Uno_rap Postato 21 Ottobre 2010 Report Share Postato 21 Ottobre 2010 eh è bello ma ho dovuto spendere per fare un lavoro ben fatto.. 100€ il ponte in uno stato pietoso(un pezzo di ferro super arrugginito) 30€ sabbiatura 15€ vernice(fondo+nero lucido) 50/55€ tra tubi e cavi(2 cavi 3 tubi freno) 35€ un cuscinetto ruota per fortuna i dischi erano buoni li ho ripuliti e le pastiglie non le ho cambiate anch'esse come nuove se no altri 50€ adesso è come nuovo veramente Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Andrea785 Postato 21 Ottobre 2010 Report Share Postato 21 Ottobre 2010 eh è bello ma ho dovuto spendere per fare un lavoro ben fatto.. 100€ il ponte in uno stato pietoso(un pezzo di ferro super arrugginito) 30€ sabbiatura 15€ vernice(fondo+nero lucido) 50/55€ tra tubi e cavi(2 cavi 3 tubi freno) 35€ un cuscinetto ruota per fortuna i dischi erano buoni li ho ripuliti e le pastiglie non le ho cambiate anch'esse come nuove se no altri 50€ adesso è come nuovo veramente scusa ma queste modifiche non vanno messe anche sul libretto della macchina ? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Uno_rap Postato 21 Ottobre 2010 Report Share Postato 21 Ottobre 2010 eh è bello ma ho dovuto spendere per fare un lavoro ben fatto.. 100€ il ponte in uno stato pietoso(un pezzo di ferro super arrugginito) 30€ sabbiatura 15€ vernice(fondo+nero lucido) 50/55€ tra tubi e cavi(2 cavi 3 tubi freno) 35€ un cuscinetto ruota per fortuna i dischi erano buoni li ho ripuliti e le pastiglie non le ho cambiate anch'esse come nuove se no altri 50€ adesso è come nuovo veramente scusa ma queste modifiche non vanno messe anche sul libretto della macchina ? ma no la mia aveva già i dischi in origine comunque è passata la legge sui freni(vedi Elaborare di maggio)si fa un collaudo funzionale rispetto ai parametri di omologazione(sulla frenata) della vettura se è positivo approvano.. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Racing Postato 21 Ottobre 2010 Report Share Postato 21 Ottobre 2010 eh è bello ma ho dovuto spendere per fare un lavoro ben fatto.. 100€ il ponte in uno stato pietoso(un pezzo di ferro super arrugginito) 30€ sabbiatura 15€ vernice(fondo+nero lucido) 50/55€ tra tubi e cavi(2 cavi 3 tubi freno) 35€ un cuscinetto ruota per fortuna i dischi erano buoni li ho ripuliti e le pastiglie non le ho cambiate anch'esse come nuove se no altri 50€ adesso è come nuovo veramente scusa ma queste modifiche non vanno messe anche sul libretto della macchina ? Siamo in italia Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
LukeTurbo Postato 22 Ottobre 2010 Report Share Postato 22 Ottobre 2010 Ma non li avevano solo le turbo e td i dischi al posteriore? Se lo trovassi li spenderei lo stesso quei soldi... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Andrea785 Postato 22 Ottobre 2010 Report Share Postato 22 Ottobre 2010 Siamo in italia infatti è vero ed è per quello che mentre nel resto del mondo il mercato è libero qui da noi dobbiamo farlo come quelli di Fast and Furios ! sinceramente non capisco che problema ci sia a lasciare libero o al massimo fare una prova collaudo per mettere i freni al posteriore o ruote piu grandi o le barre duomi sulle macchine visto che alla fine hanno come scopo l aumento della sicurezza !! è normale che se sotto una UNO ci metti il motore della Delta S4 sei da mettere dentro e buttare le chiavi ma per un ponte e dei dischi freno si vede proprio che siamo in italiii Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Uno_rap Postato 22 Ottobre 2010 Report Share Postato 22 Ottobre 2010 i dischi dietro erano esclusiva della Turbo bz Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
LukeTurbo Postato 22 Ottobre 2010 Report Share Postato 22 Ottobre 2010 E quindi la tua è turbo benzina? Ps: Uno Rap ma il volante l'hai spedito??? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Uno_rap Postato 22 Ottobre 2010 Report Share Postato 22 Ottobre 2010 è "1.4 furbo" domani matt te lo mando volevo vedere se avevo qualcosa da aggiungerti insieme ma non ho nulla purtroppo... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ronnin Postato 15 Novembre 2010 Report Share Postato 15 Novembre 2010 Ragazzi, tra poco finalmente la macchina andrà in officina per mettere finalmente a posto i freni, queste sono le proposte: Il mio ricambista mi ha proposto una pompa freni della LUCAS a 24€ (il meccanico mi aveva detto che servivano 150€ per cambiare la pompa!!!!!!!!!!!!!!!! Posso prendere questa????? Poi guardavo su ebay i dischi freni anteriori: http://cgi.ebay.it/DISCO-FRENO-BREMBO-PER-...=item20b50e7f15 Cioè ragazzi, una coppia di dischi BREMBO mi costano 25€ spediti????? Molti anni fa li ho pagati almeno 100€ di marca non conosciuta ed i freni stridono da far paura.... Possibile che costino così poco??? Ci vogliono almeno 10€ per la spedizione, quindi mi costerebbero 15€ è possibile??? Sono i dischi giusti per la mia fiat uno 45 fire 999 seconda serie??? Avevo pensato ad accoppiarci delle pastiglie FERODO PREMIER, che ne dite ci stanno??? Avevo trovato queste, ma francamente non sono riuscito a capire se siano quelle giuste per me... Mi aiutereste???? http://cgi.ebay.it/FERODO-PREMIER-ANTERIOR...=item35a5068677 Per quanto riguarda l'olio dei freni, ci va il TUTELA DOT3 giusto??? Quanto ne serve???? Grazie per l'aiuto ragazzi! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
