Umbi Postato 18 Novembre 2010 Report Share Postato 18 Novembre 2010 Non partiva ! Toccandolo con qualche colpo sul solenoide adesso parte sempre !! Per sicurezza l'ho smontato, e le spazzole sono quasi a zero pero ! E sono saldate come si fa a cambiarle ? Qualcuno l'ha mai fatto ? E' meglio cambiare anche il solenoide ? Costa caro ? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Corolla 1332 Postato 18 Novembre 2010 Report Share Postato 18 Novembre 2010 Non partiva ! Toccandolo con qualche colpo sul solenoide adesso parte sempre !! Per sicurezza l'ho smontato, e le spazzole sono quasi a zero pero ! E sono saldate come si fa a cambiarle ? Qualcuno l'ha mai fatto ? E' meglio cambiare anche il solenoide ? Costa caro ? Se sono saldate non credo siano sostituibili. Nei vecchi motorini d'avviamento si potevano cambiare ridando nuova vita al motorini stessi. In quelli nuovi non lo so. Rivolgiti a un elettrauto vecchia maniera. Oppure prova allo sfasciacarrozze se trovi qualcosa di buono. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Punto GT Postato 18 Novembre 2010 Report Share Postato 18 Novembre 2010 Non partiva ! Toccandolo con qualche colpo sul solenoide adesso parte sempre !! Per sicurezza l'ho smontato, e le spazzole sono quasi a zero pero ! E sono saldate come si fa a cambiarle ? Qualcuno l'ha mai fatto ? E' meglio cambiare anche il solenoide ? Costa caro ? Se sono saldate non credo siano sostituibili. Nei vecchi motorini d'avviamento si potevano cambiare ridando nuova vita al motorini stessi. In quelli nuovi non lo so. Rivolgiti a un elettrauto vecchia maniera. Oppure prova allo sfasciacarrozze se trovi qualcosa di buono. sulla uno fire si cambia il portaspazzole completo con le 2 spazzole, senza dissaldare e saldare nulla... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
X-ray Postato 18 Novembre 2010 Report Share Postato 18 Novembre 2010 volendo si saldano anche,basta avere un saldatore bello grosso...io quelle dell'alternatore le ho saldate pure Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
SuperUCCU Postato 18 Novembre 2010 Report Share Postato 18 Novembre 2010 Per queste cose c'è il rottamaio: vai di motorino d'avviamento di recupero, se ti va bene sei a posto per altri 50000 km almeno! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Corolla 1332 Postato 19 Novembre 2010 Report Share Postato 19 Novembre 2010 Non partiva ! Toccandolo con qualche colpo sul solenoide adesso parte sempre !! Per sicurezza l'ho smontato, e le spazzole sono quasi a zero pero ! E sono saldate come si fa a cambiarle ? Qualcuno l'ha mai fatto ? E' meglio cambiare anche il solenoide ? Costa caro ? Se sono saldate non credo siano sostituibili. Nei vecchi motorini d'avviamento si potevano cambiare ridando nuova vita al motorini stessi. In quelli nuovi non lo so. Rivolgiti a un elettrauto vecchia maniera. Oppure prova allo sfasciacarrozze se trovi qualcosa di buono. sulla uno fire si cambia il portaspazzole completo con le 2 spazzole, senza dissaldare e saldare nulla... Se è così allora credo proprio convenga questa opzione... Nuovo comunque costa sui 100-120 euro più spese postali. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Umbi Postato 19 Novembre 2010 Author Report Share Postato 19 Novembre 2010 Non partiva ! Toccandolo con qualche colpo sul solenoide adesso parte sempre !! Per sicurezza l'ho smontato, e le spazzole sono quasi a zero pero ! E sono saldate come si fa a cambiarle ? Qualcuno l'ha mai fatto ? E' meglio cambiare anche il solenoide ? Costa caro ? Se sono saldate non credo siano sostituibili. Nei vecchi motorini d'avviamento si potevano cambiare ridando nuova vita al motorini stessi. In quelli nuovi non lo so. Rivolgiti a un elettrauto vecchia maniera. Oppure prova allo sfasciacarrozze se trovi qualcosa di buono. sulla uno fire si cambia il portaspazzole completo con le 2 spazzole, senza dissaldare e saldare nulla... Ma come si fa ? Una spazzola è sul portaspazzole ma l'altra è saldata sullo statore (Dove c'è l'attacco col solenoide di avviamento) In quanto ad andare dall'elettrauto: Bhè ai tempi alla gloriosa Regata feci tutto io (Spazzole avvitate) e poi con il fai da te le cose le fai meglio (L'ho pulito, ingrassato le boccole i cinematismi ecc. ecc. ) Per queste cose c'è il rottamaio: vai di motorino d'avviamento di recupero, se ti va bene sei a posto per altri 50000 km almeno! Si è una soluzione però pensavo che le spazzole si potessero cambiare senza problemi !! L'avevo già fatto altre volte su altre macchine Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
SuperUCCU Postato 19 Novembre 2010 Report Share Postato 19 Novembre 2010 Non partiva ! Toccandolo con qualche colpo sul solenoide adesso parte sempre !! Per sicurezza l'ho smontato, e le spazzole sono quasi a zero pero ! E sono saldate come si fa a cambiarle ? Qualcuno l'ha mai fatto ? E' meglio cambiare anche il solenoide ? Costa caro ? Se sono saldate non credo siano sostituibili. Nei vecchi motorini d'avviamento si potevano cambiare ridando nuova vita al motorini stessi. In quelli nuovi non lo so. Rivolgiti a un elettrauto vecchia maniera. Oppure prova allo sfasciacarrozze se trovi qualcosa di buono. sulla uno fire si cambia il portaspazzole completo con le 2 spazzole, senza dissaldare e saldare nulla... Ma come si fa ? Una spazzola è sul portaspazzole ma l'altra è saldata sullo statore (Dove c'è l'attacco col solenoide di avviamento) In quanto ad andare dall'elettrauto: Bhè ai tempi alla gloriosa Regata feci tutto io (Spazzole avvitate) e poi con il fai da te le cose le fai meglio (L'ho pulito, ingrassato le boccole i cinematismi ecc. ecc. ) Per queste cose c'è il rottamaio: vai di motorino d'avviamento di recupero, se ti va bene sei a posto per altri 50000 km almeno! Si è una soluzione però pensavo che le spazzole si potessero cambiare senza problemi !! L'avevo già fatto altre volte su altre macchine Sì questo è vero ma onestamente, che convenienza ha? Stare lì a sbattersi, trovare le spazzole, aprire il motorino, cambiarle, vedere se va... vai dal demolitore, se vedi che gira funziona... in fondo questi sono pezzi che difficilmente si guastano... gli alternatori anche, ma quelli si rompono anche più di frequente e converrebbe sempre prenderli nuovi o revisionati... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Umbi Postato 19 Novembre 2010 Author Report Share Postato 19 Novembre 2010 Sostituito spazzole (Saldate sulla parte in rame delle spazzole vecchie saldata sulla carcassa) e sostituito il solenoide (O relè). Naturalmente ora specialmente a GPL si avvia in 1/3 del tempo precedente (Boccole lubrificate). Vediamo se le saldature a stagno tengono. Il tutto però caruccio (60€) speravo meno. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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