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Mi sa che ho raggiunto il pareggio con il gasolio :(


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Questo è valido sia per le medie benzina,sia a gasolio, che a GPL...chi controlla questi consumi in genere è sempre risparmioso e metodico, con qualsiasi carburante. Quindi non si tratta di dati così falsati come dici...

 

Mai sostenuto che i dati del diesel siano "falsati" e quelli del gas no, quel che intendevo era che vediamo medie interessanti, ma teniamo conto che parliamo di un certo stile di guida, prima che "l'uomo medio" creda che possa fare i 30 km/litro a 130 costanti o nel traffico di Milano.

 

Se é per questo, un teutonico possessore di Octavia é rimasto stupito della mia media di 12 km/l, ma si é scoperto che lui in autostrada viaggia abitualmente ai 150/160 km/h...

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Periodicamente, di solito di seguito ad impennate del prezzo di qualche carburante, vien fuori la solita diatriba sulla convenienza economica (quindi non altri discorsi su piacere di guida, ecc...) diesel-gpl (assodato che il metano è irragiungibile).

Assodato che il gap tra i due carburanti periodicamente oscilla, non è che uno può comprare la macchina in base alla convenienza giusto in quel mese per poi rendersi conto, 6 mesi dopo, che le condizioni sono cambiate; magari dopo altri 3 mesi sono tornate favorevoli, ecc...

O si trova la maniera di calcolare "previsioni" sul medio periodo o si tratta di discorsi inutili, imho.

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dopo il boom di vendite di gpl hanno deciso che dobbiamo tornare a comprare diesel,mi sembra ovvio al di la dei conti più o meno giusti.

Il gpl non è il rimedio al caro carburante, va valutato caso per caso.

Poi se hai raggiunto il pareggio col gasolio per ora,dopo 8 anni che vai a gas...hai gia risparmiato un bel po e non credo ti convenga cambiare l'auto. A parte che la gpunto mj non fa 25 al litro manco sul ciclo di omologazione. poi ovviamente se vai a 50 costanti per decine di km ci credo che fai 25 al litro,fortunato te che puoi invece di fare 50 semafori per fare 20 km...condividi però che il tuo caso è del tutto particolare rispetto alla media degli automobilisti che ha a che fare con traffico o peggio con percorso urbano...e immagino che si parli di usare l'auto con clima spento, fari per lo più spenti, olio buono e gomme strette energy saving gonfiate a 3 bar, e come dici tu pelando l'acceleratore

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Mi inserisco soltanto per dire che l'altro giorno il CDB mi segnava 3,6 l/100km a circa 70 km/h. Quindi la mia auto a benzina fa 27,7 km/l.

Daiii ragazzi ma ancora a credere al CDB state???

 

Nell'ultimo numero di alvolante hanno testato anche il mtj fiat 1.3: in città fa i 16,4 km/l e fuori città i 18,6 km/l. :)

 

I consumi che ho postato sono reali calcolati pieno to pieno.

 

I consumi postati da Al volante non sono paragonabili a quelli della punto Mjet sia per motore che per massa della vettura.

 

dopo il boom di vendite di gpl hanno deciso che dobbiamo tornare a comprare diesel,mi sembra ovvio al di la dei conti più o meno giusti.

Il gpl non è il rimedio al caro carburante, va valutato caso per caso.

Poi se hai raggiunto il pareggio col gasolio per ora,dopo 8 anni che vai a gas...hai gia risparmiato un bel po e non credo ti convenga cambiare l'auto. A parte che la gpunto mj non fa 25 al litro manco sul ciclo di omologazione. poi ovviamente se vai a 50 costanti per decine di km ci credo che fai 25 al litro,fortunato te che puoi invece di fare 50 semafori per fare 20 km...condividi però che il tuo caso è del tutto particolare rispetto alla media degli automobilisti che ha a che fare con traffico o peggio con percorso urbano...e immagino che si parli di usare l'auto con clima spento, fari per lo più spenti, olio buono e gomme strette energy saving gonfiate a 3 bar, e come dici tu pelando l'acceleratore

 

Ciao, non parlo del Gpunto ma della vecchia Punto che montava il mjet prima versione.

 

E poi nel titolo ho specificato che quanto dico riguarda la mia persona, quindi per il mio stile di guida ed i miei percorsi abituali, non ho la pretesa di estenderli a tutti i guidatori.

 

Periodicamente, di solito di seguito ad impennate del prezzo di qualche carburante, vien fuori la solita diatriba sulla convenienza economica (quindi non altri discorsi su piacere di guida, ecc...) diesel-gpl (assodato che il metano è irragiungibile).

Assodato che il gap tra i due carburanti periodicamente oscilla, non è che uno può comprare la macchina in base alla convenienza giusto in quel mese per poi rendersi conto, 6 mesi dopo, che le condizioni sono cambiate; magari dopo altri 3 mesi sono tornate favorevoli, ecc...

