford hanno sedi valvole della testa motore delicate, però se l'impianto lo fa un bravo installatore e lo mappa perfettamente (carburazione non magra, semmai un pò grassa) e chi guida non spreme molto il motore,

allora l'impianto a GPL lo puoi fare.

Domanda:

Adesso che consumi ha l'auto a benzina?

intendo consumi rilevati effettivamente da pieno a pieno non con il computer di bordo.

Ciao

Link to post
Share on other sites

il 12 82 della tua Fiesta è gasabilissimo, ma a patto che il lavoro sia fatto bene.

Che io sappia i motori ford grossomodo sono un po' tutti delicati a livello di valvole. Sopratutto in caso di percorsi autostradali.

Considera (magari fai fare qualche preventivo) le spese per controllo e regolazione del gioco valvole.

Suggerito l'uso di flashlube, e raccomandato tenere il contagiri lontano dalla zona rossa.

Se i 150 km sono per la maggior parte in autostrada sconsiglierei l'impianto.

 

Tascappane,

 

non tutti i motori ford sono delicati:

 

I Zetec della quarta serie della Fiesta erano delicati.

I Duratec della quinta e della sesta serie non lo sono affatto.

 

questo per esser più precisi.

 

se poi chi installa fa una mappa talmente magra da surriscaldar troppo il motore, riuscirebbe anche a far partire della valvole in acciaio sinterizzato come se nulla fosse.

 

Sui Duratec, ripeto che è necessario metter su la giusta mappa e fare attenzione alle candele, che devono esser sostituite con candele all'Iridio e più spesso che nel solo funzionamento a benzina. Quelle di primo impianto non vanno benissimo ed è molto meglio affidarsi a forniture Denso, NGK, Bosch, ma di qualità.

 

Quindi sono motori che a GPL non danno problemi, i Duratec, non la serie Zetec.

Su quella fiesta del 2009, c'è il motore Duratec, non il Zetec. Quindi problemi, a meno di non cercarseli, non ce ne sono.

 

Corolla

 

aggiungo inoltre che la serie di motori Duratec è una serie molto robusta....altrimenti non avrebbero fatto questa derivazione sportiva tranquillamente:

 

 

alla faccia dei motori ford con sedi valvole delicati :P

 

 

però non è il caso di guidar la tua così, mi raccomando...

Link to post
Share on other sites

hai pensato ad una soluzione del tipo....

piuttosto di spendere x euro su un auto che non mi convince del tutto visto che è molto recente e presumo non abbia molti km vediamo cosa mi costa sostituirla magari col 1.4 a gpl avessero magari dei km zero?

Link to post
Share on other sites

questa mi mancava....si fonde il motore per colpa delle candele...

 

mio consiglio lo vedi in firma...ovviamente è solo il mio pensiero e se cerchi un impianto economico non prenderlo in considerazione.

 

Infatti... le dirò di non badare assolutmante a spese! :o

 

 

Ciao,

 

il 12 82 della tua Fiesta è gasabilissimo, ma a patto che il lavoro sia fatto bene. Ti dirò di più: va anche meglio del 1400. Il mio installatore ne ha fatte diverse, ora con Bigas, ora con Emer, ora con Stefanelli, ora con Zavoli...tutte un orologio.

L'unico problema legato alle candele è che queste hanno elettrodi delicati, e pare (ma non è esperienza diretta), che con il gas questi, se si supera una certa usura, si stacchino e vadano all'interno del motore, con gravissimi danni.

Tuttavia a questo problema si può ovviare facilmente facendo durare le candele al massimo 40.000 km, oppure andando su candele all'iridio della denso, della Bosch, o della NGK.

Per il resto ti dirò di più: come robustezza sedi valvole è molto meglio dei 1200 montati inizialmente nella serie di Fieste precedenti, che effettivamente erano un pò fragili.

L'unica cosa che mi sento di dirti è: non farla mappare magra ma un filino grassa (così stai tranquillo), qualunque impianto tu decida di metterci sopra.

