Jump to content

Help - cercasi impiantista Landi, problemi Omegas


giovanniemme

Post consigliati

  • Risposte 71
  • Created
  • Last Reply

Top Posters In This Topic

:rolleyes:

EUREKA!!!

oggi è arrivato il cavo, ho connesso e tutto funzia a meraviglia.

ho rilevato il file di configurazione e salvato su pc, tutto ok.

vi aggiorno su configurazione e dati rilevati, ad esempio la pressione del gpl era a 2,50 bar a minimo motore,

:lol: forse il manometro analogico era davvero guasto, allora ho regolato la pressione a 1,50 bar a minimo motore.

 

il file di configurazione è definito standard e tutti i dati del veicolo sono corretti.

ho eseguito allora la calibrazione automatica, con esito positivo, salvato i dati in centralina e su nuovo file quindi devo andare per strada e vedere come si comporta.

 

non nascondo che mi è sembrato tutto troppo facile, ma vedremo i risultati :angry:

se qualcuno vuol dare una piccola occhiata alla taratura e configurazione, posso inviare il file salvato sia originale che modificato dopo la calibrazione.

 

:blink:

Link to comment
Share on other sites

Ciao,a me interessa,inviamelo

ok, devi modificare solo l'estensione del nome da txt a lnc per renderlo utilizzabile con il software di Landi.

ho usato questo espediente solo per caricarlo nel messaggio sul forum. se non funzia, fammi sapere come posso inviartelo, magari come allegato di una email

 

ciao

BlazerStandardLRL_000.txt

Link to comment
Share on other sites

agg.to

 

tutto procede bene, l'auto và a gpl molto bene, sino a 3000 g/m progressione e velocità di risposta degne di un benzina, solo due volte si è accesa fissa, senza lampeggi, la spia motore, resta fissa e poi dopo una decina di km o 2/3 avviamenti si spegne e tutto torna normal.

vorrei provare una nuova calibrazione e/o taratura della mappa sopra i 2500 g/m, cosa mi consigliate ? di quanti punti aumentare i valori attuali ?

qualcuno è riuscito a visualizzare la mappa per fare un analisi insieme ?

 

:(

Link to comment
Share on other sites

agg.to

 

tutto procede bene, l'auto và a gpl molto bene, sino a 3000 g/m progressione e velocità di risposta degne di un benzina, solo due volte si è accesa fissa, senza lampeggi, la spia motore, resta fissa e poi dopo una decina di km o 2/3 avviamenti si spegne e tutto torna normal.

vorrei provare una nuova calibrazione e/o taratura della mappa sopra i 2500 g/m, cosa mi consigliate ? di quanti punti aumentare i valori attuali ?

qualcuno è riuscito a visualizzare la mappa per fare un analisi insieme ?

 

:rolleyes:

 

credo che dovresti ridurre la pressione al riduttore. 1,50 mi sembra un pò altina...prova a ridurro a 1,20 e poi a far l'autocalibrazione...naturalmente prima salvi la vecchia mappa onde non perderla.

 

Corolla

Link to comment
Share on other sites

ok, domani voglio provare, ma scusa l'ignoranza:

quando si esegue una calibrazione automatica i valori della tavola di taratura vengono automaticamente modificati ? e con quale criterio ? dato che la calibrazione si esegue a veicolo fermo e motore a 3000 g/m con cambio in Neutral .... forse sopra i 3000 g/m resta un poco magra o non interviene nessuna modifica automatica

Link to comment
Share on other sites

agg.to

ciao a tutti, ho provato a ridurre la pressione del gpl a 1,20 +/- e rifatto la calibrazione automatica, ho rilevato che nella tabella della mappa i valori sono scesi di circa 20 punti su tutti i regimi, da una media di 180 a 160, ma il motore gira bene, ripresa, regolarità al minimo ecc.ecc. ho notato solo ad alti regimi sopra 3000 g/m ed insistendo ad alta velocità per qualche secondo ha lampeggiato la spia gialla motore, poi tutto ok. anche i consumi sono scesi un pò e sembrano più vicini a quelli del benzina, ma occorre un test più lungo per avere una media più affidabile ed indicativa.

cosa ne pensate ?

 

:lol: :angry:

Link to comment
Share on other sites

  • 2 weeks later...

salve, nessun commento ?

:)

 

 

io un commento te lo posso fare, e cioè che se tutto è a posto come parte meccanica, se gli iniettori son giusti, con i giusti ugelli e il riduttore è ok (come le elettrovalvole), rimane il fatto che l'elettronica del Landi, come impostazione, pur essendo AEB come il 90% degli impianti, è una rottura di balle da settare.

 

Comunque penso che tu sia sulla buona strada..anche se aggiustamenti manuali ne dovresti fare un pochino.

 

Corolla

Link to comment
Share on other sites

infatti il set risulta difficile da comprendere per avere una procedura esatta di regolazione, mi sembra che ripetute calibrazioni diano sempre risultati diversi, forse per la qualità del gpl, non eccelsa.

adesso voglio fare sempre lo stesso gpl (marca e distibutore) ripulito il bombolone ripeto la calibrazione automatica e dopo vorrei modificare manualmente i valori di taratura per ottimizzare.

cosa ne pensate?

 

:blink:

Link to comment
Share on other sites

ciao a tutti, ho provato a ridurre la pressione al valore di 1 bar, prossimo alla regolazione std di landi per il riduttore (0,95 per essere esatti), e tutto sembra regolare, il motore gira bene, minino regolare e ripresa ok, oltre 3000 giri e sotto carico sembra un pò magra e, dopo breve lampeggio, si accende fissa la spia gialla motore.

Ma l'anomalia più strana è l'irregolarità di funzionamento che si manifesta a caldo, minimo basso, borbotta, puzzza di gas esagerata, di camminare non se ne parla, tutto un vibrare e borbottare come se fossa grassa da paura, inoltre la spia gialla lampeggia, si fissa, poi si spegne, poi lampeggia.... un casino.

Ho fatto un reset totale, via la batteria per 30 minuti, ricarica della mappa gpl originale e via tutto come prima grande casino e marcia praticamente impossibile. vado a dormire, è veramente tardi per fare altre prove.

Il bello viene ieri mattina, accendo il motore, si scalda e a 40° circa commuta a gpl e viaggia rotonda e perfetta, suona come .. .. come una viola. Non tocco nulla, giro e scaldo bene l'auto, poi a caldo ricominciano i problemi di cui sopra, inc.....to, lascio perdere e boh.

 

Oggi riprendo l'auto, tutto ok, gira a meraviglia, si scalda a dovere e non succede nulla, gira a gpl perfetta...!!!

 

Che cavolo succede? ho forse dei fantasmi a bordo?

Il mistero continua....

 

:rolleyes: :huh: ;)

Link to comment
Share on other sites

allora :trovati uno scanner obd , ne trovi con 100euro o te lo fai prestare e lo colleghi alla presa obd poi colleghi il pc al landi e vedi se le due centraline leggono le stesse cose e l'unico modo per fare una calibrazione perfetta

Link to comment
Share on other sites

allora :trovati uno scanner obd , ne trovi con 100euro o te lo fai prestare e lo colleghi alla presa obd poi colleghi il pc al landi e vedi se le due centraline leggono le stesse cose e l'unico modo per fare una calibrazione perfetta

credi ci sia un errore nella ecu benza ?

ma se giro a benza è tutto ok e poi il sw landi non rileva nessun errore..

Link to comment
Share on other sites

Partecipa alla discussione

Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora

Guest
Rispondi a questo topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Loading...

×
×
  • Create New...