cristanim Postato 18 Aprile 2011 Author Report Share Postato 18 Aprile 2011 Walbro è l'ultima pompa montata... sulla mandata di questa c'è una valvola che impedisce alla pompa di sforzarsi: finchè non si apre l'elettrovalvola e avviene il passaggio a gpl, il gpl ritorna in pratica nel serbatoio questo dovrebbe, in teoria, allungare la vita della pompa... ciao gò capìo... comunque fa piacere scoprire che, a parte qualche "problema di pompe" , ci siano anche degli utenti che sono nel complesso ben contenti del loro JTG... confermi? ..e ci potresti per cortesia confermare che le prestazioni ti restano invariate ripetto alla benza (a fronte ovviamente di consumi maggiorati del 20% circa)? grazie 1000 e ciao Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
tarpon Postato 23 Aprile 2011 Report Share Postato 23 Aprile 2011 scusa il ritardo... confermo che le prestazioni sono eccellenti,non fanno assolutamente rimpiangere la benzina, e che nel mio caso il motore gira come un orologio... L'unico problema reale è la durata della pompa quella attuale gira già...aspetta, tocco...ferro da due anni. Ciao Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
cristanim Postato 23 Aprile 2011 Author Report Share Postato 23 Aprile 2011 scusa il ritardo... confermo che le prestazioni sono eccellenti,non fanno assolutamente rimpiangere la benzina, e che nel mio caso il motore gira come un orologio... L'unico problema reale è la durata della pompa quella attuale gira già...aspetta, tocco...ferro da due anni. Ciao figurati, anzi grazie per la risposta ..ma quanto consumi a gpl? e, sempre se posso, quanti Km hai macinato col JTG? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
tarpon Postato 24 Aprile 2011 Report Share Postato 24 Aprile 2011 Faccio in media 8,5 km/l (ma ho il piede mooolto pesante ) e la uso generalmente in autostrada o su stradine di montagna... di Km ne ho fatti 90K, un pò pochini, visto che in città uso la Vespa ciao Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
cristanim Postato 24 Aprile 2011 Author Report Share Postato 24 Aprile 2011 Faccio in media 8,5 km/l (ma ho il piede mooolto pesante ) e la uso generalmente in autostrada o su stradine di montagna... di Km ne ho fatti 90K, un pò pochini, visto che in città uso la Vespa ok, direi comunque un consumo onesto ..la mia è raro che faccia meglio di 7,5 a gas... e quindi in 90K solo 2 pompe e nient'altro? ..gioco valvole neanche guardato? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
tarpon Postato 24 Aprile 2011 Report Share Postato 24 Aprile 2011 Regolazione valvole fatta a 30K, la prossima a 105K quando si dovrà sostituire la cinghia della distribuzione e dovrò per forza portarla in officina dopo il secondo tagliando ho sempre fatto tutto da me... Per quanto riguarda le "pompe" c'è da dire che all'inizio è stato un casino: nessuno ci capiva nulla e a 250km hanno sostituito il toroidale, inutilmente perchè erano gli iniettori che si intasavano(calibratori in plastica ), poi un altro toroidale per problemi di carica e 2 pompe, compresa quella attuale... Non considerando" il fegato marcio"(hai presente entrare in officina e trovare la tua auto nuova con mezzo motore smontato ) in tutti questi anni il jtg mi è costato 345,00 euro,il prezzo dell'ultima pompa Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
cristanim Postato 25 Aprile 2011 Author Report Share Postato 25 Aprile 2011 Regolazione valvole fatta a 30K, la prossima a 105K quando si dovrà sostituire la cinghia della distribuzione e dovrò per forza portarla in officina .... dopo il secondo tagliando ho sempre fatto tutto da me... ..in tutti questi anni il jtg mi è costato 345,00 euro,il prezzo dell'ultima pompa sono piacevolmente stupito dai ben 75K previsti tra un registro valvolare e l'altro, anche perchè avevo capito che l'iniezione liquida potesse essere forse efficacie nel "proteggere" solo quelle di aspirazione... ..ma forse è anche che le teste dei boxer made in FHI son ben+ robuste di quel che si dice in giro ..a patto chiaramente che la carburazione sia bella stabile e comunque mi son quasi persuaso che il jtg, se installato degnamente, sarebbe in effetti un discreto impianto e 350neuri per una pompa, di quando in quando, ci possono anche stare... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