E scegli un buon installatore, senza badare alle 100-200 euro in più che può costarti inizialmente.

Corolla

 

 

Grazie Mille Corolla, mi hai dato sollievo!!! Già poverina alle prime luci di quello che gli ho detto ci è rimasta male.... mentre così la ho un pò rincuorata!

Il problema è sai cosa..... non vorrei che magari andassi da un meccanico scarso che magari tiene alti i prezzi, o viceversa mi capita un ottimo meccanico con prezzi ragionevoli.... (ad esempio.....parlando di carrozzeria io ho eseguito dei lavori tuning valutati 7000€ solo 4000€ e il lavoro era di alta qualità senza colature e crepe, sbiadimenti, anche dopo 2 anni) :P

 

il 12 82 della tua Fiesta è gasabilissimo, ma a patto che il lavoro sia fatto bene.

Che io sappia i motori ford grossomodo sono un po' tutti delicati a livello di valvole. Sopratutto in caso di percorsi autostradali.

Considera (magari fai fare qualche preventivo) le spese per controllo e regolazione del gioco valvole.

Suggerito l'uso di flashlube, e raccomandato tenere il contagiri lontano dalla zona rossa.

Se i 150 km sono per la maggior parte in autostrada sconsiglierei l'impianto.

 

 

No tutta statale al max 90 km\h :(

 

Io ho esperienza sulla mia Focus del '99 e posso dirmi soltanto soddifatto.

Voglio dirti che sicuramente i motori Ford hanno sedi valvole della testa motore delicate, però se l'impianto lo fa un bravo installatore e lo mappa perfettamente (carburazione non magra, semmai un pò grassa) e chi guida non spreme molto il motore,

allora l'impianto a GPL lo puoi fare.

Domanda:

Adesso che consumi ha l'auto a benzina?

intendo consumi rilevati effettivamente da pieno a pieno non con il computer di bordo.

Ciao

 

Non lo sò.... a conti fatti da quanto mi dice che spende sarà intorno ai 15\16 km-litro o forse meno

 

 

hai pensato ad una soluzione del tipo....

piuttosto di spendere x euro su un auto che non mi convince del tutto visto che è molto recente e presumo non abbia molti km vediamo cosa mi costa sostituirla magari col 1.4 a gpl avessero magari dei km zero?

 

 

Si ne ho parlato..... dare dentro questa e prendere una 1.400 gpl già bella pronta.... a conti fatti forse non spenderebbe tanto di più...FORSE attorno ai 1000 euro in più confronto al montaggio dell'impianto... però deve essere lei a decidere...

 

il 12 82 della tua Fiesta è gasabilissimo, ma a patto che il lavoro sia fatto bene.

Che io sappia i motori ford grossomodo sono un po' tutti delicati a livello di valvole. Sopratutto in caso di percorsi autostradali.

Considera (magari fai fare qualche preventivo) le spese per controllo e regolazione del gioco valvole.

Suggerito l'uso di flashlube, e raccomandato tenere il contagiri lontano dalla zona rossa.

Se i 150 km sono per la maggior parte in autostrada sconsiglierei l'impianto.

 

Tascappane,

 

non tutti i motori ford sono delicati:

 

I Zetec della quarta serie della Fiesta erano delicati.

I Duratec della quinta e della sesta serie non lo sono affatto.

 

questo per esser più precisi.

 

se poi chi installa fa una mappa talmente magra da surriscaldar troppo il motore, riuscirebbe anche a far partire della valvole in acciaio sinterizzato come se nulla fosse.

 

Sui Duratec, ripeto che è necessario metter su la giusta mappa e fare attenzione alle candele, che devono esser sostituite con candele all'Iridio e più spesso che nel solo funzionamento a benzina. Quelle di primo impianto non vanno benissimo ed è molto meglio affidarsi a forniture Denso, NGK, Bosch, ma di qualità.