O si trova la maniera di calcolare "previsioni" sul medio periodo o si tratta di discorsi inutili, imho.

 

Hai ragione, ma nel momento in cui vuoi di acquistare un auto devi adottare un modello decisionale.

 

Nel mio caso, tenendo conto del coso della percorrenza chilometrica, penso di essere al punto di pareggio.

 

Poi si possono prendere in considerazione altri elementi che possono portare a scelte diverse.

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Io dubito anche dei tuoi 17km/l a gpl però se hai voluto postarli...[/color]

 

Guarda, io sono precisino su queste cose, infatti ho scritto 16,99 e non 17 :)

 

Tengo un file excel con le statistiche da quando ho comprato la Clio ed ho fatto anche meglio.

A benzina poi un paio di volte ho anche toccato i 25 km/l (extraurbano, vel max 70km/h, piede di velluto).

 

In più devo dire che nel distributore da cui mi rifornisco ultimamente il gpl sembra essere della miglior qualità mai provato.

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dubito anche dei tuoi 17km/l a gpl[/color]
Guarda, io sono precisino su queste cose, infatti ho scritto 16,99 e non 17 :)
Ok ok, battuta meritata ;) ...
A benzina poi un paio di volte ho anche toccato i 25 km/l (extraurbano, vel max 70km/h, piede di velluto).
Questa però è una circostanza irreale da esaurimento, da ossessionato nonché da potenziale pericolo per gli altri :P

Comunque, visto che come al solito di un post vengono recepiti i dettagli e non la sostanza ti ripeto il concetto precedentemente espresso:

1 - stando ai TUOI numeria tutt'oggi risparmi il 13% rispetto a tuo fratello a gasolio

2 - Anche se fossi già in pareggio, quello che hai risparmiato fino ad oggi mica te lo possono togliere :)

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Ho paura che con il continuo aumento del costo del gpl oramai ho toccato il punto di pareggio con il gasolio. Se non addirittura questo è diventato più conveniente.

 

Il gpl lo pago 0,767, il gasolio viene 1,289.

Con l'ultimo pieno con la mia Clio 1.2 16v ho fatto i 16,99 km/l (trascurando le accensioni a benzina, che sono state 7. Alle temperature odierne dopo circa 1km sono a gpl).

1,289 x 0,767 x 16,99 = 28,55

Che è praticamente il punto di equilibrio fra gpl e gasolio su un percorso 15% città e rimanente extraurbano a velocità di 50km/h (rispetto i limiti, troppa paura dell'autovelox) e 80km/h.

 

Ebbene, mio fratello con la sua punto 1.3 mjet mi dice che fuori città fa i 25km/l con guida normale.

 

Considerando che io invece l'acceleratore lo "pelo" sempre mi sa non c'è più una convenienza, nel mio caso, con il gasolio.

 

Dovrei farmi imprestare la sua punto per una settimana e fare un test.

 

 

.....scusa ma....e anche se fosse??????

Saluti!!!

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Ho paura che con il continuo aumento del costo del gpl oramai ho toccato il punto di pareggio con il gasolio. Se non addirittura questo è diventato più conveniente.

Il gpl lo pago 0,767, il gasolio viene 1,289.

Con l'ultimo pieno con la mia Clio 1.2 16v ho fatto i 16,99 km/l (trascurando le accensioni a benzina, che sono state 7. Alle temperature odierne dopo circa 1km sono a gpl).

1,289 x 0,767 x 16,99 = 28,55

Che è praticamente il punto di equilibrio fra gpl e gasolio su un percorso 15% città e rimanente extraurbano a velocità di 50km/h (rispetto i limiti, troppa paura dell'autovelox) e 80km/h.

Dovrei farmi imprestare la sua punto per una settimana e fare un test.

Beh , tra i tuoi consumi a gpl e quelli del fratello son da professionisti al risparmio ;) , poi quello che hai visto come massimo a benzina , non da meno :) . Il calcolo che hai fatto propio non lo capisco .

Come dice Rollo comunque , circa un 13% di differenza con i dati che citi c'è tra 2 persone e vetture distinte , mettiamo 10% con la benzina per gli avviamenti .

Poco come guadagno , ma come detto altri fattori possono influire , oltre al fatto che se si trovasse una banca o un'investimento che come guadagno ti garantisce un 10-13% allora si che si accellererebbe per andare a sentire di che si tratta .

Comunque come consumi i tuoi già altri li dichiarano a gpl e a diesel li ho già sentiti da conoscenti con lo stesso motore che citi ma anche nominato CDTI quindi su una vettura + pesotta per gli amanti della linea rispetto la Punto Mk3 .Lo stesso motore su una Punto Classic (vettura non commerciale ) lo uso a lavoro e riesco a stare tra i 5.8 e i 6.3 lx100km con medie di velocità attorno i 50km/h sempre da trip . Consapevole del trip cosa vuol dire ma sul lavoro non stò a farmi conteggi , mi è sufficente cosa dice il trip con la mia guida per un domani se devo valutare una vettura diesel , motorizzazione che ho già posseduto in passato e i consumi perchè si avvicinassero ai vostri serviva il binoccolo , ma è + una mia incapacità di guida legato alle vetture diesel e a una guida non totalmente economica che gli si sposa e a percorsi misti che comunque se non son città attorno gli si resta .