cristanim Postato 4 Luglio 2011 Author Report Share Postato 4 Luglio 2011 approfitto dell'evento straordinario per uppare il thread... 1000 ..tanti auguri a meeeeee, tanti auguri a meeeeeee, tanti auguri a cristaniiiiim, ed altri 1000 post ancorr... ..coraggio, che per quasi un mese non mi averte tra gli zebedei ..se riesco a resistere però... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
giuseppe.montenegro Postato 5 Luglio 2011 Report Share Postato 5 Luglio 2011 Te sei più pazzo di me la cristamin . Vedi se te ne vai, e non ritorni più dinanzi ai maroni Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
cristanim Postato 6 Luglio 2011 Author Report Share Postato 6 Luglio 2011 Vedi se te ne vai, e non ritorni più dinanzi ai maroni "ritornare dinanzi ai maroni"??? ..ma in che strano idioma ti stai esprimendo, se posso chiedere? e come acciderbolina è che sei tornato indietro all'avatar "canotto"? ..peccato era così "rassicurante" la bambina di nosferatu... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
giuseppe.montenegro Postato 7 Luglio 2011 Report Share Postato 7 Luglio 2011 Vedi se te ne vai, e non ritorni più dinanzi ai maroni "ritornare dinanzi ai maroni"??? ..ma in che strano idioma ti stai esprimendo, se posso chiedere? e come acciderbolina è che sei tornato indietro all'avatar "canotto"? ..peccato era così "rassicurante" la bambina di nosferatu... Maroni uguale a cogli.oni Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
cristanim Postato 7 Luglio 2011 Author Report Share Postato 7 Luglio 2011 Vedi se te ne vai, e non ritorni più dinanzi ai maroni "ritornare dinanzi ai maroni"??? ..ma in che strano idioma ti stai esprimendo, se posso chiedere? Maroni uguale a cogli.oni condivido in pieno la diagnosi del luminare sardo nell'altro tuo patetico thread... sei sicuramente un "individuo" sessualmente frustrato\represso\confuso\traumatizzato (in effetti è probabile che siano tutte le cose assieme ) e credo tu debba cercare sostegno psicologico per provare a venirne fuori Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
giuseppe.montenegro Postato 8 Luglio 2011 Report Share Postato 8 Luglio 2011 Vedi se te ne vai, e non ritorni più dinanzi ai maroni "ritornare dinanzi ai maroni"??? ..ma in che strano idioma ti stai esprimendo, se posso chiedere? Maroni uguale a cogli.oni condivido in pieno la diagnosi del luminare sardo nell'altro tuo patetico thread... sei sicuramente un individuo sessualmente frustrato\represso\confuso\traumatizzato (in effetti è probabile che siano tutte le cose assieme ) e credo tu debba cercare sostegno psicologico per provare a venirne fuori Cristamin trollone mio, mi hai deluso profondamente ed hai sostenuto la tesi del Sard’uffizio. Mi dispiace, ma ti devo dire che io sono sposato da oltre 30 anni, e mia moglie la faccio ancora sospirare altro che kamasutra, cariola, smorza candela ed altre minchiate del genere. Mi sa che tu hai bisogno di un sostegno psicologico dato che ostenti sempre la tua suby col tuo impianto vulva care. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
cristanim Postato 2 Agosto 2011 Author Report Share Postato 2 Agosto 2011 apppproposito di ostentazioni vedete un po', cari amici subarofili, cosa si sono inventati di fare con l'H6 made in FHI: http://www.eggenfellneraircraft.com/Subaru/Subaru.html ..evidentemente, è considerato un propulsore "abbastanza" affidabile, visto l'impiego piuttosto critico... ed ecco a voi un subyplano: Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
cristiaminch Postato 4 Settembre 2011 Report Share Postato 4 Settembre 2011 Pure io sono proprietario della tua stessa vettura dal 2005, presa di seconda mano con 10000km per 8000€ da un 70 enne, sono più le rogne che mi ha dato che tutto il resto. Plastiche scadenti tipico delle vecchie coreane, motore 2000 cc DOHC da 137 cv, che brucia olio a iosa, quel maledetto tracanna un litro ogni 2000km, fin da quando l'ho presa e la prima messa in moto sembra nebbia in val padana, semiassi che si rompono, freni che si ovalizzano facilmente. Prestazione ridicole, e consumi elevatissimi. Ho intenzione di tenerla un altro inverno safruttando la trazione integrale ( l'unica cosa che è andata sempre bene ) e portarla alla demolizione, questo scatolotto giapponese . Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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