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Strattona lo stesso, anche con il carburatore revisionato


SuperUCCU

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s'è mai vista una revisione che costa più dell'intero pezzo nuovo?? cambia meccanico....

 

 

vero.

 

Quel carburatore, nuovo, se avessi avuto la pazienza di cercarlo, lo avresti trovato nuovo e probabilmente nella scatola ricambi fiat, da qualche fondo di magazzino.

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La Uno si è fermata definitivamente poco fa: avvio la macchina a freddo, quella inizia a non andare più avanti... riesco in qualche modo ad arrivare a casa e smonto completamente il carburatore: con i pezzi di uno, li metto insieme all'altro e provo a farla andare. Risultato: macchina che non parte nemmeno più. Non so cosa fare ragazzi, ma onestamente, credo che così non si possa andare avanti...

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La Uno si è fermata definitivamente poco fa: avvio la macchina a freddo, quella inizia a non andare più avanti... riesco in qualche modo ad arrivare a casa e smonto completamente il carburatore: con i pezzi di uno, li metto insieme all'altro e provo a farla andare. Risultato: macchina che non parte nemmeno più. Non so cosa fare ragazzi, ma onestamente, credo che così non si possa andare avanti...

 

 

vai dal meccanico e ti fai restituire i 230 euro...poi vai su ebay o dove ti pare, comunque su internet, e compri un carburatore nuovo a prezzo di saldo, ce lo metti sopra, colleghi tutto quanto, metti in moto e riparti tranquillo.

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fosse così facile... cmq adesso intanto vedo se riesco a comprare un Solex da 20€ che ho trovato su Ebay. Domani il meccanico se la viene a prendere...

 

230 euro e se la viene a prendere? 230 euro quel carburatore doveva funzionare. Vai e prendilo a voci e fatti restituire i soldi.

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Superuccu ascolta me, 230€ devi pretendere che funziona senza aggiungere 1€, il monocorpo lascialo dov'è, piuttosto se non risolve ti fai ridare i 230€ e ti compri come ti hanno detto un carburatore identico funzionante..

in ogni caso io andrei da un altro meccanico spiegandogli tutto con calma, meglio sempre sentire due campane

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io piu che volere i soldi indietro pretenderei che l'auto fosse sistemata a regola d'arte. non se ne può piu di meccanici che fanno spendere soldi e non risolvono i problemi

 

 

se un meccanico non riesce a sistemare un carburatore di quel tipo è meglio che lo dica prima di metterci mano o cambi mestiere. Si tratterà di un praticone come tanti altri...ma è inammissibile il prezzo e che possa far il meccanico a tempo pieno.

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La Uno si è fermata definitivamente poco fa: avvio la macchina a freddo, quella inizia a non andare più avanti... riesco in qualche modo ad arrivare a casa e smonto completamente il carburatore: con i pezzi di uno, li metto insieme all'altro e provo a farla andare. Risultato: macchina che non parte nemmeno più. Non so cosa fare ragazzi, ma onestamente, credo che così non si possa andare avanti...

 

Intanto ti suggerisco di lasciare stare i monocorpo e i Solex. Poi tutti questi problemi che lamenti col carburatore mi lasciano perplesso specie adesso che l'ahi fato revisionare. Appena presa la macchina dal meccanico come andava ? In genere il carburatore è la parte che si revisiona meno nella Uno, almeno questa è la mia esperienze. A questo punto ti chiedo:

l'impianto elettrico è a posto ? cioè batteria, alternatore, spinterogeno (è quello originale ?), candele, cavi, distributore sono a posto ?

il termostato è a posto ? La macchina va a 90 °C in 10 minuti ?

usi l'avviamento a freddo per molto tempo ?

La marmitta come si presenta c'è molto olio ?

Hai fatto fare l'analisi dei gas di scarico ? com'è la carburazione ?

Se tutte queste cose sono a posto allora è veramente il carburatore, buttalo e comprane uno nuovo originale Weber.

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La Uno si è fermata definitivamente poco fa: avvio la macchina a freddo, quella inizia a non andare più avanti... riesco in qualche modo ad arrivare a casa e smonto completamente il carburatore: con i pezzi di uno, li metto insieme all'altro e provo a farla andare. Risultato: macchina che non parte nemmeno più. Non so cosa fare ragazzi, ma onestamente, credo che così non si possa andare avanti...

