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Rumori molesti quando freno


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Guarda proprio in questo momento il fiorino è sotto i ferri per cambiare la marmitta e la cinghia di distribuzione e credo mi sostituiranno anche un paraolio perchè il coperchio della cinghia era tutto bagnato di olio..... :ph34r: spero sia il paraolio e non qualcos'altro di più grave....

Il fiorino è un 1116 del 1992, ha 115000km il motore sta abbastanza bene, è sempre stata fatta la manutenzione.... Il problema è la carrozzeria, dall'esterno non sembra tanto, ma sta parecchio fregato il pianale e i duomi, in particolare si è quasi bucato il duomo dove c'è stampato il numero di telaio ed il carrozziere lo riprese qualche anno fa dicendomi però che non poteva farmi un buon lavoro perchè non poteva toccare il numero di telaio, infatti adesso siamo punto e a capo....

Il fiorino lo usa mio padre per la campagnia, quindi abbiamo deciso di fare il minimo indispensabile per camminare in sicurezza, ma quando la carrozzeria tirerà la quoia lo faremo demolire.... Purtroppo non ci conviene comprarne un altro, perchè nuovo costano parecchio e mio padre non essendo più tanto "giovane" non continuerà per molti anni ancora a coltivare l'hobby della campagna...

Ho comunque detto al meccanico di controllare per quel rumore molesto, vediamo domani quando me lo rinconsegnano che mi dirà e soprattutto come andrà!!! :blink: Ci terrò aggiornati!

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so che è possibile ripristinar ei numeri telaio in seguito a riparazioni però non so bene la procedura, l'importante è che ora si leggano ancora almeno un po' informati presso l'ufficio DTT della tua zona

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è un casino uno_rap, mi informai circa 3 anni fa quando feci già ripristinare alla meglio al carrozziere questo problema.... Lui stesso mi disse che a parte la burocrazia ed i costi (sicuramente sopportabili dei documenti ma bisogna vedere se ne vale la pena vista la macchina).... Bisogna fotografare prima e dopo il lavoro e fare vedere a loro prima e dopo i lavori.... Poi bisogna fare una revisione straordinaria in motorizzazione che non so se passerebbe per via di ammortizzatori scarichi ed il resto della carrozzeria che è comunque abbastanza corroso.... Ripeto, il mezzo non è pericoloso, non perde pezzi per strada, ed il motore è ancora in buone condizioni come già detto, ma la carrozzeria per essere messa a posto ha bisogno di interventi abbastanza costosi e ci sono delle parti sul fiorino (le saldature tra parte inferiore e superiore del cassone) dove è praticamente impossibile rimediare ad eliminare la ruggine.... Noi stessi lo ritocchiamo (grattando e stuccando e rivernicando con antiruggine e poi vernice) almeno ogni estate.... Non ne vale la pena.....

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Ragazzi, il fiorino e ritornato nelle mie mani anche se per riaverlo ho dovuto dare al meccanico un riscatto di 250€ :(

Sostituzione:

-Pezzo centrale e pezzo finale della marmitta (100 le marmitte e 30 manodopera)

-Cinghia distribuzione e cuscinetto tendicinghia (120€ ricambi e manodopera)

-Sostituzione di 3 paraoli (non so quali, perchè non sono andato io a ritirarlo, perdeva abbastanza olio e si sporcava parecchio il copricinghia) (15€)

-Sostituzione delle boccole che bloccono le aste al cambio (e sembra risolto il problema del rumore di cui parlavo.... (15€)

Mi ha pure scontato 30€ sul totale....

Ora speriamo che vada bene, perchè questi soldi a momenti non li vale il furgone! -_-

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  • 2 weeks later...

Devo raccontarvi qualcosa di incredibile...

sapete il rumore che sentivo quando frenavo? Ecco, lavando la macchina, facendo entrare acqua nei cerchioni è uscita tutta sporcizia nera, credo sia lasciata dalle pastiglie dei freni. Rimettendomi al volante, noto che il rumore è scomparso!

Però dopo un giorno è tornato!

Da dentro, si sente "TUM TUM TUM" man mano che il freno viene premuto progressivamente...

e da fuori si sente il rumore delle pastiglie che si spostano...

chissà cos'è...

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Dischi ovalizzati?

Io sostituirei:

 

dischi e pastiglie

 

guarnizioni pistoni pinze freni (vendono un apposito kit revisione pinze)

 

L'impianto frenante anteriore torna come nuovo e non avrai nessun rumore +

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Dischi ovalizzati?

Io sostituirei:

 

dischi e pastiglie

 

guarnizioni pistoni pinze freni (vendono un apposito kit revisione pinze)

 

L'impianto frenante anteriore torna come nuovo e non avrai nessun rumore +

 

 

xray...ha i tamburi dietro. Non i dischi. ma concordo sul fatto che dietro i freni devono esser revisionati d'urgenza.

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Dischi ovalizzati?

Io sostituirei:

 

dischi e pastiglie

 

guarnizioni pistoni pinze freni (vendono un apposito kit revisione pinze)

 

L'impianto frenante anteriore torna come nuovo e non avrai nessun rumore +

 

 

xray...ha i tamburi dietro. Non i dischi. ma concordo sul fatto che dietro i freni devono esser revisionati d'urgenza.

 

i dischi furono cambiati a luglio 2010... e prima di fare il trapianto motore non c'era alcun rumore dai freni. Niente.

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ma che state dicendo tra tutti???? il problema viene da davanti, non da dietro

 

Con tutta la buona volontà secondo me non è possibile capire la causa del rumore che lamenti attraverso il forum ma bisogna essere di presenza, alle volte neanche i meccanici stessi provando la macchina capiscono a primo colpo la causa dei problemi di questo tipo che possono essere dovuti a vari organi meccanici. Io ti consiglio di fare controllare cuscinetti ruote, fissaggio pinze freno, correttezza del montaggio pastiglie, bracci oscillanti delle sospensioni. In pratica basta che un bravo meccanico provi la macchina su strada assieme a te e faccia le successive verifiche. Il fatto che il rumore si sia presentato con il montaggio del motore nuovo potrebbe non c'entrerci nulla ed essere solo una coincidenza.

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