ronnin Postato 15 Novembre 2010 Report Share Postato 15 Novembre 2010 Grazie Corolla, pian piano mi sto schiarendo le idee.... Francamente non so che tipo di dischi sono quelli che avrei scelto della brembo.... Quindi non saprei che pastiglie textar abbinare..... E soprattutto, vedo che ci sono vari codici per i dischi brembo, non ho capito se quelli nel link sono quelli che interessano a me..... Il servofreno dovrebbe essere ok perchè ho provato a pompare con la macchina spenta ed il pedale diventa duro per poi ridiventare morbido appena la metto in moto... Ho dei dubbi sulla pompa dei freni, perchè il pedale va parecchio giù, infatti la voglio cambiare con una LUCAS trovata in autoricambia a 24€ (che ne dici?) la macchina comunque allo stato attuale frena bilanciata, non tira da nessuna parte, e dopo aver regolato il ripartitore di frenata al posteriore frena molto meglio.... Penso (e mi auguro) che al posteriore non ci sia da fare nulla in quanto i freni posteriori hanno meno di 5000km e li ho fatti a fine 2009... Cambierò i flessibili, e spero che le pinze siano revisionabili (quelle anteriori) così cambio anche quelle guarnizioni.... Sono nelle tue mani Corolla! Dammi una mano se riesci! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Corolla 1332 Postato 15 Novembre 2010 Report Share Postato 15 Novembre 2010 Grazie Corolla, pian piano mi sto schiarendo le idee.... Francamente non so che tipo di dischi sono quelli che avrei scelto della brembo.... Quindi non saprei che pastiglie textar abbinare..... E soprattutto, vedo che ci sono vari codici per i dischi brembo, non ho capito se quelli nel link sono quelli che interessano a me..... Il servofreno dovrebbe essere ok perchè ho provato a pompare con la macchina spenta ed il pedale diventa duro per poi ridiventare morbido appena la metto in moto... Ho dei dubbi sulla pompa dei freni, perchè il pedale va parecchio giù, infatti la voglio cambiare con una LUCAS trovata in autoricambia a 24€ (che ne dici?) la macchina comunque allo stato attuale frena bilanciata, non tira da nessuna parte, e dopo aver regolato il ripartitore di frenata al posteriore frena molto meglio.... Penso (e mi auguro) che al posteriore non ci sia da fare nulla in quanto i freni posteriori hanno meno di 5000km e li ho fatti a fine 2009... Cambierò i flessibili, e spero che le pinze siano revisionabili (quelle anteriori) così cambio anche quelle guarnizioni.... Sono nelle tue mani Corolla! Dammi una mano se riesci! Ron, purtroppo non posso aiutarti: è importante che tu Dia a chi ti vende le parti in questione, copia del libretto di circolazione. Tieni presente che le auto possono, pur essendo sostanzialmente gli stessi modelli, nello stesso anno, variare anche di poco nei pezzi di ricambio: una pastiglia per una uno prodotta ad esempio a gennaio del 93 potrebbe esser diversa da quella della stessa uno prodotta a dicembre del 92. Se prendi ricambi originali dovresti esser più tranquillo, a fronte di una spesa superiore, ma se prendi pezzi di concorrenza, il rischio di dover rimanere con la macchina che non può circolare per un pezzo sbagliato per quella macchina particolare è più elevato, e va valutato bene se servirsi di percorsi alternativi oppure di andar sul sicuro spendendo parecchio di più per un prodotto equivalente. L'unica cosa che ti posso dire è che quando vai dal ricambista, sia esso fisicamente accessibile oppure no, questo deve verificare bene data di costruzione della macchina, modello, e altri dati, altrimenti si può incorrere in questi errori banali che ti fanno perder tempo. Per questo ti consiglio di far delle foto, di vederli smontati possibilmente, o comunque di accertarti ben benino di ciò che ti serve, cosa questa che non puoi fare con la macchina circolante. Io personalmente mi servo spesso da: www.autozona.it che è un ricambista che opera online. tu prova a contattarli e vedi cosa ti dicono. Nella corolla ero impazzito, per farti un esempio, a causa dei pistoncini posteriori: la stessa macchina ne montava di due tipi diversi a seconda del mese di produzione, e alla fine i freni li abbiamo fatti un giorno dopo, perchè il magazzino dei ricambi non era distante da sassari e ci sono andato personalmente a cambiarli con un amico. Ciaoo Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ronnin Postato 15 Novembre 2010 Report Share Postato 15 Novembre 2010 Ok, tutto chiaro!!! Grazie ancora e scusami per le troppe domande che ti ho posto! vi tengo aggiornati! