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Punto natural power


muntain

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Perchè non dici al tuo amico di provare l'olio hpx 20w 50 semisintetico? Questo olio va bene per le auto che consumano tanto olio e male non farà.

Posso anche consigliarlo, ma sinceramente preferirei che risolvesse il problema alla radice. C'è un perito apposta che dovrebbe essere esperto di motori e dovrebbe formulare un'ipotesi e una soluzione per questo malfunzionamento. Poi si può provare anche un'olio differente, ma il problema di fondo rimane.

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Buongiorno, sono un nuovo iscritto e intervengo proprio perchè sono felicissimo possessore da circa 6 mesi di una Punto Classic Natural Power. In oltre trent'anni di patente e svariate macchine questa è la migliore in assoluto per quanto concerne il rapporto prezzo/qualità: pagata con gli incentivi 8.200 euro, con radio/vernice met. e le 5 porte di serie, in oltre 20.000 km. non ha avuto il minimo problema ( e, per inciso, solo ora ho rabboccato tre quarti di litro d'olio... e direi quindi che il consumo lamentato ad inizio di questa discussione è senza dubbio abominevole). Per quanto mi riguarda è una vera macchina... da risparmio (sia chiaro!) per il percorso casa-lavoro: oltre 30 km con un euro (con un euro, attenzione quindi ai paragoni con i consumi a benzina e a gasolio). Un vero mulo!

 

Uniche pecche: la scarsissima disponibilità di spazio nel bagagliaio a causa delle due bombole di serie poste sul fondo, e la scarsa autonomia (circa 220 km con un pieno di metano). Io ho risolto in questo modo: visto che lo spazio nel bagagliaio era poco e disponevo di un'altra macchina in famiglia, ho deciso di eliminarlo del tutto aggiungendo una ulteriore bombola da 40 litri sempre nel bagagliaio; risultato: dietro non posso trasportare più di un ombrellone (ma chissenefrega, se vado a fare la spesa al supermercato metto le borse sui sedili dietro...), e l'autonomia è schizzata a oltre 400 km (sovvertendo le leggi della fisica: con 60,6 litri di capacità standard arrivavo a circa 220 km, ora con 100,6 litri arrivo a oltre 400 km. Lo stesso installatore è perplesso, ma io no perchè il percorso è esattamente lo stesso, e lo stesso l'installatore ipotizza che forse si è creata una depressione che fa svuotare del tutto le due bombole di serie... mah!).

A conferma della bontà della macchina, sinora non ha visto un meccanico (nemmeno per le prime regolazioni ai 1500/3000 km) e mi riservo di farlo appena arrivo ai 30.000...

 

Per quanto riguarda poi la lentezza in accelerazione: è perfetta per il traffico cittadino dove non si può andare nè veloci nè sgommando (l'altra auto che posseggo ha 140cv che non utilizzo mai, riserva di potenza... boh, nel frattempo mi costa uno sfracello mentre questa con 13 euro di pieno di metano giro un bel pò ed è l'unica macchina che a distanza di 6 mesi potrei rivendere ricavando quasi gli stessi soldi di quanto l'avevo pagata visto che di listino costa oltre 12.000 euro). Se poi dovrò scalare un passo dolomitico con 5 persone a bordo (situazione non frequentissima, almeno per me) vorrà dire che in quel frangente commuterò a benzina... e crepi l'avarizia!

 

Concordo che la macchina esteticamente fa cadere le b..raccia, ma di questi tempi almeno per me conta di più il risparmio (con quello che metto via ho calcolato che in un anno risparmio qualcosa vicino ad un mese di stipendio rispetto alla stessa macchina a benzina... è poco?), con manutenzione e pezzi di ricambio che costeranno cifre ridicole visto che credo che sia tra le macchine più diffuse in Italia, con una offerta notevolissima di pezzi di ricambio non originali.

