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esso ultra 10-40 semi sintetito. cosa ne pensate?

 

come semisintetico non è malvagio...tieni presente che Toyota per l'italia si rivolge alla esso per i suoi olii... quindi mondezza non te ne vende, anche in fascia bassa come l'ultra

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Inke quindi il tamoil sint 10W40 è buono? Lo chiedo perchè è in offerta ad un prezzaccio 4l 11.5€

Per la Uno va più che bene.

Di solito quando è in offerta si trova a quel prezzo, altrimenti è a 19 € 4 lt

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Scusate, ma è meglio il 5W-40 o il 10W40?

 

La mia UNO monta il motore 1.116cc. Cosa mi consigliate?

Il Fire?

 

Su libretto porta ufficialmente 10W-40 al max 15W40 (il vecchio VS, che personalmente con l'invecchiamento mi ha dato problemi di consumi)

Un 5W-40 su un motore così vecchio se lo beve a garganella.

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Scusate, ma è meglio il 5W-40 o il 10W40?

 

La mia UNO monta il motore 1.116cc. Cosa mi consigliate?

Il Fire?

 

Su libretto porta ufficialmente 10W-40 al max 15W40 (il vecchio VS, che personalmente con l'invecchiamento mi ha dato problemi di consumi)

Un 5W-40 su un motore così vecchio se lo beve a garganella.

 

Ciao Inke,

non si tratta del Fire, ma del motore precedente da 55 cavalli, quello per intenderci della Ritmo e della 128, della Duna e di altre macchinette come l'Elba, e della Uno CS brasiliana.

 

Stavolta mi sento di concordare che se il motore è vecchio (cioè con moltissimi Km), meglio metterci un buon 10w40. Tanto differenze sostanziali non si ha la possibilità di apprezzarne.

Per il 5w40, potrebbe anche mettercelo dentro, ma dovrebbe rabboccarlo spesso, e andrebbe bene per " lavare dall'interno il motore" dai residui di olii precedenti.

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io col 0w40 Castrol Rs(adesso si chiama Edge sport) non ho registrato consumi di olio anomali, con 4 litri ci ho fatto 16000km.. e al momento del cambio non era al minimo ma poco sopra..il motore aveva 170mila km circa..la cosa che però me lo fa un po' sconsigliare come il 5w40 è che a mio parere la pompa olio e il giochi tra bronzina e albero motore non sono troppo adatti ad olii così fluid perchè notavo che la pressione olio a caldo era più bassa rispetto ad un 10w40..mentre la temp olio si alzava di più e più in fretta..quindi consiglio di non scendere al di sotto del 10w(al massimo un 5w ma deve essere un olio molto serio e di marca affidabile, non quelli economici da 2 € al litro)

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io col 0w40 Castrol Rs(adesso si chiama Edge sport) non ho registrato consumi di olio anomali, con 4 litri ci ho fatto 16000km.. e al momento del cambio non era al minimo ma poco sopra..il motore aveva 170mila km circa..la cosa che però me lo fa un po' sconsigliare come il 5w40 è che a mio parere la pompa olio e il giochi tra bronzina e albero motore non sono troppo adatti ad olii così fluid perchè notavo che la pressione olio a caldo era più bassa rispetto ad un 10w40..mentre la temp olio si alzava di più e più in fretta..quindi consiglio di non scendere al di sotto del 10w(al massimo un 5w ma deve essere un olio molto serio e di marca affidabile, non quelli economici da 2 € al litro)

 

finalmente un affermazione intelligente e ben motivata....straquoto

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Il motore è esattamente quello che diceva Corolla, non ha molti km, anzi direi pochi, sono 54000.

 

Non so il precedente proprietario che olio abbia usato fin'ora, ma a come stanno le cose cercherò un 10W40 possibilmente di buon livello. Vi faccio sapere poi cosa metterò.

 

Grazie a tutti

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Selenia 10W40

 

...che non vuol dire proprio nulla perchè di 10w40 la selenia ne fa diversi... :rolleyes:

 

Il motore è esattamente quello che diceva Corolla, non ha molti km, anzi direi pochi, sono 54000.

 

Non so il precedente proprietario che olio abbia usato fin'ora, ma a come stanno le cose cercherò un 10W40 possibilmente di buon livello. Vi faccio sapere poi cosa metterò.

 

Grazie a tutti

 

pochi allora, anche se quei motori eran fatti per durare 100000-150000 km, e non di più.

 

Proverei così, se l'hai presa usata: cambia l'olio e mettine uno in grado di lavar i condotti di passaggio. Poi a distanza di 5000 km lo ricambi e ci metti quello che ti pare e piace, ma di buona qualità.

Per star tranquillo cambia anche il liquido di raffreddamento con il Paraflù blu, dopo aver spurgato il circuito e il radiatore da eventuali depositi ( il meccanico lo sa fare). Dopo di chè sostituisci l'olio del cambio con dell'olio nuovo.

Kit di candele,e se non sbaglio devi fare anche la distribuzione a quel chilometraggio, perchè se salta non hai la fortuna del fire e fai morire il motore spaccando quanto esiste.

Tutti interventi di manutenzione ordinaria, con qualche accorgimento per far durare il motore, il cambio, il radiatore, la guarnizione della testa un pò fragile.

Ciao

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