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GOLF IV 1.6


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quel tdi 110 ha moolti problemi... è impossibile che ti stia dietro,te lo dice uno che il 1.6 lo ha...  anche perchè quando tu stai tirando le marce lui ha già messo un rapporto superiore e stai tranquillo che raggiunge la velocità massima molto prima di te lasciandoti dietro (e di brutto se sei in salita dove il motore nn entra neanche bene in coppia...). bye!

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Hemm scusa non ho afferrato il discorso spiegati meglio...

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il tdi 110 va via molto prima soprattutto se in salita perchè il 1.6 entra in coppia a 3500-4000 giri mentre il tdi a 1800-2000 come tutti sanno,perciò quando si finisce di calare tutta la seconda sul 1.6 il tdi ha già calato la terza ed è prossimo alla quarta... in salita raggiungere la coppia massima senza turbina è più difficile perciò bye bye... e quando il tdi ha preso la velocità max il 1.6 la deve ancora raggiungere e a parità di velocità nn lo piglierà mai...

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Ok forse hai ragione ma mi spieghi allora perchè da o a 100 la mia ci mette meno? dati riscontrati su pista da esperti su giornali d'auto!

Sinceram hai ragione su ciò che dici, cioè che prende velocità prima ma non mi spiego quest'ultimo fatto che dicevo, anche x' il mio 1.6 (105 cv del 2003, il 16v x intenderci) arrivato a 140 anche in quinta spinge molto e arriva molto in fretta a 175 180, poi a prendere i 200 (tachimetro sempre) ci vuole un pò effett. Cmq forse mi sono sbagliato, non intendevo che gli sono andato via, ma che mi stava dietro... (ancor meno il 101cv tdi), cioè nn riusciva a passare! alla fine i dati dichiarati dalla casa come prestazioni sono molto simili!

X quanto riguarda in salita pienam d'accordo. Ma tu che ce l'hai il 1.6 sei riuscito a fare qlc per farlo spingere di più??

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mi spiace darti una grossa delusione ma nn c'è nulla da fare contro il tdi... c'è solo da cambiare motore! :-) pensa che in ripresa le si prende anche da una clio dci 82 cv... a 140 150 la spinta del turbo e molto più bassa perciò se prendi un tdi a quella velocità quindi già lanciato il divario si nota meno. oltre che starti dietro ti mangia! puoi sperare solo in autostrada quando sei già lanciato credimi...

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Ok forse hai ragione ma mi spieghi allora perchè da o a 100 la mia ci mette meno? dati riscontrati su pista da esperti su giornali d'auto!

Sinceram hai ragione su ciò che dici, cioè che prende velocità prima ma non mi spiego quest'ultimo fatto che dicevo, anche x' il mio 1.6 (105 cv del 2003, il 16v x intenderci) arrivato a 140 anche in quinta spinge molto e arriva molto in fretta a 175 180, poi a prendere i 200 (tachimetro sempre) ci vuole un pò effett. Cmq forse mi sono sbagliato, non intendevo che gli sono andato via, ma che mi stava dietro... (ancor meno il 101cv tdi), cioè nn riusciva a passare! alla fine i dati dichiarati dalla casa come prestazioni sono molto simili!

X quanto riguarda in salita pienam d'accordo. Ma tu che ce l'hai il 1.6 sei riuscito a fare qlc per farlo spingere di più??

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Sagge parole in salita è ovvio ma anche nel misto e intutto il resto ragazzo non hai abbastanza cavalli e spinta,per star dietro a questi tdi...

