julius Postato 16 Febbraio 2011 Report Share Postato 16 Febbraio 2011 Risolto un problema (DPF) se ne presenta un altro....dopo aver controllato il livello olio motore mi accorgo di un elevato consumo ( 1 kg per 1700 km), faccio un rabbocco e scopro che sotto l'auto ho una chiazza d'olio!! In officina mi dicono che si è rotto il tubo di depressione del servofreno . Aggiungo che dopo il cambio olio e filtri, avevo notato che il livello nella coppa era oltre il max di circa 2 cm. Inserendo una cannuccia nel foro dell'astina avevo aspirato l'olio in eccesso tramite un compressorino di quelli per gonfiare le gomme dopo averlo modificato . Sarà stata quella manovra a danneggiare il suddetto tubo? Cosa ne pensate? inoltre avevo notato frenando un movimento del pedale del tipo ABS sul ghiaccio e l'accensione della spia ESP off un paio di volte autoresettatasi . L'auto è una tucson crd 140 cv. Pareri? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Corolla 1332 Postato 16 Febbraio 2011 Report Share Postato 16 Febbraio 2011 Risolto un problema (DPF) se ne presenta un altro....dopo aver controllato il livello olio motore mi accorgo di un elevato consumo ( 1 kg per 1700 km), faccio un rabbocco e scopro che sotto l'auto ho una chiazza d'olio!! In officina mi dicono che si è rotto il tubo di depressione del servofreno . Aggiungo che dopo il cambio olio e filtri, avevo notato che il livello nella coppa era oltre il max di circa 2 cm. Inserendo una cannuccia nel foro dell'astina avevo aspirato l'olio in eccesso tramite un compressorino di quelli per gonfiare le gomme dopo averlo modificato . Sarà stata quella manovra a danneggiare il suddetto tubo? Cosa ne pensate? inoltre avevo notato frenando un movimento del pedale del tipo ABS sul ghiaccio e l'accensione della spia ESP off un paio di volte autoresettatasi . L'auto è una tucson crd 140 cv. Pareri? speriamo si tratti di una semplice coincidenza...sa tanto di macchina che inizia a perder colpi...comunque, se sostituito il tubo va bene, mettici una pietra sopra e fai attenzione facendo la manutenzione, a guardarla più spesso, perchè penso che visti i problemi che hai manifestato nel forum, la macchina sia stata sfruttata di più di quello che ti sembrava quando l'hai comprata,e certi cedimenti siano sintomatici di un usura che presenta il conto a piccole ma costanti dosi.... ...gli usati sono così... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
julius Postato 17 Febbraio 2011 Author Report Share Postato 17 Febbraio 2011 Visto che ha 84000 km alle spalle e per riparare sto tubo devo smontare mezzo motore, quasi quasi faccio fare anche la cinghia di distribuzione Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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