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Uno_rap Postato 15 Novembre 2010 Report Share Postato 15 Novembre 2010 per il discorso compatibilità non dovresti avere problemi di nessun tipo sia come pompa che come pastiglie ganasce e cilindretti, sono tutte uguali(eccetto versioni Turbo bz, turboD, selecta, e Diesel 1.7) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Corolla 1332 Postato 15 Novembre 2010 Report Share Postato 15 Novembre 2010 per il discorso compatibilità non dovresti avere problemi di nessun tipo sia come pompa che come pastiglie ganasce e cilindretti, sono tutte uguali(eccetto versioni Turbo bz, turboD, selecta, e Diesel 1.7) Uno_rap....stai usando giustamente il condizionale...sai perfettamente che se ne possono avere, se non altro per i ritardi nell'eventuale sostituzione di pezzi incompatibili ( ma son convinto che visto il risparmio, se uno è in grado di metterci le mani, è comunque garantito). Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Uno_rap Postato 15 Novembre 2010 Report Share Postato 15 Novembre 2010 si ma diciamo che vai praticamente sul sicuro, una Clio 1.2 di quegli anni ti lascia molte più sorprese.. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ronnin Postato 17 Novembre 2010 Report Share Postato 17 Novembre 2010 Ragazzi, la mia UNO in questo momento è sotto i ferri! Gli ho portato 2 litri di DOT4 della TRW comprato dall'autoricambi e pagato 9€ (mi ha detto di portarne 2litri in modo da poterne sprecare un po' di più per fare il risciacquo dell'impianto che non scaricavo veramente da diversi anni..... Ho portato anche una pompa freni LUCAS pagata 24€, i dischi mi sono sembrati buoni, le pastiglie non riuscivo a vederle ma se serve sostituirle l'autoricambi mi ha proposto un kit sempre TRW a 20€.... Probabilmente ci vorrà almeno il flessibile anteriore DX visto che ho notato che spesso la pinza rimane inchiodata.... Vediamo stasera quando riprendo la macchina che altra sorpresa è uscita..... Per il resto sto abbastanza affidabile.... Gomme nuove Ammortizzatori nuovi Impianto frenante revisionato (da stasera) (4 anni fa) radiatore e manicotti nuovi con relativo antigelo che sostituirò appena ho un attimo di tempo contestualmente al cambio olio ed al tagliando.... Devo assolutamente mettere apposto la questione fari che di sera non si vede niente e sta diventando pericoloso..... e poi volevo anche rifare la distribuzione che avrà si e no 30000km ma sono 6 anni che la cinghia sta lì.... E giusto per sicurezza volevo cambiare la pompa dell'acqua che non ho mai cambiato, è quella di primo equipaggiamento..... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Corolla 1332 Postato 17 Novembre 2010 Report Share Postato 17 Novembre 2010 Probabilmente ci vorrà almeno il flessibile anteriore DX visto che ho notato che spesso la pinza rimane inchiodata.... Vediamo stasera quando riprendo la macchina che altra sorpresa è uscita..... fai attenzione Ron, se sostituisci un flessibile devi sostituire anche l'altro, anche se ti sembra in buone condizioni. Sempre per avere una frenata bilanciata. Altrimenti abituati all'idea di avere una macchina che frena più da una parte rispetto all'altra. Non credo che se si blocca la pinza dipenda semplicemente dal flessibile: probabilmente sono partiti i componenti interni della pinza, che andrebbe