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O ho grippato, o ho fuso il motore...


SuperUCCU

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Do ragione a caspian..... La tua ha bisogno di fare troppissimi lavori e molto dispendiosi..... Soprattutto se te la ricomprano i tuoi genitori comprane una nuova e per molti anni non avrai problemi.... le parti buone della tua uno le rivendi di sicuro.....

Se puoi evitare di ripiegare su una C2 è meglio, ma comunque vada non stare a buttare soldi su questa......

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smonta lo smontabile dalla tua, interni sedili motorini alzavetro chiusure ecc ecc ecc ecc.....e poi rottamala. con 800 euro al massimo ne riprendi una sl in ottime condizioni, con pochi km, ben tenuta, e che non ti darà mai tutti sti problemi. ed avrai i ricambi sempre pronti. ora rischi di spendere 3 volte tanto e cmq ti ritrovi con i punti di ruggine, i componenti che cedono...insomma, anche a volerla vedere come affetto, proprio davvero non ci riesco. con tutta la cifra spesa ci compravi una turbo.....

 

anche se la tua è asi, nulla vieta che anche quella che compri non possa diventarlo......non lo vedo un limite come cosa...

 

per quanto uno possa essere affezionato ad una cosa, rimane sempre e comunque un mucchio di ferro viti e bulloni. quando muore un nostro caro, non ce lo teniamo mica in casa, bisogna cmq seppellirlo e separarsene! non si può tentare di resuscitare qualcosa che è morto, o in agonia.....secondo me stai facendo accanimento terapeutico. rottamala e riprendine una che possa davvero diventare perfetta. credo che cmq non ci darai ascolto, se non dopo aver speso altre migliaia di euro di toppe e rappezzi, dicendo che si, avevamo ragione, ma tu sei testardo ecc ecc ecc ecc....

 

 

straquoto....è solo un pezzo di ferro ormai, e in metastasi per di più. Una cosa intelligente la vuoi fare? Rottamala e prendine un altra, che la trovi con poco veramente,

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la C2?? ahah

mamma mia quanto casino x un motore..mica è il motore dello Shuttle! 3 viti 4 fili del cavolo una frizione marcia da 70€, e un motore a tua scelta tra rotazione o demolizione..

anni fa ho cambiato motore ad un Caddy dell 84 1.6D il motore era davvero difficile da trovare altro che un motore Fiat..bene l'unico trovato era in un demolitore su una macchina in mezzo ai rovi coperta dalle piante tanto che era lì..preso il motore x una stupidaggine 200€ messo su, io e il mio amico abbiam detto vuoi vedere che non parte o ci fa girare le balle?beh non ci crederete mezzo giro è partito nemmeno lo spurgo agli iniettori avevamo fatto..il Caddy gira ancora oggi ogni volta che lo vedo ci ripenso e dico ma come cazz avevamo fatto!!

sti lavori sono fattibilissimi basta farli bene e da persone oneste

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non sono 4 viti e 3 fili..è tutto lo smazzolamento di scatole che dovrò fare poi per regolarlo, capire se funziona, come sta messo ecc ecc ecc. in questo caso si va ben oltre i 200 euro menzionati da uno rap. un conto è farselo per se un conto farlo fare dal meccanico...... accanimento terapeutico niente piu...che senso ha? fosse un'auto perfetta in tutto il resto potrei anche eccepire, ma ha pure la ruggine e tanti altri difettucci....

 

 

tanto per fare un esempio : http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=187246229 1000 euro e te la porti a casa con pochissimi km a 5 porte comoda. che vuoi di piu?

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aggiungo questo:

 

in teoria,ma anche in pratica uno può sostituire il motore con uno diverso da quello che è installato sulla propria vettura,purchè:

-rispetti le normative di omologazione sulle quali è stata omologata la vettura

-la cilindrata totale del nuovo propulsore non deve essere superiore del 5% della cilindrata del motore in origine.

