subba68 Postato 25 Novembre 2010 Report Share Postato 25 Novembre 2010 salve, volevo sapere se qualcuno ha esperienza sulla sostituzione iniettori ag autogas. i miei con 165.000 km alle spalle sono arrivati ...sono stati puliti...ma credo sia arrivato il momento di sostituirli...credo di avere i sagem...quelli piccoli...mi sono stati chiesti 400 euro...e visto che la spesa non è poca almeno in confronto al valore dell'auto...volevo sapere se il prezzo è corretto...oppure c'è un modo per risparmiare qualcosa. grazie ps: capisco perche brc ha comprato la teleflex ag... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
seicorde Postato 25 Novembre 2010 Report Share Postato 25 Novembre 2010 salve, volevo sapere se qualcuno ha esperienza sulla sostituzione iniettori ag autogas. i miei con 165.000 km alle spalle sono arrivati ...sono stati puliti...ma credo sia arrivato il momento di sostituirli...credo di avere i sagem...quelli piccoli...mi sono stati chiesti 400 euro...e visto che la spesa non è poca almeno in confronto al valore dell'auto...volevo sapere se il prezzo è corretto...oppure c'è un modo per risparmiare qualcosa. grazie ps: capisco perche brc ha comprato la teleflex ag... Per risparmiare te li compri e te li sostituisci! Attento alla categoria che sia uguale a quella che hai tu (è stampigliata sulla targhetta del cavo). Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mauro1980 Postato 25 Novembre 2010 Report Share Postato 25 Novembre 2010 In rete un rail di 4 iniettori lo trovi anche a 50€ (parlo di Valtek, prodotto di qualità, non robaccia) bisognerebbe sapere quali iniettori sono compatibili con la tua elettronica. Ad esempio la mia elettronica può gestire una decina di modelli diversi,la tua non so Detto questo, se gli iniettori funzionano e li hai puliti, io non li cambierei Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
subba68 Postato 25 Novembre 2010 Author Report Share Postato 25 Novembre 2010 quando ho istallato l'impianto me li avevano dati per 100k km...in effetti funzionano...ma le prestazioni si sono ridotte...in salita fatica un po... credo di avere iniettori sagem...non è un rail di elettrovalvole...ma sono montati singolarmente sul collettore...uno per ogni camera di combustione, sono inseriti su delle boccole fissate al collettore...quindi non posso metterne altri...anche perche poi dovrei pure ri-tarare la centralina...che da quello che so' prevede poche modifiche perche arriva dalla fabbrica pre impostata per il modello di auto... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
gasse Postato 25 Novembre 2010 Report Share Postato 25 Novembre 2010 Prova a telefonare alla Imega. Se non sbaglio gli iniettori costano sugli 80 euri l'uno, ma qualcuno mi ha detto che ultimamente sono disponibili anche ricondizionati intorno ai 50 l'uno (che ti permetterebbero di risparmiare davvero un bel po' di quattrinelli). Per sentito dire però si fa ben poco, quindi tenta e sarai più fortunato Contatti IMEGA p.s. Gli AG sono tarabili dagli installatori competenti. Magari con una carburatina e senza sostituire gli iniettori spendi ancora meno e ci fai un pacco di chilometri. p.s. eventualmente fatti dare i codici originali che avevi in centralina prima della carburazione, così potrai sempre rimetterla come stava di default. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mauro1980 Postato 25 Novembre 2010 Report Share Postato 25 Novembre 2010 Prova a telefonare alla Imega. Se non sbaglio gli iniettori costano sugli 80 euri l'uno 80€ l'uno, ma stai scherzando??? se il tuo impianto è l'Imega EVO http://www.imega.it/impianti_gpl_metano/imega/evo-gpl.php puoi montare gli iniettori della ditta Rail, gli Horizon (IG3) (di cui peraltro un utente ne parlava molto bene) in rete trovi il rail da 4 iniettori NUOVO competo a 129€ http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...e=STRK:MEWAX:IT ma ripeto, se gli iniettori funzionano, tienili! non sostituirli, fallo quando saranno irreversibilmente danneggiati e irreparabili Nei brevi frangenti in cui hai bisogna di molta potenza puoi sempre commutare a benzina Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