LukeTurbo Postato 15 Novembre 2010 Report Share Postato 15 Novembre 2010 Vedi che i dischi freno non costano così tanto!!! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ronnin Postato 15 Novembre 2010 Report Share Postato 15 Novembre 2010 Me ne sto accorgendo, vuol dire che il meccanico mi ha fregato bene bene la volta scorsa!!! Comunque volevo sapere se i link che vi ho postato mi danno i pezzi giusti per la mia macchina, così li compro ed amen! Volevo anche un parere sulla pompa.... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Corolla 1332 Postato 15 Novembre 2010 Report Share Postato 15 Novembre 2010 Me ne sto accorgendo, vuol dire che il meccanico mi ha fregato bene bene la volta scorsa!!! Comunque volevo sapere se i link che vi ho postato mi danno i pezzi giusti per la mia macchina, così li compro ed amen! Volevo anche un parere sulla pompa.... non è detto: magari costavano di più i pezzi la scorsa volta. Informati bene sul prezzo e metti componenti come si deve: i dischi brembo vanno bene, le pastiglie ferodo no perchè non sono così buone come pensi, almeno su certi modelli. Rischi di allungar la frenata e mangiar i dischi. Vedi di revisionare anche le pinze e sostituire i flessibili per un lavoro ben fatto. La gomma dei flessibili, internamente si danneggia come al di fuori, e cambia sensibilmente la frenata da destra a sinistra, sbilanciandola pericolosamente. Per l'olio, usa un DOT 4 e vai tranquillo (è meno corrosivo del 3), tanto lo stai sostituendo tutto. Una bella spurgata di tutto il circuito è d'obbligo ma quello lo farà il meccanico. Corolla Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ronnin Postato 15 Novembre 2010 Report Share Postato 15 Novembre 2010 Che marca di pastiglie mi consigli? Se quei dischi non vanno bene ne posso benissimo prendere altri... Io mi ero fissato di questa accoppiata, ma se non vanno bene non le prendo ovviamente! Quindi il DOT 4 è meno corrosivo del DOT3? Leggevo sul libretto d'uso che è d'obbligo il DOT 3.... Boh.... La frenata è bilanciata, ma i flessibili li volevo cambiare lo stesso.... Uno a destra e uno a sinistra sono i tubi vero? Dietro non c'è nulla da fare, giusto? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Corolla 1332 Postato 15 Novembre 2010 Report Share Postato 15 Novembre 2010 Che marca di pastiglie mi consigli? Se quei dischi non vanno bene ne posso benissimo prendere altri... Io mi ero fissato di questa accoppiata, ma se non vanno bene non le prendo ovviamente! Quindi il DOT 4 è meno corrosivo del DOT3? Leggevo sul libretto d'uso che è d'obbligo il DOT 3.... Boh.... La frenata è bilanciata, ma i flessibili li volevo cambiare lo stesso.... Uno a destra e uno a sinistra sono i tubi vero? Dietro non c'è nulla da fare, giusto? ti dico cosa bisogna cambiare davanti: Dischi Pastiglie freni (possibilmente morbide, primo impianto) flessibili freni (sono i tubi che collegano il circuito dei freni alle pinze) kit di revisione delle pinze mentre dietro: tamburi pistoncini o cilindretti (il nome è diverso ma son la stessa cosa) flessibili posteriori (vale lo stesso discorso di quelli anteriori) ganasce ( anche qui vale il discorso per le pastiglie anteriori) Kit per regolare le ganasce posteriori (se non riesci a recuperar quello originale). queste le operazioni da fare per rifar i freni. Nel libretto il DOT 4 non è previsto perchè all'epoca della nascita della tua macchina non esisteva o meglio, era un superolio che non tutti potevano avere, e di certo non era di primo impianto. Oggi è la norma, e lo stanno sostituendo tutti con il DOT 5. Per la cronaca: gli interventi da me menzionati vanno bene se pompa, distributore di frenata e servofreno sono ok. Si tratta comunque di una revisione pressochè completa dei freni. Per dischi e tamburi posteriori Brembo va benissimo. Per le pastiglie e per le ganasce meglio Textar o Bosch, così vai sul sicuro, ma accoppiate sempre come marca e tipologia (morbidezza). Ricorda che se metti pastiglie dure e ganasce morbide o viceversa, la frenata risulterà sbilanciata, con consumi anomali del materiale d'attrito e inguidabilità. Corolla Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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