Quando passerà la crisi mondiale ho già deciso che mi comprerò una Polo... quando passerà la crisi mondiale... quando quando quando... nel frattempo, risparmio!

 

Al contrario dell'altra macchina che posseggo, questa non ha il telecomando per la chiusura porte, non ha i sensori di retromarcia nè i fari alogeni, non ha le ruote in lega e - purtroppo - nemmeno l'esp, non ha quattro vetri elettrici, ecc. ecc.

Non ha nemmeno i fendinebbia (ma servono?), e la possibilità di ascoltare gli mp3. Volete sapere una cosa?: sinora non mi è mancata nessuna di queste cose senza le quali ci spacciano che non possiamo vivere. L'unica cosa che mi è mancata, ma solo per una ventina di giorni complessivamente (vivendo al nord) è l'aria condizionata, per la quale chiedevano uno sproposito rispetto al costo della macchina.

 

Saluti a tutti.

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Buongiorno, sono un nuovo iscritto e intervengo proprio perchè sono felicissimo possessore da circa 6 mesi di una Punto Classic Natural Power. In oltre trent'anni di patente e svariate macchine questa è la migliore in assoluto per quanto concerne il rapporto prezzo/qualità: pagata con gli incentivi 8.200 euro, con radio/vernice met. e le 5 porte di serie, in oltre 20.000 km. non ha avuto il minimo problema ( e, per inciso, solo ora ho rabboccato tre quarti di litro d'olio... e direi quindi che il consumo lamentato ad inizio di questa discussione è senza dubbio abominevole). Per quanto mi riguarda è una vera macchina... da risparmio (sia chiaro!) per il percorso casa-lavoro: oltre 30 km con un euro (con un euro, attenzione quindi ai paragoni con i consumi a benzina e a gasolio). Un vero mulo!

Uniche pecche: la scarsissima disponibilità di spazio nel bagagliaio a causa delle due bombole di serie poste sul fondo, e la scarsa autonomia (circa 220 km con un pieno di metano). Io ho risolto in questo modo: visto che lo spazio nel bagagliaio era poco e disponevo di un'altra macchina in famiglia, ho deciso di eliminarlo del tutto aggiungendo una ulteriore bombola da 40 litri sempre nel bagagliaio; risultato: dietro non posso trasportare più di un ombrellone (ma chissenefrega, se vado a fare la spesa al supermercato metto le borse sui sedili dietro...), e l'autonomia è schizzata a oltre 400 km (sovvertendo le leggi della fisica: con 60,6 litri di capacità standard arrivavo a circa 220 km, ora con 100,6 litri arrivo a oltre 400 km. Lo stesso installatore è perplesso, ma io no perchè il percorso è esattamente lo stesso, e lo stesso l'installatore ipotizza che forse si è creata una depressione che fa svuotare del tutto le due bombole di serie... mah!).

A conferma della bontà della macchina, sinora non ha visto un meccanico (nemmeno per le prime regolazioni ai 1500/3000 km) e mi riservo di farlo appena arrivo ai 30.000...

Per quanto riguarda poi la lentezza in accelerazione: è perfetta per il traffico cittadino dove non si può andare nè veloci nè sgommando (l'altra auto che posseggo ha 140cv che non utilizzo mai, riserva di potenza... boh, nel frattempo mi costa uno sfracello mentre questa con 13 euro di pieno di metano giro un bel pò ed è l'unica macchina che a distanza di 6 mesi potrei rivendere ricavando quasi gli stesso soldi di quanto l'avevo pagata visto che di listino costa oltre 12.000 euro). Se poi dovrò scalare un passo dolomitico con 5 persone a bordo (situazione non frequentissima, almeno per me) vorrà dire che in quel frangente commuterò a benzina... e crepi l'avarizia!

Un cordiale saluto a tutti.

