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Perdita dal riduttore su Focus con impianto Landi Omegas


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Aggiornamento sulla situazione.

 

Ho trovato su ebay il kit di revisione per IG1 e l'avrò a scarsi 40 Euro (spedito).

Per la manodopera mi toccherà affidarmi al faidate visto e considerato che l'installatore, sempre deciso a sfilarmi quei "350 - 400 euro" per la sostituzione, sostiene che non sia possibile revisionare i riduttori.

L'idea di passare a pezzi alternativi mi stuzzica (sono uno smanettone) ma essendo la macchina il mio unico mezzo per andare a lavoro (almeno nella stagione fredda) non posso rischiare di fermarla a lungo o compromtterne l'affidabilità, specie visto che non mi é chiara la faccenda della "chiave hardware" per modificare la mappa.

Cambiare installatore sarebbe un sogno ma a meno di 100Km non ci sono altri che montano Landi :-/

 

 

quando apri il tuo riduttore vedrai di persona che di elettronica ce n'è davvero poca e che certi installatori, da un punto di vista tecnico, sono dei terroristi.

Puliscilo con diluente nitro, asciugalo, e sostituisci quello che ritieni non vada bene (in genere se cambi semplicemente membrana e guarnizioni sei a posto.

Purtroppo però sappi che una volta che hai rimesso il tutto, devi ritarare l'impianto, e a quel punto però non so se il tuo installatore sia disposto a farti rimappare l'impianto... (cambialo)...dagli stessi siti tedeschi compra la chiave e fatti tutto da solo o da qualche installatore di qualche altra marca o più amico....

 

Ciaooo

 

Darò un'occhiata se trovo software e cavo. Sapresti indicarmi una guida che spiega le tarature di massima da impostare? Sono molto pratico col PC e software tecnici per l'industria, PENSO che potrei cavarmela al peggio.

 

 

Onestamente non saprei indicarti direttamente, ma qui all'interno del Forum ci sono un sacco di persone che potrebbero esserti utili.

Se cerchi su ebay.de sicuramente trovi qualcosa di interessante anche in qualche ricambista italiano che tratta componenti per impianto a GPL...tutto compreso spendi molto meno che per un riduttore IG1 ricondizionato.

 

Un ultima parola: i riduttori in genere non vengono revisionati ma sostituiti direttamente per questioni o di soldi (se costano ragionevolmente poco) oppure di incapacità a farlo.

 

Mi spiego meglio: revisionare il riduttore è un operazione relativamente semplice. Ma poi quando è rimontato devi rifar la mappatura, e questo ti richiede tempo...e perizia.

Diffida dal tuo installatore che si è rifiutato per risparmiarsi la brutta figura di rimapparti ex novo l'impianto.

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Aggiornamento sulla situazione.

 

Ho trovato su ebay il kit di revisione per IG1 e l'avrò a scarsi 40 Euro (spedito).

Per la manodopera mi toccherà affidarmi al faidate visto e considerato che l'installatore, sempre deciso a sfilarmi quei "350 - 400 euro" per la sostituzione, sostiene che non sia possibile revisionare i riduttori.

L'idea di passare a pezzi alternativi mi stuzzica (sono uno smanettone) ma essendo la macchina il mio unico mezzo per andare a lavoro (almeno nella stagione fredda) non posso rischiare di fermarla a lungo o compromtterne l'affidabilità, specie visto che non mi é chiara la faccenda della "chiave hardware" per modificare la mappa.

Cambiare installatore sarebbe un sogno ma a meno di 100Km non ci sono altri che montano Landi :-/

 

 

quando apri il tuo riduttore vedrai di persona che di elettronica ce n'è davvero poca e che certi installatori, da un punto di vista tecnico, sono dei terroristi.

Puliscilo con diluente nitro, asciugalo, e sostituisci quello che ritieni non vada bene (in genere se cambi semplicemente membrana e guarnizioni sei a posto.

Purtroppo però sappi che una volta che hai rimesso il tutto, devi ritarare l'impianto, e a quel punto però non so se il tuo installatore sia disposto a farti rimappare l'impianto... (cambialo)...dagli stessi siti tedeschi compra la chiave e fatti tutto da solo o da qualche installatore di qualche altra marca o più amico....