 

Quindi sono motori che a GPL non danno problemi, i Duratec, non la serie Zetec.

Su quella fiesta del 2009, c'è il motore Duratec, non il Zetec. Quindi problemi, a meno di non cercarseli, non ce ne sono.

 

Corolla

 

aggiungo inoltre che la serie di motori Duratec è una serie molto robusta....altrimenti non avrebbero fatto questa derivazione sportiva tranquillamente:

 

 

alla faccia dei motori ford con sedi valvole delicati :P

 

 

però non è il caso di guidar la tua così, mi raccomando...

 

 

hahahaha :o

 

Grazie per il consiglio inerente alle candele e sulla carburazione.... se decide lo farò presente all installatore...

 

Meglio iniezione liquida o gassosa???

Link to post
Share on other sites

questa mi mancava....si fonde il motore per colpa delle candele...

 

mio consiglio lo vedi in firma...ovviamente è solo il mio pensiero e se cerchi un impianto economico non prenderlo in considerazione.

 

Infatti... le dirò di non badare assolutmante a spese! :o

 

 

Ciao,

 

il 12 82 della tua Fiesta è gasabilissimo, ma a patto che il lavoro sia fatto bene. Ti dirò di più: va anche meglio del 1400. Il mio installatore ne ha fatte diverse, ora con Bigas, ora con Emer, ora con Stefanelli, ora con Zavoli...tutte un orologio.

L'unico problema legato alle candele è che queste hanno elettrodi delicati, e pare (ma non è esperienza diretta), che con il gas questi, se si supera una certa usura, si stacchino e vadano all'interno del motore, con gravissimi danni.

Tuttavia a questo problema si può ovviare facilmente facendo durare le candele al massimo 40.000 km, oppure andando su candele all'iridio della denso, della Bosch, o della NGK.

Per il resto ti dirò di più: come robustezza sedi valvole è molto meglio dei 1200 montati inizialmente nella serie di Fieste precedenti, che effettivamente erano un pò fragili.

L'unica cosa che mi sento di dirti è: non farla mappare magra ma un filino grassa (così stai tranquillo), qualunque impianto tu decida di metterci sopra.

E scegli un buon installatore, senza badare alle 100-200 euro in più che può costarti inizialmente.

Corolla

 

 

Grazie Mille Corolla, mi hai dato sollievo!!! Già poverina alle prime luci di quello che gli ho detto ci è rimasta male.... mentre così la ho un pò rincuorata!

Il problema è sai cosa..... non vorrei che magari andassi da un meccanico scarso che magari tiene alti i prezzi, o viceversa mi capita un ottimo meccanico con prezzi ragionevoli.... (ad esempio.....parlando di carrozzeria io ho eseguito dei lavori tuning valutati 7000€ solo 4000€ e il lavoro era di alta qualità senza colature e crepe, sbiadimenti, anche dopo 2 anni) :P

 

il 12 82 della tua Fiesta è gasabilissimo, ma a patto che il lavoro sia fatto bene.

Che io sappia i motori ford grossomodo sono un po' tutti delicati a livello di valvole. Sopratutto in caso di percorsi autostradali.

Considera (magari fai fare qualche preventivo) le spese per controllo e regolazione del gioco valvole.

Suggerito l'uso di flashlube, e raccomandato tenere il contagiri lontano dalla zona rossa.

Se i 150 km sono per la maggior parte in autostrada sconsiglierei l'impianto.

 

 

No tutta statale al max 90 km\h :(

 

Io ho esperienza sulla mia Focus del '99 e posso dirmi soltanto soddifatto.

Voglio dirti che sicuramente i motori Ford hanno sedi valvole della testa motore delicate, però se l'impianto lo fa un bravo installatore e lo mappa perfettamente (carburazione non magra, semmai un pò grassa) e chi guida non spreme molto il motore,

allora l'impianto a GPL lo puoi fare.