 

Intanto ti suggerisco di lasciare stare i monocorpo e i Solex. Poi tutti questi problemi che lamenti col carburatore mi lasciano perplesso specie adesso che l'ahi fato revisionare. Appena presa la macchina dal meccanico come andava ? In genere il carburatore è la parte che si revisiona meno nella Uno, almeno questa è la mia esperienze. A questo punto ti chiedo:

l'impianto elettrico è a posto ? cioè batteria, alternatore, spinterogeno (è quello originale ?), candele, cavi, distributore sono a posto ?

il termostato è a posto ? La macchina va a 90 °C in 10 minuti ?

usi l'avviamento a freddo per molto tempo ?

La marmitta come si presenta c'è molto olio ?

Hai fatto fare l'analisi dei gas di scarico ? com'è la carburazione ?

Se tutte queste cose sono a posto allora è veramente il carburatore, buttalo e comprane uno nuovo originale Weber.

 

Oggi il meccanico controlla. Cos'hanno che non va i Solex?

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La Uno si è fermata definitivamente poco fa: avvio la macchina a freddo, quella inizia a non andare più avanti... riesco in qualche modo ad arrivare a casa e smonto completamente il carburatore: con i pezzi di uno, li metto insieme all'altro e provo a farla andare. Risultato: macchina che non parte nemmeno più. Non so cosa fare ragazzi, ma onestamente, credo che così non si possa andare avanti...

 

Intanto ti suggerisco di lasciare stare i monocorpo e i Solex. Poi tutti questi problemi che lamenti col carburatore mi lasciano perplesso specie adesso che l'ahi fato revisionare. Appena presa la macchina dal meccanico come andava ? In genere il carburatore è la parte che si revisiona meno nella Uno, almeno questa è la mia esperienze. A questo punto ti chiedo:

l'impianto elettrico è a posto ? cioè batteria, alternatore, spinterogeno (è quello originale ?), candele, cavi, distributore sono a posto ?

il termostato è a posto ? La macchina va a 90 °C in 10 minuti ?

usi l'avviamento a freddo per molto tempo ?

La marmitta come si presenta c'è molto olio ?

Hai fatto fare l'analisi dei gas di scarico ? com'è la carburazione ?

Se tutte queste cose sono a posto allora è veramente il carburatore, buttalo e comprane uno nuovo originale Weber.

 

Oggi il meccanico controlla. Cos'hanno che non va i Solex?

Se metti a confronto un Solex con un Weber dal vivo, non nelle foto, vedi che il primo è costruttivamente rozzo, fatto con poca tecnologia, i materiali sono scadenti. I cuscinetti su cui poggia l'alberino della farfalla tendevano ad usurarsi precocemente.

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Oggi il meccanico è venuto e ha fatto mille prove: candele nuove, booster per la batteria, ha provato a controllare... arriva benzina e arriva pure corrente, ma la macchina non parte...

quindi l'abbiamo trainata in officina e ora la stanno guardando. Io ho paura sia successo qualcosa di brutto... nemmeno il meccanico sa spiegarselo

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Oggi il meccanico è venuto e ha fatto mille prove: candele nuove, booster per la batteria, ha provato a controllare... arriva benzina e arriva pure corrente, ma la macchina non parte...

quindi l'abbiamo trainata in officina e ora la stanno guardando. Io ho paura sia successo qualcosa di brutto... nemmeno il meccanico sa spiegarselo

 

faceva rumori strani-fumi strani prima di cedere?

Sè spenta come se non arrivasse benzina o di colpo?

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Oggi il meccanico è venuto e ha fatto mille prove: candele nuove, booster per la batteria, ha provato a controllare... arriva benzina e arriva pure corrente, ma la macchina non parte...

quindi l'abbiamo trainata in officina e ora la stanno guardando. Io ho paura sia successo qualcosa di brutto... nemmeno il meccanico sa spiegarselo

 

Ma per caso il meccanico che non sa spiegarselo è lo stesso del carburatore a 230€ ?

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