Corolla 1332 Postato 27 Novembre 2010 Report Share Postato 27 Novembre 2010 s'è mai vista una revisione che costa più dell'intero pezzo nuovo?? cambia meccanico.... vero. Quel carburatore, nuovo, se avessi avuto la pazienza di cercarlo, lo avresti trovato nuovo e probabilmente nella scatola ricambi fiat, da qualche fondo di magazzino. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
caspian1986 Postato 27 Novembre 2010 Report Share Postato 27 Novembre 2010 non originale meno di 100 euro, poco meno del doppio se lo vuoi nuovo ed originale... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
SuperUCCU Postato 28 Novembre 2010 Author Report Share Postato 28 Novembre 2010 La Uno si è fermata definitivamente poco fa: avvio la macchina a freddo, quella inizia a non andare più avanti... riesco in qualche modo ad arrivare a casa e smonto completamente il carburatore: con i pezzi di uno, li metto insieme all'altro e provo a farla andare. Risultato: macchina che non parte nemmeno più. Non so cosa fare ragazzi, ma onestamente, credo che così non si possa andare avanti... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Corolla 1332 Postato 28 Novembre 2010 Report Share Postato 28 Novembre 2010 La Uno si è fermata definitivamente poco fa: avvio la macchina a freddo, quella inizia a non andare più avanti... riesco in qualche modo ad arrivare a casa e smonto completamente il carburatore: con i pezzi di uno, li metto insieme all'altro e provo a farla andare. Risultato: macchina che non parte nemmeno più. Non so cosa fare ragazzi, ma onestamente, credo che così non si possa andare avanti... vai dal meccanico e ti fai restituire i 230 euro...poi vai su ebay o dove ti pare, comunque su internet, e compri un carburatore nuovo a prezzo di saldo, ce lo metti sopra, colleghi tutto quanto, metti in moto e riparti tranquillo. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
SuperUCCU Postato 28 Novembre 2010 Author Report Share Postato 28 Novembre 2010 fosse così facile... cmq adesso intanto vedo se riesco a comprare un Solex da 20€ che ho trovato su Ebay. Domani il meccanico se la viene a prendere... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Corolla 1332 Postato 28 Novembre 2010 Report Share Postato 28 Novembre 2010 fosse così facile... cmq adesso intanto vedo se riesco a comprare un Solex da 20€ che ho trovato su Ebay. Domani il meccanico se la viene a prendere... 230 euro e se la viene a prendere? 230 euro quel carburatore doveva funzionare. Vai e prendilo a voci e fatti restituire i soldi. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
caspian1986 Postato 28 Novembre 2010 Report Share Postato 28 Novembre 2010 io piu che volere i soldi indietro pretenderei che l'auto fosse sistemata a regola d'arte. non se ne può piu di meccanici che fanno spendere soldi e non risolvono i problemi Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Uno_rap Postato 28 Novembre 2010 Report Share Postato 28 Novembre 2010 Superuccu ascolta me, 230€ devi pretendere che funziona senza aggiungere 1€, il monocorpo lascialo dov'è, piuttosto se non risolve ti fai ridare i 230€ e ti compri come ti hanno detto un carburatore identico funzionante.. in ogni caso io andrei da un altro meccanico spiegandogli tutto con calma, meglio sempre sentire due campane Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Corolla 1332 Postato 28 Novembre 2010 Report Share Postato 28 Novembre 2010 io piu che volere i soldi indietro pretenderei che l'auto fosse sistemata a regola d'arte. non se ne può piu di meccanici che fanno spendere soldi e non risolvono i problemi se un meccanico non riesce a sistemare un carburatore di quel tipo è meglio che lo dica prima di metterci mano o cambi mestiere. Si tratterà di un praticone come tanti altri...ma è inammissibile il prezzo e che possa far il meccanico a tempo pieno. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
UNOXtutti Postato 29 Novembre 2010 Report Share Postato 29 Novembre 2010 La Uno si è fermata definitivamente poco fa: avvio la macchina a freddo, quella inizia a non andare più avanti... riesco in qualche modo ad arrivare a casa e smonto completamente il carburatore: con i pezzi di uno, li metto insieme all'altro e provo a farla andare. Risultato: macchina che non parte nemmeno più. Non so cosa fare ragazzi, ma onestamente, credo che così non si possa andare avanti... Intanto ti suggerisco di lasciare stare i monocorpo e i Solex. Poi tutti questi problemi che lamenti col carburatore mi lasciano perplesso specie adesso che l'ahi fato revisionare. Appena presa la macchina dal meccanico come andava ? In genere il carburatore è la parte che si revisiona meno nella Uno, almeno questa è la mia esperienze. A questo punto ti chiedo: l'impianto elettrico è a posto ? cioè batteria, alternatore, spinterogeno (è quello originale ?), candele, cavi, distributore sono a posto ? il termostato è a posto ? La macchina va a 90 °C in 10 minuti ? usi l'avviamento a freddo per molto tempo ? La marmitta come si presenta c'è molto olio ? Hai fatto fare l'analisi dei gas di scarico ? com'è la carburazione ? Se tutte queste cose sono a posto allora è veramente il carburatore, buttalo e comprane uno nuovo originale Weber. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
