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Impianto GPL su Tigra coupè 1.4 16v, consigli


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Indipendentemente dalla reale efficacia del flashlube,

Quel motore non ha problemi di valvole.

verifica qua il codice motore

http://www.borel.fr/faisabilites/vehicules...l.php?marque=22

è proprio li che avevo gia controllato :D

ho cercato anche altre info in rete e non ho trovato nessun tipo di problema relativo all utilizzo a gas di questo motore, anzi!

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l'auto l avrei dovuta ritirare oggi ma ieri il meccanico mi ha telefonato dicendomi che l impianto è fisicamente montato sull auto ma non ancora configurato, perchè è stato male ed è l unico in officina in grado di farlo al meglio.

gli avevo pure detto di controllarmi il livello dell olio nel cambio, speriamo si sia ricordato...

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macchina ritirata stasera!

per il momento ho percorso ancora pochi km a gas, circa 40, la macchina va benone non ha perso praticamente nulla, commuta velocemente (circa 1km) a motore freddo con 5°, il bagagliaio è praticamente intatto, unico neo non è stato possibile mettere l attacco per fare rifornimento vicino a quello della benzina perchè la mia ha poco spazio...

l impiantista ha detto che la mappa caricata ora è praticamente la standard, con un pò piu di gas, faccio due o tre pieni e ritorno per i piccoli accorgimenti anche in base a come va, anche se a sua opinione la macchina andrà benone anche cosi.

filtro da sostituire a 30000km, ora aspetto il collaudo alla motorizzazione.

domani faccio qualche foto e mi dite cosa ne pensate.

speriamo per i consumi :D

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Molto bene,

non preoccuparti per la posizione dell'attacco per il rifornimento GPL, io ce l'ho dendro lo sportellino della benzina ed ogni volta devo avvitarci l'adattatore, sull'auto di mio padre l'attacco è sul paraurti e non deve metterci niente quindi secondo me è più comodo

Tieni aggiornato il post,

Ciao

Carlo

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fatti un altro pò di km stamattina.

il minimo non è molto regolare quando il motore è bello caldo, però non dà problemi di spegniimento o altro.

aspettiamo ancora un pò per vedere se sia una questione di assestamento dell impianto o qualcosina da tarare meglio

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fatti un altro pò di km stamattina.

il minimo non è molto regolare quando il motore è bello caldo, però non dà problemi di spegniimento o altro.

aspettiamo ancora un pò per vedere se sia una questione di assestamento dell impianto o qualcosina da tarare meglio

 

 

il minimo deve esser regolare, sopratutto a motore caldo....ma che discorsi sono??? ti si deve spegnere per accorgerti che c'è qualcosa che non va??? Ti sei prodigato di pulire il corpo farfallato, verificar lo stato delle candele e sopratutto verificare se a benzina invece la macchina non da problemi??? Se a benzina va bene allora chi ti ha messo l'impianto o lo ha settato male ( l'assestamento va bene ma non a distanza di un giorno) oppure ha fatto un casino.

 

 

...sempre che la macchina sia davvero a posto...a GPL i problemi si manifestano in maniera esponenziale rispetto all'andamento a benzina.

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fatti un altro pò di km stamattina.

il minimo non è molto regolare quando il motore è bello caldo, però non dà problemi di spegniimento o altro.

aspettiamo ancora un pò per vedere se sia una questione di assestamento dell impianto o qualcosina da tarare meglio

 

 

il minimo deve esser regolare, sopratutto a motore caldo....ma che discorsi sono??? ti si deve spegnere per accorgerti che c'è qualcosa che non va??? Ti sei prodigato di pulire il corpo farfallato, verificar lo stato delle candele e sopratutto verificare se a benzina invece la macchina non da problemi??? Se a benzina va bene allora chi ti ha messo l'impianto o lo ha settato male ( l'assestamento va bene ma non a distanza di un giorno) oppure ha fatto un casino.

