postcard 0 Postato 21 Febbraio 2011 Author Report Share Postato 21 Febbraio 2011 Monellaccio, se ho capito bene se si guarda al solo costo chilometrico anche per te il diesel incomincia a diventare competitivo. Quello che mi stupisce abbastanza è che con la clio hai una media chilometrica abbastanza bassa. Prevalentemente su che tipo di percorso? Quote Link to post Share on other sites
albmaxx 0 Postato 21 Febbraio 2011 Report Share Postato 21 Febbraio 2011 nel costo del diesel non so cosa comporti come maggior costo la ricarica dell'additivo per il fap ma dato che è cosa prevista a 150mila km vedrò poi... ad oggi sto facendo 4 conti xchè sto pensando se, fra 20 mesi, a fine leasing, ritirare io l'auto o meno ... ma salvo inizi a dare problemi strani credo di si monellaccio non per darti brutte notizie ma prima di cantare vittoria va a farti un giro nei forum di citroen e peugeot e vedrai cosa è il fap e cosa comporta.... io ho rinunciato a comprare il nuovo berlingò proprio per quello e ho detto tutto..... Quote Link to post Share on other sites
monellaccio 0 Postato 22 Febbraio 2011 Report Share Postato 22 Febbraio 2011 monellaccio non per darti brutte notizie ma prima di cantare vittoria va a farti un giro nei forum di citroen e peugeot e vedrai cosa è il fap e cosa comporta.... io ho rinunciato a comprare il nuovo berlingò proprio per quello e ho detto tutto..... già informato, sulla mia l'additivo si può aggiungere ed il fap si trova rigenerato a buon prezzo Monellaccio, se ho capito bene se si guarda al solo costo chilometrico anche per te il diesel incomincia a diventare competitivo. l'auto è aziendale! quindi non pago nè auto nè gasolio...il mio conto era puramente un esercizio di calcolo dato che probabilmente ritiro l'auto a fine leasing... Quello che mi stupisce abbastanza è che con la clio hai una media chilometrica abbastanza bassa. Prevalentemente su che tipo di percorso? bè, negli anni che l'abbiamo tenuta a benzina non ha mai fatto più dei 14 e d'estate col clima non vedi i 13 (a benzina, di conseguenza a gas) Quote Link to post Share on other sites
albmaxx 0 Postato 22 Febbraio 2011 Report Share Postato 22 Febbraio 2011 nemmeno il gasolio paghi??? azz ecco perchè allora conviene.... passo pure io al diesel Quote Link to post Share on other sites
tascappane 0 Postato 23 Febbraio 2011 Report Share Postato 23 Febbraio 2011 nemmeno il gasolio paghi??? azz ecco perchè allora conviene.... passo pure io al diesel Si si, passiamo tutti al gasolio!!! Quote Link to post Share on other sites
monellaccio 0 Postato 23 Febbraio 2011 Report Share Postato 23 Febbraio 2011 nemmeno il gasolio paghi??? azz ecco perchè allora conviene.... passo pure io al diesel certo che no, l'auto è aziendale e la uso x servizio certo, quest'estate ad andare in vacanza x fatti miei ovvio che lo pago io Quote Link to post Share on other sites
Edgar 0 Postato 27 Febbraio 2011 Report Share Postato 27 Febbraio 2011 I miei consumi attuali sono con il Qashqai 1,5 dci 20 km/lt e con la fiesta 1.3 GPL 12,5 km/lt. Il gasolio sta costando 1.295 e il gpl 0.74. Conviene di più gasolio o gpl nel mio caso? Il mio percorso è 95% autostradale (100 km al giorno) e utilizzo indifferentemente una o l'altra auto. Quote Link to post Share on other sites