L'unica cosa che posso condigliarti x farla arrampicare un pochino è naturalmente rimappare e mettere su un alnbero a a cam in modo da cambiare qualcosina,naturalmente la centralina deve lavorare sui bassi regimi :rolleyes:

 

Credimi ho amici che hanno diverse vetture 1.6 ecc ma già nn mi stavano dietro cohn il clio1.8 gabolato :wub: Quando ho preso la ibiza si fregavano già le mani pensando d tartassarmi,l'unico problema è che nn si aspettavano un 130 cavalli con cambio cosi corto hehehe e quindi stanno nuovamente dietro :rolleyes:

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Beh effettivamente la tua ha proprio un bel motore!!! E un ottimo cambio (entrambi derivaz vw), e ovviam non ho mai preteso di dire che la mia va di più!! anzi se sapevano già che la tua ibiza era così i tuoi amici sono stati un po ingenui nel credere che ti potessero stare davanti, con tutto il rispetto!!! Hai fatto una bella scelta (anche se pref la golf!!). Ma hai visto il 160 cv?! quello veram deve essere un mostro!!!

ciao

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Bhè nn si aspettavano un 130 credevano che dopo esser andato a vedere la nuova focus 1.6 115 arrivasse quella huahuahua :ph34r: Ma nn era il caso troppo elegante e grossa,la golf da 160 cavalli hemm no dove ?

Ho provato la 200 cavalli turbo nuova che la ha acquistata un caro amico d mio papà appena giunta in biella il primo modello con cambio normale,non il dsg...

 

Devo dire che eroga abbastanza bene non troppo cattiva,x il diesel nn ho ancor a notato nulla oltre i 140 cavalli che è poi lo stesso motore d althea,focus e audi ultima serie...di queste ho provato la althea e andrò in questi gg a provare la leon,ma visto che sono in possesso della lettere concorso x vincere il maggiolone giallo alla W provando una vettura ascelta chiederò di un diesel alla altezza della mia piccina quindi da 150 cv in sù :unsure:

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Acc pensavo parlasse della golfettona si certo la ibiza la ha comprata un mio amico 6mesi circa prima che io prendessi la Fr,niente male un bel aereo l'unico problema è che con il tcs inserito taglia spesso potenza se schiacci,mentre con il disinserimento nel misto stretto è peggio che nadar di notte pattina già la mia pensate quella.....

Comunque una gran bestia! Peccato che modificarle la centralina sia sconsigliato xchè avendone già 160 potrebbe nn reggere se si va troppo sù,mentre la Fr la si può portare comoda a quei cavalli e volendo esagerare.... :P son sempre cavalli aggiunti resta più cattivella...Ma d questo se ne parlerà magari in un altra occasione :lol:

 

Foto della vettura mia.... :D me le facesse uppare zzarole le metterei!!! ;)

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  • 3 weeks later...
Guarda, secondo me la Golf 1.6 è proprio uno di quei casi in cui il turbodiesel (110cv) è superiore di gran lunga rispetto al benzina...

Lo stesso discorso se prendi la 147 105cv: sono vetture lentine e tutto sommato assetate.

La 147 120cv andrebbe già paragonata alla golf 1.8...

Attenzione perchè in ogni caso, i consumi dell'alfa sono leggermente maggiori...

A questo punto, cercando una Golf, vista la svalutazione, mi butterei su un GTI 1.8 turbo...

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Ti do pienamente ragione boxer bart una golf 1.8 turbo da 150 cavalli è la scelta giusta , anche perchè se devi fare un impianto a gpl , vedrai che con tutta quella mandria che ti ritrovi sotto al cofano,non te ne accorgerai neanche di andare a gas :D :D

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su questo hai ragione i tdi volkswagen sono fatti veramente bene, bassi consumi e prestazioni!! (unico difetto un po' rumorosi). purtroppo xò molto più cari di un benzina sia all'acquisto sia da mantenere! ( non contando il risparmio della benzina, altrimenti nex prenderebb più i benza!!)

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Ma guarda che un motore diesel è SEMPRE più rumoroso del motore a benzina!

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su questo hai ragione i tdi volkswagen sono fatti veramente bene, bassi consumi e prestazioni!! (unico difetto un po' rumorosi). purtroppo xò molto più cari di un benzina sia all'acquisto sia da mantenere! ( non contando il risparmio della benzina, altrimenti nex prenderebb più i benza!!)

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Ma guarda che un motore diesel è SEMPRE più rumoroso del motore a benzina!

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vero ma ci sono diesel e diesel...Gli iniettori pompa son spesso più cattivoni :lol:

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