uno45__sx Postato 7 Febbraio 2011 Report Share Postato 7 Febbraio 2011 Salve a tutti vorrei chiedervi una mano per questa decisione che sto per fare..... il restauro per la mia uno... mi potete dare una mano ??? grazie in anticipo Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Giucas77 Postato 7 Febbraio 2011 Report Share Postato 7 Febbraio 2011 Esattamente cosa vuoi sapere. Io ti consiglio di procedere allo smontaggio e poi porti tutto dal carrozziere, poi il montaggio lo rifai tu Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
unoturbo89 Postato 7 Febbraio 2011 Report Share Postato 7 Febbraio 2011 con piacere Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
giangirm Postato 7 Febbraio 2011 Report Share Postato 7 Febbraio 2011 beh prima di tutto c'è da capire in che condizione è l' auto e quindi che lavori dovrebbe fare... Dall' avatar sembra a posto Poi sarà da capire i costi e se ne vale la pena, (tenendo conto anche del valore affettivo, perchè se guardiamo solo l' economico, tutti ti diranno che non conviene) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Punto GT Postato 8 Febbraio 2011 Report Share Postato 8 Febbraio 2011 beh prima di tutto c'è da capire in che condizione è l' auto e quindi che lavori dovrebbe fare... Dall' avatar sembra a posto Poi sarà da capire i costi e se ne vale la pena, (tenendo conto anche del valore affettivo, perchè se guardiamo solo l' economico, tutti ti diranno che non conviene) se poi vuoi pure una mano fisica...a disposizione!!! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
uno45__sx Postato 8 Febbraio 2011 Author Report Share Postato 8 Febbraio 2011 bhe rega le condizioni le vedro solo dopo aver smontato tutti gli interni ...... per prima cosa voglio dare dei punti di saldatura e stuccarla dove serve interno e sopratutto esterno.... poi si vernicera con un nero lucido ...... poi si passera al motore .... della uno turbo ie........ impianto frenante brembo..... e ammortizzatori ri abbassati ..... tutto modificato con alettone posteriore in vetroresina.... ma quello che mi servirebba sarebbe sono cosigli su come smontare la parti meccaniche rega .... grazie a tutti in anticipo ... a per fortuna ho un capannone di un mio amico dove poterla sistemare in pace senza rotture e senza preoccupazioni Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
X-ray Postato 8 Febbraio 2011 Report Share Postato 8 Febbraio 2011 ce l'hai il manuale d'officina haynes? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
giangirm Postato 8 Febbraio 2011 Report Share Postato 8 Febbraio 2011 bhe rega le condizioni le vedro solo dopo aver smontato tutti gli interni ...... per prima cosa voglio dare dei punti di saldatura e stuccarla dove serve interno e sopratutto esterno.... poi si vernicera con un nero lucido ...... poi si passera al motore .... della uno turbo ie........ impianto frenante brembo..... e ammortizzatori ri abbassati ..... tutto modificato con alettone posteriore in vetroresina.... ma quello che mi servirebba sarebbe sono cosigli su come smontare la parti meccaniche rega .... grazie a tutti in anticipo ... a per fortuna ho un capannone di un mio amico dove poterla sistemare in pace senza rotture e senza preoccupazioni beh questo non è un restauro, ma un vero sconvolgimento Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Andrea785 Postato 8 Febbraio 2011 Report Share Postato 8 Febbraio 2011 bhe rega le condizioni le vedro solo dopo aver smontato tutti gli interni ...... per prima cosa voglio dare dei punti di saldatura e stuccarla dove serve interno e sopratutto esterno.... poi si vernicera con un nero lucido ...... poi si passera al motore .... della uno turbo ie........ impianto frenante brembo..... e ammortizzatori ri abbassati ..... tutto modificato con alettone posteriore in vetroresina.... ma quello che mi servirebba sarebbe sono cosigli su come smontare la parti meccaniche rega .... grazie a tutti in anticipo ... a per fortuna ho un capannone di un mio amico dove poterla sistemare in pace senza rotture e senza preoccupazioni con le modifiche che hai in mente di fare sicuramente per la strada non ci giri proprio a meno che non vai a riomologare la macchina o a meno che non la usi in pista Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
LukeTurbo Postato 9 Febbraio 2011 Report Share Postato 9 Febbraio 2011 Ma rifarla originale no vero? al massimo con qualche ritocco... ma cose davvero piccole... non di più! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Thema89 Postato 9 Febbraio 2011 Report Share Postato 9 Febbraio 2011 Ma rifarla originale no vero? al massimo con qualche ritocco... ma cose davvero piccole... non di più! Ma infatti... "rovinare" un'auto d'epoca così con quello che chiamo "falso tuning" (perchè il *vero* tuning è tutt'altra cosa... e ce ne fossero in giro di auto tunizzate !! Sai quanti morti e feriti in meno...) non mi sembra proprio una buona idea... Se vuoi divertirti a modificare una vettura e hai il posto, hai considerato di prendere un' auto dal demolitore e divertirti a smontare/rimontare/cambiare ecc ecc ? Se invece intendi proprio snaturare quella... beh, occhio solo alla legalità della cosa (più che altro per l'assicurazione) e occhio soprattutto alla sicurezza, che è ben altro che un semplice kit di freni ! Buona fortuna, a te e alla Uno Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
unofire Postato 9 Febbraio 2011 Report Share Postato 9 Febbraio 2011 noooooo !!!!!!!!!!!! falla originale !!!!! peccato.....!!!!!!!!!! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
giangirm Postato 9 Febbraio 2011 Report Share Postato 9 Febbraio 2011 Ma rifarla originale no vero? al massimo con qualche ritocco... ma cose davvero piccole... non di più! anchep erchè dall' avatar non pare messa male... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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