albmaxx 0 Postato 27 Febbraio 2011 Report Share Postato 27 Febbraio 2011 I miei consumi attuali sono con il Qashqai 1,5 dci 20 km/lt e con la fiesta 1.3 GPL 12,5 km/lt. Il gasolio sta costando 1.295 e il gpl 0.74. Conviene di più gasolio o gpl nel mio caso? Il mio percorso è 95% autostradale (100 km al giorno) e utilizzo indifferentemente una o l'altra auto. a gasolio ogni km ti costa 0,064 a gpl ogni km ti costa 0,059 sicuro che fai i 20 col diesel ? Quote Link to post Share on other sites
Naybet 0 Postato 28 Febbraio 2011 Report Share Postato 28 Febbraio 2011 I miei consumi attuali sono con il Qashqai 1,5 dci 20 km/lt e con la fiesta 1.3 GPL 12,5 km/lt. Il gasolio sta costando 1.295 e il gpl 0.74. Conviene di più gasolio o gpl nel mio caso? Il mio percorso è 95% autostradale (100 km al giorno) e utilizzo indifferentemente una o l'altra auto. a gasolio ogni km ti costa 0,064 a gpl ogni km ti costa 0,059 sicuro che fai i 20 col diesel ? ...si..si.....si dice che qualcuno ne faccia anche 25.....si...nel sonno!!!!!!..... Ciao!!!!! Quote Link to post Share on other sites
monellaccio 0 Postato 28 Febbraio 2011 Report Share Postato 28 Febbraio 2011 I miei consumi attuali sono con il Qashqai 1,5 dci 20 km/lt e con la fiesta 1.3 GPL 12,5 km/lt. Il gasolio sta costando 1.295 e il gpl 0.74. Conviene di più gasolio o gpl nel mio caso? Il mio percorso è 95% autostradale (100 km al giorno) e utilizzo indifferentemente una o l'altra auto. a gasolio ogni km ti costa 0,064 a gpl ogni km ti costa 0,059 sicuro che fai i 20 col diesel ? ...si..si.....si dice che qualcuno ne faccia anche 25.....si...nel sonno!!!!!!..... Ciao!!!!! io per vedere una media dei 21 col diesel, con un motore più potente ed un'auto più leggera (non cosa da poco) solo la scorsa estate facendo 3000km di autostrada a 125km/h in sesta marcia col cruise control...e di questi circa 500 km li ho fatti, sempre col cruise control a 95km/h (limite 100 e tata polizia in giro) causa lavori in corso sulle autobahn austriache Quote Link to post Share on other sites
postcard 0 Postato 5 Marzo 2011 Author Report Share Postato 5 Marzo 2011 Ho paura che con il continuo aumento del costo del gpl oramai ho toccato il punto di pareggio con il gasolio. Se non addirittura questo è diventato più conveniente. Il gpl lo pago 0,767, il gasolio viene 1,289. Con l'ultimo pieno con la mia Clio 1.2 16v ho fatto i 16,99 km/l (trascurando le accensioni a benzina, che sono state 7. Alle temperature odierne dopo circa 1km sono a gpl). 1,289 x 0,767 x 16,99 = 28,55 Che è praticamente il punto di equilibrio fra gpl e gasolio su un percorso 15% città e rimanente extraurbano a velocità di 50km/h (rispetto i limiti, troppa paura dell'autovelox) e 80km/h. Ebbene, mio fratello con la sua punto 1.3 mjet mi dice che fuori città fa i 25km/l con guida normale. Considerando che io invece l'acceleratore lo "pelo" sempre mi sa non c'è più una convenienza, nel mio caso, con il gasolio. Dovrei farmi imprestare la sua punto per una settimana e fare un test. Giusto per la cronaca. Mi sono fatto imprestare la Punto mjet di mi o fratello e questa settimana fatto 411km. Medesimo percorso e stile di guida (anzi forse un pelo più brioso in quanto la coppia del diesel aiuta). Molta statale a 50km/h, e varianti e tangenziale a 70/80km/h. 15/20% di città. Spesi 17 euro per 12,65 litri (4,13c a km) Il che vuol dire 33,01 km con un litro di gasolio. Il risultato non mi stupisce più di tanto visto che la prova di Quattrouruote del 2003 la accredita di 38,2km a 70 all'ora e di 32,5km a 80 all'ora. Quote Link to post Share on other sites