bdrt Postato 25 Novembre 2010 Report Share Postato 25 Novembre 2010 tieniti quelli rotondi sono i migliori quelli nuovo tipo non durano niente e correggo un iniettore nuovo costa 90 euri Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mauro1980 Postato 25 Novembre 2010 Report Share Postato 25 Novembre 2010 Con nuovo tipo intendi i RAIL Horizon IG3? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
bdrt Postato 25 Novembre 2010 Report Share Postato 25 Novembre 2010 penso di si io avevo quelli vecchi rotondi Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Signo Postato 25 Novembre 2010 Report Share Postato 25 Novembre 2010 Mi sembra che ci sia un pò di casino! Gli iniettori dell'Imega EVO non centrano un bel niente con questi, sono tutt'altra cosa hanno impedenze dai 2 ai 3 ohm e non sono assolutamente compatibili. I Sagem che ora credo siano marcati Valeo costano 88 euro di listino, dovrebbero esserci anche revisionati ad un prezzo più basso, hanno il difetto di tenere poco la carburazione con il tempo tendono ad indurirsi smagrendo la miscela... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Corolla 1332 Postato 25 Novembre 2010 Report Share Postato 25 Novembre 2010 Mi sembra che ci sia un pò di casino! Gli iniettori dell'Imega EVO non centrano un bel niente con questi, sono tutt'altra cosa hanno impedenze dai 2 ai 3 ohm e non sono assolutamente compatibili. I Sagem che ora credo siano marcati Valeo costano 88 euro di listino, dovrebbero esserci anche revisionati ad un prezzo più basso, hanno il difetto di tenere poco la carburazione con il tempo tendono ad indurirsi smagrendo la miscela... ti ricordi l'impedenza di questi? Si potrebbe mettere qualcosa con la stessa impedenza, ma a costo minore se si riesce a ingannar la centralina Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Signo Postato 25 Novembre 2010 Report Share Postato 25 Novembre 2010 Mi sembra che ci sia un pò di casino! Gli iniettori dell'Imega EVO non centrano un bel niente con questi, sono tutt'altra cosa hanno impedenze dai 2 ai 3 ohm e non sono assolutamente compatibili. I Sagem che ora credo siano marcati Valeo costano 88 euro di listino, dovrebbero esserci anche revisionati ad un prezzo più basso, hanno il difetto di tenere poco la carburazione con il tempo tendono ad indurirsi smagrendo la miscela... ti ricordi l'impedenza di questi? Si potrebbe mettere qualcosa con la stessa impedenza, ma a costo minore se si riesce a ingannar la centralina Molto più alta ...saranno 15 ohm circa... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Corolla 1332 Postato 25 Novembre 2010 Report Share Postato 25 Novembre 2010 Mi sembra che ci sia un pò di casino! Gli iniettori dell'Imega EVO non centrano un bel niente con questi, sono tutt'altra cosa hanno impedenze dai 2 ai 3 ohm e non sono assolutamente compatibili. I Sagem che ora credo siano marcati Valeo costano 88 euro di listino, dovrebbero esserci anche revisionati ad un prezzo più basso, hanno il difetto di tenere poco la carburazione con il tempo tendono ad indurirsi smagrendo la miscela... ti ricordi l'impedenza di questi? Si potrebbe mettere qualcosa con la stessa impedenza, ma a costo minore se si riesce a ingannar la centralina Molto più alta ...saranno 15 ohm circa... La stessa di due iniettori che conosco abbastanza bene...uno costa 100 euro l'uno, l'altro invece sui 50 euro a corpo, che però alimenta due cilindri. Però resta il dubbio sulla compatibilità. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mauro1980 Postato 26 Novembre 2010 Report Share Postato 26 Novembre 2010 Mi sembra che ci sia un pò di casino! Gli iniettori dell'Imega EVO non centrano un bel niente con questi, sono tutt'altra cosa hanno impedenze dai 2 ai 3 ohm e non sono assolutamente compatibili. Perché strano? sul sito ufficiale, Imega stessa,dice di montare i RAIL Horizon IG3, non me lo sono inventato Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Signo Postato 26 Novembre 2010 Report Share Postato 26 Novembre 2010 Mi sembra che ci sia un pò di casino! Gli iniettori dell'Imega EVO non centrano un bel niente con questi, sono tutt'altra cosa hanno impedenze dai 2 ai 3 ohm e non sono assolutamente compatibili. Perché strano? sul sito ufficiale, Imega stessa,dice di montare i RAIL Horizon IG3, non me lo sono inventato Si certo dice di montare gli Horizon sull'EVO, ma non sull'AG SGI EVO è un impianto, AG Teleflex è un'altro! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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