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GPL O IBRIDA ?


STEVE 72

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BUON GIORNO A TUTTI :P , NON SONO UN'ESPERTO DI AUTO ,PERTANTO CHIEDO A VOI DEL FORUM :(

TRA UNA VETTURA GPL ED UNA IBRIDA , LA VOSTRA SCELTA SU QUALE CADREBBE ? E QUALI SONO

LE VOSTRE 3 RAGIONI CHE VI PORTANO A TALE DECISIONE ? GRAZIE E BUONA GIORNATA

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Il mix ideale sarebbe gpl + ibrida, ma per varie ragioni ciò non è possibile o lo è con difficoltà. Visto il panorama attuale di auto ibride, se dovessi scegliere, andrei su quelle del gruppo Toyota visto il sistema di gestione dei 2 propulòsori, IHMO, migliore di quello di Honda. Nei fattori che possono influire sulla decisione bisogna prendere in considerazione molte cose, tipologia di auto, prezzo, costo di manutenzione e mantenimento (bollo e assicurazione), ma soprattutto l'uso che se ne fa dell'auto una volta acquistata. Ti faccio questo ragionamento perchè la prius ad esempio è un ottima auto per la famiglia, ma può risultare o troppo piccola per una famiglia con più figli oppure una lexus che può risultare troppo di classe o il SUV non proprio il massimo per le proprie esigenze, mentre può risultare troppo grade per la città. Il modello Auris ibrido lo trovo molto interessante ed è stata una ottima trovata in casa Toyota per dare qualcosa di diverso nel mercato di quella categoria di auto.

Il gpl ha il vantaggio che può essere montato su auto di diverso segmento (con le dovute precauzioni per alcuni modelli causa problemi alle valvole e loro sedi) e quindi lascia una scelta più ampia di tipologia di auto rispetto all'ibrido.

Fatto questo ragionamento volgo a te ora alcune domande per magari aiutarti meglio nella scelta ovvero, cosa ti aspetti da entrambe le tipologie di auto? Che e esigenze hai?

 

Spero di non averti annoiato con tale ragionamento visto la lunghezza :(

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Ciao Steve,

 

seguendo una logica apparentemente ambientalista e di immediato risparmio ti direi ibrida.

Ragionando invece a suon di numeri e chilometri smentirei la prima valutazione.

 

Mi spiego meglio:

 

le auto ibride al momento, se non fosse per occasionali incentivi, costano molto di più rispetto ai modelli a carburanti tradizionali.

Inoltre è vero che come manutenzione sono economiche, salvo poi rendersi conto che al momento di cambiar il pacco batterie, devi spendere una cifra pari quasi al valore di un utilitaria.

Non è vero che non consumano: per produrre la corrente che viene accumulata nelle batterie devi consumare combustibile fossile, o nucleare, o di altre fonti, e in ogni caso si hanno delle perdite di energia nel semplice trasferimento, a meno di non utilizzare ORO o PLATINO.

 

Inoltre sono ancora troppo poche e i costi di abbattimento sono ancora inaccettabili, almeno secondo il mio modesto avviso.

 

Insomma: io propendo per GPL o meglio ancora Metano, installati secondariamente scegliendo il meglio che offre il mercato, di modo che il risparmio ci sia costante, anche quando, per assurdo, devi sostituir le bombole dopo 10 anni come nel GPL o rifar la testata con sostituzione sedi e valvole sinterizzate adeguate al carburante. (sempre infinitamente meno costosi che sostituir il pacco batterie di una Prius o di un altra Ibrida).

 

Spero di esser stato chiaro.

 

La macchina elettrica converrà quando ci si stancherà di far centrali nucleari all'uranio a favore di quelle al Torio (vedi proposta di Carlo Rubbia, rimasta inascoltata), si utilizzeranno fonti alternative (eolico, maree, solare di nuova generazione con vernici fotovoltaiche,geotermico), si ridimensionerà l'uso del Petrolio e dei suoi derivati.

 

Cioè non per adesso....

