madj65 Postato 27 Giugno 2005 Report Share Postato 27 Giugno 2005 Penso anch'io che non sia una Bosch, ed è anche per quello che la cambiamo....,la lentezza al rifornimento,non ho trovato una spiegazione decente,( tubo strozzato, molla della valvola di rifornimento troppo dura.... boh) perciò cambiamo tutto finchè non và a posto tutto, sono in GARANZIA, e predendo un impianto perfetto, anche se come prestazioni non mi posso assolutamente lamentare ho fatto altri 490 km con circa 40€ di gas, e a parte due buchetti in accelerazione (gas sporco anzi di m....). sui 4000 rpm di 4^ nessun problema neanche da parte dell'installatore, sempre molto disponibile, (gli stampo le discussioni e gradisce molto). Ciao a tutti Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
rootmail Postato 27 Giugno 2005 Report Share Postato 27 Giugno 2005 Nessuno di voi ha previsto /effettuato un controllo delle valvole dopo i primi 20.000 km (intendo per chi potrebbe avere il problema esempio toyota) per essere sicuri che non ci siano effettivamente problemi ( e sottolinerei che il flashlube funzioni a dovere)? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
danystraus Postato 27 Giugno 2005 Report Share Postato 27 Giugno 2005 Allora io ho una toyota.... di km con jtg ne ho fatti 50.000 flashlube non ne ho abbiamo controllato il tutto con il mio meccanico tutto ok..... non abbiamo regolato niente.... ciaoooooooo Daniele Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
jessicaenza Postato 27 Giugno 2005 Author Report Share Postato 27 Giugno 2005 Penso anch'io che non sia una Bosch, ed è anche per quello che la cambiamo....,la lentezza al rifornimento,non ho trovato una spiegazione decente,( tubo strozzato, molla della valvola di rifornimento troppo dura.... boh) perciò cambiamo tutto finchè non và a posto tutto, sono in GARANZIA, e predendo un impianto perfetto, anche se come prestazioni non mi posso assolutamente lamentare ho fatto altri 490 km con circa 40€ di gas, e a parte due buchetti in accelerazione (gas sporco anzi di m....). sui 4000 rpm di 4^ nessun problema neanche da parte dell'installatore, sempre molto disponibile, (gli stampo le discussioni e gradisce molto). Ciao a tutti 490 km con 40€ di gas sono un pò poco con 40 € secondo me dovresti farne almeno 800 . Io con 20€ faccio 400-420 km ciao. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
rootmail Postato 27 Giugno 2005 Report Share Postato 27 Giugno 2005 Penso anch'io che non sia una Bosch, ed è anche per quello che la cambiamo....,la lentezza al rifornimento,non ho trovato una spiegazione decente,( tubo strozzato, molla della valvola di rifornimento troppo dura.... boh) perciò cambiamo tutto finchè non và a posto tutto, sono in GARANZIA, e predendo un impianto perfetto, anche se come prestazioni non mi posso assolutamente lamentare ho fatto altri 490 km con circa 40€ di gas, e a parte due buchetti in accelerazione (gas sporco anzi di m....). sui 4000 rpm di 4^ nessun problema neanche da parte dell'installatore, sempre molto disponibile, (gli stampo le discussioni e gradisce molto). Ciao a tutti 490 km 40 € guarda che forse c'è un errore fai 5 km con un litro ? Allora io ho una toyota.... di km con jtg ne ho fatti 50.000 flashlube non ne ho abbiamo controllato il tutto con il mio meccanico tutto ok..... non abbiamo regolato niente.... ciaoooooooo Daniele La cosa mi fa piacere perchè vuol dire che l'ineiezione liquida riduce il problema. Io comunque pensavo di fare un primo controllo dopo 20.00 km (per sicurezza) e poi se non ci sono problemi dopo altri 40.000 km come raccomandato dal costruttore che ne dite? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
AtHoSsIcO Postato 27 Giugno 2005 Report Share Postato 27 Giugno 2005 L'officina Toyota mi ha ricordato che i tagliandi per la mia sono ogni 15.000 e val la pena controllare le valvole una volta si ed una no: ovvero 30.000 Quindi se controlli ogni 20.000 sei a posto: solo controlla cosa prevede il libretto in merito ai tagliandi. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ernest Postato 27 Giugno 2005 Report Share Postato 27 Giugno 2005 Dal sito Borel sembra che molte Toyota non abbiano più problemi con il GPL, evidentemente con il tempo si sono accorti che era tutto ok. Athossico e danystraus quanto vi è costato l'impianto GPL JTG? Così lo confronto con un impianto sequenziale che mi è stato proposto, quanto avete perso in prestazioni e consumi? Ciao e grazie Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
rootmail Postato 27 Giugno 2005 Report Share Postato 27 Giugno 2005 Dal sito Borel sembra che molte Toyota non abbiano più problemi con il GPL, evidentemente con il tempo si sono accorti che era tutto ok. Athossico e danystraus quanto vi è costato l'impianto GPL JTG? Così lo confronto con un impianto sequenziale che mi è stato proposto, quanto avete perso in prestazioni e consumi? Ciao e grazie Io non ci metterei le mani sul fuoco su quello che scrive Borel, per conto mio ho fatto un censimento tra i vari produttori di impianti GPL e casa madre Honda prima di gasare l'auto le risposte sono state: x i produttori di impianti GPL: il problema non esiste o esisteva una volta ora non c'è più oppure il loro impianto non presenta questo problema. x casa madre Honda mi ha risposto che le loro sedi valvola non sono compatibile con il GPL in quanto fatte per funzionare a benzina. Decidete voi chi ha ragione' perchè ognuno tira l'acqua al proprio mulino! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