revisionata o sostituita con un altra. A quel punto, per un lavoro ben fatto, sempre per evitar sbilanciamenti in frenata, conviene revisionare anche l'altra sempre per un discorso di lavoro fatto bene. Altrimenti nel migliore dei casi, alla prossima revisione non passi e ti ritocca far di nuovo i freni. Per il discorso parabole da sostituire, prendile nuove ma di concorrenza, perchè sicuramente la cromatura interna in 20 anni è partita. E metti H4 da 4500 kelvin, sempre 55/60W Corolla Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ronnin Postato 18 Novembre 2010 Report Share Postato 18 Novembre 2010 Grazie ancora delle risposte corolla, macchina presa! -Revisionate entrambe le pinze anteriori -Pulita vaschetta liquido freni (ora si vede il liquido ) e tutto l'impianto -Sostituita pompa freni e liquido freni.... Il resto, pastiglie e dischi, tubi freni stavano bene Al posteriore (rifatto l'anno scorso, 5000km fa) oltre ad una pulita non c'era nient'altro da fare..... Ora posso dire che la macchina ha ripreso a frenare.... Totale della manodopera 60€ non è poco ma alla fine ha fatto un buon lavoro per quel che si vede.... Pompa e olio li ho portati io al costo di 24+9€.... Per i fari ora vedo come si vede cambiando le lampadine, se non si risolve cambio i fari.... Ma mi dispiacerebbe metterli di concorrenza! Perdendo il marchio FIAT scritto sul vetro dei fari che ho su adesso! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
LukeTurbo Postato 18 Novembre 2010 Report Share Postato 18 Novembre 2010 Scusa la domanda ma vai orgoglioso della Fiat? io ti consoglio di comprare marche buone... vedi carello e magneti marelli... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ronnin Postato 18 Novembre 2010 Report Share Postato 18 Novembre 2010 Della fiat sinceramente non sono mai andato orgoglioso.... La mia uno cerco di tenerla in forma solo perchè la considero un bene affettivo e mi piace mantenerne l'originalità, ma non perchè fiat.... Sinceramente io questo marchio lo odio perchè costruiscono le macchine veramente male e la uno è una di queste..... I miei fari originali sono CARELLO ma essndo quelli di primo equipaggiamento sono marchiati FIAT sul vetro.... Ovvio che se sarò costretto a sostituirli lo farò, ma se magari dipendesse dalle lampadine non più buone, mi piacerebbe tenermi questi fari per far vedere più a me stesso che agli altri che la macchina non è mai stata incidentata ecc..... (le solite menate mie per capirci ) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
LukeTurbo Postato 18 Novembre 2010 Report Share Postato 18 Novembre 2010 Hahahahahahahahah okey ron Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ronnin Postato 18 Novembre 2010 Report Share Postato 18 Novembre 2010 Si lo so sono "strano" ho fatto ancora peggio per la mia polo, comprando originali anche gli stesse fili elettrici con i relativi capicorda per fare i lavori come da originale!!!! Poi....in alcuni miei pochi momenti di lucidità mi domando: "ma chi me lo fa fare" :angry: Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
lolollo Postato 7 Marzo 2011 Report Share Postato 7 Marzo 2011 sentite sto cercando qualcuno con una fiat uno hobby. oppure mi sapete dire come vanno montate le barre originali sulla uno hobby, cioè io vorrei metterle sulla mia fiat uno!!! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Corolla 1332 Postato 7 Marzo 2011 Report Share Postato 7 Marzo 2011 sentite sto cercando qualcuno con una fiat uno hobby. oppure mi sapete dire come vanno montate le barre originali sulla uno hobby, cioè io vorrei metterle sulla mia fiat uno!!! Ciao Lolollo...la discussione è sulle pastiglie freni...cosa c'entrano le barre??? Apriti una discussione sulle barre o cercane una con le funzioni del forum, altrimenti si fa solo casino... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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