Naybet 0 Postato 5 Marzo 2011 Report Share Postato 5 Marzo 2011 Ho paura che con il continuo aumento del costo del gpl oramai ho toccato il punto di pareggio con il gasolio. Se non addirittura questo è diventato più conveniente. Il gpl lo pago 0,767, il gasolio viene 1,289. Con l'ultimo pieno con la mia Clio 1.2 16v ho fatto i 16,99 km/l (trascurando le accensioni a benzina, che sono state 7. Alle temperature odierne dopo circa 1km sono a gpl). 1,289 x 0,767 x 16,99 = 28,55 Che è praticamente il punto di equilibrio fra gpl e gasolio su un percorso 15% città e rimanente extraurbano a velocità di 50km/h (rispetto i limiti, troppa paura dell'autovelox) e 80km/h. Ebbene, mio fratello con la sua punto 1.3 mjet mi dice che fuori città fa i 25km/l con guida normale. Considerando che io invece l'acceleratore lo "pelo" sempre mi sa non c'è più una convenienza, nel mio caso, con il gasolio. Dovrei farmi imprestare la sua punto per una settimana e fare un test. Giusto per la cronaca. Mi sono fatto imprestare la Punto mjet di mi o fratello e questa settimana fatto 411km. Medesimo percorso e stile di guida (anzi forse un pelo più brioso in quanto la coppia del diesel aiuta). Molta statale a 50km/h, e varianti e tangenziale a 70/80km/h. 15/20% di città. Spesi 17 euro per 12,65 litri (4,13c a km) Il che vuol dire 33,01 km con un litro di gasolio. Il risultato non mi stupisce più di tanto visto che la prova di Quattrouruote del 2003 la accredita di 38,2km a 70 all'ora e di 32,5km a 80 all'ora. ....allora vuol dire che se la porto io ne faccio minino 40 km/lt...... Saluti!! Quote Link to post Share on other sites
postcard 0 Postato 5 Marzo 2011 Author Report Share Postato 5 Marzo 2011 ....allora vuol dire che se la porto io ne faccio minino 40 km/lt...... Saluti!! Ti assicuro che con me è una bella gara Quote Link to post Share on other sites
albmaxx 0 Postato 5 Marzo 2011 Report Share Postato 5 Marzo 2011 quello che a me non torna è come è possibile che ste auto facciano molto meno dei consumi dichiarati dalla casa.... no nn mi torna davvero è il primo caso di consumi reali molto inferiori a quelli dichiarati, che fessi i produttori a dichiarare che consuma di più.... domani parliamo di cappuccetto rosso eh Quote Link to post Share on other sites
Andreanl 0 Postato 5 Marzo 2011 Report Share Postato 5 Marzo 2011 quello che a me non torna è come è possibile che ste auto facciano molto meno dei consumi dichiarati dalla casa.... no nn mi torna davvero è il primo caso di consumi reali molto inferiori a quelli dichiarati, che fessi i produttori a dichiarare che consuma di più.... domani parliamo di cappuccetto rosso eh Forse la risposta sta qui: Molta statale a 50km/h, e varianti e tangenziale a 70/80km/h. 15/20% di città. Se parliamo di guida fluida a velocitá cosí ridotte, consumi minori a quanto dichiarato dalla casa non sono impossibili. Parlando di "piedi di velluto", la mia compagna con una vetusta Suzuki Swift del 1994 facendo poca cittá (o meglio, paesini) e statali a velocitá moderate ha tenuto una media di circa 16,9 km/l negli ultimi 2 anni. (é l'altra macchina nel mio account di Spritmonitor). Una volta che ha utilizzato la mia macchina per un viaggio abbastanza lungo, é riuscita a fargli fare circa 15 km/l, io non ci riuscirei ma neanche provassi per 150 anni... Quote Link to post Share on other sites
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