cristanim Postato 26 Dicembre 2010 Report Share Postato 26 Dicembre 2010 grazie al ca..o.tutte le auto spremute al limite come intendi tu consumano. ..beh alla clio dynamique 1.5 Cdi da 80hp che ho avuto per 5 anni prima della suby, non si riusciva proprio a farle fare meno di 12 Km/l anche andando sempre a tavola... e anche in città mi stava sempre sui 15 abbondanti e se vogliamo dirla tutta, i vari fire o similari, a gpl mi sembra siano su questi livelli (certo che li devi tirare xchè son fermi) però con un carburante che costa quasi la metà ed inquina meno di un decimo Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Uno_rap Postato 27 Dicembre 2010 Report Share Postato 27 Dicembre 2010 5 al litro di media è un consumo esageratissimo con macchina stock e a punto..fidati che i 12 li fai come niente poi va beh che sei abituato ai 3.0V6 a gas magari è per quello.. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
cristanim Postato 27 Dicembre 2010 Report Share Postato 27 Dicembre 2010 5 al litro di media è un consumo esageratissimo con macchina stock e a punto..fidati che i 12 li fai come niente poi va beh che sei abituato ai 3.0V6 a gas magari è per quello.. ..mah, l'esperto delle uno sei tu e non metto in dubbio quello che dici ..ma la turbo ie l'aveva un compagno di liceo e mi ricordo abbastanza bene le puttosto frequenti soste al distributore ..e non per polemizzare, nè ma il mio non è un "banale V6" ma un + equilibrato e +basso di baricentro H6 boxer che comunque, anche quando gli tiro il collo per benino a benza, non mi scende mai sotto i 4-5 al litro... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
uno45__sx Postato 27 Dicembre 2010 Author Report Share Postato 27 Dicembre 2010 salve ragazzi cmq il problema è che il motore che ho è quello da 70 cavalli della sx 1 serie è ormai arrivato purtroppo perche ha solo 90000 kilometri pero a questo punto o metto quello di motore o metto un fire tpo 1.4 della 2 serie o quello della punto 85 . cmq se qualcuno aveva i schemi degli attacchi dei motori della 45 sting e della turbo ie per vedere che differenze ci sono Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Uno_rap Postato 27 Dicembre 2010 Report Share Postato 27 Dicembre 2010 5 al litro di media è un consumo esageratissimo con macchina stock e a punto..fidati che i 12 li fai come niente poi va beh che sei abituato ai 3.0V6 a gas magari è per quello.. ..mah, l'esperto delle uno sei tu e non metto in dubbio quello che dici ..ma la turbo ie l'aveva un compagno di liceo e mi ricordo abbastanza bene le puttosto frequenti soste al distributore ..e non per polemizzare, nè ma il mio non è un "banale V6" ma un + equilibrato e +basso di baricentro H6 boxer che comunque, anche quando gli tiro il collo per beninoa benza, non mi scende mai sotto i 4-5 al litro... si scusa ho detto V6 in realtà il tuo è un boxer..beh buon motore quello ma è simile al 2.5 dell'STI WRX? beh era sempre vuota perchè il serbatoio è piccolo (anzi ne ha 2) 42+6litri Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
cristanim Postato 27 Dicembre 2010 Report Share Postato 27 Dicembre 2010 si scusa ho detto V6 in realtà il tuo è un boxer..beh buon motore quello ma è simile al 2.5 dell'STI WRX? ..non direi molto simile, tranne per l'architettura boxer ..quello è un H4 turbo da quasi 400 hp (..di base ) e mi sa che ha anche le valvole di scarico a fasatura variabile (che io ho solo su quelle d'aspirazione, ma che hanno anche l'alzata variabile, mooolto utile su un aspirato)... poi a parte il telaio (+compatto e quindi meno votato al gran turismo del mio), l'abisso di libidine (a vantaggio della STI, sia chiaro ) che le separa è soprattutto dovuto alla trasmissione, in quanto la mia è si, piuttosto evoluta e complessivamente ben performante, ma non è "sminkiazzabile a piacere" come il DCCD (driver controlled central differential) col quale puoi renderela +o- sovrasterzante a seconda del fondo che trovi e dell'umore che hai beh era sempre vuota perchè il serbatoio è piccolo (anzi ne ha 2) 42+6litri ..beh insomma, 48 litri totali non è che siano così pochi... la suby ne tiene 64 di benza e 50 netti di gpl ma sono piuttosto spesso dal distributore anch'io ma cos'è 'sta stoooria che ne ha 2 me la spieghi, por favor? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Uno_rap Postato 27 Dicembre 2010 Report Share Postato 27 Dicembre 2010 48 litri a vuoto secco secchissimo eh! in pratica le Uno aspirate hanno il serbatoio classico da 42 litri sotto il pianale(le versioni catalizzate 38litri)mentre la Turbo ie oltre al normale serbatoio ha un piccolo serbatoio supplementare da 6litri posto subito sotto il bocchettone di rifornimento all'interno del vano ruota post dx che si congiunge al serbatoio normale, in pratica il tubo dal bocchettone si trasforma prima in un altro serbatoio come fosse un rigonfiamento per poi tornare tubazione che arriva al serb principale.. la Turbo ie kat ovviamente "tiene" meno ha 38+6=44litri Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
cristanim Postato 27 Dicembre 2010 Report Share Postato 27 Dicembre 2010 48 litri a vuoto secco secchissimo eh! in pratica le Uno aspirate hanno il serbatoio classico da 42 litri sotto il pianale(le versioni catalizzate 38litri)mentre la Turbo ie oltre al normale serbatoio ha un piccolo serbatoio supplementare da 6litri posto subito sotto il bocchettone di rifornimento all'interno del vano ruota post dx che si congiunge al serbatoio normale, in pratica il tubo dal bocchettone si trasforma prima in un altro serbatoio come fosse un rigonfiamento per poi tornare tubazione che arriva al serb principale.. la Turbo ie kat ovviamente "tiene" meno ha 38+6=44litri ..che stoooria ma a che scopo? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Uno_rap Postato 27 Dicembre 2010 Report Share Postato 27 Dicembre 2010 penso per darle quei 100km nell'uso medio di autonomia in più.. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
X-ray Postato 27 Dicembre 2010 Report Share Postato 27 Dicembre 2010 salve ragazzi cmq il problema è che il motore che ho è quello da 70 cavalli della sx 1 serie è ormai arrivato purtroppo perche ha solo 90000 kilometri pero a questo punto o metto quello di motore o metto un fire tpo 1.4 della 2 serie o quello della punto 85 . cmq se qualcuno aveva i schemi degli attacchi dei motori della 45 sting e della turbo ie per vedere che differenze ci sono come diavolo hai fatto a giocarti un motore in 90000km??? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
cristanim Postato 27 Dicembre 2010 Report Share Postato 27 Dicembre 2010 penso per darle quei 100km nell'uso medio di autonomia in più.. con 6 litri secondo me, se ne facevi 50 era già da bottissima di culo Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Uno_rap Postato 27 Dicembre 2010 Report Share Postato 27 Dicembre 2010 ahah si sono quei 60/70 alla fine! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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