Per mio conto come dici non ti resta che farti 1-2 settimane con la macchina del fratello perchè ovviamente certi consumi cercati su percorsi favorevoli li si avevano anche 10 anni a dietro , ma anche oltre .

Per il resto , inerente il costo dell'alimentazione che forse ritieni che ti porta al pareggio , un paio di anni fa quando il gpl costava attorno lo 0.5€/l, ma non si aveva forse il diesel attorno a 1€/l , quindi cosa cambia da alora ad adesso ?? Forse invece del 10% di guadagno avevi il 15-20% ma comunque nel breve termine è sempre poca roba . :) O no ??

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Comunque, visto che come al solito di un post vengono recepiti i dettagli e non la sostanza ti ripeto il concetto precedentemente espresso:

1 - stando ai TUOI numeria tutt'oggi risparmi il 13% rispetto a tuo fratello a gasolio

2 - Anche se fossi già in pareggio, quello che hai risparmiato fino ad oggi mica te lo possono togliere :) [/color]

 

Ma infatti dico che me la voglio far imprestare per una settimana e farci un po' di km.

Io, rispetto a mio fratello sono più economo ;) e penso di riuscire a raggiungere il breakeven.

 

Per il resto , inerente il costo dell'alimentazione che forse ritieni che ti porta al pareggio , un paio di anni fa quando il gpl costava attorno lo 0.5€/l, ma non si aveva forse il diesel attorno a 1€/l , quindi cosa cambia da alora ad adesso ?? Forse invece del 10% di guadagno avevi il 15-20% ma comunque nel breve termine è sempre poca roba . :) O no ??

 

No, infatti, con il gpl nella da dire.

E' però vero che aumentando la diffusione il prezzo in relazione alla benzina aumenterà sempre più e quindi non considero sbagliato incominciare a farsi i conti in tasca.

Non è detto che quello che era più conveniente ieri lo sarà anche domani.

 

Comunque la cartina tornasole sara il prezzo del gas quest'estate, se non torna sotto la metà del prezzo della benzina vuol dire che ci aspettano tempi bui.

 

S penso che negli anni passati, quando il gpl era meno della metà della benzina, con quello che spendevo per un litro di questa ci facevo 36 km con il gas....

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Ho paura che con il continuo aumento del costo del gpl oramai ho toccato il punto di pareggio con il gasolio. Se non addirittura questo è diventato più conveniente.

 

Il gpl lo pago 0,767, il gasolio viene 1,289.

Con l'ultimo pieno con la mia Clio 1.2 16v ho fatto i 16,99 km/l (trascurando le accensioni a benzina, che sono state 7. Alle temperature odierne dopo circa 1km sono a gpl).

1,289 x 0,767 x 16,99 = 28,55

Che è praticamente il punto di equilibrio fra gpl e gasolio su un percorso 15% città e rimanente extraurbano a velocità di 50km/h (rispetto i limiti, troppa paura dell'autovelox) e 80km/h.

 

Ebbene, mio fratello con la sua punto 1.3 mjet mi dice che fuori città fa i 25km/l con guida normale.

 

Considerando che io invece l'acceleratore lo "pelo" sempre mi sa non c'è più una convenienza, nel mio caso, con il gasolio.

 

Dovrei farmi imprestare la sua punto per una settimana e fare un test.

 

Tu a GPL con 1€ percorri 22.09km,

Tuo fratello a diesel percorre con 1€ 19.39km (considerando i 25 al litro);

 

Morale: non sei al punto di pareggio, spendi sempre meno tu...

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intanto oggi ho fatto il pieno alla c4 ed i consumi sono stati pari a 18,4km/l e parliamo di un 2.0, seppur a 6 marce e utilizzato ben poco in ambito urbano :blink:

 

963km con un riempimento di 52,4 litri :D

 

18,4 km/l ad € 1,331= 0,073 al km

 

 

la clio 0,770 al litro con un consumo medio di 12,7km/l sono 0,062 al km

 

l'audi di mio fratello 0,770 con consumo medio di 9,5 km/l sono 0,081 al km

 

ed i consumi a gas non tengono conto della benza all'avviamento (poca in ogni caso)

 

 

nel costo del diesel non so cosa comporti come maggior costo la ricarica dell'additivo per il fap ma dato che è cosa prevista a 150mila km vedrò poi...

 

 

ad oggi sto facendo 4 conti xchè sto pensando se, fra 20 mesi, a fine leasing, ritirare io l'auto o meno ... ma salvo inizi a dare problemi strani credo di si :o

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