SuperUCCU Postato 29 Novembre 2010 Author Report Share Postato 29 Novembre 2010 La Uno si è fermata definitivamente poco fa: avvio la macchina a freddo, quella inizia a non andare più avanti... riesco in qualche modo ad arrivare a casa e smonto completamente il carburatore: con i pezzi di uno, li metto insieme all'altro e provo a farla andare. Risultato: macchina che non parte nemmeno più. Non so cosa fare ragazzi, ma onestamente, credo che così non si possa andare avanti... Intanto ti suggerisco di lasciare stare i monocorpo e i Solex. Poi tutti questi problemi che lamenti col carburatore mi lasciano perplesso specie adesso che l'ahi fato revisionare. Appena presa la macchina dal meccanico come andava ? In genere il carburatore è la parte che si revisiona meno nella Uno, almeno questa è la mia esperienze. A questo punto ti chiedo: l'impianto elettrico è a posto ? cioè batteria, alternatore, spinterogeno (è quello originale ?), candele, cavi, distributore sono a posto ? il termostato è a posto ? La macchina va a 90 °C in 10 minuti ? usi l'avviamento a freddo per molto tempo ? La marmitta come si presenta c'è molto olio ? Hai fatto fare l'analisi dei gas di scarico ? com'è la carburazione ? Se tutte queste cose sono a posto allora è veramente il carburatore, buttalo e comprane uno nuovo originale Weber. Oggi il meccanico controlla. Cos'hanno che non va i Solex? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
UNOXtutti Postato 29 Novembre 2010 Report Share Postato 29 Novembre 2010 La Uno si è fermata definitivamente poco fa: avvio la macchina a freddo, quella inizia a non andare più avanti... riesco in qualche modo ad arrivare a casa e smonto completamente il carburatore: con i pezzi di uno, li metto insieme all'altro e provo a farla andare. Risultato: macchina che non parte nemmeno più. Non so cosa fare ragazzi, ma onestamente, credo che così non si possa andare avanti... Intanto ti suggerisco di lasciare stare i monocorpo e i Solex. Poi tutti questi problemi che lamenti col carburatore mi lasciano perplesso specie adesso che l'ahi fato revisionare. Appena presa la macchina dal meccanico come andava ? In genere il carburatore è la parte che si revisiona meno nella Uno, almeno questa è la mia esperienze. A questo punto ti chiedo: l'impianto elettrico è a posto ? cioè batteria, alternatore, spinterogeno (è quello originale ?), candele, cavi, distributore sono a posto ? il termostato è a posto ? La macchina va a 90 °C in 10 minuti ? usi l'avviamento a freddo per molto tempo ? La marmitta come si presenta c'è molto olio ? Hai fatto fare l'analisi dei gas di scarico ? com'è la carburazione ? Se tutte queste cose sono a posto allora è veramente il carburatore, buttalo e comprane uno nuovo originale Weber. Oggi il meccanico controlla. Cos'hanno che non va i Solex? Se metti a confronto un Solex con un Weber dal vivo, non nelle foto, vedi che il primo è costruttivamente rozzo, fatto con poca tecnologia, i materiali sono scadenti. I cuscinetti su cui poggia l'alberino della farfalla tendevano ad usurarsi precocemente. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
SuperUCCU Postato 29 Novembre 2010 Author Report Share Postato 29 Novembre 2010 Oggi il meccanico è venuto e ha fatto mille prove: candele nuove, booster per la batteria, ha provato a controllare... arriva benzina e arriva pure corrente, ma la macchina non parte... quindi l'abbiamo trainata in officina e ora la stanno guardando. Io ho paura sia successo qualcosa di brutto... nemmeno il meccanico sa spiegarselo Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Derapage Postato 29 Novembre 2010 Report Share Postato 29 Novembre 2010 Oggi il meccanico è venuto e ha fatto mille prove: candele nuove, booster per la batteria, ha provato a controllare... arriva benzina e arriva pure corrente, ma la macchina non parte... quindi l'abbiamo trainata in officina e ora la stanno guardando. Io ho paura sia successo qualcosa di brutto... nemmeno il meccanico sa spiegarselo faceva rumori strani-fumi strani prima di cedere? Sè spenta come se non arrivasse benzina o di colpo? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Umbi Postato 29 Novembre 2010 Report Share Postato 29 Novembre 2010 Oggi il meccanico è venuto e ha fatto mille prove: candele nuove, booster per la batteria, ha provato a controllare... arriva benzina e arriva pure corrente, ma la macchina non parte... quindi l'abbiamo trainata in officina e ora la stanno guardando. Io ho paura sia successo qualcosa di brutto... nemmeno il meccanico sa spiegarselo Ma per caso il meccanico che non sa spiegarselo è lo stesso del carburatore a 230€ ? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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