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:( GRAZIE A TUTTI PER I VOSTRI PREZIOSI CONSIGLI, LI TERRO'IN CONSIDERAZIONE;

 

CON L'ATTUALE VETTURA (ASTRA SW 1.4 16V) , SCELTA PER LA FAMIGLIA, FACCIO CIRCA

KM.10.000/ANNO , IN PREVALENZA LAVORO E TEMPO LIBERO , E LA CLASSICA VACANZA;

PERTANTO , L'OPZIONE SAREBBE INSTALLARE IL GPL (VEDI INCENTIVI REG.LOMBARDIA)

E AVERE DA SUBITO UN RISPARMIO ALLA POMPA; L'IBRIDA AL MOMENTO RIMANE

UN SOGNO.

 

A CONCLUSIONE VI VOLEVO SOTTOPORRE QUESTO ULTIMO LUOGO COMUNE :

I TAXISTI (CATEGORIA DI RIFERIMENTO)

PER LA MAGGIOR PARTE POSSESSORI DI PRIUS , CHE SPIEGAZIONE DATE ?

 

:P GRAZIE A TUTTI E BUON POMERIGGIO

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:( GRAZIE A TUTTI PER I VOSTRI PREZIOSI CONSIGLI, LI TERRO'IN CONSIDERAZIONE;

 

CON L'ATTUALE VETTURA (ASTRA SW 1.4 16V) , SCELTA PER LA FAMIGLIA, FACCIO CIRCA

KM.10.000/ANNO , IN PREVALENZA LAVORO E TEMPO LIBERO , E LA CLASSICA VACANZA;

PERTANTO , L'OPZIONE SAREBBE INSTALLARE IL GPL (VEDI INCENTIVI REG.LOMBARDIA)

E AVERE DA SUBITO UN RISPARMIO ALLA POMPA; L'IBRIDA AL MOMENTO RIMANE

UN SOGNO.

 

A CONCLUSIONE VI VOLEVO SOTTOPORRE QUESTO ULTIMO LUOGO COMUNE :

I TAXISTI (CATEGORIA DI RIFERIMENTO)

PER LA MAGGIOR PARTE POSSESSORI DI PRIUS , CHE SPIEGAZIONE DATE ?

 

:P GRAZIE A TUTTI E BUON POMERIGGIO

 

con i tuoi kilometraggi... fatti una macchina a benzina, impiegheresti troppi anni per ammortizzare l costo dell'impianto.

riguardo i taxi ibridi... sono ottimi in città, la prius in ciclo urbano percorre circa 27 km/l, ma fuori consumano come le tradizionali, in più i tassisti di notte ricaricano in garage e se non vado errato recuperano l'iva delle riparazioni, quindi a loro sostituire quando sarà il momento le batterie costa molto meno che ai privati.

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:(

 

A CONCLUSIONE VI VOLEVO SOTTOPORRE QUESTO ULTIMO LUOGO COMUNE :

I TAXISTI (CATEGORIA DI RIFERIMENTO)

PER LA MAGGIOR PARTE POSSESSORI DI PRIUS , CHE SPIEGAZIONE DATE ?

 

:D GRAZIE A TUTTI E BUON POMERIGGIO

 

 

 

Hanno delle scontistiche particolari.

 

:P GRAZIE A TUTTI PER I VOSTRI PREZIOSI CONSIGLI, LI TERRO'IN CONSIDERAZIONE;

 

CON L'ATTUALE VETTURA (ASTRA SW 1.4 16V) , SCELTA PER LA FAMIGLIA, FACCIO CIRCA

KM.10.000/ANNO , IN PREVALENZA LAVORO E TEMPO LIBERO , E LA CLASSICA VACANZA;

PERTANTO , L'OPZIONE SAREBBE INSTALLARE IL GPL (VEDI INCENTIVI REG.LOMBARDIA)

E AVERE DA SUBITO UN RISPARMIO ALLA POMPA; L'IBRIDA AL MOMENTO RIMANE

UN SOGNO.

 

A CONCLUSIONE VI VOLEVO SOTTOPORRE QUESTO ULTIMO LUOGO COMUNE :

I TAXISTI (CATEGORIA DI RIFERIMENTO)

PER LA MAGGIOR PARTE POSSESSORI DI PRIUS , CHE SPIEGAZIONE DATE ?

 

;) GRAZIE A TUTTI E BUON POMERIGGIO

 

con i tuoi kilometraggi... fatti una macchina a benzina, impiegheresti troppi anni per ammortizzare l costo dell'impianto.

riguardo i taxi ibridi... sono ottimi in città, la prius in ciclo urbano percorre circa 27 km/l, ma fuori consumano come le tradizionali, in più i tassisti di notte ricaricano in garage e se non vado errato recuperano l'iva delle riparazioni, quindi a loro sostituire quando sarà il momento le batterie costa molto meno che ai privati.

 

 

1 I 27 in urbano è un pò ottimistico....poi se fai molto urbano non è detto che la batteria sia sempre piena.

2 I tassisti non ricaricano la Prius,non è una plug in,non ha l'attacco per la corrente.(ma le sognate queste cose?)

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la prius in urbano farà al massimo i 21 22 (prova di 4 banane),questo è un dato realistico;la prius è ideale per i taxi che fanno mediamente percorsi molto trafficati e in parcheggio tantissime manovre da 3 metri, dove fai fuori il motorino d'avviamento e butti giu benzina ad ogni avviamento.

poi hanno sconti e incentivi loro; prima di cambiare le batterie credo che la rivendano...

per 10k km anno ti fai sti problemi???prendi una tranquilla macchina a benzina, se la tieni finche va avanti cercane una che dia 160k km di garanzia e via! una equivalente a quella che hai ora insomma.

se poi vuoi per motivi "ecologici" o di immagine una prius fai pure, ma con quei km valuta la differenza di prezzo con una focus 1.6 benzina o una coreana/jap garantita 160k km ( a vita nel tuo caso) e il suo consumo (doppio della prius in città in quel caso).

se invece il tuo scopo non è il risparmio prendi un motore pepato, tipo un 2.0 turbo benzina o diesel

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Di base per un consiglio bisognerebbe sapere anche il budget.

 

 

Eheheh vero.. dipende però se la vuole comprare, altrimenti credo che anche il budget sia una variabile :)

 

 

non è vero,la insight ha un prezzo,la prius ha un'altro prezzo,e così via.....

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Di base per un consiglio bisognerebbe sapere anche il budget.

 

 

Eheheh vero.. dipende però se la vuole comprare, altrimenti credo che anche il budget sia una variabile :D

 

 

non è vero,la insight ha un prezzo,la prius ha un'altro prezzo,e così via.....

 

 

Sì, questo è chiaro :blink:

Intendo dire che magari a uno non interessa comprarla e quindi non gli interessa del prezzo, sul quale comunque si può ragionare in relazione alla qualità, no? "Rapporto qualità-prezzo"...

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si ma la insight è un ibrido "stupupido" rispetto alla prius, è molto piu semplice ma ha anche meno funzioni rispetto alla prius,che mi sembra tra l'altro piu matura...

tornando al topic, ripeto che se percorri pochi km, vuoi spendere poco ed avere un buon mezzo comodo la scelta obbligata è un benzina aspirato 1.4 o giu di li su una sw media

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si ma la insight è un ibrido "stupupido" rispetto alla prius, è molto piu semplice ma ha anche meno funzioni rispetto alla prius,che mi sembra tra l'altro piu matura...

tornando al topic, ripeto che se percorri pochi km, vuoi spendere poco ed avere un buon mezzo comodo la scelta obbligata è un benzina aspirato 1.4 o giu di li su una sw media

 

 

Diciamo che la Honda è sempre stata più lenta e più prudente delle altre marche,e anche per questo si capisce l'eccellenza dei suoi prodotti....

Non affrettano niente,loro vanno piano piano per la loro strada ma offrono dei prodotti sicuramente al top della qualità,il loeo 2.2 diesel ha solo 150 cavalli,non da tanto poi,prima erano 140 cv così via su tanti motori.....

Per ultimo,è vero che il l'Ima della Honda è meno "integrato",diciamo così,dell'ibrido della Toyota,basta dire che il motore termico nella Honda non si spegne mai,la sua funzione è di "aiutare" im modo esterno il motore termico,facendogli fare meno fatica e meno consumo,ma grazie a questo il motore della Honda,è facilmente gasabile,gasare una Prius è molto più complesso.

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