P.S.: concordo che la macchina esteticamente fa cadere le b..raccia, ma di questi tempi almeno per me conta di più il risparmio (con quello che metto via ho calcolato che in un anno risparmio qualcosa vicino ad un mese di stipendio rispetto alla stessa macchina a benzina... è poco?), con manutenzione e pezzi di ricambio che costano cifre ridicole visto che credo che sia tra le macchine più diffuse in Italia, con una offerta notevolissima di pezzi di ricambio non originali.

Quando passerà la crisi mondiale ho già deciso che mi comprerò una Polo... quando passerà la crisi mondiale... quando quando quando... nel frattempo, risparmio!

 

 

e quindi?????

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Buongiorno, sono un nuovo iscritto e intervengo proprio perchè sono felicissimo possessore da circa 6 mesi di una Punto Classic Natural Power. In oltre trent'anni di patente e svariate macchine questa è la migliore in assoluto per quanto concerne il rapporto prezzo/qualità: pagata con gli incentivi 8.200 euro, con radio/vernice met. e le 5 porte di serie, in oltre 20.000 km. non ha avuto il minimo problema ( e, per inciso, solo ora ho rabboccato tre quarti di litro d'olio... e direi quindi che il consumo lamentato ad inizio di questa discussione è senza dubbio abominevole). Per quanto mi riguarda è una vera macchina... da risparmio (sia chiaro!) per il percorso casa-lavoro: oltre 30 km con un euro (con un euro, attenzione quindi ai paragoni con i consumi a benzina e a gasolio). Un vero mulo!

Uniche pecche: la scarsissima disponibilità di spazio nel bagagliaio a causa delle due bombole di serie poste sul fondo, e la scarsa autonomia (circa 220 km con un pieno di metano). Io ho risolto in questo modo: visto che lo spazio nel bagagliaio era poco e disponevo di un'altra macchina in famiglia, ho deciso di eliminarlo del tutto aggiungendo una ulteriore bombola da 40 litri sempre nel bagagliaio; risultato: dietro non posso trasportare più di un ombrellone (ma chissenefrega, se vado a fare la spesa al supermercato metto le borse sui sedili dietro...), e l'autonomia è schizzata a oltre 400 km (sovvertendo le leggi della fisica: con 60,6 litri di capacità standard arrivavo a circa 220 km, ora con 100,6 litri arrivo a oltre 400 km. Lo stesso installatore è perplesso, ma io no perchè il percorso è esattamente lo stesso, e lo stesso l'installatore ipotizza che forse si è creata una depressione che fa svuotare del tutto le due bombole di serie... mah!).

A conferma della bontà della macchina, sinora non ha visto un meccanico (nemmeno per le prime regolazioni ai 1500/3000 km) e mi riservo di farlo appena arrivo ai 30.000...

Per quanto riguarda poi la lentezza in accelerazione: è perfetta per il traffico cittadino dove non si può andare nè veloci nè sgommando (l'altra auto che posseggo ha 140cv che non utilizzo mai, riserva di potenza... boh, nel frattempo mi costa uno sfracello mentre questa con 13 euro di pieno di metano giro un bel pò ed è l'unica macchina che a distanza di 6 mesi potrei rivendere ricavando quasi gli stesso soldi di quanto l'avevo pagata visto che di listino costa oltre 12.000 euro). Se poi dovrò scalare un passo dolomitico con 5 persone a bordo (situazione non frequentissima, almeno per me) vorrà dire che in quel frangente commuterò a benzina... e crepi l'avarizia!

Un cordiale saluto a tutti.

P.S.: concordo che la macchina esteticamente fa cadere le b..raccia, ma di questi tempi almeno per me conta di più il risparmio (con quello che metto via ho calcolato che in un anno risparmio qualcosa vicino ad un mese di stipendio rispetto alla stessa macchina a benzina... è poco?), con manutenzione e pezzi di ricambio che costano cifre ridicole visto che credo che sia tra le macchine più diffuse in Italia, con una offerta notevolissima di pezzi di ricambio non originali.

Quando passerà la crisi mondiale ho già deciso che mi comprerò una Polo... quando passerà la crisi mondiale... quando quando quando... nel frattempo, risparmio!

 

 

e quindi?????

 

E quindi, il consumo di olio lamentato all'inizio confermo che è veramente eccessivo, come eccessivamente dispersiva è stata la mia risposta dettata dall'entusiasmo.

Chiedo scusa se ho infastidito.

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ok quindi siamo tutti d'accordo col dire che il consumo d'olio è eccessivo, anzi non dovrebbe proprio esserci! il problema è capire se è dello stesso parere anche il Perito. Sinceramente però non mi sembra una cosa così difficile da valutare...voglio dire 3L di olio ogni 3000km?? significa che se faccio 3000km in un mese:

-con un pieno il mio amico fa circa 300km con 9€

-3000/300*9€ sono 90€

-3L d'olio bene che vada sono 60€

praticamente spendo quasi più d'olio che di metano!!

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ok quindi siamo tutti d'accordo col dire che il consumo d'olio è eccessivo, anzi non dovrebbe proprio esserci! il problema è capire se è dello stesso parere anche il Perito. Sinceramente però non mi sembra una cosa così difficile da valutare...voglio dire 3L di olio ogni 3000km?? significa che se faccio 3000km in un mese:

-con un pieno il mio amico fa circa 300km con 9€

-3000/300*9€ sono 90€

-3L d'olio bene che vada sono 60€

praticamente spendo quasi più d'olio che di metano!!

 

Non vorrei passare per un tirchio ad oltranza, ma nei supermercatoni (tipo Panorama o simili) 3 litri di Tamoil multigrado, o di olii di marca ma sempre non sintetici, viaggiano sui 15 euro complessivi. A meno che non si decida di viaggiare a metano e olio Castrol contemporaneamente... oppure di farsi fare i rabbocchi dal distributore a prezzi da suicidio.

Fermo restando che qualcosa che non va quel motore ce l'ha di sicuro e secondo me potrebbe essere a rischio di danni seri. Forse fargli dare un'occhiata da qualche officina esperta servirebbe a svelare l'arcano, visto che questo motore i meccanici lo conoscono quasi come la propria moglie.

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ok quindi siamo tutti d'accordo col dire che il consumo d'olio è eccessivo, anzi non dovrebbe proprio esserci! il problema è capire se è dello stesso parere anche il Perito. Sinceramente però non mi sembra una cosa così difficile da valutare...voglio dire 3L di olio ogni 3000km?? significa che se faccio 3000km in un mese:

-con un pieno il mio amico fa circa 300km con 9€

-3000/300*9€ sono 90€

-3L d'olio bene che vada sono 60€

praticamente spendo quasi più d'olio che di metano!!

 

Non vorrei passare per un tirchio ad oltranza, ma nei supermercatoni (tipo Panorama o simili) 3 litri di Tamoil multigrado, o di olii di marca ma sempre non sintetici, viaggiano sui 15 euro complessivi. A meno che non si decida di viaggiare a metano e olio Castrol contemporaneamente... oppure di farsi fare i rabbocchi dal distributore a prezzi da suicidio.

Fermo restando che qualcosa che non va quel motore ce l'ha di sicuro e secondo me potrebbe essere a rischio di danni seri. Forse fargli dare un'occhiata da qualche officina esperta servirebbe a svelare l'arcano, visto che questo motore i meccanici lo conoscono quasi come la propria moglie.

Capisco il discorso, e mi chiedo anche: chi c'è più esperto di un PERITO dell FIAT? che dovrebbe sapere vita morte e miracoli di tutti i motori made in FIAT! Probabilmente non è il perito dei motori FIAT ma il perito delle finanze fiat!

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Io concordo con la diagnosi che ti ha esposto Corolla e sul fatto come diceva dado che sui Fire in 15000km non ce bisogno di aggiungere olio , purtroppo essendo il consumo del tuo amico elevato non vale nemmeno la pena di provare con il Sintoflon visto che sicuramente le tolleranze di perdita sono molto maggiori di quelle che il Sintoflon stesso puo riparare , secondo me l unica soluzione è quella di aprire il motore della Punto e di fare una diagnosi piu approfondita !

 

Per quello che riguarda la competenza dei periti FIAT posso presupporre che come detto da alcuni dipende da chi ti trovi davanti se ha voglia di risolverti il problema o meno ! ovviamente sono questi i punti su cui le case automobilistiche si giocano la fiducia

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Andrea785, vorrei chiederti il perchè usando il sintoflon i consumi di olio calano. Qualcuno dice che usando questo prodotto, la macchina perde un pò l'effetto freno motore. Tu puoi confermare?

 

Scusate l'off topic.

 

 

Muntain, posso consigliare al tuo amico un'altra strada. Si iscrivesse su Facebook nell gruppo creato dalla fiat, dopodichè scrivesse in bacheca il problema che ha alla macchina, e l'amministarore del gruppo che non è altro che un dipendente fiat segnala il fatto all'ufficio clienti e poi ti sbrigano la pratica. Molti fanno così, infatti io sono iscritto in quel gruppo e molte persone nel momento che si lamentano di qualche difetto, vengono subito contattate dall'ufficio clienti. Provare non costa nulla.

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Andrea785, vorrei chiederti il perchè usando il sintoflon i consumi di olio calano. Qualcuno dice che usando questo prodotto, la macchina perde un pò l'effetto freno motore. Tu puoi confermare?

 

Scusate l'off topic.

 

 

Apro e chiudo l OT il Sintoflon va a riparare tutte quelle imperfezioni che potrebbero dar luogo a trafilazioni di olio e attriti che ci sono nei motori sopratutto con qualche km in piu come la mia , per quello che riguarda l effetto del calo del freno motore non me sono reso conto perche anche dopo il trattamento è sempre presente

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Muntain, senza alcun dubbio il più esperto resta il perito della Fiat, semprechè non si vada ad incocciare in qualcuno che non voglia di risolverti il problema per chissà quale motivo. Resta il fatto che il tuo amico ha già percorso oltre 20.000 km con un consumo di olio esorbitante, e visto che non stiamo parlando di riesaminare lo sbarco sulla luna ma solo un motore fire che consuma eccessivamente olio, un qualunque buon meccanico saprà individuare il problema. L'alternativa è spostarsi un pò e provare altre officine autorizzate ad operare in garanzia sino a quando si troverà quella che ha interesse a sciropparsi una possibile apertura del motore.

L'alternativa è di farsi rimbalzare da un mese all'altro e da un perito all'altro sino a quando ci si trova in mano la garanzia scaduta e magari una spesa consistente da affrontare.

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Muntain, senza alcun dubbio il più esperto resta il perito della Fiat, semprechè non si vada ad incocciare in qualcuno che non voglia di risolverti il problema per chissà quale motivo. Resta il fatto che il tuo amico ha già percorso oltre 20.000 km con un consumo di olio esorbitante, e visto che non stiamo parlando di riesaminare lo sbarco sulla luna ma solo un motore fire che consuma eccessivamente olio, un qualunque buon meccanico saprà individuare il problema. L'alternativa è spostarsi un pò e provare altre officine autorizzate ad operare in garanzia sino a quando si troverà quella che ha interesse a sciropparsi una possibile apertura del motore.

L'alternativa è di farsi rimbalzare da un mese all'altro e da un perito all'altro sino a quando ci si trova in mano la garanzia scaduta e magari una spesa consistente da affrontare.

Si infatti quello è il pericolo. Appena il perito finisce di "esaminare" il caso (che bollerà sicuro come normale, ci scommetto quello che volete) si proverà la strada dell'officina prima che scada la garanzia. Il problema è che tutte le officine che ha interpellato fin'ora hanno detto che dovevano sottoporre il motore al perito della fiat...quindi c'è da sperare che sia più competente di questo, o che abbia più voglia di lavorare e risolvere il problema!

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Si infatti quello è il pericolo. Appena il perito finisce di "esaminare" il caso (che bollerà sicuro come normale, ci scommetto quello che volete) si proverà la strada dell'officina prima che scada la garanzia. Il problema è che tutte le officine che ha interpellato fin'ora hanno detto che dovevano sottoporre il motore al perito della fiat...quindi c'è da sperare che sia più competente di questo, o che abbia più voglia di lavorare e risolvere il problema!

 

Secondo me quando il "perito" della Fiat ha finito di esaminare la macchina ti rilascerà un verdetto che è valido per tutti i meccanici dove andrai altrimenti gli conviene cambiarti la macchina perche se per ogni meccanico che la porti deve uscire gli costa meno a FIAT darti una macchina nuova che continuare a pagare un perito per nulla !!

 

Secondo me il problema è serio comunque perche di solito i meccanici lo vedono subito il problema e se non è cosa grave ti dicono anche quanto costa .. probabilmente saranno i soliti casi di errori di assemblaggio del motore o di tolleranze non rispettate .. :unsure:

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Si infatti quello è il pericolo. Appena il perito finisce di "esaminare" il caso (che bollerà sicuro come normale, ci scommetto quello che volete) si proverà la strada dell'officina prima che scada la garanzia. Il problema è che tutte le officine che ha interpellato fin'ora hanno detto che dovevano sottoporre il motore al perito della fiat...quindi c'è da sperare che sia più competente di questo, o che abbia più voglia di lavorare e risolvere il problema!

 

Secondo me quando il "perito" della Fiat ha finito di esaminare la macchina ti rilascerà un verdetto che è valido per tutti i meccanici dove andrai altrimenti gli conviene cambiarti la macchina perche se per ogni meccanico che la porti deve uscire gli costa meno a FIAT darti una macchina nuova che continuare a pagare un perito per nulla !!

 

Secondo me il problema è serio comunque perche di solito i meccanici lo vedono subito il problema e se non è cosa grave ti dicono anche quanto costa .. probabilmente saranno i soliti casi di errori di assemblaggio del motore o di tolleranze non rispettate .. ;)

Sembra anche a me che il problema sia serio, ma ormai mi sa che il mio amico sta solo aspettando il responso, anche perché ormai gli ha fatto fare questa prova, non è che adesso può andarsene da un'altra parte...bo...staremo a sentire cosa dice sto perito del C*ZZO

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Sembra anche a me che il problema sia serio, ma ormai mi sa che il mio amico sta solo aspettando il responso, anche perché ormai gli ha fatto fare questa prova, non è che adesso può andarsene da un'altra parte...bo...staremo a sentire cosa dice sto perito del C*ZZO

 

Auguro al tuo amico tutta la fortuna di questo mondo ma ;) non so se finirà in senso positivo ! mi pare veramente strano comunque e fa anche pensare negativamente il fatto che tutte le officine da voi interpellate non hanno eseguito una diagnosi approfondita della cosa e si sono subito messi nelle mani del perito FIAT , di solito quando succedono queste cose sono esclusivamente problemi che derivano dall assemblaggio percui a carico di FIAT ;) altrimenti se sono cose limitatamente invasive lo fanno anche i meccanici senza problemi , ovvio che non possono aprire il motore come fanno in produzione alla FIAT , fanno prima a mandarne uno nuovo dal meccanico e poi provvedere alla sostituzione ;)

 

Peccato che non siete di Verona se no ti mandavo dal mio meccanico che è autorizzato FIAT che gli dava un occhiata e ti diceva di sicuro che cosa non andava , anche se mi sarei aspettato che la prova la facesse il perito e non il tuo amico ;)

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