julius Postato 21 Ottobre 2010 Report Share Postato 21 Ottobre 2010 Possiedo una Tucson con dpf, qualche giorno fà mi si è accesa la spia check motor e all'officina di fiducia collegando un tester hanno rilevato dpf intasato 60 %, inducendo una rigenerazione forzata che lo ha portato al 40 % facendo spegnere la spia. Mi chiedevo se acquistando uno scanner autodiagnosi di quelli che si trovano sul noto sito, in caso mi capiti di nuovo quanto sopra, possa da solo rimediare, oppure sapere a che punto è lo stato d'intasamento del dpf. Qualcuno ha informazioni al riguardo? Anticipatamente ringrazio. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Derapage Postato 22 Ottobre 2010 Report Share Postato 22 Ottobre 2010 bè.... Teoricamente ad aver il cavo apposito e il software su un portatile...puoi farlo. In pratica ti conviene iscrverti su un forum specifico pr il tuo modello e vedere se qualche pazzo sè inventato qualcosa. Per le Vw vendono il cavetto col programma.... Per le Fiat ce lo s deve creare Per la tua...non so Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
monellaccio Postato 23 Ottobre 2010 Report Share Postato 23 Ottobre 2010 Per la tua...non so una sparata in autostrada di 20/30 km andata + ritorno a 130 kmh risolve il problema ma questo succede a usare i diesel col fap solo x brevi tragitti per lo più urbani Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Schema28 Postato 23 Ottobre 2010 Report Share Postato 23 Ottobre 2010 Se ti interessa io ce l'ho quello scanner,lo vendo perchè non mi serve più. Prezzo di realizzo. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
julius Postato 23 Ottobre 2010 Author Report Share Postato 23 Ottobre 2010 Mi sono deciso e mi sono fatto arrivare questo: memoscan U685. Ora devo fare un pò di prove per conoscerlo bene. Dal poco che ho provato non è in grado di leggere la situazione del dpf, ma forse perchè non è in condizione di significativa saturazione. Riguardo al percorso , faccio circa venti km di statale scorrevole per andare al lavoro altrettanti per tornare e pochissima città. Per circa 8000 km non ho avuto problemi , poi l'allarme di cui sopra. Ringrazio per i pareri e saluto. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
zago83 Postato 23 Ottobre 2010 Report Share Postato 23 Ottobre 2010 20km di statale scorrevole non sono sufficienti per far scaldare a dovere un motore a gasolio... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
monellaccio Postato 24 Ottobre 2010 Report Share Postato 24 Ottobre 2010 20km di statale scorrevole non sono sufficienti per far scaldare a dovere un motore a gasolio... io inatti scrivevo 20-30 km autostrada andata + ritorno totale 50km minimo Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
alberto di monaco Postato 24 Ottobre 2010 Report Share Postato 24 Ottobre 2010 2 anni fa...per non incappare nei problemi del fap.. mi sono preso la macchina a benzina... chiesi al meccanico di fiducia e disse se non fai 20milakm all"anno non ti conviene..inizialmente mi ero pentito di aver preso un benzina...adesso i dubbi che avevo sono stati ripagati... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
zago83 Postato 25 Ottobre 2010 Report Share Postato 25 Ottobre 2010 20km di statale scorrevole non sono sufficienti per far scaldare a dovere un motore a gasolio... io inatti scrivevo 20-30 km autostrada andata + ritorno totale 50km minimo infatti mi riferivo all'autore del post Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
julius Postato 26 Ottobre 2010 Author Report Share Postato 26 Ottobre 2010 Constatato oggi...odore tipico nell'abitacolo dopo circa 15 km di marcia esaurito dopo pochi minuti, consumo da 6 km/l a 7.1 ( ma del comp. di bordo mi fido poco) rilevato poco prima della fase "olfattiva". Circa 600 km percorsi da altrettanto precedente evento. Se solo il memoscan fosse in grado di rilevarmi lo stato del dpf, avrei la conferma dell'avvenuta completa rigenerazione, per la quale forse non sono necessari i tempi e gli spazi sopra supposti. Ringrazio comunque per i pareri. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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