madj65 Postato 27 Giugno 2005 Report Share Postato 27 Giugno 2005 Premetto che per tirare fuori ogni eventuale rogna stò guidando con il piede "pesante", comunque la Renault dà come ciclo misto 8km litro con il condizionatore acceso anche due lt in più per 100km, quindi siamo a circa 6 km * litro, ...... . Guidando in modo più normale sono arrivato a 10km/l , ma d'altronde con tutto il peso che si tira appresso(trazione integrale permanente gomme 225 m+s il quintale del sottoscritto) ..... non mi lamento Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
AtHoSsIcO Postato 27 Giugno 2005 Report Share Postato 27 Giugno 2005 Dal sito Borel sembra che molte Toyota non abbiano più problemi con il GPL, evidentemente con il tempo si sono accorti che era tutto ok. Athossico e danystraus quanto vi è costato l'impianto GPL JTG? Così lo confronto con un impianto sequenziale che mi è stato proposto, quanto avete perso in prestazioni e consumi? Ciao e grazie Io non ci metterei le mani sul fuoco su quello che scrive Borel, per conto mio ho fatto un censimento tra i vari produttori di impianti GPL e casa madre Honda prima di gasare l'auto le risposte sono state: x i produttori di impianti GPL: il problema non esiste o esisteva una volta ora non c'è più oppure il loro impianto non presenta questo problema. x casa madre Honda mi ha risposto che le loro sedi valvola non sono compatibile con il GPL in quanto fatte per funzionare a benzina. Decidete voi chi ha ragione' perchè ognuno tira l'acqua al proprio mulino! Klimo ha una Honda e non ha problemi di sorta. Io ho una Toyota: pochi kilometri a GPL per fare testo. DanyStrauss ha una Toyota con 50.000 Km a GPL: nessun problema. Ritengo che sia una scusa per limitarti la garanzia di 5 anni. Fermo restando che le Toyota "piccole" (Yaris) hanno effettivamente problemi con il GPL "gassoso": non ho notizie di installazioni JTG su queste vetture. Inoltre più di qualche concessionaria ha proposto il GPL sulle Corolla!! Considera un costo aggiuntivo tra zero e 200€ in più. Come più volte detto l'installazione fatta da Klimo mi è costata come l'installazione del Landi sulla VW Polo 1.2 tre cilindri della "mi mamma". Oppure: 80€ in più del BRC per la Suzuki del "mi babbo" O meglio: la differenza è stata la percorrenza di 85+85 km di strada per andare dal Klimo.... e ne è valsa la pena. Attualmente mi sto facendo un pieno di benzina prima delle ferie. Non ritengo il JTG una panacea per i possibili problemi di queste vetture ma sicuramente fornisce un valido aiuto. E comunque (ho perso il conto di quante volte l'ho detto): impianto GPL 2000€ circa (gassoso o liquido) rifacimento testata Avensis Verso VVTi con valvole 1800€ circa percorrenza "praticamente certa" prima di dover intervenire su testa e valvole: 120.000Km Fatevi i vostri conti e decidete. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
rootmail Postato 27 Giugno 2005 Report Share Postato 27 Giugno 2005 Io ho 2 motori honda: 1) Con Polaris sequenziale senza flashlube e si puntano le valvole 2) Una con jtg appena installato e vi farò sapere quando avrò fatto i primi 20.000 km. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
rootmail Postato 27 Giugno 2005 Report Share Postato 27 Giugno 2005 Anzi dimenticavo dopo i primi 10.000 km (tutti di autostrada) avevo già la prima valvola di scarico piantata! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
AtHoSsIcO Postato 27 Giugno 2005 Report Share Postato 27 Giugno 2005 Anzi dimenticavo dopo i primi 10.000 km (tutti di autostrada) avevo già la prima valvola di scarico piantata! Detto spassionatamente: mi sa che si sarebbe comunque piantata. 10.000Km sono veramente pochi per dare problemi. Il mio meccanico dice che eventuali problemi potrebbero manifestarsi dopo 20.000: problemi risolvibili con una semplice regolazione. Installa il flashlube e considera che comunque le valvole di scarico non vengono lubrificate nemmeno dalla benzina.... quando entra devono essere chiuse! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
rootmail Postato 27 Giugno 2005 Report Share Postato 27 Giugno 2005 Detto spassionatamente: mi sa che si sarebbe comunque piantata. 10.000Km sono veramente pochi per dare problemi. Il mio meccanico dice che eventuali problemi potrebbero manifestarsi dopo 20.000: problemi risolvibili con una semplice regolazione. Installa il flashlube e considera che comunque le valvole di scarico non vengono lubrificate nemmeno dalla benzina.... quando entra devono essere chiuse! Si penso che tu abbia ragione, forse chi mi aveva fatto la regolazione delle valvole non l'aveva fatta proprio come doveva o non molto adatta al gas Comunque ora ho percorso circa 80.000 km (tutti di autostrada) con il sequenziale fasato e +/- ogni 20.000 km le valvole sono molto "spostate" e da riregolare. Questo è quello che mi ha fatto propendere per provare il jtg + flashlube che spero attenui di molto il problema. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
danystraus Postato 29 Giugno 2005 Report Share Postato 29 Giugno 2005 per Ernest Athossico e danystraus quanto vi è costato l'impianto GPL JTG? L'impianto è costato 1600€ collaudo e borsa portaruotino compreso Le prestazioni sono invariate secondo me ne piu' ne meno della benzina I consumi sono 11km\l gpl 12km\l benz Ciaooooooooo Daniele Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Post consigliati
Partecipa alla discussione
Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora