cristanim Postato 25 Febbraio 2011 Report Share Postato 25 Febbraio 2011 una chicca...la concessionaria in questione pare non sia in buone acque...karma? ..+ che di karma, propenderei per una giusta "ricompensa" Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
alfo Postato 25 Febbraio 2011 Report Share Postato 25 Febbraio 2011 Confermo l'esistenza di prodotti appositi per pulire il circuito di lubrificazione: alcuni (come l'ET della Sintoflon) si usano mescolandoli all'olio vecchio alcune centinaia di Km prima di sostituirlo; altri, invece, si aggiungono all'olio vecchio subito prima di sostituirlo lasciandolo agire per circa 5 min con motore AL MINIMO. Poi si scola via tutto e....SI SMONTA LA COPPIA DELL'OLIO PER PULIRLA visto che quello che c'è all'interno andrà raschiato a mano! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Corolla 1332 Postato 13 Marzo 2011 Report Share Postato 13 Marzo 2011 Ringrazio di cuore tutti i pareri postati, sono decisamente stanco di questa macchina che mi ha costretto a numerose e costose visite in officina in due mesi più di tutte le altre auto della mia vita( e ne ho cambiate parecchie). il mio meccanico mi ha consigliato di cederla per l'esportazione anche se così realizzerei pochissimo.quello che comunque più conta è che ho perso la fiducia nell'affidabilità dell'auto. nel frattempo farò rigenerare la turbina con tutti gli annessi . gli interventi di manutenzione ravvicinati sopra consigliati spero di trovare la pazienza per affrontarli visto che sono un tantino esasperato. una chicca...la concessionaria in questione pare non sia in buone acque...karma? salute a tutti. come è andata a finire poi questa vicenda??? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
julius Postato 13 Marzo 2011 Author Report Share Postato 13 Marzo 2011 Auto ceduta in permuta con probabile destino estero o rimessa sulla piazza previa sostituzione motore ricondizionato. Ritirata altra auto ( marca italiana) con garanzia scritta un anno dietro ulteriore esborso ( sic). Inizia una nuova avventura? se sì spero per cose da poco. Un saluto a tutti Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ciccio1987 Postato 13 Marzo 2011 Report Share Postato 13 Marzo 2011 Che auto italiana ti sei preso? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
julius Postato 14 Marzo 2011 Author Report Share Postato 14 Marzo 2011 Mi sono fatto una ...sedici...1.9 mj Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Corolla 1332 Postato 14 Marzo 2011 Report Share Postato 14 Marzo 2011 Mi sono fatto una ...sedici...1.9 mj Julius, per la fiat sedici vale lo stesso discorso: olio e filtri.... anche se su libretto ti dicono ogni 30mila, tu memore di ciò che ti è capitato sulla Tucson, scarica tutto ogni 15000 e metti l'olio suo o equivalente (il Selenia WR 05w30 è ottimo). Così non avrai problemi. E se la macchina ha più di 60mila km scarica anche l'olio del cambio e metticelo nuovo: un operazione che i più non fanno mai, per poi accorgersi, a quota 200mila km, che il cambio è da sostituire. Corolla Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
julius Postato 14 Marzo 2011 Author Report Share Postato 14 Marzo 2011 Ultimo tagliando fatto 10000 km fà oltre a pompa acqua e cinghia sotituite. Ora tengo d'occhio il livello olio e tra 5000 km lo cambio unitamente a filtro olio aria e gasolio. Oggi mi ha fatto la prima rigenerazione, segnalata dal consumo istantaneo che è piombato a 30 km/l. sono bastati pochi km perchè tornasse al consumo normale. incrocio le dita...stavolta però ho garanzia scritta di un anno con carro attrezzi gratuito in caso di fermo auto. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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