 

Poi si va in MCTC con il nuovo motore e dopo una revisione (in questo caso collaudo) viene rilasciata la variante sul libretto.

 

Resta comunque il fatto che quando va sostituito il motore su una vettura sia esso anche uguale ed identico all'originale,va portato in mtct il foglio che il rottamatore o il venditore rilascia contenente il codice. Ma questo nessuno lo fa,forse perchè in pochi lo fanno.

 

 

dai ragazzi non offendetevi ma è un motore a benzina grosso come un pugno (a carburatore) di una Uno!! che diavolo devi regolare?? un anticipo e il carburaotre se va bene mica devi toccarlo!

altro io non so che va regolato..boh nel mio piccolo ho fatto lavori peggiori..

ma io lo aiuto gli ho dato due o tre numeri di telefono x motori nuovi..

se poi lo vuole usato ne ha uno con 90000km certo non venga poi a dire tra 50000km che fuma blu dai paroli delle valvole xkè lo sanno pure i muri che quei motori 1.1 1.3 1.5 sono così..o cambi le sedi e i paroli o non scappi..

col motore nuovo o almeno una testa revisionata sul motore da 90000km risolvi X SEMPRE questi problemi, non è che ci vuole molto.. poi fate come volete la mia è un opinione ;) sicuro è che fossi al suo posto l'avrei già messa a posto di motore da un pezzo senza spendere tanto..in soldi e parole

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qui non si tratta di questioni burocratiche, ma di cambiare il motore ad una uno arrugginita, quando per metà del prezzo ne prendi una molto meglio tenuta con meno km e senza altre grane...

 

tipo quest'altra... http://www.autobelle.it/annunci/dettid.php?gb_id=30022

 

o questa che sembra praticamente nuova, pochissimi km e solo 600 euro http://www.subito.it/auto/fiat-uno-60-sl-8...ma-18474959.htm

 

o questa che con 700 euro la porti acasa, una lucidata e via http://www.adoos.it/post/18555624/fiat_uno...scritta_asi_leg

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ma si ma le Uno sono la ruggine per antonamasia che pensi di trovarne tante sane belle di carrozzerie con gli interni ben messi e il motore perfetto? a 800€+350di voltura?.. ;)

certo è meglio cambiare dei sedili o riverniciarla tutta che aggiustare una scocca ma qui da me pezzi di Uno prime serie addio non trovi nemmeno un cruscotto figurati dei sedili e ben messi.. la stoffa originale solo Dio sa dove trovarla..

purtroppo è una macchina di 25 anni suonati se la vuoi a posto da una parte o dall'altra devi spendere c'è poco da fare..

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anche io 2 anni fa ho avuto da discutere con la mia famiglia perchè loro volevano rottamare la uno, io mi sono impuntato e ho detto a tutti che la uno me la sarei tenuta e che la avrei rimessa apposto io con i miei soldi e avrei pagato io bolli e assicurazioni: ti faccio il riassunto:

 

2000euro spesi per

 

impianto a gpl(800 euro<1300-500 di finanziamento>)

e 1200 € per sostituire i seguenti pezzi, vetro anteriore, faro anteriore sinistro e posteriore destro, batteria, spinterogeno, alternatore, radiatore, ammortizzatori, dischi tamburi pasticche e ganasce freni, bracci sospensioni anteriori, motorino alzavetro anteriore sinistro, risaldatura interna schienale sedile pilota, collettore marmitta, finale marmitta con doppia pancia, termostato, 4 gomme, revisione, casse audio, e credo di dimenticare ancora qualcosa...

 

ora dopo 20.000 km l'impianto gpl è ammortizzato, e l'auto ora serve a mio fratello che sta per cambiare lavoro, quindi la storia mi ha dato ragione, ma è stata una cosa rischiosa, alla fine su internet ci sono in giro fiat uno a 500 euro messe molto bene...

 

e comunque sulla mia manca ancora la guarnizione della testa che se ne sta per andare...

 

secondo me la cosa migliore da fare visto che io capisco quanto vuoi bene alla tua uno è: non rottamare la tua, mettila via senza pagare bollo e assicurazione, te la metti apposto con calma, lavorandoci insieme a qualche amico piu pratico di te, e per ora prenditi quella macchina che si sono offerti di prendere i tuoi genitori che non è poco...

 

alla fine con una spesa minore di quello che serve per la tua uno, ne prendi una seconda serie messa bene, e quando avrai un po piu di soldi o quando trovi i pezzi giusti la rianimi.

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1400 € forse non li ho spesi in manutenzione in tutta la vita della mia scatoletta,comprendendo le gomme e tutto il consumabile...

se i tuoi ti pagano la macchina prendila al volo, se proprio non ti piace il modello discuti con loro su un altro modello di costi simili; la tua o la rottami o la lasci ferma,senza targhe e con calma cerchi un motore decente, anche se temo sia quasi impossibile visto che quel motore è morto con la uno 1...

mi spiace dirlo ma sei stato un pollo prima per la storia del carburatore doppio corpo poi con il pezzo finito in aspirazione

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1400 € forse non li ho spesi in manutenzione in tutta la vita della mia scatoletta,comprendendo le gomme e tutto il consumabile...

se i tuoi ti pagano la macchina prendila al volo, se proprio non ti piace il modello discuti con loro su un altro modello di costi simili; la tua o la rottami o la lasci ferma,senza targhe e con calma cerchi un motore decente, anche se temo sia quasi impossibile visto che quel motore è morto con la uno 1...

 

non c'è bisogno di togliere le targhe ad un' auto d'epoca per non pagare il bollo :)

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Resta comunque il fatto che quando va sostituito il motore su una vettura sia esso anche uguale ed identico all'originale,va portato in mtct il foglio che il rottamatore o il venditore rilascia contenente il codice. Ma questo nessuno lo fa,forse perchè in pochi lo fanno.

non vedo perchè andrebbe fatta una cosa del genere, a libretto c'è solo il telaio, mentre il numero di serie del motore è stampigliato sul motore e stop.

 

Fra le varie scelte per superuccu, quella che mi sembra peggiore è cercare un' altra Uno a pochi soldi... bene o mal sono auto di 20 anni tutte con qualche problema, non capisco perchè diciate "te la prendi come nuova a pochi euro". Al massimo sarà in buone condizioni, ma soldi continuerà a spenderne per manutenzione.

Se proprio decidesse di rottamare la sua, tanto vale farsi prendere una nuova, visto che ha la possibilità.

 

non c'è bisogno di togliere le targhe ad un' auto d'epoca per non pagare il bollo :)

vero, visto che è Asi può parcheggiarla in spazio privato (se ne ha) e non pagare bollo e assicurazione.
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be si la piu nuova che puoi trovare almeno ha 17 anni, pero' intendevo che con 1000euro compreso il passaggio di auto in condizioni buone ce ne sono, non tanto nei paesini di provincia come il mio dove tutte le auto hanno centinaia di migliaia di km, ma in città rottamano auto con 70.000 km...

 

io la 145 l'ho presa in condizioni perfette con 107.000 km a 400€, sono stato molto fortunato è vero, è anche vero che il vecchio proprietario faceva salti di gioia, la mia era euro 2,(TWINSPARK 1.6 del 97) e senza climatizzatore, a roma non riusciva a venderla nemmeno regalandola.

 

credo che auto di questo tipo(senza clima e con piu di 10 anni di età) se ne trovino in giro a pochi soldi, l'unico problema è avere il tempo e la calma per cercare la migliore, il fatto che a lui serve un auto "subito" cambia molto le cose...

 

spero che questa vicenda si risolva bene, capisco lo stato d'animo di superaccu che si sente di aver causato lui il problema...

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