eutelsat Postato 3 Febbraio 2011 Report Share Postato 3 Febbraio 2011 solitamente le prestazioni di un aspirato sono calcolate sul 10% di coppia e un 5% di pot max. La coppia si incrementa togliendo quel "vuoto" in basso e ne guadagna l'elasticità, andrebbe messa ai rulli per vedere l'incremento reale però, mentre in pot max il 5% su 45cv sono 2Cv. Dati superiori fanno dubbiare, tranne che...alzano il limitatore fino a 8000rpm e li calcolano a quel regime In breve, non guardare la pot max ma l'elasticità Luke, come detto e ripetuto, non ti aspettare meraviglie, ma solo una miglior guidabilità, prendila come se hai candele consumate e filtro aria intasato e gli fai il tagliando. Catalitica si o catalitica no? Togliendo il catalizzatore, sicuramente la macchina non va meglio ma va peggio, decisamente peggio, causa contropressione che crea il tappo stesso, l'unica accortezza è intervenire sulla centralina per avere una miscelazione meno magra e il tiro in basso. Per toglierla bastano 30-50€ , in definitiva tagliano il tubo agli estremi e saldano una prolunga...se serve rimetterlo stesso discorso Solitamente si dovrebbe avere ( dopo aver fatto la centralina e sKat )una miglior rombosità, + elasticità e una coppia + omogenea. La vel max forse aumenta di poco, solo grazie a un miglior rendimento del motore, ma penso che in totale potrà arrivare sui 50Cv... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
LukeTurbo Postato 4 Febbraio 2011 Report Share Postato 4 Febbraio 2011 Si si, capisco quello che mi stai dicendo 1fireie... ovvio che non sentirei quella gran differenza perchè son sempre pochi cv su un piccolo aspirato... però già quel andar meglio in salita non sarebbe male... anche come elasticità mi piacerebbe... non punterei nè a potenza massima e nè a velocità massima... però vabbè per adesso non posso spendere quei soldi... magari tra un pò di tempo vedo... così magari metto insieme anche qualche altro lavoretto... prima voglio lavorare su assetto e freni... poi penso al resto... Senti hai detto che togliendo il cat si peggiora la situazione, in che senso? mi hanno sempre detto che togliendo il cat (anche se in minima parte, quasi impercettibile) si hanno miglioramenti... puoi spiegarmi meglio? grazie Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Uno_rap Postato 4 Febbraio 2011 Report Share Postato 4 Febbraio 2011 da prove che avevo fatto andava uguale cambiava solo il rumore dello scarico che era più pieno e al minimo i gas uscivano più veloci.. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
eutelsat Postato 4 Febbraio 2011 Report Share Postato 4 Febbraio 2011 da prove che avevo fatto andava uguale cambiava solo il rumore dello scarico che era più pieno e al minimo i gas uscivano più veloci.. Ma non hai mappato la centralina? Su auto Euro2-3 e 4 l'hanno fatto degli amici ( prima della mappatura ) e mi hanno detto ciò , forse la Uno con il piccolo Kat ha un filtro "minimo" Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Uno_rap Postato 6 Febbraio 2011 Report Share Postato 6 Febbraio 2011 no senza mappa, poi conta che le 1.4 erano tutte ie sia kat che senza e differivano di 1cv di pot max..il mio era uno sfizio per vedere cosa cambiava.. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
eutelsat Postato 6 Febbraio 2011 Report Share Postato 6 Febbraio 2011 con o senza kat , non è il Cv che fa la differenza, ma proprio il rapporto stechiometrico. Sicuramente senza Kat viene tolto un tappo che però bisogna integrare con la mappa, ma ci vogliono i rulli per intervenire Almeno parlo di esperienze avute e non per conoscenza Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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