Domanda:

Adesso che consumi ha l'auto a benzina?

intendo consumi rilevati effettivamente da pieno a pieno non con il computer di bordo.

Ciao

 

Non lo sò.... a conti fatti da quanto mi dice che spende sarà intorno ai 15\16 km-litro o forse meno

 

 

hai pensato ad una soluzione del tipo....

piuttosto di spendere x euro su un auto che non mi convince del tutto visto che è molto recente e presumo non abbia molti km vediamo cosa mi costa sostituirla magari col 1.4 a gpl avessero magari dei km zero?

 

 

Si ne ho parlato..... dare dentro questa e prendere una 1.400 gpl già bella pronta.... a conti fatti forse non spenderebbe tanto di più...FORSE attorno ai 1000 euro in più confronto al montaggio dell'impianto... però deve essere lei a decidere...

 

il 12 82 della tua Fiesta è gasabilissimo, ma a patto che il lavoro sia fatto bene.

Che io sappia i motori ford grossomodo sono un po' tutti delicati a livello di valvole. Sopratutto in caso di percorsi autostradali.

Considera (magari fai fare qualche preventivo) le spese per controllo e regolazione del gioco valvole.

Suggerito l'uso di flashlube, e raccomandato tenere il contagiri lontano dalla zona rossa.

Se i 150 km sono per la maggior parte in autostrada sconsiglierei l'impianto.

 

Tascappane,

 

non tutti i motori ford sono delicati:

 

I Zetec della quarta serie della Fiesta erano delicati.

I Duratec della quinta e della sesta serie non lo sono affatto.

 

questo per esser più precisi.

 

se poi chi installa fa una mappa talmente magra da surriscaldar troppo il motore, riuscirebbe anche a far partire della valvole in acciaio sinterizzato come se nulla fosse.

 

Sui Duratec, ripeto che è necessario metter su la giusta mappa e fare attenzione alle candele, che devono esser sostituite con candele all'Iridio e più spesso che nel solo funzionamento a benzina. Quelle di primo impianto non vanno benissimo ed è molto meglio affidarsi a forniture Denso, NGK, Bosch, ma di qualità.

 

Quindi sono motori che a GPL non danno problemi, i Duratec, non la serie Zetec.

Su quella fiesta del 2009, c'è il motore Duratec, non il Zetec. Quindi problemi, a meno di non cercarseli, non ce ne sono.

 

Corolla

 

aggiungo inoltre che la serie di motori Duratec è una serie molto robusta....altrimenti non avrebbero fatto questa derivazione sportiva tranquillamente:

 

 

alla faccia dei motori ford con sedi valvole delicati :P

 

 

però non è il caso di guidar la tua così, mi raccomando...

 

 

hahahaha :o

 

Grazie per il consiglio inerente alle candele e sulla carburazione.... se decide lo farò presente all installatore...

 

Meglio iniezione liquida o gassosa???

 

assolutamente gassosa per via dei costi e dell'affidabilità generale dell'impianto...Hai con la iniezione gassosa solo l'imbarazzo della scelta, mentre con la liquida solo Vialle...

Di dove sei???

Link to post
Share on other sites

Sono tra vicino a Vercelli... Chi mi consigli?? Anche via PM!!

 

Vai in Verbania da Autogastwins.... è installatore professionista da una vita e lavora molto bene. Chiedi ad Alfone se è soddisfatto....digli pure che sei del forum. Ogni tanto ci fa visita. Lavora molto bene e ha prezzi contenutissimi per la zona dove stai tu.

 

e fatti mettere il serbatoio più grande che ci possa stare al posto della tua ruota di scorta: sembra così ma aver 5-10 litri in più di GPL fa comodo. Credo che sulla tua un 55-60 litri ci possa stare tranquillamente.

