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Mi sa che ho raggiunto il pareggio con il gasolio :(


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ma sopratutto, una diesel con 1 anno di vita e manutenzione scarsa fa 11 al litro in extraurbano!!!

 

 

la c4 ha 1 anno di vita, non gli ho mai fatto manutenzione (xchè ancora non è raggiunto il kilometraggio per il primo tagliando) e macina una media dei 17/18 al litro...

 

ora, va bene tutto, ma non esageriamo nel "buttarle lì" :(

 

 

....cmq come la metti metti puoi comprare l'auto che vuoi rimane sempre un pezzo di ferro che serve a perdere soldi....devi solo decidere come perderli....i soldi. senza farsi seghe mentali ognuno si compra quello che crede che piu' gli aggradi;) :)

Saluti!!

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....cmq come la metti metti puoi comprare l'auto che vuoi rimane sempre un pezzo di ferro che serve a perdere soldi....devi solo decidere come perderli....i soldi. senza farsi seghe mentali ognuno si compra quello che crede che piu' gli aggradi;) :(

Saluti!!

 

 

vangelo

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....cmq come la metti metti puoi comprare l'auto che vuoi rimane sempre un pezzo di ferro che serve a perdere soldi....devi solo decidere come perderli....i soldi. senza farsi seghe mentali ognuno si compra quello che crede che piu' gli aggradi;) :(

Saluti!!

 

 

perfettamente d'accord, io rispondevo solo ad un'esagerazione :)

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ford c max tdi, viaggiato sull autostrada dai 140 nei rettilinei ai 170 per i sorpassi, non siamo arrivati ai 12 al litro con il blu diesel tech... una fogna -.-

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ford c max tdi, viaggiato sull autostrada dai 140 nei rettilinei ai 170 per i sorpassi, non siamo arrivati ai 12 al litro con il blu diesel tech... una fogna -.-

a quella velocità se eri col 2.0 a gpl facevi si e no i 5 al litro....

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ford c max tdi, viaggiato sull autostrada dai 140 nei rettilinei ai 170 per i sorpassi, non siamo arrivati ai 12 al litro con il blu diesel tech... una fogna -.-

a quella velocità se eri col 2.0 a gpl facevi si e no i 5 al litro....

 

 

.....perchè???...hai dati misurati o parli per aver sentito dire??.

Saluti!

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ford c max tdi, viaggiato sull autostrada dai 140 nei rettilinei ai 170 per i sorpassi, non siamo arrivati ai 12 al litro con il blu diesel tech... una fogna -.-

a queste velocità non c'è alimentazione che tenga. anzi mi meraviglio come ti abbia fatto il 12 al litro...

poi mi astengo dai commenti su chi va a 170 km/h a meno che non sia in circuito a Monza... <_<

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ford c max tdi, viaggiato sull autostrada dai 140 nei rettilinei ai 170 per i sorpassi, non siamo arrivati ai 12 al litro con il blu diesel tech... una fogna -.-

a quella velocità se eri col 2.0 a gpl facevi si e no i 5 al litro....

..ai 150 di cruise control (143 effettivi) sto a 7.5 (km/l di gpl) abbondanti.. e qualche sorpasso allegro me lo concedo anch'io <_<

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sinceramente mi rendo conto che lo stile di guida del mio amico non era orientato al risparmio energetico, ma tutto sommato l auto non ha viaggiato mai sopra i 3500 giri.

probabilmente a far salire i consumi esponenzialmente sono state le accellerate per fare i sorpassi, se avesse mantenuto i 160 fissi per esempio per me sarebbe andata molto piu grassa.

 

comunque il mio post non era per criticare quest auto perchè è una signora auto per viaggiare secondo me, era giusto per dare un idea. Non credo che i consumi a gpl, nella medesima situazione, sarebbero stati lo stesso cosi elevati. Abbiamo fatto tempo fa un viaggio con la macchina di mio padre a velocità piu sostenute (no comment <_<) e il consumo è salito si ma non cosi tanto rispetto un'andatura piu elevata. Però ripeto ancora, il piu lo ha fatto lo stile di guida (non la velocità in se) secondo me

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ford c max tdi, viaggiato sull autostrada dai 140 nei rettilinei ai 170 per i sorpassi, non siamo arrivati ai 12 al litro con il blu diesel tech... una fogna -.-

a queste velocità non c'è alimentazione che tenga. anzi mi meraviglio come ti abbia fatto il 12 al litro...

poi mi astengo dai commenti su chi va a 170 km/h a meno che non sia in circuito a Monza... <_<

Io in autostrada (con il mio 1.2 a GPL) faccio i 110km/h (segnati da tachimetro) e faccio più di 14km/l :rolleyes:

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sinceramente mi rendo conto che lo stile di guida del mio amico non era orientato al risparmio energetico,

anzi direi che è stato da eprsona che vuole bruciare i soldi .

comunque il mio post non era per criticare quest auto perchè è una signora auto per viaggiare secondo me, era giusto per dare un idea. Non credo che i consumi a gpl, nella medesima situazione, sarebbero stati lo stesso cosi elevati.

 

tu pensi ?

io invece dico che ti sbagli. Consosco bene i TD che monta Ford; sia il 2 litri che il 1600 sono tra i piu parsimoniosi . con un motore a benzina di pari categoria e con le stessa guida a GPL non avresti fatto piu del 8 km/L se davvero avete fatto il 12 Km/L.

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ford c max tdi, viaggiato sull autostrada dai 140 nei rettilinei ai 170 per i sorpassi, non siamo arrivati ai 12 al litro con il blu diesel tech... una fogna -.-

a quella velocità se eri col 2.0 a gpl facevi si e no i 5 al litro....

 

 

io a quelle velocità con l'audi 80 2.0 benzina 8 vongole faccio i 14,7 al litro a gpl, misurato da pieno a pieno...

 

vorrei sapere come li tenete i 140... state sempre li a tirar giu il piede destro e poi rialzarlo o vi fate venire una paresi al piede come me...

 

bah...

 

e ripeto bah... e si che la mia supera la tonnellata e mezza di stazzaggio... <_<

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io a quelle velocità con l'audi 80 2.0 benzina 8 vongole faccio i 14,7 al litro a gpl, misurato da pieno a pieno...

 

 

 

l'aveva mio cognato ma quei consumi se li sognava :blink:

 

l auto non ha viaggiato mai sopra i 3500 giri.

 

 

tieni conto che i diesel "finiscono" a 4500 giri...3500 è alto come regime, è come tenere a 5000 giri un benzina :blink:

 

 

io a quelle velocità con l'audi 80 2.0 benzina 8 vongole faccio i 14,7 al litro a gpl, misurato da pieno a pieno...

 

 

 

l'aveva mio cognato ma quei consumi se li sognava :blink:

 

l auto non ha viaggiato mai sopra i 3500 giri.

tieni conto che i diesel "finiscono" a 4500 giri...3500 è alto come regime, è come tenere a 5000 giri un benzina :blink:

 

la c4 che è un 2.0 diesel a velocità codice ronza a 2200/2300 giri

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è un regime alto per un diesel ok è ovvio che non ci piove, ma il vantaggio dei diesel è proprio la possibilità di farli girare piu bassi del benzina no :blink:

probabilmente 3500 giri è piu pure di 5000 giri per un benzina pari cilindrata :blink: era solo per far rendere conto meglio della guida adottata!

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