 

 

...sempre che la macchina sia davvero a posto...a GPL i problemi si manifestano in maniera esponenziale rispetto all'andamento a benzina.

caspita ma è ovvio che c è da ritarare qualcosa ma visto che c ho l impiantista a 40km da casa sinceramente aspetto di fare i 2-3 pieni (che con questi ritimi faccio in 2 settimane) come mi ha consigliato per poi sistemare la taratura e accorgermi di eventuali altri problemi!

non è che si spegne sotto, parliamo di minimo un pò ballerino adesso dire pure che ha fatto un casino a mettermi l impianto... eddai evitiamo catastrofismi ;)

Proverò se lo fa anche a benzina (ora la accendo a benza solo da fredda e parte l aria quindi non lo fa) ma ricordo bene che non oscillava cosi, circa 100 giri a gas.

il resto della macchina è a posto, controllata io e fatta controllare dall impiantista prima di mettere l impianto, se l è tenuta una settimana c ha lavorato bene su. Le candele hanno 3000km e sono stati cambiati tutti i filitri sempre 3000km fa. Tutto quello che andava fatto è stato fatto, pulizia corpo farfallato

oggi qui da me piove da matti e mi è stato impossibile fare le foto, poi giudicherete anche come sia stato montato.

tanto ripeto, dall impiantista è sicuro che debba tornarci non solo perchè devo fare il collaudo ma anche perchè una volta che l impianto si è assestato (e non si tratta di un giorno, anche altre persone mi hanno riferito la procedura di fare due o piu pieni prima di tornare dall impiantista) mi cucirà una mappa su misura, ora servirebbe a poco perchè in poco tempo andrebbe a stararsi.

 

p.s. sempre che non sia semplicemente colpa del gpl sporco :) qui da me fa veramente schifo e non è poca la gente che ha problemi di iniettori intasati

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Ciao, per quello che riguarda il flash lube nella tua auto non serve, io non l'ho e ho una guida sportiva...

Per quello che riguarda l'assestamento dell'impianto è vero, a mè disse che ci volevano diversi pieni sia per "pulire" il motore che assestamento centraline, ed è stato vero: prima avevo spia motore spesso accesa ed alimentazione un pò a strattoni, dopo un 1500km la spia si accendeva sporadicamente l'auto andava bene, ora dopo 6 anni la spia o si è fulminata o non si accende più .... :) spariti problemi di valvola EGR bloccata ecc... non consumo più neanche tanto olio (10-50W total) l'auto và che è divertente guidarla ;) :P :o

buon divertimento!

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oggi ho fatto un paio di foto veloci:

 

S6301703.jpg

S6301704.jpg

S6301705.jpg

 

i collettori sono conciati cosi da quando l ho comprata, mi è stato detto che al tagliando hanno fatto cadere il liquido (se non erro quello dei freni) e hanno pastrocchiato tutto. Un giorno mi sono ripromesso di dargli qualche spennellata con la vernice per alte temperature.

A me sembra un lavoro ordinato e preciso, ditemi che ne pensate

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aggiungo un problema un pò più serio che ho riscontrato stasera.

la macchina oltre i 5000 giri passa automaticamente a benzina... come se finisse il gas.

cosa potrebbe essere?

per il resto, anche ad andature medio alte (circa 3500-4000 giri) l auto si comporta benissimo, sempre pronta a riprendere.

percorsi ora circa 180km

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aggiungo un problema un pò più serio che ho riscontrato stasera.

la macchina oltre i 5000 giri passa automaticamente a benzina... come se finisse il gas.

cosa potrebbe essere?

per il resto, anche ad andature medio alte (circa 3500-4000 giri) l auto si comporta benissimo, sempre pronta a riprendere.

percorsi ora circa 180km

 

 

Si lo fà : )))

 

anche la mia oltre i 5000/5500 passa a benzina e poi torna subito a gas,

non ci stà dietro con il GPL necessario, vedrai che in estate il problema diminuisce,

però non è che ti dia fastidio, anzi .. se tiri oltre i 5000 significa che ti serve tutta la potenza disponibile (sorpassi ecc...) quindi una spruzzatina di benza non guasta ... anzi!!! :o :o

 

Mi hanno detto che: si potrebbe rimediare cambiando il "riduttore" del GPL ma consumerei sempre di più anche a parità di andatura .... :blink: B) :blink: così lo lasciata com'è!

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bè il tuo ragionamento non fa una piega. Anche se pensavo che questo tipo di impianto ogni tanto facesse delle iniettate di benzina agli alti giri proprio per evitare simili fastidi (e una lubrificazione migliore del motore).

a consumi, anche se è ancora presto per dirlo, mi sa che non ci siamo proprio... aspetto con pazienza

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bè il tuo ragionamento non fa una piega. Anche se pensavo che questo tipo di impianto ogni tanto facesse delle iniettate di benzina agli alti giri proprio per evitare simili fastidi (e una lubrificazione migliore del motore).

a consumi, anche se è ancora presto per dirlo, mi sa che non ci siamo proprio... aspetto con pazienza

 

 

SARAI SUI 11KM/L

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