simonech 0 Postato 16 Giugno 2015 Author Report Share Postato 16 Giugno 2015 Cosa sapete dirmi sulla gasabilità delle bmw serie 3 coupe E92? I motori dovrebbero essere il 2.5 da 218cv e il 3.0 da 272cv Quote Link to post Share on other sites
Marcord 0 Postato 16 Giugno 2015 Report Share Postato 16 Giugno 2015 Ne abbiamo parlato pagine indietro ... il 218cv è iniezione indiretta e si gasa molto bene, il 272 è iniezione diretta ... Quote Link to post Share on other sites
simonech 0 Postato 16 Giugno 2015 Author Report Share Postato 16 Giugno 2015 Per la serie 6 era più semplice. Per la serie 3 coupè mi sembra di capire che il 218 cv esiste sia con motore N52 che N53, mentre il 3000 dovrebbe essere solo N53 Quote Link to post Share on other sites
Zerocento 0 Postato 18 Giugno 2015 Report Share Postato 18 Giugno 2015 Per la serie 6 era più semplice. Per la serie 3 coupè mi sembra di capire che il 218 cv esiste sia con motore N52 che N53, mentre il 3000 dovrebbe essere solo N53 https://en.wikipedia.org/wiki/BMW_3_Series_%28E90%29#Coup.C3.A9_.28E92.29 https://en.wikipedia.org/wiki/BMW_N52 https://en.wikipedia.org/wiki/BMW_N53 https://en.wikipedia.org/wiki/BMW_N54 La E92 l'hanno fatta con tutti questi suddetti: per brevità, se vuoi il 3.0 è consigliabilissimo il 258 cv che è iniezione indiretta e quindi si gasa facilmente. Quote Link to post Share on other sites
simonech 0 Postato 18 Giugno 2015 Author Report Share Postato 18 Giugno 2015 Il 3000 coupe ha 272cv. Il 258cv è stato montato su touring e berlina. Quote Link to post Share on other sites
bdrt 0 Postato 19 Giugno 2015 Report Share Postato 19 Giugno 2015 prendi la berlina giusto compromesso tra sportività e comodità Quote Link to post Share on other sites
Marcord 0 Postato 19 Giugno 2015 Report Share Postato 19 Giugno 2015 Per la serie 6 era più semplice. Per la serie 3 coupè mi sembra di capire che il 218 cv esiste sia con motore N52 che N53, mentre il 3000 dovrebbe essere solo N53 L' N53 è iniezione diretta, anche nella versione depotenziata che ha sostituito il 2.5 N52 ... ... in pratica devi comprare per forza una 325i delle prime ... anche il 20i è diretta ... Quote Link to post Share on other sites
Zerocento 0 Postato 23 Giugno 2015 Report Share Postato 23 Giugno 2015 Il 3000 coupe ha 272cv. Il 258cv è stato montato su touring e berlina. Azz, hai ragione... Wiki mi ha tratto in inganno... Puoi vedere se Prins e Vialle prevedono kit specifici, forse anche BRC, ma eventualmente decidessi, affidati ad uno bravo per la trasformazione. Ciao Quote Link to post Share on other sites
felix90190 0 Postato 22 Luglio 2015 Report Share Postato 22 Luglio 2015 io ho un'auto sportiva gasata, è una slk 200kompressor da 163 cavalli, devo dire che va bene, anche se necessita di taratura e cure ed amore :-) Quote Link to post Share on other sites
dado_1984 0 Postato 23 Luglio 2015 Report Share Postato 23 Luglio 2015 motore rognoso da tarare, alla fine me la sono fatta da solo; ho sostituito pure il debimetro ed ora va a bombazza (impianto con 140k km e motore oltre i 255k) Quote Link to post Share on other sites
francos80 0 Postato 24 Luglio 2015 Report Share Postato 24 Luglio 2015 A me piace tantissimo la mito gpl!!! Quote Link to post Share on other sites
EdoPrince 0 Postato 24 Luglio 2015 Report Share Postato 24 Luglio 2015 La mito o la ford fiesta! Secondo me hanno entrambe il loro perchè se trattate bene Quote Link to post Share on other sites
dvd70 0 Postato 24 Luglio 2015 Report Share Postato 24 Luglio 2015 ma cosa c'entrano la mito e la fiesta con quello di cui si sta parlando nel 3ad...??? Quote Link to post Share on other sites
EdoPrince 0 Postato 27 Luglio 2015 Report Share Postato 27 Luglio 2015 Sono auto dal tocco sportivo già gasate, ho riletto a ritroso e ho visto solamente poi il tiro di auto di cui si parlava (la E92 da 218cv) Io gaserei al volo quella, ma sono gusti. Quote Link to post Share on other sites
dvd70 0 Postato 27 Luglio 2015 Report Share Postato 27 Luglio 2015 scusa ma,a prescindere che bastava leggere qualche post nelle prime pagine e si capiva subito che l'orientamento era relativo ad auto medio grandi e con motori di grossa cilindrata o potenza,cosa sarebbe la fiesta a gpl...???...."sportiva".....???? il 1.4 da 90CV....??? ah,beh....allora..... la mito da 120 anche anche,oltre al fatto che almeno nasce già sportivenggiante di impostazione,al contrario della fiesta(assieme alle koreane e jap credo sia la meno sportiva della categoria!) che l'unica che è sportiva è la ST....e non per questione di gusti! Quote Link to post Share on other sites
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