 

Ciaooo

 

Darò un'occhiata se trovo software e cavo. Sapresti indicarmi una guida che spiega le tarature di massima da impostare? Sono molto pratico col PC e software tecnici per l'industria, PENSO che potrei cavarmela al peggio.

 

 

Onestamente non saprei indicarti direttamente, ma qui all'interno del Forum ci sono un sacco di persone che potrebbero esserti utili.

Se cerchi su ebay.de sicuramente trovi qualcosa di interessante anche in qualche ricambista italiano che tratta componenti per impianto a GPL...tutto compreso spendi molto meno che per un riduttore IG1 ricondizionato.

 

Un ultima parola: i riduttori in genere non vengono revisionati ma sostituiti direttamente per questioni o di soldi (se costano ragionevolmente poco) oppure di incapacità a farlo.

 

Mi spiego meglio: revisionare il riduttore è un operazione relativamente semplice. Ma poi quando è rimontato devi rifar la mappatura, e questo ti richiede tempo...e perizia.

Diffida dal tuo installatore che si è rifiutato per risparmiarsi la brutta figura di rimapparti ex novo l'impianto.

 

 

Guarda, dell'installatore diffido da sempre e tieni presente che l'impianto alla focus l'ha fatto montare un precedente proprietario, io MAI mi sarei rivolto a questo che, tuttavia, é l'unico in zona che tratta Landi. Basti dire che per la sostituzione di un fusibile ha sfilato alla buon'anima di mio padre 50 euro, accampando la fantasiosa tesi che era necessario ritarare l'impianto!!!

 

Una cosa che mi sfugge, invece, é il perchè a seguito di revisione sia necessario procedere alla ritaratura. Come hai ben detto il riduttore é un semplice dispositivo elettromeccanico, non ha una memoria o dei settaggi di per se stesso ma si limita a ridurre la pressione del gas proveniente dal serbatoio. SE la mappatura é stata fatta col riduttore pienamente funzionante é proprio riportandolo al pieno funzionamento che la mappa dovrebbe risultare corretta in quanto dubito che la mappa, di per se stessa, si sia adattata a un organo malfunzionante

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Guarda, dell'installatore diffido da sempre e tieni presente che l'impianto alla focus l'ha fatto montare un precedente proprietario, io MAI mi sarei rivolto a questo che, tuttavia, é l'unico in zona che tratta Landi. Basti dire che per la sostituzione di un fusibile ha sfilato alla buon'anima di mio padre 50 euro, accampando la fantasiosa tesi che era necessario ritarare l'impianto!!!

 

Una cosa che mi sfugge, invece, é il perchè a seguito di revisione sia necessario procedere alla ritaratura. Come hai ben detto il riduttore é un semplice dispositivo elettromeccanico, non ha una memoria o dei settaggi di per se stesso ma si limita a ridurre la pressione del gas proveniente dal serbatoio. SE la mappatura é stata fatta col riduttore pienamente funzionante é proprio riportandolo al pieno funzionamento che la mappa dovrebbe risultare corretta in quanto dubito che la mappa, di per se stessa, si sia adattata a un organo malfunzionante

 

 

semplicemente perchè man mano che l'impianto si usura, se è stata fatta la manutenzione giusta, a ogni tagliando del GPL l'impianto stesso viene affinato come mappatura per compensare queste variazioni, che interagiscono con il corretto funzionamento delle iniettate, con la pressione al rail, con i tempi di iniezione.

 

Non solo: tieni anche presente che i riduttori son fatti per un determinato range di KW e non per una potenza o cilindrata specifica, altrimenti costerebbero l'ira di Dio. La regolazione della mandata è un operazione che si fa in funzione del tipo di iniettori, di cilindrata, di potenza richiesta, e quindi non basta certo aprire, sostituire ciò che è usurato, richiudere e rimontare.

 

La cosa più importante è quindi ricalibrare tutto il meccanismo ex novo, e questo, ammesso che il resto del lavoro sia fatto ad opera d'arte, lo puoi fare solo con la chiave per il software e il pc attaccato, magari facendo la mappa su strada, come se stessi installando l'impianto ex novo e la macchina fosse stata appena ultimata in officina.

 

Spero di esser stato esauriente.

 

Ciaoooo

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  • 2 years later...

Mi trovo nella stessa situazione,IG1 normale,perdita nello stesso coperchio(il coperchio senza vite centrale per regolazione)Non ha nessuno una soluzione,consiglio?

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  • 4 weeks later...

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