ghiacciolino Postato 7 Dicembre 2010 Report Share Postato 7 Dicembre 2010 Ho pensato che 2 settimane ferma al gelo e pioggia magari avrebbe fatto fatica ad avviarsi.......ma ho provato e riprovato, tirato l'aria, il motorino di avviamento gira, ma sta benedetta macchina non fa bruuuuummm, non mi rimane accesa, non parte Cosa può essere successo? Vorrei evitare di chiamare il carro attrezzi Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Corolla 1332 Postato 7 Dicembre 2010 Report Share Postato 7 Dicembre 2010 Ho pensato che 2 settimane ferma al gelo e pioggia magari avrebbe fatto fatica ad avviarsi.......ma ho provato e riprovato, tirato l'aria, il motorino di avviamento gira, ma sta benedetta macchina non fa bruuuuummm, non mi rimane accesa, non parte Cosa può essere successo? Vorrei evitare di chiamare il carro attrezzi aria tirata...carburatore...spinterogeno...ha piovuto e ha gelato: mi sa tanto di calotta dello spinterogeno piena di umidità....prova a smontarla, asciugarla da eventuali residui di acqua, controllare lo stato dei cavi e delle candele...quindi dovrebbe partire. ...incrociando le dita Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Punto GT Postato 7 Dicembre 2010 Report Share Postato 7 Dicembre 2010 Controlla la BKL Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ghiacciolino Postato 8 Dicembre 2010 Author Report Share Postato 8 Dicembre 2010 aggiungo altre info che magari non c'entrano nulla: Ultimamente l'indicatore della benzina faceva le bizze, a vettura in fermata, accesa, la lancetta si spostava indicando correttamente il livello, a vettura andante si posizionava perennemente in riserva. Capitato che la luce del cruscotto ogni tanto "sbarbellasse", e se suonavo il clacson le luci si affievolivano e la radio smetteva di funzionare per una fraz di secondo. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Punto GT Postato 8 Dicembre 2010 Report Share Postato 8 Dicembre 2010 aggiungo altre info che magari non c'entrano nulla: Ultimamente l'indicatore della benzina faceva le bizze, a vettura in fermata, accesa, la lancetta si spostava indicando correttamente il livello, a vettura andante si posizionava perennemente in riserva. Capitato che la luce del cruscotto ogni tanto "sbarbellasse", e se suonavo il clacson le luci si affievolivano e la radio smetteva di funzionare per una fraz di secondo. allora c'è qualcosa che non va.... prova a dare un occhiata ai connettori volanti dei positivi che stanno più o meno sotto la batteria....molte volte la fuoriscita di acido li corrode!!! controlla pure che non ci siano infiltrazioni di acqua nella scatola porta fusibile... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ghiacciolino Postato 8 Dicembre 2010 Author Report Share Postato 8 Dicembre 2010 calotta senza umidità, scatola fusibili ok, anche i connettori a me sembrano ok. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Punto GT Postato 9 Dicembre 2010 Report Share Postato 9 Dicembre 2010 calotta senza umidità, scatola fusibili ok, anche i connettori a me sembrano ok. quando provi a mettere in moto noti che la centralinetta dietro allo spinterogeno si fa incandescente??? se ne hai un'altra buona prova a sostituirla... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pitto83 Postato 9 Dicembre 2010 Report Share Postato 9 Dicembre 2010 una volta ad un mio amico con il fire che si è fermato al semaforo l'auto si e spenta e non è piu partita: se ne era andata la cinta distribuzione Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Punto GT Postato 9 Dicembre 2010 Report Share Postato 9 Dicembre 2010 una volta ad un mio amico con il fire che si è fermato al semaforo l'auto si e spenta e non è piu partita: se ne era andata la cinta distribuzione e vabbè, ma se girano solo i pistoni senza la parte di sopra la senti già ad orecchio che si è rotta la cinghia! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Uno_rap Postato 10 Dicembre 2010 Report Share Postato 10 Dicembre 2010 devi essere un bel fenomeno per non capirlo!! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
UNOXtutti Postato 10 Dicembre 2010 Report Share Postato 10 Dicembre 2010 Ho pensato che 2 settimane ferma al gelo e pioggia magari avrebbe fatto fatica ad avviarsi.......ma ho provato e riprovato, tirato l'aria, il motorino di avviamento gira, ma sta benedetta macchina non fa bruuuuummm, non mi rimane accesa, non parte Cosa può essere successo? Vorrei evitare di chiamare il carro attrezzi Come prima cosa assoluta devi verificare che arrivi tensione alle candele ! verifica staccando un cavo da una candela e con qualcuno cha avvia la macchina con un cacciavite dentro il cavo candela verifica massa la presenza di scintille. Se non ci sono scintille devi andare a ritroso verificando cavi, calotta distributore e spazzola, accensione elettronica, impulsore spinterogeno, bobina, alimentazione bobina. Se non sei molto ferrato ti conviene chiamare un meccanico sul posto e far trainare la macchina in officina se non vuoi chiamare il carro attrezzi. Qualcosa risparmierai rispetto al carro attrezzi. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Punto GT Postato 10 Dicembre 2010 Report Share Postato 10 Dicembre 2010 devi essere un bel fenomeno per non capirlo!! e infatti...è lampante!! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Thema89 Postato 11 Dicembre 2010 Report Share Postato 11 Dicembre 2010 devi essere un bel fenomeno per non capirlo!! e infatti...è lampante!! Mah, diverse persone non se ne accorgono (non me ne vogliano, ma la gran parte di queste persone sono di solito giovani ragazze e anziane signore), per il semplice motivo che NON SANNO cosa sia la distribuzione nè come funzioni... I casi più belli sono quelli quando capita qualcuno più ardito che, invece, rispolvera qualche parola come "carburatore", "spinterogeno", "asta e bilancieri" e roba del paleozoico simile, nonostante l'auto alle sue spalle che ha trainato fino a te è l'ultima BMW con cambio tiptronic... Ho avuto anche l' "onore" di conoscere un signore con la Thema 8.32 (sapete quanto possa significare per me quell'auto...) che -osando fare da sempre alcuni lavori da solo senza documentarsi più di tando- cambiava sempre e solo le 4 candele della bancata anteriore. Quando gli feci notare l'errore, mi rispose "ah, ma che ci sono altre candele ?? Non sono sempre 4 ? Ecco perchè quando me le cambiavano in officina andava meglio..." Con gente del genere in giro, figuriamoci se mi scandalizzo se non sanno gli effetti della rottura di una cinghia... calotta senza umidità, scatola fusibili ok, anche i connettori a me sembrano ok. Premesso che l' effetto "auto indemoniata e posseduta" quando utilizzi il clacson potrebbe indicare un problema alla batteria o all'alternatore ma che dubito sia questo il problema scatenante, io personalmente mi concentrerei -come già suggerito da unoxtutti- sull'accensione e sulla parte elettrica di questa... (magari se vuoi evitare di usare il cacciavite per non danneggiare il cavo o prendere una bella botta se non ti sei isolato per bene, basta anche poggiare la candela sulla scocca dell'auto ed osservarla con attenzione) Ovviamente con l'occasione controlla anche che ci sia afflusso di benzina: osservando le candele, se sono troppo asciutte dopo tutte le prove che hai fatto c'è qualcosa che non quadra... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ghiacciolino Postato 11 Dicembre 2010 Author Report Share Postato 11 Dicembre 2010 grazie infinitamente per i consigli. Ma la macchina dopo una giornata ventosissima e non piovosa, è partita come nulla fosse successo......sarà stata la calotta ???? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Punto GT Postato 12 Dicembre 2010 Report Share Postato 12 Dicembre 2010 grazie infinitamente per i consigli. Ma la macchina dopo una giornata ventosissima e non piovosa, è partita come nulla fosse successo......sarà stata la calotta ???? io continuo ad insistere con la centralinetta BKL.... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Post consigliati
Partecipa alla discussione
Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora