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Help - cercasi impiantista Landi, problemi Omegas


giovanniemme

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fai cosi : colleghi lo scanner obd e resetti tutti gli errori se sono presenti se non ci sono resetti lo stesso e azzeri i parametri dei correttori , poi giri a benzina e vedi come lavora la ecu benzina se i correttori sono sullo zero,o se di suo è grassa o mgra ,comunque se vedi anche i parametri della ecu benzina puoi vedere come cambiano quando passi a gpl (ad esempio passando a gas potresti vedere la ecu benza che ingrassa da paura o smagrisce ) e poi intervenire sul problema . Tieni presente che in accelerazione sopra i 3000 giri la ecu benzina va in open loop e ingrassa non tenendo conto dei parametri lambda se non ricordo male

 

inoltre se la spia ti lampeggia comunque rimane l'errore in memoria e vedi se sono mancate accenzioni su un determinato cilindro o sporadiche su tutti

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:) scoperto l'arcano mistero!!!

ho trovato un Med che si scollega a caldo, infatti la reistenza della bobina iniettore, a caldo risulta interrotta impedenza altissima ed attuatore bloccato, a freddo torna a valore quasi normale e si rimette a funzionare. quando si blocca manda tutto in tilt, ecu benza, ecu gpl, spia motore e gran puzzo di gpl incombusto.. un casino.

 

adesso ordino un med, tappo nero, nuovo e riprovo il tutto dalla calibrazione automatica in poi.

 

vi aggiorno, a presto

 

:D

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  • 2 weeks later...

Ciao Giova,come va con il blazer?Scusa l'ignoranza,cos'è il MED?

Controlla le sonde lambda,i fili della sonda di destra passano vicino ai collettori di scarico e fissati dentro una guaina sopra il longherone,il calore nel mio caso aveva fuso i fili,controlla anche quello.

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Ciao, il MED ? ok, mi riferivo all'iniettore della Landi, sono sei MED tappo nero, (classificati come medium) uno dei sei si blocca a caldo, infatti ha un valore di resistenza molto alto, la cpu del gpl ne perde il controllo e si manifesta un vero casino della gestione motore, a benza tutto ok. adesso sono in attesa del ricambio, devo sostituirlo e ricalibrare tutto.

grazie x il consiglio, ma sonda e cavi sono ok. almeno per ora = sgrat sgrat

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  • 1 month later...

Salve a tutti e scusate la lunga pausa, ma con il lavoro di questi giorni non ho dedicato molto tempo ai problemi del blazy, il Med è arrivato e montato, per un lungo attimo si era bloccato tutto, cpu in tilt, commutazione glp ko, marcia solo a benza, un disastro.

Ricomincio da capo: ricarica del file config originale, reset cpu benz e glp (stacco alimentazione per 10 minuti) e l'auto riparte a benza e gpl, ho fatto un lungo giro su strada, commuta a gpl e viceversa con regolarità, sembra di nuovo ok, adesso vorrei girare per qualche giorno e poi eseguire una taratura automatica. Cosa ne pensate?

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La centralina gpl non credo che si resetta come quelle del benzina che basta staccarle per un po' e via. Sei sicuro che la tua lo faccia?

 

Che riduttore hai e come varii la pressione del gpl? Mediante vite sul riduttore stesso?

 

infatti è quella benzina che si è resettata, togliendo tutte le correzioni incasinate da una carburazione imperfetta. Fatto questo, se l'impianto è stato sistemato come si deve, adesso i parametri saranno più corretti. Ad ogni buon conto meglio far una mappa a centralina benzina resettata, regolando tutto.

 

Corolla

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  • 1 month later...

Ciao a tutti, scutate l'assenza, ho avuto un dicembre molto laborioso, ma per natale un fatto un regalo al mio chevy,

>> riduttore Landi nuovo << si infatti aveto notato alcune usure sui componenti del vecchio che avevo revisionato in estate ed il funzionamento altalenante dell'impianto con anomali picchi di pressione rilevati ed iniettore fuori uso, mi hanno convinto a cambiare il riduttore. così nuovo componente e visita da Cristofanetti per ottimizzare la mappa. Tutto ok, da un mese giro senza problemi gpl e benza tutto ok. problemi risolti e tanta nuova esperienza acquisita. i nostri confronti, le prove, l'esperienza di tutti e lo scambio d'informazione hanno fatto un gran bene al nosgtro bagaglio culturale, continuiamo su questa strada per la soddisfazione di tutti.

ciao

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La centralina gpl non credo che si resetta come quelle del benzina che basta staccarle per un po' e via. Sei sicuro che la tua lo faccia?

 

Che riduttore hai e come varii la pressione del gpl? Mediante vite sul riduttore stesso?

 

ciao, la cpu gpl segue quella di gestione motore dell'auto, fatto il reset, tutto già va meglio, non avendo errori in memoria e non adottando strategie di compensazione particolari, ma il mio problema era sul riduttore, come spego dopo.

per la regolazione della pressione si agisce sul vitone del riduttore, con il pc collegato alla cpu del gpl per controllare il valore esatto rilevato dal sensore di pressione gpl sul rail iniettori.

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  • 11 months later...

Ciao a tutti, dopo circa dieci mesi torno a racontarvi del mio chevy, infatti ha girato bene per un pò, ma ha ricominciato a dare problemi a freddo. a benza tutto ok, ma a gpl se non scalda a dovere zoppica vistosamente e lampeggia la spia motore durante la fase di ripresa a gas spalancato o parziale. ho messo dentro un additivo, ma è cambiato molto poco. che cavolo questo landi, non ha mai girato senza problemi e dopo il riduttore nuovo ecco i di nuovo i problemi di funzionamento, avete qualche idea?

 

:(

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1) il riduttore IG1 dovrebbe essere il modello "supermaggiorato", non normale o maggiorato e non e' neanche detto che sia sufficiente, magari ne servono 1 per bancata.

 

2) gli iniettori med dovrebbero essere quelli col tappino bianco grandi, non quelli col tappino nero medi.

 

3)la pressione del riduttore: a che valore ce l'hai adesso? sicuro che non fosse meglio 1,5 bar? la pressione misurala sempre dal software e al minimo in neutral.

 

4) ti sei comprato lo scanner obd? senza quello non potrai mai vedere veramente cosa succede e fare una taratura come si deve.

costa poco

http://www.ebay.it/i...=item43ae0f2501

l'auto e' post-2001? deve essere almeno euro3, ma dato che e' americana penso che c'abbia comuque l'obd-2

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  • 3 weeks later...

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