Link to post
Share on other sites

io avevo fino a lunedì scorso una ford 13 gpl pro,dopo che ho messo il gpl ha cominciato a bruciare olio dalle sedi delle valvole.Il problema si notava a partenza a freddo con fumo denso e azzurognolo,poi man mano che camminavo tale difetto spariva.Ho percorso 70000 mila km con il gpl poi l'ho rottamata perchè dovevo rifargli la frizione e altro e non mi conveniva piu.Occhio solo al tipo di motore,il mio era quello con monoiniettore e catena di distribuzione vecchia maniera.

Link to post
Share on other sites

io avevo fino a lunedì scorso una ford 13 gpl pro,dopo che ho messo il gpl ha cominciato a bruciare olio dalle sedi delle valvole.Il problema si notava a partenza a freddo con fumo denso e azzurognolo,poi man mano che camminavo tale difetto spariva.Ho percorso 70000 mila km con il gpl poi l'ho rottamata perchè dovevo rifargli la frizione e altro e non mi conveniva piu.Occhio solo al tipo di motore,il mio era quello con monoiniettore e catena di distribuzione vecchia maniera.

 

 

il tuo 1300 8 valvole era un vecchio motore da 60 cavalli. Non era ne il Zetec ne tantomeno l'attuale l'attuale Duratec, ma la generazione ancora precedente. Sarebbe un pò come se accostassi il 903 aste e bilanceri del 127 con l'attuale twin air della fiat 500....

Link to post
Share on other sites

io avevo fino a lunedì scorso una ford 13 gpl pro,dopo che ho messo il gpl ha cominciato a bruciare olio dalle sedi delle valvole.Il problema si notava a partenza a freddo con fumo denso e azzurognolo,poi man mano che camminavo tale difetto spariva.Ho percorso 70000 mila km con il gpl poi l'ho rottamata perchè dovevo rifargli la frizione e altro e non mi conveniva piu.Occhio solo al tipo di motore,il mio era quello con monoiniettore e catena di distribuzione vecchia maniera.

 

 

il tuo 1300 8 valvole era un vecchio motore da 60 cavalli. Non era ne il Zetec ne tantomeno l'attuale l'attuale Duratec, ma la generazione ancora precedente. Sarebbe un pò come se accostassi il 903 aste e bilanceri del 127 con l'attuale twin air della fiat 500....

 

 

però si diceva che i motori piu vecchi erano migliori per la tenuta del gpl

Link to post
Share on other sites

io avevo fino a lunedì scorso una ford 13 gpl pro,dopo che ho messo il gpl ha cominciato a bruciare olio dalle sedi delle valvole.Il problema si notava a partenza a freddo con fumo denso e azzurognolo,poi man mano che camminavo tale difetto spariva.Ho percorso 70000 mila km con il gpl poi l'ho rottamata perchè dovevo rifargli la frizione e altro e non mi conveniva piu.Occhio solo al tipo di motore,il mio era quello con monoiniettore e catena di distribuzione vecchia maniera.

 

 

il tuo 1300 8 valvole era un vecchio motore da 60 cavalli. Non era ne il Zetec ne tantomeno l'attuale l'attuale Duratec, ma la generazione ancora precedente. Sarebbe un pò come se accostassi il 903 aste e bilanceri del 127 con l'attuale twin air della fiat 500....

 

 

però si diceva che i motori piu vecchi erano migliori per la tenuta del gpl

 

ma chi lo diceva???

Scusa ma i motori più vecchi erano fatti per durare al massimo 100mila km e avevano una manutenzione più elevata, in termini di sostituzioni da effettuare.

Per ciò che riguarda la debolezza o la robustezza vale la pena ricordare che prima chi gasava macchine eran quattro gatti rispetto ad ora, periodo in cui sono a disposizione una marea di impianti validi e all'avanguardia, spesso piazzati e settati, ma anche mantenuti da persone indegne di metter le mani sulle macchine che usano o su cui fanno manutenzione.

Link to post
Share on other sites

Partecipa alla discussione

Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora

Guest
Rispondi a questo topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Loading...
×
×
  • Create New...